감동적인 기사 : 일방적 인 본질은 포괄적 인 평범함보다 낫습니다.

감동적인 기사 : 일방적 인 본질은 포괄적 인 평범함보다 낫습니다.

미국 항공 업계가 개발을 결정할 때 가장 먼저해야 할 일은 : 여객기 또는 화물기는 무엇입니까? 주요 항공사들은 "두 가지가 있습니다. 왜냐하면 객실에는 여전히 공간이 남아 있기 때문입니다."따라서 미국의 주요 항공사는 상업용과 상업용입니다.

항공사는 도착지를 결정할 것입니다 : 비즈니스 도시 또는 리조트를 비행 하시겠습니까? 이 만장일치로 선언하는 내용은 다음과 같다 : "두 종류의 비행이있다. 왜 우리는 도착지로 제한해야 하는가? 휴스턴이나 호놀룰루를 점령해야한다."

다음은 비즈니스 범위의 선택에 관한 것입니다 : 국내 비행 또는 국제 비행? 대답은 이미 추측 할 수 있습니다. "오래된 규칙 둘 다 승리했습니다."따라서 미국의 대형 항공사는 국내외의 승객과 물품을 운송합니다.

마지막 질문은 : 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스 또는 이코노미 클래스로 서비스를 이용할 수 있습니까? 이에 대한 응답으로 대부분의 항공사는 "3 가지 종류가 있습니다. 하나는 적지 않아야합니다."따라서 미국의 주요 항공사는 다양한 수준의 서비스를 제공하며 American Airlines는 이제 7 가지 수준의 서비스를 제공합니다. 슈퍼 주, 이코노미 클래스, 유연한 이코노미 클래스, 즉석 업그레이드, 특별 비즈니스 클래스, 유연한 비즈니스 클래스 및 스마트 우선.

그의 항공기는 상업 도시로 비행하며 휴양지로 비행하지 않으며 이코노미 클래스, 퍼스트 클래스 또는 비즈니스 클래스가 아닌 국내선, 국제선 및 사우스 웨스트 항공 만 운항합니다. 회사는 보잉 737 모델 만 사용하고 델타 항공은 8 가지 모델을 가지고 있으며 아메리칸 항공은 8 가지 모델을 사용합니다.

모두가 사우스 웨스트 항공의 "작은 눈"을 비웃었을 때 그 차이가 빨리 드러났습니다. Southwest Airlines의 운영 역량을 향상시키는이 "근시안 (short-sightedness)"은 미국 항공 산업 전반에 걸쳐 불만 률이 가장 낮게 유지 된 이유입니다.

이 "근시안 (short sightedness)"은 유지 보수 가치를 향상시킵니다. 정비사 및 유지 보수 담당자가 보잉 737 모델 만 유지한다면 전반적인 유지 보수 및 서비스 수준을보다 쉽게 ​​파악할 수 있습니다. 지난 30 년 동안 Southwest Airlines는 사고가 전혀 없었으며 전 세계의 한 항공사 만이 그와 경쟁 할 수있었습니다.

사우스 웨스트 항공은 지난 10 년 동안 좋은 수익 곡선을 유지했으며, 아메리칸 항공과 함께 미국의 다른 주요 항공사들은이 기간 동안 43 억 달러의 손실을 기록했습니다.

너무 멀리 보일 필요는 없습니다. 당신보다 더 강한 회사와 경쟁하고 싶다면, 당신보다 더 좁은 초점 만 필요합니다.

당신이 당신의 영역을 어느 정도 확장 시키면 당신은 그것을 돌 보지 못했다는 것을 알게 될 것입니다. 열 가지가 잘되지 않는다면, 한 가지를 잘하는 것이 낫습니다. 따라서 성공하려면 한 가지 목표에만 집중하고 한 방향으로는 100 배의 노력을 기울여야합니다.

서비스 산업에 관해서는 서비스가 너무 포괄적이지만 포괄적 인 방식으로 수행 될 수는 없으며 모든 수준에서 고객은 만족하지 않을 것이며 손님은 점점 줄어들지 만 서비스는 여러 항목에 집중되어 이러한 프로젝트 손님이 만족하면 고객의 꾸준한 흐름을 갖게되고 사업은 더욱 번창 할 것입니다.

따라서 일방적 인 본질은 포괄적 인 평범함보다 낫습니다.

이 기사를 읽은 네티즌들은 다음과 같은 멋진 기사를 읽습니다.

[공동 시험 영감 기사 : 그것을 감당할 수있는 방법을 배웁니다] [영감 기사 : 희망은 삶의 원천입니다]