2019 교통 관리법 시행 감독 업무 계획

2019 년 교통 관리 법 집행 검사 업무의 원활한 이행을 보장하고 법률에 따라 교통 산업 관리를 더욱 촉진하기 위해이 계획은 "2019 국가 교통 법규 시스템 작업 지점"의 배치에 따라 공식화되었습니다.

첫째, 검사 목적

교통 법 집행 검사의 실시를 통해 국무원 총무성이 발간 ​​한 교통 법규 및 법규의 올바른 시행을 촉진하기 위해 국무원의 "법에 의거 한 행정 집행의 이행"과 "교통 행정법 집행 책임 시스템의 시행에 관한 의견"을 이행 할 것이다. 교통 행정법 집행 책임 제도는 "교통 행정 시범 단위", "교통 행정법 집행 책임 시스템 시범 부", "교통 문명 집행 모델", "교통 법 제도 선진 노동자"등 다수의 행정 법 집행 감독 체제 구축을 강화하고, 교통 법 집행의 수준은 법의 지배를 종합적으로 촉진하고 "세 가지 서비스"의 능력과 수준을 향상시키고 현대 교통 산업의 발전을 촉진하기위한 법적 보증을 제공합니다.

둘째, 내용을 확인하십시오.

법률에 따른 행정 업무의 조직적 리더쉽

1. 합법적 인 관리 작업 메커니즘을 담당하는 주요 지도력을 세웁니다.

2. 법률 기관의 건설 및 법률 기관의 근무 조건;

3. 합법적 인 행정 업무 약정을 촉진하고 계획의 실행을 감독하고 검사하기위한 연간 계획을 수립하십시오.

4. 법무 행정에 관한 법률 교육 및 훈련 실시.

5. 법에 따라 행정 업무를 단위 직원의 연간 상 및 형벌에 포함 시키십시오.

행정 법 집행의 행동 표준화

1. 행정 법 집행 요원은 행정 법 집행 자격 및 행정 법 집행 인증서를 얻습니다.

2. 행정 법 집행 요원 법 집행 행동 규범, 문명;

3. 행정 허가 및 행정 심사 및 승인은 관련 규정을 준수하며 법에 따라 의무를 수행합니다.

4. 법률, 규정 및 규칙의 조항에 따라 행정 법 집행 업무를 수행하고 행정 법 집행 조치는 적법하고 적절합니다.

5. 분리의 분리 및 처벌의 분리;

6. 행정 처벌, 행정 면허 및 기타 법 집행 파일을 수립하십시오.

행정 법 집행 감독 체제의 구축

다음 시스템이 수립되고 개선되었는지 여부 :

1. 교통 법 집행 책임 시스템;

2. 교통 법 집행 기관;

3. 교통 법 집행 감독 체제.

4. 교통 법 집행 파일 검토 시스템.

교통 관리 논쟁, 행정 재검토 및 행정 응답 방지 및 해결

1. 행정 심의 기관 설립 및 행정 재검토 및 행정 법 집행 팀 구성.

2. 행정 재검토 작업 체계의 구축;

3. 행정상 재심의 사례를 적극적으로 수락하고 공정하게 검토하고 행정 재심의 경우의 질을 개선합니다.

4. 피청구인의 행정 재심의 사건 처리

5. 행정 소송 사건의 처리;

6. 주 보상 및 행정 보상의 임무를 수행하십시오.

법적 홍보 및 교육

1. 법률 교육 및 교육 계획 또는 작업 계획을 공식화하십시오.

2. 법의 사용에있어서 주요 간부의 일을 조직하십시오;

3. 법적 홍보, 교육 및 훈련 실시

4. 교통법 홍보 및 교육 테마 활동의 개발을 조직하십시오.

셋째, 검사 단계 및 방법

이 감독 및 검사는 포괄적 인 검사 및 핵심 검사,자가 검사, 상호 검사 및 무작위 검사, 통합 조직, 상하 관계 및 검사의 5 단계로 구성됩니다.

조직 동원 단계

특히 행정 법 집행 감독 및 검사 문제의 배치를 준비하고 검사 내용, 검사 절차 및 검사 방법을 결정합니다. 각 부처의 통일 된 배치에 따라 지방 교통 당국, 해양부, 양쯔강 네비게이션 행정부는 지역 및 시스템을위한 구체적인 검사 작업 계획을 수립하고 동원 및 배치를 조직했다.

자체 검사 단계

1. "2019 교통 행정 법 집행 검사 내용 및 기준"에 따르면, 지방 교통 당국, 해양 수산부, 양쯔강 내비게이션 행정부는 지역 및 시스템에서의 교통 행정 법 집행 업무의 자체 검사를 조직합니다.

2. 각 현과 현의 교통 행정 부처 및 교통 행정 법 집행 기관 및 각 시스템은 자체 검사를위한 자기 검사 보고서를 작성하여 주정부 교통 당국, 해양부, 양쯔강 항행 관리국에보고해야한다. 해양 수산부와 양쯔강 네비게이션 행정부는 지역 및 지방 자치 단체의 교통 기관 및 교통 법 집행 기관과 함께 지역 및 시스템의자가 진단을 요약하고 특별한 자체 검사 보고서를 작성해야한다. 보고서 및 자체 시험 평가 점수는 2019 년 5 월 31 일 이전에 교육부에보고됩니다.

3. 지방 교통 당국, 해양 수산부, 양쯔강 내비게이션 행정부는 "2019 교통 행정법 시행 감독 내용 및 기준"에 따라 해당 지역 및 시스템 단위의 행정 업무를 신중히 검토, 평가하고 상황에 따라 평가를 검토해야한다. 1-2 "교통 행정 시범 단원", 1-2 "교통 행정법 집행 책임 시범 단원", 2-3 "교통 문명 집행 보좌관"및 1 "운송 법률 선진 근로자"는 권장하지 마십시오. "법률에 의한 형 변환 행정 시범단"은 지방 수준의 교통 행정 부서 및 교통 행정 법 집행 기관으로 90 점 이상의 자체 시험 및 평가 점수를두고 교통 시스템을 홍보하여 ​​법률에 따라 행정을 촉진하는 모델 역할을한다. 「교통 행정법 시행 의무 실증 시스템」은자가 진단 · 평가 85 점 이상인 교통 행정 법 집행 기관과 7 점 이상인 「교통 행정 법 집행 책임 제도」입니다. 「교통 문명 법 집행 모델」은자가 검사 및 평가 점수가 85 점 이상이고 교통 행정 법 집행 업무에서 뛰어난 교통 관리 법 집행 요원입니다. "교통 법률 시스템의 선진 근로자"는 자체 검사 및 평가 점수가 85 점을 넘고 교통 법규에 종사하는 직원으로 합법적 인 업무 수행 기관 및 법조계 기관을 포함하여 법에 따라 교통 산업 관리를 장려하는 데 탁월한 공헌을해야합니다. 책임자와 직원. 모든 추천 단위는 "교통 관리 시범 기관 추천서", "교통 행정법 시행 시범 기관 추천서", "교통 문명 법 시행 모형 추천서", "교통법 제도 선진 근로자 추천서"에 신중히 작성하여 자기 검진 법률에 따라 행정 업무를 수행하기위한 보고서, 자체 시험 및 평가 점수표, 선행 증서 및 관련 자료는 2019 년 5 월 31 일 이전에 교육부에보고되어야합니다.

4. 자체 점검 평가 점수가 70 점 미만인 단위는 규정되지 않은 단위입니다. 지방 교통 당국, 해양 수산부, 양쯔강 항행 주관청은 부적합 유닛에 대한 정류 조치 및 정류 기한을 제안하고 2019 년 5 월 31 일 전에 장관에게보고 할 특별 보고서를 작성한다. 장관은 무작위 검사를 적절히 실시 할 것이다.

상호 점검 단계

6 월부터 7 월까지 각 부처의 자체 심사를 토대로 각 지역별 및 제도적 법률 행정 및 행정 법 집행 업무에 관한 상호 조사를 조직 할 예정이다.

1. 상호 점검 조직

팀 리더 1 명과 팀원 2 명을 포함 해 약 3 명으로 구성된 16 명의 상호 조사 팀을 구성 할 계획입니다.

해양 시스템의 상호 조사는이 계획과 관련하여 해양 부처에 의해 수행되며 다수의 자체 검사 그룹이 자체적으로 구성되어 시스템에서 상호 점검을 수행합니다.

헌법 개혁 부의 관련 동지와 법무 문명 부는 적절한 경우 각 그룹의 상호 조사에 참여할 것이다.