동강 대교

세계는 유명한 조 하우저 브릿지와 루고 브릿지를 유명합니다. 그리고 나는 고향의 Dongjiang Bridge를 좋아합니다.

고향의 동강 다리는 동강강의 남쪽 지류에 걸친 간선 고속도로 북단의 다리입니다. 거대한 "M"모양처럼 기복의 물결처럼 멀리서 보았을 때 : Xiao Xiongfeng의 두 가지 작은 버전을 좋아합니다. Dongjiang Bridge 프로젝트는 2006 년 8 월 8 일에 시작되어 2019 년 9 월 28 일에 공식적으로 개장했습니다.이 프로젝트는 3 년 만에 완료되었습니다. 가장 강력한 것은 중국 최초의 강철 케이블 서스펜션 파괴 전통 인 강철 트러스 구조를 보강하기 위해 국내 최초의 강성 현가 케이블을 채택한 최초의 더블 데크로드 브릿지입니다. 강철 와이어를 대체하기 위해 강철 와이어 대신에 강철 상자 거더가 사용됩니다. 수오. 그것은 무한 Tianxingzhou 양쯔강 다리와 난징 Dashengguan 양자강 다리 이후 또 다른 3 피스 주요 철강 구조 다리입니다. 총 길이 432 미터 인 교량 구조가 첫 번째이며 Guanshen 고속도로의 상부는 양방향 6 차선 도로이고 다섯 번째 고리 도로는 양방향 8 차선 도로이며 전체 교량은 14 차선이며 교량 폭은 겨우 36m입니다. 이것은 교통 개발과 토지 자원 절약을위한 새로운 아이디어를 제공합니다. 또한 굴곡 진 강성이있는 새로운 구조물과 현수교의 건축 적 경관이 사용되어 다리의 구조적 형태를 풍부하게합니다.

다리가 세워졌고 동관에는 독특한 경관 다리가 있었다. 동관의 외부 접촉을 강화하고 도시 개량을 촉진하는 것도 큰 의미가 있습니다. 해협 양쪽에있는 주민들을 편리하게 만드십시오. 완희 (Wanhui) 중심부를 한 번에 두 곳으로 만드는 것은 쉽지 않습니다. 그것은 현재에 가깝게되었다. Shijie, Dongcheng, Liaobu 등의 시민들은 광주 - 심천 고속도로보다 30 분 정도 절약 된 광저우시 또는 백운 공항에 갈 때 더 편리합니다. 동강 대교가 중요한 역할을하는 것을 볼 수 있습니다! 그의 고향 Dongjiang Bridge는 유명하지는 않지만 오랜 역사를 자랑합니다. 그러나 나는 아직도 그를 사랑한다.

Shijie 중학교 2 : Zhong Kaicheng