다리 진행

다리의 변화는 시대의 발전과 인류의 진보를 반영합니다 ...

- 비평

고대

고대의 소수의 사람들이 방황했을 때, 그들은 커다란 도랑을 가로 지른 두꺼운 나무를 발견했습니다. 몇몇 사람들은 재미가 앞장서고 앞뒤로 가고 있다고 생각합니다. 그들 중 한 명은 강가에 커다란 나무를 자르고 강을 가로 지르는 것을 생각했습니다. 지나갈 수 없습니까? 그는 그가 말한 것을 흔들었고 유명한 춤은 유명했습니다 ... 동료가 뭔가를 깨달은 경우 행복하게 뛰어 놀 것입니다 ... 응원 ... 이것은 아마도 다리의 탄생 일 것입니다 ...

고대

고대에는 나무 들보 다리, 돌 아치 교량, 현수교가 탄생했습니다 ... 가장 유명한 것들은 조 저우 다리와 루고 브릿지이며, 나무 다리가 더 흔하고 현수교는 고대 중국인들의 원래 창조물입니다. Qixiong 헤게모니의 고대 중국 전쟁에서 사람들은 자신의 나라를 가장 잘 보호하기 위해 "그림 ​​다리"를 발명했습니다. 나라의 가장자리에 큰 해자를 파고 현수교를 놓으십시오. 일반적으로 사람들의 교통에 사용되는, 전쟁이 고장 났을 때, 다리가 방어하기 위해 설정, 적을 공격 할 수 없다, 우리는 반격 할 수 ... 현수교의 탄생은 고대 중국인의 지혜와 지혜를 반영하고 국방 원인에 중요한 역할을한다.

현대

현대 중국 역사상 가장 대표적인 다리는 우한 양쯔강 다리입니다! 그것은 양쯔강에서 중국이 건설 한 최초의 철도 및 고속도로 다리입니다. 다리 전체가 예외적으로 위엄이 있으며, 상위 수준은 도로이고 하위 수준은 철도입니다. 두 열차는 동시에 열 수 있습니다. 교량에는 총 8 개의 교각이 있으며, 각각 128m의 스팬이있어 10,000 톤의 바퀴가 방해받지 않고 통과 할 수 있습니다. 브릿지 데크에 직접 도달 할 수있는 1 층에 엘리베이터가 있으며, 다리에 서서 둘러보고있는 Dajiangdong, Wuhan 3 개의 도시는 매우 영웅적 인 전경을 가지고 있습니다. 다리는 우한 (Wuhan)의 3 개 도시를 하나의 도시로 연결하여 "북쪽과 남쪽으로 날아 다니는 한 다리, 길을 바꾸는 티엔 슈 (Tianzhu)"의 3 차원 교통 패턴을 형성하고 우한 장성 (Wuhan Jiangcheng)의 장엄한 풍경이되었습니다. 무한 장강 대교가 완공 된 후, 그것은 중국의 남북을 연결하는 주요 동맥이되었고, 남과 북의 경제 발전을 촉진시켰다.

현대

항주 베이 브릿지는 남쪽에서 닝보, 북쪽으로 가흥, 교량에서 36 킬로미터, 시간당 100 킬로미터의 설계 속도를 가진 양방향 6 차선 고속도로와 함께 세계에서 가장 긴 해상 교량으로 사용되며 수명은 100 년이 넘으며 총 투자는 약 107 억입니다. 위안. 항저우 만 다리 건설은 20 년이 넘는 개혁과 개방 이후 중국의 포괄적 인 국가적 힘이 새로운 차원에 이르렀고 중국 사회주의 시장 경제의 발전과 일류 사회 건설의 과정은 새로운 근대화를 촉진시켰다. 열풍. "Jian Jianming, Hangzhou Bay Cross-Sea 교량 프로젝트 사령부의 부대장은 말했다.

요약

고대 시대는 시대의 기초이며, 고대 시대는 시대의 진보이며, 현대는 시대의 날카로운 변화이며 현대는 시대의 도약입니다 미래는 시대의 영광입니다 ...

수천 년 동안이 다리는 사람들이 폐허에서 번영에 이르기까지 다른 해안으로 다른 해안으로 도달하는 데 도움을주었습니다. 다리의 변화로 인해 중국인들의 사회 침체가 목격되었습니다. 다리의 역사는 중국인의 발전이라고 할 수 있습니다. 혁신적이고 진취적인 정신. 사회 변화와 시대 변화에 대한 증언입니다 ...

따라서 다리는 시대의 명함입니다.