【精品】物流倉儲實習報告

篇1：物流倉儲實習報告

領導辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇總結，從而更加鼓舞了我對工作的熱情，激發我學習的動力。

時間如白駒過隙，轉眼間我到 66 號倉庫已經 6 個星期了。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂，從陌生到熟悉的過程，當經歷了這個過程，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學習的平台和突破自我的機會。 在這 6 個星期中我學到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教，充實自我，為公司的發展貢獻自己的一點力量。

以下是我在這段時間學習的總結：

一、學習過程與經歷

當我來到 66 號倉庫，領導就已經對我製定了一套完整的學習計畫。一周 WMS 系統進庫，一周現場進庫，一周 WMS 系統出庫，一周現場出庫，兩周 CIQ 系統操作。第二周第一個工作日對我在前一周的學習情況做一個考核。我不得不佩服領導考慮的周全，同時也感謝領導的關心與照顧。第一周我隨顧老師學習 WMS 系統進庫，按照領導的意思就是我這一周什麽都不要幹，就學 WMS 系統進庫。由於我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個必要，多學點比較好。隨著我當時的認識，什麽都學，有單子也做，但思考和總結的太少，以致熟練程度和應變能力都不足。到現在我才發現我的認識是錯誤的，接觸過並不代表熟練!所以在那一周我學的並不好，反而更加認識到領導的決策英明與經驗成熟。所以我決定在以後的學習中要努力學習並加以理解，“學而不思則罔”正確對待每一次學習的機會。生疏加模稜兩可還不如不學!這就是領導帶給我的第一個認識。

第二周我跟著盛師傅學習倉庫收貨。這周我總結了前一周的教訓，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法，總結經驗。讓我學到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應變能力。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫，單子上沒有蓋“已過機”字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什麽意思，當我去問過顧老師後得知收到了，就告訴盛師傅，卻不知道怎麽收到?為什麽收到信息就可以接收?等等問題。領導及時的糾正我，“遇事不懂就問，與其留著疑問還不如搞清楚問題，下次遇到就可以順利的解決”。經過仔細詳問，和顧老師的解說，後來我終於明白了。不懂就問，加與理解!這是領導帶給我的第二個認識。

有了前兩周的經驗，接下來這一周我學習的困難就小多了。第三周跟著俞老師學習 WMS 系統出庫，由於我認真學習，虛心求教，不懂就問，總結經驗，在出庫方面學到了許多知識，對 WMS 系統也有了一個更全面的認識。當第四周領導對我考核時，我發現其實都很簡單，隻要平時多學習，遇事多思考總結，把我所學到的概述出來就是我的成績。同時領導讓我領會“關聯和控製”我一直都在思考這個問題。任何事情都不可能是孤立存在的，他與周圍總有著千絲萬縷的聯系。後來我逐漸明白其中的個個關聯，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關於控製，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力，這種能力還需要一個慢慢積累的過程。在以後的工作中多多學習，多多積累經驗。關聯與控製就是領導帶給我的第三個認識。

第四周領導安排我前 2 天在倉庫“轉”，所謂“轉”就是指在這 2 天內熟悉倉庫的揀貨、復核、發貨、貼標、打托、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨。問題出來了，前兩天我發現自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。揀貨也是一樣，隻知道跟在後面看，卻不知道方法的理解和融會貫通。領導發現後及時指正，讓我明白了自己的不足，積極主動參與到其中。這一周還遇到了盤點，由於我的粗心還有庫位沒勾到。第五周考核的時候領導總結說我比較粗心，和主動性不夠，讓我醍醐灌頂，不是不能幹好，而是自己的原因。“細節決定成敗”積極主動這是態度的問題，在部隊的時候時時註意的問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領導給我帶來的第三點認識。

第五、六周我跟這張老師學習 CIQ 系統，這是一個全新的知識，以前沒有接觸過，我更加認真的學習，因為我知道這種機會不多了，留給自己的時間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著張老師從 CIQ 進庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯，拉延展單，做二放到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關聯。第六周在這些方面我就著重加以強化學習，總結學習的心得，不斷的求教，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師製作各種單證。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態的貨物進出庫。去海關改單，核銷以前從沒接觸的知識，我一樣的詳細了解並嘗試著去做，不但能學到許多知識還能混個臉熟。隨著慢慢的學習 CIQ 系統重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以後的工作中我會努力的去學，爭取把它學好，運用好。

二、收獲與成果

1 、在這 6 個星期當中，我學會了 WMS 系統的進出庫基本操作流程，倉庫現場的收發貨流程，倉庫盤點， CIQ 海關系統的基本操作流程，熟悉了倉庫的 5S 管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業流程。能獨立的完成一票貨物從 WMS 系統進庫到倉庫現場收貨、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從 WMS 系統清關出庫到倉庫現場揀貨、復核、發貨、盤點。能熟悉操作 CIQ 進庫，普通出庫，分撥出庫，拉提貨單、卡口聯、分撥單;能熟悉操作延展系統，拉延展進庫單和出庫單。

2 、對一些客戶的增值收費也有一定的了解。從最小 PCS 數清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡單加工也認識到位。

3 、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。

4 、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設定和安全距離，通風設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監控範圍到安全通道的設定等都有了更加全面的了解。從貨物的擺放，托盤的擺放，貨物的保管，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。

5 、能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。

6 、還有最重要的是——方法!什麽事情做久了都能熟練，單純的學是不行的，這裏就是一個方式方法的問題。這個方法就是學習——理解——反思——總結——融會貫通。我感覺這是我學到的最重要的一課!來到 66 號倉庫後，我明顯感覺到這裏的學習氛圍濃厚，同事間氣氛融洽，大家都對我熱情幫助，寬容理解，竭盡所能的教我。當一個星期的學習結束後領導都對我在上一周的學習情況進行考核，這就更加激勵我反復的學習，思考，應變，總結，從而讓我對所學更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。

三、好的方面

1 、虛心學習，努力吸收

來到 66 號倉庫後，能明確學習目的和方向，虛心向每一位師傅學習倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應的調整，從系統到現場不斷的學習、反思、總結，把真正有用的東西學到手。可以說在這個倉庫學到的知識是我以往歷經每個倉庫都無法比擬的，學習筆記，心得，總結經驗等等，也是記錄最多的。

2 、正確對待每一項工作，把握每一次學習的機會

不論是系統還是現場都能很好的融入當中，從不同的角度出發，觀察學習員工的操作與其中存在的關聯，領會其中的精髓，不斷的積累經驗。而不僅僅是簡單的重復!有句話叫“透過現象看本質”經驗總是在不斷的實踐總結總得來的。不管是哪個崗位它都有學問，善於發現其中的奧妙，舉一反三，便能學到知識，充實自己。把自己定位為一張白紙，來這裏我就是要把它寫滿字的!

3 、吃苦耐勞，責任心強

在這段時間裏，我能每天堅持在崗在位，工作學習積極主動。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上載下達的指令能按部就班的執行並堅決完成。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員。在工作學習上盡量不給大家帶來累贅感，把學到的東西牢記心中，不重復詢問，導致大家厭煩。對領導交代的工作按質按量的完成，不給工作留死角，不給大家帶來痲煩。

4 、為人謙和，集體責任感強

在學習過程中，為人低調，把自己定位成一個零，以後的每一筆都有自己填寫。 66 號倉庫每一名員工都是十分善良的人，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學習工作環境。他們每一個人對工作的熱情，對崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來。讓我意識到我已經是集體中的一員，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。

三、存在不足

1 、自身思想還有待提高，工作態度不夠端正

經過這段時間的學習工作，讓我意識到了其實不管到哪幹什麽工作，都應該盡心盡力，把他當作一項事業來做，或者是當作是一件藝術品，要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了，工作隻是謀生的手段，幹的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的。當我看到大家對工作的熱愛後，深深的感染了我。為什麽我就不能幹好呢?性格決定命運，態度決定高度!我想從現在覺醒還為時不晚。

2 、反思總結不經常，關聯應變能力比較弱

學習過程中，僅僅知識學到了其中的操作方法，而對於精髓卻沒有融會貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關系!隻知道接受而不知道為什麽接受?怎樣接受?這是不行的，長此以往最終隻會竹籃打水!這種關聯應變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。

3 、思維極限，控製能力不強

當遇到一個問題時，總是考慮欠周全，感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經驗不足，駕馭能力不強的表現。當領導第一次給我講控製的時候我就在想什麽是控製，而且在網上查詢了一下，大概意思是：“經濟學中定義，是指有權決定一個企業的財務和經營政策，並能據以從該企業的經營活動中獲取利益。投資企業能夠對被投資單位實施控製的，被投資單位為其子公司，投資企業應當將子公司納入合並財務報表的合並範圍;管理學中的定義，對員工的活動進行監督 ， 判定組織是否正朝著即定的目標健康地向前發展 ， 並在必要的時候及時採取矯正措施 . ”我想這方面的能力應該還需要日積月累的鍛煉，實踐養成。

四、下步打算

1 、精於專業技能，勤於現場觀察

通過這段時間的學習 ， 對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎 ， 將這些理論與實際的操作相結合 ， 在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務。下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學變為己用，不管是那一步工作都應該有預見性。“凡是預則立，不預則廢”所以在下步的工作中我會多多思考，多做研究，善於分析，勤於觀察，不段的提高業務水準。　2 、善於溝通交流，強於協助協調

現場技術服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由於使用操作不當才出現了問題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出症結所在，和客戶進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳

3 、虛心學習，加強對本職工作認識

虛心向每一位同事學習工作中的好方法，好習慣，這些都是一筆寶貴是財富。隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設定，庫區規劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。全面做好倉庫 5S 工作，明確倉庫消防安全管理職責。加強 WMS 系統的學習和 CIQ 系統的學習，全方位的提高工作效率，提高處理各種問題的能力。

4 、提高思想認識，當整工作態度加強學習，不斷提高政治貭素和業務水準

面對新的工作崗位和新的工作環境，我認為隻有具備良好的政治貭素和業務水準才是做好本職工作的前提俗話說： “ 活到老 ， 學到老 ”， 本人一直在各方面嚴格要求自己 ， 努力地提高自己 ， 以便使自己更快地適應社會發展的情勢。通過閱讀大量的道德修養書籍 ， 勇於解剖自己 ， 分析自己 ， 正視自己 ， 提高自身貭素為能保質保量地完成工作任務

五、對目前倉庫存在的一些不足及個人建議

1 、對於辦公室建議每個人桌子上安置一本備忘錄，以至於人不在的時候接到電話可以把他記錄在上面，貨交接班的時候寫在上面，也不容易遺失重要信息，而不是寫在幾張草稿紙或牆面，在保證及時有效方面肯定會存在遺漏。

2 、倉庫 5 距方面感覺有問題，經常看到消防設施前面擺放貨物，或貨物堵塞消防通道，有的貨架與牆面距離不足，或中間有貨堵住，建議臨時挑揀的貨物能放在備貨區就放在備貨區。不行的話過道放一面也行，或者放空的地面庫位，保證一輛鏟車能過，避免重復勞動。

3 、貨物大類劃釐清楚，例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊，貨物混放，即影響庫容美觀也不利於揀貨和盤點。

4 、溝通交流，倉庫操作員與操作員之間，倉庫現場與辦公室之間應該加強交流，以往我經歷幾家倉庫都發現這個問題，在我們倉庫還比較好，但我想這不是最理想的狀態，最理想的狀態應該是——默契，這種默契就是在平時的合理規範操作中養成。比如我們可以規範鏟車貨道交通語言和手勢，空車讓貨車，來左往右行駛等。

5 、責任心問題，和倉庫幾位師傅和老席交流中發現 ： 員工責任心方面還存在一定的不足，主要表現在鏟車保養，日常操作中碰到貨架，記錄不及時等問題。這些方面可以採取分配到個人的辦法，實行每日有保養，每日有檢查，排除安全隱患。

6 、光線問題，在和盛師傅交談中了解到倉庫光線問題嚴重，尤其是在晚上揀貨，加上亨斯邁等客戶的型號批號本身就小，經常看不清楚貨物。所以建議更換功率大一點的燈，對工作效率肯定會有所提高。

六、結束語

經過 6 個星期的學習，我學到了許多倉儲物流知識，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距，所以在以後的工作中本人一定要虛心學習，努力工作，爭取為公司的發展貢獻自己最大的力量。

最後，感謝 66 號庫的所有員工，感謝大家在這段時間毫無保留的傾囊相授，感謝領導的細心栽培，感謝同事的關心幫助，謝謝大家!

篇2：物流倉儲實習報告

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，並總結出實習報告。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲中心

實習步驟：

一、開展實習活動

2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲中心。

二、後期總結工作

7月1日收集並整理資料，並定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位於武漢市東西湖區吳家山台商投資開發區，該中心佔地面積130畝，總建築面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200餘家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2. 主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網路通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、電腦信息管理於一體的智慧型化倉 庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配 送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可 同時進行，動線分明。倉庫月台高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平台10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建築面積達5萬平方米，其中配送中心庫區佔地2~2.5萬平方米，停車場佔地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“U”字型設計，屋頂和牆體呈天藍色，可見，藍色是該公司建築的標志色了。四周的牆體都有若幹個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存 儲、分揀、配送實行電腦智慧型化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800餘個品種，可滿足100餘台不同車型車輛同時配 貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業庫1個;拆零商品作業庫2個，配備DPS數位分揀線5條，能即時、準確地接收和回傳分揀數 據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站台既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送 ，屬社會物流體系。左側的站台均為出貨站台，進貨站台則在另一側，呈“L”型物流動線。這一 部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上並沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

5)分區設定

在面積達2~2.5萬平方米的庫區裏，作業區域可以分為：進貨月台、集貨區、暫存區儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月台。進出貨月台高度1.2米。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬於以流通為主的通過型配送中心。

4.作業管理

該中心採用無線手持終端技術即時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄 滯後於實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統即時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，採取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，採用托 盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優 化，有效降低作業成本。

篇3：物流倉儲實習報告

一 研究動機:

經過一個學期的的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合，在實踐中提高套用知識的能力。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設備，各個工作崗位的職責，以及各個工作崗位的作業流程，並對其進行分析，結合所學的知識，提出改進意見。

三 研究方法: 訪問法，資料分析法

四 公司的概括:

青島xx物流有限公司，以倉儲和配為節點的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情，高貭素，懂管理，專業技術過硬的經營團體和員工隊伍，團隊成員大都具有多年公路，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優質的第三方服務。

五 設備和設施

在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便於管理。在倉庫中有手推車，叉車等搬運工具。

六 各工作崗位的職責

1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客戶的定單，利用物流系統對其進行操作，製作，列印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的變更，要完全照單輸送相應的資料。工作人員應懂得操作word。excel等。

2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點，對貨物保養養護，必要時應該進行必要的包裝，以便於運輸，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗，驗收，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點，發現過期，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理，並向上級報告相關的情況，在出庫時應確認貨與票據上的資料是完全一致的，毫無差錯，並對所發的貨物及時登記台帳，並按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業務都要填寫如下的標示卡:

類別:

庫號:

型號:

編碼:

計量單位

年

摘要

期初

收入

發出

經手人

月日

在倉庫中，我們發現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區，贈品專區以及商品專區，由於都是大件的貨物而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，並且都是分型號，分品牌區的。

3。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據，並且要簽字確認後，再到倉庫中提取貨物，把運輸單其實的一聯交保管人員確認備貨，裝車後，再由司機最後確認簽字，方可帶貨離開，送貨後，再帶回回單。

4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行，而是應該得到司機提交的出門證後，確認檢查無誤後，方可讓其通過，最後在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況。

七 業務處理

1。入庫的操作流程

入庫方式

倉庫碼頭接運，專用線接運，倉庫自行接運，庫內接運

定貨

當收到供應商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦，傳到後台管理系統中，使信息資料與標簽一致。

收貨

商品到貨後，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。入庫

商品到貨後，根據信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置，並對其進行堆垛，保養，分類。貼上標示卡，進行入庫登記。

在以上的各步驟中，應特別註意貨卡上一致的原則，在收貨時，應保持及時，準確，嚴格，經濟的原則，註意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業環節，應根據貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式，檢驗完後就可以入庫了。

3。貨物出庫，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認出庫的產品，數量，類型作出一式六聯的貨物調撥單，一聯留存，其他的交由確認的司機，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯給倉庫，確認出庫後，送達貨主，司機留一聯，客戶一聯，還有一聯是作為回單，便於作賬。

接單操作

接到項目組的送貨通知，並予以確認，按通知單要求準備貨物，通知車輛調度，安排裝卸設備和車輛

備車檢查

送貨時，由運輸員準備車倆，檢查車內或集裝箱內是否清潔，無雜物，要達到運輸要求，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全。

單貨核對

核對送貨通知與收貨單內容是否一致，貨名，品種，數量是否一致，貨物與單據是否一致

發貨裝車

倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數目，裝車時不同品種要分開堆放，不超重裝車

復核餘數

庫內外倉管員核對貨物品種，數目，目的地，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊並對貨物餘數是否賬卡相符

銷賬處理

在貨卡上銷賬後並註明送貨單號，日期，地點，在庫台賬上銷賬

簽字放行

復核無誤後，開出門證，要求自己在出庫單上簽收，證明其身份，車輛牌照號，若分批出庫在台賬上要做到每次出庫的記錄

單證處理

錄入出庫單，按照出庫貨物品名，規格，數量等，核消相關庫存記錄，並將相關信息匯總項目組，按照軟體要求製作相關報表，並由項目組作好資料歸納統計工作向委託人傳遞。