왜 미국의 혁신이 중국을 분쇄 할 수 있습니까?

이 기사는 2019 년 5 월 4 일 스페이스 테크놀로지 디스커버리 (Space Technology Discovery)의 앨런 머스크 (Alan Musk) 창립자가 "미국이 중국을 이길 수있는 이유는 무엇인가?"라는 제목의 전자 메일입니다. SpaceX의 실제 출시 비용과 가격을 발표했으며, 미국 혁신이 우주 분야에서 중국과 같은 국가를 이길 수 있다고 믿는 이유를 설명했습니다. 중국이 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제이고 인건비가 낮더라도 말입니다. 미국에서.

누군가가 이전에 해보지 않은 일을 제안 할 때마다 항상 질문하는 사람들이있을 것입니다. 그래서 SpaceX를 만들었을 때 어떤 사람들은 우리가 성공하지 못할 것이라고 말한 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그러나 지금 우리가 Falcon 1, Falcon 9 및 "Dragon"우주선을 성공적으로 개발 했더라도 SpaceX의 실제 출시 비용과 가격을 왜곡하고 질문 한 사람들이 있습니다.

지난 달 중국 정부 관계자는 SpaceX의 현재 출시 가격이 세계에서 가장 유리하다는 것을 알았고 가격을 이길 수 없다고 생각했다. 이것은 외국의 저렴한 노동에 대한 미국의 혁신에 대한 분명한 예이다.

나는 우리의 가격이 정부가 이끄는 역사적 비용 모델을 붕괴 시킨다는 것을 인정하지만이 가격은 시장의 지배적 인 점유를 포기하거나 강한 수요를 우선적으로 "사용"하지 않기 위해 임의로 공식화되지 않았다. 가격.

이 가격은 미국 상업 항공 산업의 잠재력을 반영하는 알려진 비용 및 성능 기록을 기반으로합니다.

다음은 몇 가지 사실입니다.

Falcon 9 로켓의 표준 발사 비용은 5,400 만 달러입니다. 전 세계의 한 회사 만이 정보를 공개적으로 웹 사이트에 게시 할 것입니다.

우리는이 가격으로 정부 및 상업 고객과 많은 법적 구속력있는 계약을 체결했습니다. SpaceX의 높은 수직적 통합으로 인해 우리는 대부분의 비용을 이해하고 통제합니다.

이 때문에 시간이 지남에 따라 실적이 좋아지고 가격이 더 낮아지고 낮아질 것임을 확신합니다. 이것은 모든 과학 및 기술 분야의 발전 법칙입니다.

국제 우주 정거장에 "용"화물선을 발사하려는 미 항공 우주국 (NASA)의 사명은 평균 단일 비용이 1 억 3 천 3 백만 달러로 오늘의 1 억 1500 만 달러와 동등하다.

우리는 NASA와 12 개의화물 진수 임무를 포함한 안정적인 고정 가격 계약을 체결했습니다. 이 가격에는 팔콘 9 및 드래곤 발사 비용, 모든 작업, 유지 보수 및 관리, 우주 정거장과의 인터페이스에 필요한 모든 작업이 포함됩니다.

만약 오버런이 있다면, SpaceX는 그것을 모두 부담 할 것입니다.

2002 년 회사 설립에서 2010 회계 연도까지 회사의 총 지출은 팔콘 1, 팔콘 9 및 "드래곤"우주선의 전체 개발 비용을 포함하여 8 억 달러 미만입니다.

이 중 8 억 달러에는 Vandenberg, Cape Canaveral 및 Kwajalein Atoll에 발사장을 짓는 비용과 매년 팔콘 9 및 드래곤을 지원하는 생산 시설을 건설하는 비용이 포함됩니다. 우주선은 최대 12 개의 미션을 완료했습니다.

이 총계에는 팔콘 1 번 5 번, 팔콘 9 번 발사 2 번, 드래곤 1 번 발사 및 반환 비용이 포함됩니다.

팔콘 9 캐리어 로켓은 백서에서 처음 출시되었으며 4 년이 걸렸으며 개발 비용은 3 억 달러를 약간 상회했습니다. Falcon 9는 약 1 백만 파운드의 추진력을 발생시킬 수있는 EELV 급 로켓이며 델타 -4 중형 로켓보다 더 많은 탑재 하중을 궤도에 전달할 수 있습니다.

"드래곤"우주선은 백지에서 첫 번째 시범 비행까지 4 년 밖에 걸리지 않았으며 개발 비용은 약 3 억 달러에 달했습니다.

작년에 NASA와 협력하여 SpaceX는 우주선을 성공적으로 발사하고 재활용하는 최초의 민간 회사가되었습니다. 우주선과 팔콘 9 캐리어 로켓은 미국인이 설계, 제조 및 성공적으로 발사 한 것입니다.

Falcon 9 / Dragon 시스템은 발사 탈출 시스템, 좌석 및 업그레이드 된 생명 유지 시스템을 추가하여 7 명의 우주 비행사를 궤도에 진입시킬 수 있으며 러시아 연방의 부하보다 두 배 이상 좌석의 운송 비용은 후자의 1/3에 불과합니다.

2007 년부터 SpaceX는 계속해서 수익성을 달성했습니다. 직원 수의 대폭 증가, 주요 인프라 및 운영 투자가 회사의 수익성을 저해하지는 않았습니다. 우리의 목록에는 40 개가 넘는 임무가있어 30 억 달러 이상의 매출을 올리고 있습니다.

이것들은 모두 객관적인 사실이며 외부 감사인에 의해 검증되었습니다. 또한, SpaceX는 완전히 재사용이 가능한 운송 업체가 성공적으로 개발 될 때 장기적으로 더 큰 가격 인하를 계획하고 있습니다.

완전히 재사용 할 수있는 항공사는 항공 우주 산업의 장기 목표입니다. 이 목표를 달성하기 전에 우리는 그 진전에 만족하지 않을 것입니다.

30 년이 넘는 기간 동안 미국은 작년에 처음으로 상용 위성 발사 분야에서 국제 시장 점유율을 회복하기 시작했습니다. 이 중요한 전진은 상업용 철도 운송 서비스 프로그램의 일환으로 2006 년에 NASA가 SpaceX에 소규모로 투자 한 데 기인합니다.

COTS는 적절한 조건 하에서 완전히 고무 된 계약자, 심지어 현지 계약자의 100 %라도 비교적 짧은 기간에 고정 가격으로 고정 될 수 있다는 것을 입증 한 독특한 공공 - 민간 파트너십입니다. 매우 복잡한 시스템 개발의 경우 비용이 역사적인 산업 표준보다 현저히 낮습니다.

중국은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제입니다. 그러나 미국의 자유로운 기업 시스템은 기술에 정통한 모든 기업이 경쟁 할 수있게 해 주며, 미국이 세계 최고의 혁신 권력을 유지할 수 있도록 보장합니다.