카운티 교통 관리국 2019 연차 업무 요약

****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************** "네 가지 명백한"과 "두 가지 변혁"은 "서비스의 심화, 경영 혁신, 도로 운송 산업의 건전하고 신속한 발전 촉진"을 주제로하고 교통 관리국에서 공식화 된 xx 년을 완전히 구현하는 데 초점을 둔 가이드입니다. 운송 관리 업무에 대한 연간 책임 시스템은 다양한 업무에서 새로운 성과를 달성했습니다.

I. xx 년 동안의 정부 연구 개발

1. 도로 운송 생산성은 계속해서 발전하고 있습니다.

xx 년 동안 ** 카운티에는 여객 운송 사업자 9 명,화물 운송 사업자 62 명, 여객 수송소 7 개,화물 야드 5 개 및 자동차 유지 관리 사업장 18 개를 포함하여 총 102 명의 도로 운송 사업자가 있습니다. 운전 산업에는 1 세대가 있으며, 총 교통 인력은 635 명입니다.

이 카운티는 총 46 대의 승용차, 117 대의 승용차, 295 대의화물 운송 차량을 포함하여 총 458 대의 도로 운송 상용차를 보유하고 있으며, 승객 수송량은 186,000 명이고 승객 회전율은 356.54 만 킬로미터입니다. 전년 동월 대비 23.6 %, 23.9 % 증가하였으며, 화물량은 83.3 만톤, 운임은 105.859 만톤으로 전년 동기 대비 42.7 %, 53.3 % 증가하였습니다.

이 카운티에는 22 개의 여객 수송 라인이 있으며, 국제선 1 개, 지역간 2 개 노선, 3 개 섹션 라인, 16 개 카운티 및 타운십 라인을 포함 해 전년 대비 15 % 증가했습니다. 총 운영 마일리지는 2,975 킬로미터로 전년 대비 7.1 % 증가했습니다. 일일 여객 열차의 수는 43 개 였고 평균 일일 승객 수는 500 명으로 전년 동기 대비 7 %와 18 % 증가했습니다.

현재 현내 5 개, 2 개 도시의 승용차 율은 100 %이며 54 개 행정촌에 52 대의 승용차가 있으며 교통량은 96.2 %로 새로운 사회주의 시골 건설을 촉진하는 데 긍정적 인 역할을했다.

국제 육상 운송은 좋은 발전의 모멘텀을 보였으며 xx에서는 Takshken 항의 수입 및 수출화물이 69,400 톤, 인바운드 및 아웃 바운드 수송 차량이 15,393 건, 출입국 인원이 68,344 건으로 전년 동기 대비 각각 56.7 % 및 20 % 증가했다. 27.7 %.

2. 좋은 운송 시장 질서를 키우고 운송 경제의 급속한 발전을 안내한다.

교통 시장의 건설과 운영에있어 청화 교통 관리국은 과학 발전, 조화 된 발전 및 조화로운 발전이라는 개념을 고수하고 있으며 교통 시장 규제로 교통 조직 구조, 운영 구조 및 운송 구조 조정을 강화하고 새로 세 가지 상품을 설립했다. 운송 사업자는화물 시장의 경쟁력을 높였습니다. 승용차 업데이트 속도를 높이고 승용차 등급을 향상시킵니다. 농촌 목축 지역에서 통합, 구매, 판매 및 교체하는 소형 트럭을 활발히 개발하는 것은 농업과 목축 지역의 경제를 크게 자극했습니다. 장거리 및 벌크화물 운송 경로에서는 대형 트럭의 지배적 지위가 확립되었고, 박스 트럭 및 소품 급행 운송과 같은 운송 형태가 생겨 사람들의 서비스를 촉진하는 데 적극적 역할을 수행합니다. 운송 시장 관리 측면에서 상황을 평가하고 시장 수단을 사용하여 시장을 관리하는 방법과 수단을 적극적으로 모색하여 좋은 결과를 얻었으며 청회 운송 시장의 건전한 발전을 촉진했습니다.

3. 도로 교통 행정 허가 업무의 개발

도로 운송 행정 허가 업무 수행시, 행정 허가 법과 교통 관리 허가 규정에 의해 설정된 조건과 절차에 따라 행정 허가 시스템을 시행했다. 동시에, 중앙역 지침의 정신에 따라 행정 면허 검토 작업이 수행되었고 전년도의 면허 문서가 검토, 분류 및 보관되었으며 면허 업무의 문제점과 실수가 수정되었습니다. 또한 행정 허가와 관련하여 열린 정부 문제의 "햇볕 정책"을 홍보하고 사회 감독을 강화하며 비 활동과 혼란을 막을 것을 주장했습니다. 9 월말까지이 사이트는 25 개의 관리 라이센스 항목을 구현했으며 라이선스는 공정했으며 프로그램은 합법적이었으며 제출은 적시였습니다.

4. 도로 운송 차량의 연례 검토 진행

우수한 합의에 따라, 나는 6 월에 운영 차량의 xx 년 연간 갱신을 완료하기 위해 서있었습니다. 8 월말에는 xx 년에 연례 연차 검토가 시작되며 올해는 연간 검토 대상 차량 454 대를 참여시켜야하며 실제 차량은 409 대, 검증 율은 90 %입니다.

5. 자동차 정비 시장 관리 시스템 개발

자동차 정비 관리 측면에서 올해는 작업의 세 가지 측면에 중점을 두었습니다. 첫째, 정비 및 개방 표준에 따라 유지 보수 산업의 자격 요건이 정비되고 정비되지 않은 정비 지점이 하나씩 금지되었습니다. 정화 후 3 가구가 청계군의 유지 보수 가구를 22 대에서 18대로 줄이고 유지 보수 가구의 질을 개선했다. 둘째, 부차적 인 유지 보수 포인트의 구축 및 감독을 강화하고, 요금이 유지되지 않고 허위 증서가 발급되고 유지 보수 작업이 표준화되지 않는 현상을 엄격히 방지하는 것입니다. 위험이 숨겨지고 관리가 열악한 유지 보수 기업은 정류를 위해 일시 ​​중지되었습니다. 세 번째는 자동차 정비 인력에 대한 교육 및 평가를 수행하고 모든 정비 인력을 "자동차 정비 관리 규정"지식 교육에 참여하도록 구성하고, 23 명의 연수생이 시험에 합격하고 3 명의 연수생이 연수를 통과했다. 재 자격 부여 후, 그들은 고용 자격이 있으며, 또 다른 9 명의 유지 보수 직원이 교육 과정에 있습니다. 이러한 관리 대책을 통해 칭하 (淸 縣) 정비 시장의 운영 행태가 잘 통제되고 유지 보수 품질 보증 계수가 향상되었습니다. 올해 카운티는 자동차 유지 보수를 포함하여 총 3,958 대의 자동차를 유지했으며 유지 보수 품질은 98 %였습니다.

6. 국제 도로 교통 관리 업무의 개발

1 월부터 12 월까지는 1267 대의 중국 차량과 14,126 대의 외국 차량을 포함하여 총 15,393 대의 국제 도로 운송 차량이 검사되었으며, 1267 건의 불법 출국 운송 사업장 압수, 1 건의 불법 차량 거래 활동 압류 및 13 건의 불법 차량 조사가있었습니다. 시간. 국제 운송 차량의 서류 관리가 강화되고 운전 면허 및 국적 인증 마크 관리가 규제되었으며 현재 중국 입출국 차량의 "두 인증서"사용률은 100 %이며 외국 차량의 "두 인증서"사용률은 각각 99.9 %에 이릅니다. 그리고 92 %. 올해 양측은 8 차례 협상을하고 4 차례의 회의를 열고 10 월 28 일 중국 몽고 국제선 여객기가 다시 운행을 재개했다. 항구의 여러 행정 부서와의 접촉을 강화하고 조화와 상호 지원의 협력 관계를 수립하고 항구에서 승객과화물 스테이션의 관리를 강화하고화물 야드에 대한보고 시스템의 이행을 준수하며화물 운송의 통계 방법을 개선했습니다. 항구에서 우루무치 (Urumqi)까지의 승객 버스가 열렸고 항구에서의 승객 수송 순서가 표준화되었습니다. 그것은 외국 관련 교통 관리의 서비스 기능을 강조하고 교통 기업이 어려움을 3 번 조정하고 해결하도록 돕고 항구 교통 경제의 꾸준한 발전을 촉진합니다.

7. 법 집행 업무의 개발

올해 초부터 무거운 임무와 소수 인원의 어려움을 극복하고 교통 시장의 법률 구조 및 감독에 대한 훌륭한 업무 수행, 4 가지 측면에서 법에 따라 운송 시장 관리의 책임을 수행함. 기본적인 법 집행 원칙, 공정하고 공정하며 공정한 도로 운송 위반 처리. 두 번째는 법적 홍보와 교육 및 행정 처벌을 결합하는 법 집행 개념을 준수하는 것인데, 임대 여객 운송의 특별 정류 활동과 마을 교통 시장의 특별 정류 활동에서 법을 기업으로 보내고, 마을로 법을 보내고, 가정에 법을 보내고, 규정을 배포하는 것을 주장했다. 325 건의 홍보 자료와 4 건의 홍보 회의가 열렸습니다. 이 사건을 처리하는 데있어 "3 회의 휴무 (no no leave)"규정과 대규모 사례 회의를위한 검토 시스템을 엄격하게 시행하고, 행정 처벌을 2 회 취소하고 처벌 결정을 3 번 수정했으며, 법 집행 시스템은 사이트의 불법적 인 처우를 보장하기 위해 엄격히 집행되었습니다. 사건 해결 율은 100 % 였고 청문회, 재검토 또는 항의 사례는 발생하지 않았습니다. 세 번째는 시장 감독을 강화하고, 지속적으로 검열을 강화하고, 흑인 자동차 운전 퇴치에 초점을 맞추고, 불법적 인 불법 거래 관행을 심각하게 조사하고 처리하는 것입니다. 올해 우리 당국의 검사 일수 및 검사 차량 수는 21.5 % 증가한 32.1 %를 기록했으며, 118 건의 도로 운송 불법 사건이 처리되었으며, 벌금은 66,700 위안으로 정부에 지불되었으며 합의율은 100 %였다. 네 번째는 위약금과 지불금 분리 시스템을 양심적으로 시행하는 것인데, 세입과 세출의 두 가지 재무 관리 시스템을 위반하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 회계 담당자는 은행과 정기적으로 조정해야하며 재무 부서의 감독을 받아 계정과 계정이 일치해야합니다.

8. 도로 교통의 작업 안전 관리

안전 관리는 교통 관리의 최우선 과제로 올해 초부터 지역 도로 교통 회의의 정신에 따라 안전 생산 책임 제도를 전면적으로 완수하고 안전 생산지도 체제를 개선하며 도로 교통 사고 비상 계획을 수립했습니다. "세 가지 관습과 감독"의 관리 규정은 양심적으로 시행되었으며, 시장 접근, 자격, 승용차 파견, 여객 및 승객의 변경, 문서, 여객 역 및 위험물 운송과 관련하여 안전 감독의 모든 측면이 수행되었습니다. 특히 "3/4"및 "2 회의"기간 동안의 교통 안전 관리가 강화되었습니다. 그는 10 건의 안전 생산 회의를 개최하고 5 건의 안전 점검, 3 건의 안전 위험 조사 활동, 위험화물 운송을위한 특별 정비 활동을 한 번하고, 4 건의 정류 고지를 발표했으며, 안전 위반을 처리하기 위해 1 번 사업 정류를 중지하기로 결정했습니다. 생산 관리 규정에는 13 명의 승객이 있습니다. 도로 교통 안전 사고율은 통제 가능한 범위 내에서 유지되고 교통 관리 부서는 안전한 도로 운송 산업의 창출에 기여했습니다.

9. 금융, 통계 및 관련 업무 개발

새로운 재무 관리 메커니즘을 통해이 사이트의 재무 수익 및 지출 계획을 신중하게 작성하고 계획안에 모든 지출을 유지 시키며 엄격하게 금융 시스템을 준수하고 재무 수익 및 지출을 정직하게 반영하며 시간에 금융 거래를보고합니다. 통계 작업의 측면에서 통계 감독 및 감사 업무가 강화되었고 통계 작업의 질이 향상되었습니다. 운송 관리 업무의 티켓 관리를위한 관리 시스템이 충실하고, 문서 및 판매 계정의 사용을위한 문서가 수립되었으며, 특별 관리 책임자는 운송 관리의 정상적인 작동을 보장하기 위해 인력 관리와 관리를 수행했습니다.

둘째, 문명 산업의 창조는 새로운 결과를 낳았다.

문명화 된 산업 창작 활동에서 나는 항상 "Three Representatives"의 중요한 사고의 지침을 고수하고, "Three Service"를 출발점으로 삼고, 경영 방법을 대담하게 혁신하고, 활동 운반선을 만드는 데 세심한주의를 기울이고, 지속적으로 문명 건설을 이끌어갑니다. . 올해 저는 "자치 단위 수준의 문명 단위"의 두 번째 만료일을 성공적으로 통과했으며 모든 작업이 새로운 결과를 얻었습니다.

1. 조직 운영의 창출을 보장하기위한 메커니즘 구축 강화

첫째, 창작의 리더십을 강화하고, 책임자의 첫 번째 책임자로서 활동을 창출하는 선도 기관을 설립하고, 경영 시스템을 수립하고 개선하며, 조직의 교통 관리 스테이션의 다양한 목표를 수행하도록 보장합니다.

두 번째는 목표 관리 메커니즘을 강화하는 것입니다. 모든 작업은 목표 책임 시스템의 관리를 구현하고, 게시물의 의무를 명확히하고, 인센티브 및 처벌 조치를 수립하고, 직원 및 운송 사업자의 열정을 동원하여 활동을 창출하는 데 동참했습니다. 세 번째는 인력 구성에 세심한주의를 기울이고 "5 대 5"법 집행과 "법률 시스템 6 개 항목"연구 및 교육 활동을 지속적으로 수행하고 직원의 행동을 규제하는 이미지 교육 활동을 수행하는 것입니다. 규제 및 지식 경쟁 활동을 수행했습니다. 법률에 따라 직원을 관리 할 수있는 능력이 향상되었으며 운송 산업의 법률 시스템 구축이 촉진되었습니다.

2, 바람의 건설은 새로운 결과를 달성하기 위해 계속

○○ 년 이래로 Qinghe 교통 관리국은 xx 년 만에 자치 지역 통신부의 "바람의 건설을위한 모델 창"으로 선정되었으며, 추진력으로서의 명예, 정예 작업 범위의 지속적인 확대, 그리고 작업을 교정하기위한 노력으로 항상 간주되어 왔습니다. 올해 초부터 저는 작업 스타일 구축의 성과를 통합하고 5 가지 측면에서 작업 스타일을 강화하고 지속적으로 작업 스타일을 선도하는 데 중점을 두었습니다. 첫째, 파티원을 밝히고, 파티원을 알리고, 헌신 봉사를 실천하는 밝은 이미지 활동을 수행했습니다. 둘째, "Wanjia 방문, 산업에 영향을 미치다", "법 집행에 회부하기"등의 활동을 수행하는 것을 주장하며, 방문 및 복귀 활동을 통해 경영과 경영 간의 관계를 전달하고 상호 감정을 향상시켰다. 올해 저는 9 개의 운송 회사를 방문하고 11 개의 마을과 마을 리더십 팀을 방문했으며, 69 개의 ​​운송 업계 가구를 방문하고, 12 개의 의견과 제안을 수집하고, 실제 문제를 7 개 해결했으며, 교통 모순을 한 번 해결했습니다. 세 번째는 관리 요원의 예절 행동을 규제하는 작업을 정류하는 작업을 수행하는 것입니다. 정류 작업, 경영 활동의 관리 및 관리 활동의 관리, 교통 관리 방법 및 사회 및 운송 업계와 의견을 나눌 수 있습니다. 넷째, 교통 사고 심의 활동을 실시하고 "세 가지 서비스"의 정신을 강조하여 역무원 전체가 "국민, 실용주의, 깨끗한"이데올로기를 확고히 확립했다. 다섯째, 정보 홍보 및보고 업무를 중시하고, 교통 관리 업무의 역 동성을 적기에 반영하고, 사회가 교통 관리를 이해할 수 있도록 정보 업무를 통해 경영진을 홍보합니다. 연중 52 건의 정보 수집, 60 건의 정보 수집, 16 건의 기사 제출, 13 건의 기사 이용 등이있었습니다.

3. 깨끗하고 정직한 정부와 부패 방지 노력을 위해

둘째, 우리는 감독과 감독을 강화해야하며, 셋째, 국민의 이익을 해치는 현안을 해결해야하며 넷째, 법 집행과 법 집행을 엄격하게 집행해야합니다. 합법적 인 거래에 대한 "반 상업적 뇌물 수수"활동, 자기 검열 및 자체 검열 및 자체 검열 및 평가 활동, 부국장의 공산당원은 부적절한 자체 검열 및 등록 활동을 촉진하기 위해 직위를 사용하고 간부와 근로자는 "super 무선 전화기 정리. 이를 바탕으로 직업 관련 범죄를 예방하기위한 장기적인 메커니즘이 수립되었습니다. 지난 해 전체 방송국은 깨끗한 정부 작업을 엄격하게 준수했으며 위반 사례는 없었습니다.

4. 적극적으로 빈곤 퇴치 및 사회 지원 활동 수행

Qinghe Transportation Management Station은 카운티 당위원회와 정부가 주관하는 다양한 빈곤 퇴치 및 사회 지원 활동에 적극적으로 참여하고 Durgen Village에서 빈곤 퇴치 사업을 수행합니다. 지난 한 해 동안 나는 빈곤에 시달린 마을을 반복적으로 방문하여 마을 사람들의 생산 상황을 이해하고 생산 개발에 도움이 될 제안을했습니다. 8 월에 발생한 돌발적인 홍수에도 불구하고 전역 직원들과 마을 사람들은 재해 예방의 전선에서 함께 싸웠고 재난 복구 및 생산에 기여했습니다. 올해 나는 가난한 사람들을 위해 850 위안 이상을 손해를 보는 네 가지 피해 감소 활동을 펼쳤고 가난한 당원에게 564 위안을 기부하고 목자에게 2,500 위안 이상의 사료를 기부했으며 교통 인력을 사회 지원 활동에 기부했다. 깊은 애정.

5. 새로운 사회주의 시골의 건설에 적극적으로 참여하고 농촌 여객 수송을 활발히 발전시킨다.

충족해야 할 조건이 있다면 조건을 만들 조건이없고 독립적이어야하며 농업 및 목축 분야에서 여객 수송을 지속적으로 개발하고 농촌 여객 수송 인프라 건설을 지속적으로 개선하며 안전하고 편리하고 빠른 농촌 여객 수송 네트워크를 구축하는 조치를 취해야합니다. 그것은 Qinghe 교통 관리 스테이션의 절대 목표입니다. 올해 초부터 농업과 목축 지역을 수사를 위해 자주 방문하고 마을 지도자들과 대중의 의견을 경청하고 새로운 도시 및 농촌 여객 수송 노선을 개설하고 마을 한 여객선을 마을로 복원하여 청해 군구의 승객 비율이 100 %에 도달했습니다. 승객 버스 요금은 96.2 %에 달했으며 카운티 교통국과 각종 여객 운송 회사의 지원을 받아 승객 11 명이 승객 수송 번호판 11 개를 설치하고 농촌 여객 수송 버스가 5 개, 농촌 지역이 차 간구 마을에서 시골 지역이 열렸다. 여객 역 관리 사이트 회의. Qinghe County의 농촌 여객 운송 업계에 승용차 출입, 인프라 건설, 버스 및 차량 등급, 타운십 여객 역 관리의 새로운 개선을 추진합니다.

6. 문명화 된 창조 활동의 확장을 준수하고 도로 교통에서 문명화 된 문명의 건설을 촉진한다.

3 년 만에 도로 교통 산업 문명 창조 활동을 주장하고 "법치 통치"활동과 더불어 운송 기업의 법제도 구축을 강화하고 서비스 품질 개선 및 서비스 불만 감소 서비스 표준화 경쟁 활동을 실시하였으며, 문명화 된 렌트 버스 선거 운동이 시작되었습니다. 또한 여객기는 "사후 교육"활동을 조직하고 실시했으며 택시 서비스 센터는 "청구 프로젝트 정리 및 서비스 폭 확대"라는 내용으로자가 진단 및 자기 교정 및 정직한 서비스 교육 활동을 조직하고 실시했습니다. 문명화 된 창작 활동에서 한 문명의 타운십 여객기가 선정되었고 문명화 된 두 팀, 문명화 된 버스 4 개, 문명화 된 택시 29 개, 선량한 인원이 8 명, 선량한 인원이 8 명, Li Jiqiang, Fang Weiguang 및 Ma Yaqiang과 같은 6 개의 고급 모델이 선정되었습니다. .

7. "도로 운송 서비스의 해"를 집중적으로 수행하고 사람들에게 적극적으로 좋은 일을하십시오.

올해의 문명화 된 산업 창작 작업의 하이라이트는 "도로 운송 서비스의 해"캠페인을 큰 폭으로 수행하는 것인데, 서비스 활동 8 개 주요 사항을 완전히 이행하면서 청해 카운티의 "11 차 5 개년"개발 계획에 교통 관리 업무를 긴밀하게 유지합니다. 지역 경제 및 사회 발전의 전반적인 상황에 봉사하고, 새로운 사회주의 시골을 건설하며, 사람들을 안전하고 편리하게 봉사하십시오. 다양한 사회 세션의 의견을 널리 듣는 상황에서 사람들의 핫스팟과 초점이 ​​맞춰져 실질적인 10 가지 작업 계획이 수립되었습니다. 고위 당국의 강력한지지로 10 개의 실질적인 업무가 순조롭게 진행되었고 사회에 좋은 반응을 보였고 행정적인 마을 버스 요금은 96.2 %에 달했으며 근본적으로 농업을 해결했다. 목축업 여행의 문제는 어려우며, 농촌 여객 수송 번호판 설치로 인해 승객이 승객을 기다리지 않고 승객이 멈추지 않고 선상에서의 승객 수송 순서가 표준화되었고, 여객 수송 선이 개통되어 노선을 따라 9 개 도로가 풀렸다. 마을에있는 3,900 명 이상의 사람들이 버스에 승차하는데 어려움을 겪고 있으며, Takshken 항구를 우루무치에 여는 승객 버스는 외국인 관광객에게 편리한 관광 및 쇼핑 채널을 제공하고 항구 경제를 활성화했으며 칭하 (Qinghe) 카운티에서 우루무치 (Urumqi)로 바 이바 (Baiban) "빠른 승객"을 오픈했습니다. 그것은 국민의 승객 수요를 만족시킬뿐만 아니라 기업에 예상치 못한 경제적 이익을 창출하고, 타운십에 "도로 교통 협회"를 설립하고, 농촌 여객 운송의 순서를 규제하고, 운송 관리의 강도를 높이며, 관리 모델에 대한 일부 작업을 수행합니다. 관련 부서의 시너지를 높일뿐만 아니라 관광을 정화하는 "산다 오 하이지 (Sandaohaizi)"여객 수송을 탐구하고 재구성하는 것이 바람직합니다. 운송 시장은 관광 여객과 군의 개발은 좋은 기초를 마련했다, 향상된 포트 전송 튜브 역 사무실 장비는 교통 인프라 시장 발전의 건설 및 관리를 달성하기 위해 작업을 지원.

셋째, 교통 관리의 관리와 현재 교통 시장 건설에 존재하는 문제

1 년의 성과를 종합 한 결과, 우리는 일정한 업적을 달성하고 소중한 업무 경험을 얻었으며 운송 관리 및 운송 시장 건설에있어서 다음과 같은 문제와 결함을보아야합니다.

1. 도로 교통의 발달로 교통 관리 업무는 끊임없이 증가하고 있으며 과거에는 사업 규모가 비교할 수없는 수준이며 현재의 관리 인력은 부족한 인력으로 인해 인력이 부족하기 때문에 운송 관리 인력은 모든 측면에서 업무를 분산시켜야합니다. 작업의 주도권을 잡고 운송 시장의 감독 능력을 약화시키는 것은 어렵습니다.

2. 교통 관리팀의 건설은 여전히 ​​만족스럽지 못하며 작업 스타일은 더 개선되어야한다. 관리 간부 중 일부는 충분한 간부, 개척과 혁신 부족, 마음의 평화, 의견 부족, 용기, 용기, 용기와 대담의 선구자적인 정신 부족 등을 가지고 있습니다. 징계, 작업 끌기, 게으름, 위조, 과장, 불일치, 비 원칙, 조화와 무책임함의 감각과 같은 기타 문제는 여전히 다양한 정도에서 존재합니다. 이러한 나쁜 스타일은 작업 스타일의 구축에 심각한 영향을 미치고 교통 관리 업무의 발전을 제한했습니다.

3. 교통 시장 건설 측면에서 운송 조직 구조, 관리 구조, 운송 능력 규제 등은 개발 목표 달성과는 거리가 멀다. 현대 기업 경영 시스템은 운송 기업에 구축되지 않았고 물류 운송 메커니즘은 아직 확립되지 않았다. 이는 여객 운송 시장의 독점적 비즈니스 요인이 강해지고 있고, 시장에서 필요한 경쟁 메커니즘이 약화되고, 서비스 품질을 향상시키지 못하게되고, 서비스 품질에 대한 정량적 평가 메커니즘을 구축하고 여객 운송의 제거 기준을 가능한 한 빨리 업그레이드하는 등 교통 시장의 재배가 먼 길임을 알 수 있습니다. 독점 사업 현상, 농촌 여객 수송 어려움, 높은 연료 가격, 높은 기업 관리 수수료, "모든 규모의 세금 기준", 부당한 "버스 승객"보조금 정책 등은 제한적인 농촌 여객 수송 개발의 "병목 현상". 정부는 농촌 여객 수송에 대한 부담을 줄이고 농촌 여객 수송 발전에 새로운 활력을 불어 넣기위한 관련 지원 정책을 도입해야한다.

2019 년 도로 교통 관리 개념

제 17 차 중국 공산당 전국 대회의 정신에 입각 한 중국 공산당 전국 총회 정신을 완전히 구현하고 과학 발전, 조화 된 개발, 혁신적인 개발, 조화로운 발전, 개척과 진취, 대담한 혁신, 교통 관리국에서 공식화 한 2019 년 작업 계획을 완결하는 개념을 고수하십시오. Qinghe County의 "11 차 5 개년 계획"및 실제 운송 시장과 함께 2019 년에는 다음과 같은 작업 목표를 달성하기 위해 노력해야합니다.

1. 노선의 승객 수는 21 만 명이었고 승객 회전율은 전년 대비 각각 12.9 %와 15.3 % 증가한 4,100 만 킬로미터였습니다.

2.화물 물동량은 92 만톤,화물 운송량은 1,138 만 톤으로 전년 대비 각각 10.2 %, 11.3 % 증가했다.

3. 칭하 (Qinghe) 현에서 우루무치 (Urumqi)까지의 일일 승객 버스를 매일 이동 및 야간 교대로 유지하는 것을 기본으로하여, 매일 밤 야간 교대를 추가하십시오.

4. 농촌 여객 수송 시장의 기반 시설 건설을 지속적으로 개선하고, 2019 년에는 마을 단위의 새로운 여객기 2 개, 버스 정류장 2 개, 대기실 간판 8 개를 건설하기 위해 노력할 것입니다.

5. 국제 도로 운송의 경우, 인바운드 및 아웃 바운드 운송의 관리를 강화하고 국제 운송에서 중국 차량의 점유율을 높이려고 노력할 것입니다. 2019 년에 출입 한 중국 차량의 수를 전년 대비 10 % 늘려서 1400 대를 늘리고화물 운임이 26 % 증가한 1,450 만 톤에 도달했습니다.

6. 자동차 정비 및 관리 측면에서 전년도 관리 및 정류 결과를 통합하여 두 가지 유형의 정비 산업 가구가 추가되었습니다. 타운십 차량 정비 및 운전을 바로 잡으십시오. 2 등급 유지 보수 산업의 유지 보수 품질 향상을 목표로 2 등급 유지 보수 작업의 표준화, 설계 및 제도화를 강화할 것입니다.

7. 운송 시장 감독의 관점에서 우리는 다음과 같은 일을해야한다 : (1) 흑인 차량의 불법적 인 운영에 대한 단속의 강도를 높인다. (2) 도로 운송 실무자의 자격에 대한 감독 및 검사를 강화한다. (3) 새로운 운송 기업의 합법적 인 건설에 좋은 일을하십시오. (4) 광물 제품 관리에 좋은 일을하고, "우수"작업의 출처를 모니터링하는 데 좋은 일을하십시오. (5) 도로 교통 안전 책임 사고는 지정된 지표 내에서 통제된다.

8. 문명 산업의 건설을 계속 촉진한다.

"도로 교통 서비스의 해"활동의 결과를 통합하고, "법률 시스템 6 개 항목"작업 계획을 적극적으로 시행하고, 도로 운송 서비스의 질을 향상시키고, 양질의 서비스 경쟁 활동을 적극적으로 수행하며, 도로 운송 서비스 품질에 대한 정량적 평가 메커니즘을 구현하고 문명화 된 버스를 개발하기 위해 노력합니다. 문명 산업, 문명의 타운 쉽 여객기, 그리고 문명화 된 승객.

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