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올해 4 월 7 일 xx시 당위원회와 시정부의 관광 산업 발전 가속화 결정은 관광 건설 및 개발을위한 특별 기금 조성에 합의했으며이 중 일부는 교통 부설 할증료 배분에서 기인했으며 배분 비율은 원래부터 상장했다. 5 %가 10 %로 증가합니다. 이와 관련하여위원회는이 조치가 의심 할 여지없이 자금을 조달하고 관광 개발을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 믿는다. 그러나 관광 산업의 운송 공사에 대한 추가 요금을 부과하기로 한 목적은 주로 MRT 기금을 모으기위한 것이 었습니다. 이제는 여행비를 줄이기위한 관광 특별 기금의 비중을 늘려야 할 것입니다. MRT 프로젝트의 연간 투자액은 30 억 위안으로 기금 모금 과제는 매우 어려워 올해 MRT의 기금 격차가 더 커졌으며 더 많은 기금을 확보해야합니다. 따라서 MRT의 자금 조달 축소로 인해 건설 기간이 연장되고 투자가 늘어나 프로젝트 건설에 도움이되지 못한다. 기사를 정리하는 최초의 모델 네트워크 ...
이를 고려할 때 우리위원회는 MRT 건설 기간 동안 관광객을위한 특별 건설 교통비의 할당 비율은 일시적으로 중단 될 것이며 교통 시설 특별 요금의 관광 특별 기금 비중은 변하지 않을 것이라고 제안했다.

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