농촌 도로 건설 가속화에 관한 의견

농촌 도로 건설 가속화에 관한 의견

제 10 차 5 개년 계획 이후로 내수 확대 및 인프라 건설 속도를 높이고 도시의 경제 및 사회 개발 전략 목표에 중점을두고 고속도로 통행을 적극적으로 추진함으로써 도시 건설이 상당한 진전을 이룩한 전략적 결정을 양심적으로 시행했습니다. 처음에는 농민들의 여행 어려움에 대한 문제가 완화되었습니다. 그러나 현재시의 시골 도로 기반 시설은 상대적으로 뒤떨어져 있으며시 84 개 마을에 11 개의 오일로드가 있으며 2,414 개의 행정 구역에 837 개의 오일 통로가 있으며 저학년과 마일리지가 거의 없습니다. 이러한 문제들은 깊이가 부족하고 회복력이 떨어지며, 도시 경제의 급속한 발전에 영향을 미치고 제한 할뿐만 아니라 사람들의 광범위한 대중의 생활 환경에 직접적인 영향을 미친다. 이를 위해 우리는 xx 사무 총장 xxxx의 중요한 생각을 양심적으로 실천하고 서부 지역을 개발할 수있는 기회를 포착하고 중앙 및 서부 지역의 고속도로 건설을 우선적으로 추진하며 국가 부채 프로젝트에 대한 투자를 최대한 활용하고 전체 당원을 동원하며 전쟁에 참여하며 완전히 참여해야합니다. 사람들의 광범위한 대중의 열광을 동원하여 도시의 농촌 도로 건설에 새로운 급증을 신속하게 시작하고 도시가 농촌 도로를 통해 마을의 마을과 마을을 실현하도록 3 년간의 기간을 사용하는 행정 마을은 기본적으로 마을의 시멘트 도로를 실현합니다. .
I. 안내 이데올로기와 목표 안내 이데올로기는 Deng Xiaoping Theory와 xx "xxxx"사무 총장의 중요한 아이디어에 따라 진행되며, Zhu의 고급 검사 정신을 심층적으로 구현하고 도시의 추격 전략을 철저히 둘러싼 다. 도시 전체 목표는 모든 사람들을 동원하고 도로를 건설하는 것인데 시멘트 도로를 통한 마을 도로와 행정 마을을 중심으로 시골 도로의 개발 속도를 높이고 시골 도로의 기술 수준을 종합적으로 향상 시키며 도시에서 우수한 교통 환경을 조성합니다.
목표 작업 1. 이 도시는 3 년간의 개발을 통해 타운 타운과 마을을 이루었습니다.
2. 행정 마을은 기본적으로 3 년 동안 마을에서 시멘트 도로를 실현했습니다.
3. ~ 년 과제 : "5815"프로젝트를 실시합니다. 즉, 5 개의 타운 유정 도로 프로젝트를 완료하고 800 개의 행정 마을에서 1500km의 시멘트 도로 프로젝트를 완료합니다.
II. 조직 리더십 이번 시정위원회와 시정부의 통일 된 지도력하에 도심 시골 도로 공사가 가속화되었으며, 시정위원회와 시정부의 주요 지도자 인 Baoxian County와시의 4 개 주요 팀 리더십 패키지가 시행되었습니다. 주요 프로젝트. 지방 자치 단위와 지방 자치 단체는 "일대일"지원을 직접 구현합니다. 카운티 당위원회 위원장과 카운티 행정관은 카운티 농촌 도로 건설 프로젝트의 책임자입니다. 타운십 파티위원회 사무 총장과 타운십의 타운십 장은 타운십 타운 시멘트 도로 프로젝트의 책임자입니다. 따라서 모든 수준의 당위원회와 정부 지도자들은 우리시의 농촌 도로 건설을 중요하게 생각하고이를 중요한 위치에 두어야한다. 산업 구조를 조정하고 지역 경제 발전을 촉진하는 중요한 임무는 참으로 "4 가지가있다" 지도자는 제자리에 있고, 에너지는 제자리에 있고, 명령은 제자리에 있으며 조직은 제자리에 있습니다. 모든 카운티는 가능한 한 빨리 해당지도 기관을 설립해야하며, 주요 지도자는 교사를 개인적으로 교수형에 처하고, 도시에서 제안한 목표와 과제를 정교화하고 정량화하고, 각기 다른 수준에서 분석하고, 시골 도로 건설 목표와 과제를 완전히 완수하도록 사람들에게 책임을 부여해야합니다.
셋째, 주요 조치 및 우대 정책 과학 계획, 합리적인 준비. 카운티는시에서 결정한 전반적인 목표 작업에 따라 카운티의 실제 상황에 비추어 심층적 인 조사 및 조사를해야하며, 사실 및 과학 계획에서 진리를 모색하는 원칙에 따라 카운티는 기존 주정부 고속도로 및 카운티 및 타운십의 양면에서 발전 할 것입니다. 센터는 기존 도로 노반을 기반으로 주변 지역에 방사하여 적절히 개혁하고 마을 통 동도 및 행정 마을 시멘트 도로에 대한 실용 계획을 수립하고 XX11의 경로, 주행 거리, 기준 및 행정촌 명 등을 명확히합니다 그 달의 첫 달 이전에시 교통국에보고되었습니다.
토지 습득 및 철거 토지 매입 : 통영 도로가 차지하는 토지는 관련 법령을 시행하고 작업의 효율성을 높이고 특사의 원칙에 따라 토지 취득 절차를 처리한다는 전제하에 간소화된다. 원칙적으로 마을 시멘트 도로의 노반은 기본적으로 움직이지 않으며 토지가 흩어지고 다른 산발적 인 토지 이용이있는 경우 해당 토지를 단위로 계산하고 해당 절차에 따라 토지 관리국에보고하고 도로 건설 및 토지 개간과 결합해야합니다.
2. 철거 : 통신, 전력, 임업, 수위 및 기타 부서의 철거 작업을 포함하여 원칙적으로 "어린이를 누가 데려 갈 것인가"라는 정책은 보상없이 시행 될 것이며, 다른 철거 문제는 지방 정부에 의해 해결 될 것이며 단위 나 개인은 방해 할 수 없다 시골 길 건설을위한 녹색 조명을 모든 방향으로 제공 할 필요가 있습니다.
시정부와 시정부, 주정부와 연계하여 도로 건설에 어려움을 겪고있는 마을에서는 "일대일"짝을 지어야하며, 도로 건설은 기금, 자재 및 기술 등 필수 불가결 한 과제라고 간주해야합니다. 조직과 조정에 전폭적 인 지원이 제공됩니다.
농촌 세 및 요금 개정안을 시행하지 않은 카운티는 농촌 자원 봉사자를 고용하고 근로자를 축적 할 수 있으며, 농촌 세 및 요금 개혁을 시행 한 카운티는 "일회성, 일면 토론"방식으로 자금을 조달 할 수 있습니다. 대만 기계는 5 교대 이상을 투자해야합니다.
기금 보안
1. 국가 채무 기금 :시 계획위원회와시 교통국의 책임하에있는 통영 도로 (Tongyou Road)의 킬로미터 당 30 만원.
2. 주립 보충 기금 : 통영 도로에서 1 킬로미터 당 5 만원, 마을 시멘트 도로에서 킬로미터 당 1 만 위안의 보조금이시 교통국에 의해 이행된다.
3. 시 재정 보조금 : Tongyou 도로에 1 킬로미터 당 5 만 위안의 보조금. 마을 시멘트 도로는 킬로미터 당 1 만 위안을 보조하고 마을에서 철수하고 마을에서 철수 한 타운 쉽 통과 시멘트 도로 프로젝트에 대해서는 보조금 기준이 적절히 인상된다. 도시의 "석탄 1 톤"자금과 연간 1000 만 위안의 시립 금융 투자, 위의 기준에 따라 조사 및 검증을 바탕으로 긴 서비스 수명, 심각한 도로 손상으로 인해 원래의 석유 도로에 대한 시행을 시정 회계 국이 담당합니다 3 분의 1이 보조금입니다.
4. 특히 곤란한 상황, 특히 힘든 일, 특히 도로 건설에 대한 높은 열정을 가진 행정 마을에 대한 보조금 기준을 적절히 인상하십시오.
5. 각 카운티는 동일한 수준의 재정에서 일치하는 특정 기금을 확보해야합니다.
6. 수혜 기업은 시골 도로 건설을 지원하기 위해 특정 기금을 제공해야합니다.

7. 주정부 보조금 투자, 지방 자치 단체의 "1 달러의 석탄"및 지방 재정 보조금은 모두 할당되며, 기금의 효과적인 사용을 보장하기 위해 제한된 기금을 사용하여 혜택을 극대화합니다. 시 교통국에시 교통국은 프로젝트의 실제 완료에 따라 카운티에 전화를 겁니다.
8. 도시에서 관련 부서의 예산 견적을위한 주요 그룹이 수립 될 것이며, 기반을 찾고, 규모를 관리하고, 자금을 사용할 필요가 있습니다.
기술 품질 기준은 국가와 국민의 태도에 기반해야하며, 우리시의 시골 도로 건설 품질에 대해 진지하게 좋은 업무를 수행해야합니다. 품질 보증 조치의 이행을 강화하고, 수리 후 "두부 슬래그 프로젝트"를 단호하게 마무리하여 도시의 농촌 도로 건설이 진정으로 인류를 풍요롭게하는 프로젝트와 시간의 테스트를 견딜 수있는 일류 프로젝트가되었습니다. 구체적인 요구 사항은 다음과 같습니다.
1. 타운십 오일로드 프로젝트는 도로 인프라 건설 프로그램을 엄격하게 이행하고, 프로젝트 승인 시스템을 신중히 이행하고, "고속도로 건설을위한 네 가지 시스템 구현을위한 조치"를 구현하고, 프로젝트 법인 시스템, 입찰 시스템, 품질 감독 시스템 및 계약 관리 시스템을 구현해야합니다. 프로젝트 합법적 인 사람과 책임을 명확히하는 것이 필요합니다. 프로젝트 품질을 보장하기 위해 건설 관리를 강화하십시오.
2. "고속도로 공학 기술 표준"및 "고속도로 공학 건설 기술 명세"의 관련 규정을 엄격히 이행 할 필요가있다. 마을 마을 유채 도로 공사는 4 등급 이상의 도로 기준에 도달해야하며, 마을 시멘트 도로 노반의 너비는 4.5m 이상이어야하며 노면의 너비는 3.5m 이상이어야하며 도로 기초 층의 두께는 20cm 이상이어야한다. 아스팔트 포장 표면층의 두께는 3 cm 이상이어야하고, 시멘트 포장 층의 두께는 18 cm 이상이어야하며, 건축 사양에 따라 기계화되어야하며, 수동으로 포장해서는 안된다.
3. 시 및 군 교통 부서는 기술지도 및 서비스 업무를 수행하고 비즈니스 교육을 수행하기 위해 인원을 구성하며 현장을 조사하여 요구 사항을 확인해야하며 표준 사양에 따라 간결하고 사용하기 쉬운 시멘트 도로 기술 품질 운영 매뉴얼을 준비해야합니다. 도로 섹션, 각 행정 마을, 가이드 건설, 프로젝트의 품질 보장.
4. 사업의 질을 확보하기 위해서는 철저히 시공해야하며 모든 철강, 시멘트 및 아스팔트는 고정 된 지점에서 공급되어야하며, 특히시 교통국 지정 공장에서 시멘트를 공급해야합니다.
유지 관리는 시골 도로 관리 관리 방법을 적극적으로 구현하고 도로 건설과 유지 관리 간의 관계를 올바르게 처리해야한다. 카운티 및 지방 정부는 "군, 현, 군, 마을 및 마을 관리"의 계층 적 관리 원칙을 고수해야한다. 우리는 다양한 방법을 채택하고, 유지 보수 자금을 양심적으로 구현하며, 유지 보수 팀을 구성하고, 시골 길의 유지에 좋은 일을하고, 농촌 도로 개혁의 성과를 공고히 할 것입니다.
카운티의 농촌 도로 건설은 농지를 숲으로 반환하고 도로의 녹화 및 미화를 잘 수행해야하며 "좋은 도로와 선량한 사람들"로 도시 농촌 환경을 조성하기위한 노력이 이루어져야합니다.
우리시에서 농촌 도로 건설을 적극적으로 장려하는 것은 크고 힘든 일이며 도시의 농촌 경제 발전의 전반적인 상황과 관련이 있으며 사람들의 중요한 관심과 관련이 있습니다. 우리시에서 농촌 도로 건설이 순조롭게 진행되도록하기 위해 도시 TV 방송국, Taihang Daily, 도시 라디오 방송국과 같은 뉴스 매체는 라디오, TV, 신문 및 기타 양식을 활용하여 대규모 선전 활동을하고 시골 길을 달려야합니다. 건설 활동은 항상 강력한 지향을 형성하여 진정한 시민위원회와 시정부의 의사 결정을 사람들의 의식적 행동과 연계시키고 모든 사람들이 도로를 건설하는 것에 대한 열의를 환기시키고 사람들에게 포함 된 엄청난 에너지를 발굴합니다. 와서 그것을 실행하고, 사회 전체의 힘을 동원하여 돈을 벌고 온 국민에게 좋은 교통 분위기를 조성하기위한 강력한 노력을 기울이십시오.
IV. 검사 및 수용 도시는 시골의 도로 공사가 원활하게 완료 될 수 있도록 감시 감독 시스템을 수립 할 것입니다. 구체적으로 :
시멘트 도로 프로젝트를 통해 모든 타운 타운 오일로드 프로젝트 및 행정 마을의 범위를 확인하십시오.
내용 확인
1. 카운티가 건전한 조직인지 확인하십시오. 주된 지도자가 개인적으로 책임이 있는지 여부. 사후제위원회가 지방 자치위원회와 지방 자치 단체의 요구 수준에서 수립되었는지, 그리고 그 업무가 이행되고 있는지 여부.
2. 프로젝트, 행정 마을의 이름, 경로의 출발점, 마일리지 및 표준을 구현하십시오.
3. 지원 상황과 도움말 단위를 확인하십시오.
4. 핵심 프로젝트가 자본 건설 프로그램을 구현하는지 여부와 프로젝트 법인이 이행되는지 여부를 확인하십시오. 품질, 안전, 감독 및 기타 시스템이 건전한지 그리고 정부 감독 대상인지 여부.
5. 검사 및 수용 방법 시골 농촌 도로 건설 선도 그룹은 정기적으로 각 카운티 프로젝트의 진행 상황을 감독하고 점검 할 인력을 구성 할 것입니다.
1. 올해 11 월 말에는 각 카운티에서 사업을 수행하고, 치리회를 설립하고, 조직적 조치를 취할 것입니다.
2. 매년 4 월말에 프로젝트의 시작과 프로젝트 진행이 시작되며 실제 보조금은 실제 상황에 따라 배분됩니다.
3. 시골 농촌 도로 건설 선도 그룹 사무실은 매월 브리핑을 실시 할 것입니다. 매 분기마다 주요 검사를 조직하십시오.
4. 매년 10 월말에 직원이 발급 한 프로젝트의 수와 품질이 확인되고 승인됩니다. 그리고 국가 채무 보조금과도 및 지방 보조금을 현금화하십시오.
해마다 상금 및 처벌 방법은 카운티의 실제 완료에 따라 고급 단위를 표창하고 시상 및 지원을 실시합니다. 카운티는 400 킬로미터의 시멘트 도로에서 2 억 위안, 300 킬로미터 상금으로 1 억 위안, 그리고 200 킬로미터 상으로 50 만 위안을 보상합니다. 업무를 완료 한 관련 인력 및 지원 부서에 특정 보상을 제공하십시오.
진보가 느리고 품질이 좋지 않으며 숨겨진 위험과 지원이 부족한 프로젝트의 경우 City TV 및 Taihang Daily와 같은 미디어에서이를 통보하고 비판해야합니다. 심각한 품질 및 안전 사고를 발견하고 심각한 업무 실수를 한 단위 및 개인은 책임자에 대해 책임을 져야합니다.