도로 역 2019 연례 작업 요약

올해 초부터시 고속도로 부 및 관할 국의 강력한 지도력하에 본사의 간부와 직원이시 및 카운티 고속도로 및 교통 작업 회의의 정신을 양심적으로 구현하고 끊임없이 업무 아이디어를 혁신하며 엔지니어링 유지 보수, 초과 운송 관리 및 도로 유지 보수 비용 징수를 수립했습니다. 안전 업무보고 브리핑 시스템과 다양한 부서의 업무 계획 및 업무 성과에 대한 정기적 인 게시 시스템은 다양한 업무의 정상적이고 질서있는 개발과 예정된 품질 완성을 효과적으로 촉진했습니다. 연간 도로 보수비 징수액은 5600 만 위안 이상이며 연간 계획은 1300 만 위안 이상으로 역사상 최고 수준이며 주정부 도로 개보수 326 개소, 도로 포장 도로 235 개소, 보안, 녹화 투자 2900 만원, 완공 위험한 교량의 수리, 마킹 라인의 개선 및 수해 복구 도로 복구의 복구는 9 억 위안 이상이었고 카운티의 간선 회선 율은 93.5 %에 달했고 지점 회선 속도는 75.2 %에 이르렀으며 이는 지난 해에 비해 크게 개선되었습니다. 올해는 지방 문명위원회에서 "영성 문명 건설을위한 진보 된 단위"라는 칭호를 수여 받았다. 지방 자치제위원회와 카운티 당위원회와 카운티 정부는 "양질의 서비스 시연 창구"라는 칭호를 수여했다. 특히 우리는 다음과 같은 측면을 수행했습니다.
첫째, 도로 유지 보수 비용의 수집 우리가 밀접하게 도시에서 발행 한 수집 목표에 집중, 징수를 촉진하기 위해 컬렉션의 문명을 준수, 연간 목표와 작업의 완료를 보장합니다. 먼저 도로 유지비를 징수하는 새로운 방법을 열어 전통적 선전 방법을 바탕으로 영화를 통해 시골로 이동하여 영화 상영 전에 슬라이드를 보여줄 기회를 보여주고 도로 요금 징수 정책 및 규정을 일반 대중에게 홍보하십시오. 자동차 소유자에 의한 요금 지불에 대한 인식이 한층 강화되었습니다. 두 번째는 서비스 인식을 강화하고, 약속 서비스와 현장 서비스를 촉진하고, 서비스 품질과 효율성을 개선하며, 자동차 소유자에게 최대한의 편의를 제공하는 것입니다. 일년 내내 60 명 이상의 예약이 현장의 자동차 소유자에게 지급되었으며 10 개 이상의 징수 절차가 문앞에서 처리되었습니다. 세 번째는 *** 신문 및 *** 고속도로 웹 사이트와 같은 뉴스 매체를 사용하여 카운티의 모든 체납 차량에 대한 노출 및 마감 통지를 3 회 실시하여 소유자의 연체료를 효과적으로 지불하도록 촉진하는 것입니다. 네 번째는 조정 회의를 소집하고 그 자리에서 작은 법원을 설립하여 카운티의 장기 체납 사실을 명확히하기 위해 법률 고문을 고용하는 것입니다. 먼저 조정 회의를 소집하여 장기 체납자에게 체납 이유와 어려움을 묻고 현행 세제 개혁 상황과 도로 유지비 징수 정책을 알리고 도로 유지 보수비 회피에 대해 설명합니다. 일부 자동차 소유자의 실제적 어려움에 대해 부담해야하는 불법 성과 결과는보다 유연한 조치를 취하고 원칙을 위반하지 않고 적절한주의를 기울여야하며 최종적으로 도로 유지 보수비를 소급하는 목적을 달성합니다. 도로 유지 보수 비용을 지불하기를 거부 한 소수의 자동차 소유자에게, 그들은 법원에 부과금 부지에 임시 법원을 설치하고 집행을 통해이를 해결했습니다. 다섯째, 도로 정비 보수를위한 특별 정비 팀이 검사의 강도를 높이기 위해 설정되었으며, 단기간의 갑작스런 검사는 현재의 일상 검사 였고 카운티의 체납 차량에 대해서는 "고압 구역"이 형성되었습니다. 일년 내내 500 대의 차량이 놓치고 모아졌고 도로 유지 보수 비용이 370 만원 이상이고 벌금은 73,000 위안이었다.
둘째, 도로 관리 우리는 먼저 도로 법률 시스템을 강화합니다. 법에 따라 도로 관리법 및 규제의 연구, 홍보 및 시행을 강화하고 경영을 강화하며 도로 생산권을 보호하십시오. 두 번째는 도로 관리의 실행을 적극적으로 촉진하는 것입니다. 월간 교통 요원은 23 일 동안 도로에있을 것이며, 도로 시장을 정정하고, 불법적이고 불법적 인 건설을 금지하고, 도로 파편을 청소하고, 도로 권리가 침해 당하지 않도록 보장 할 것입니다. 고속도로 벌금의 경우는 20 개 이상의 경우 13 미터 133m3에서 불법 건물의 제거, 장애물의 1,196m3의 제거, 명확한 상업 포장 마차 968, 130 개 이상의 표준이 아닌 클리어, 도로 재산 피해 비용이 6.43 청구를 처리, 일년 내내 260의 총 처리 1 만 위안. 세 번째는 계속해서 "이중 지배 구조"를 잘 수행하는 것입니다. 우리는 카운티의 주요 지방 간선의 중요한 교차점에 슈퍼 포인트를 설정하고, 법률에 따라 초과 운송 차량을 조사 및 처리하며, 과부하가 심한 차량에 대해 현지 벌금을 부과하고 벌금을 부과하기 위해 초과 운송 검사 팀을 특별히 구성했습니다. 일년 내내 초과 차량으로 360 대 이상의 차량을 조사하고 처리했으며 1987.1 砘의 벌금으로 626,600 위안의 벌금을 부과하여 도로 및 교량을 여행하는 초과 차량의 행동을 효과적으로 억제하여 안전하고 부드러운 도로를 보장했습니다. 네 번째는 농작물을 타작하는 길에서 농민들을 억제하는 것입니다. 올해 쌀과 밀을 수확하는 동안 정부의 주요 "밟기와 불타기"캠페인과 "모델 환경 도시"를 결합하여 일자리를 만들고 4 개의 검사 팀을 구성했으며 농부들을 현장 탈곡 도로에서 적극적으로 시정했습니다. 지방 도로 및 카운티 간선 도로를 하루에 두 번 이상 강요하고 주요 도로 구간에 대한 주요 점검을 실시하고 적시에 타작 및 건조장을 발견하고 제 시간에 정차하고 정시에 정리하고 막 다른 길을 떠나지 마십시오. 쌀과 밀을 수확하는 동안 우리는 120 대 이상의 차량을 파견하고 2 만 킬로미터 이상을 순찰했으며, 고속도로를 따라 마을의 머리에 선전 재료를 배포했으며, 1,200 평방 미터 이상의 곡물을 개간하여 안전하고 부드러운 도로를 확보했습니다.
셋째, 유지 보수 감독의 유지 보수 감독, 올해 우리는 더욱 유지 보수 감독을 증가 시켰습니다. 첫째, 정비 기계화 과정을 적극적으로 추진해 왔으며, 올해는 정비 업체가 2 명의 스위퍼와 도로 밀링 머신을 구입하도록 권유하고, 청소부는 화이이 퍼스트 클래스 고속도로와 같은 고급 도로의 청소에 특별히 사용되었습니다. 도로 수리 및 유지 보수 작업에 사용됩니다. 두 번째는 유지 보수 기업이 유지 보수 참석 및 성과 평가와 같은 일련의 규칙 및 규정을 수립하고 개선하고 유지 보수 프론트 라인 직원의 열정을 동원하며 출근 및 업무 효율성을 향상시키는 데 도움이되는 인센티브 메커니즘을 도입하는 것입니다. 세 번째는 검사의 강도를 높이는 것입니다. 유지 보수 감독자는 한 달에 20 일 동안 도로를 계속 나아가고 양심적으로 유지 관리 품질 평가 기준과 유지 보수 지불 측정 방법을 구현하고 도로 유지 관리 기업의 감독과 유지 관리에 훌륭한 업무를 수행하며 유지 보수 기업이 유리한 기간을 점유하고 예방 유지 보수와 벌금을 부탁 할 것을 촉구합니다 유지 보수, 건조 라인 수리 26000m2의 누적 완료, 연료 분사 커버 거의 8000m2, 4,600 개 이상의 녹화 및 재 처리 완료.
IV. 프로젝트 건설 올해 우리는 235 지방 도로 확대 및 재건 사업의 마무리 작업과 326 지방 도로의 정밀 검사에 중점을 둘 것이다. 일년 내내 회사는 235 층의 포장, 녹화 및 보안 프로젝트에 1,500 위안 이상을 투자했으며 326 개 주 도로 개보수 및 Fuhe Bridge 확장 개조 프로젝트에서 1,400 만 위안 이상을 완수했습니다. 326 정밀 검사 프로젝트의 건설에서 우리는 시정부와 적극적으로 협력하여 건설 현장의 분쟁 조정과 품질 및 진행 상황을 관리하는 데 훌륭한 역할을 수행했습니다. 235 개의 전면적 인 프로젝트 건설에서 첫 번째는 기금 모금에 초점을 맞추는 것이고, 지역 지원 기금이 시행하기 어려운 경우에는시 포장 카운티 및 지방의 관련 부서를 반복적으로 운영하여 표면 포장 및 녹화 보안 프로젝트의 사용을 보장하기 위해 여러 채널에서 자금을 확보했습니다. 프로젝트의 품질에 세심한주의를 기울이고, 묘목, 보안 시설, 엔지니어링 재료, 시험 및 검사, 공정 승인의 선택을 엄격히 통제하고 엄격한 계약 관리, 프로젝트의 목표와 임무를 명확히하고 업무 조치를 개선하며 보상 및 처벌 메커니즘을 도입하는 것입니다. 특히 녹색 묘목을 심는 데는 건설 회사가 2 년 안에 100 % 생존율을 보장해야합니다. 모든 건설 회사는 유리한 기간을 확보하고, 기금, 인력, 기계 및 장비의 투자를 늘리고, 근무 교대를하고, 밤낮으로 싸우며, 계획대로 프로젝트를 완료하는 데 좋은 역할을 할 수 있습니다.
V. 안전 관리 우리는 우선 안전 목표를위한 책임 시스템을 개선한다. 안전 생산 관리 규칙 및 규정, 부서 안전 생산 책임 시스템, 사후 안전 생산 책임 시스템, 안전 생산 보증 시스템, 사고 숨겨진 위험, 위험한 포인트 소스 제어 시스템, 안전 관련 법규 시스템, 연구 등 안전 관리 시스템 구축 및 개선 일년 내내 안전 관리 목표를 평가하기위한 세부 규칙이 작성되었으며, 연초에 모든 부서, 부서 및 개인은 안전 관리 업무의 정상적이고 정연한 개발을 보장하기 위해 안전 관리 목표에 대한 책임 성명서에 서명했습니다. 두 번째는 홍보와 교육을 강화하는 것입니다. 안전 회의, 브리핑 및 안전 교육 시스템 구축 외에도 *** 고속도로 웹 사이트에 안전 홍보 칼럼을 개설하여 역의 안전 관리 역학에 대응하고 안전 생산 법규 및 안전 지식을 대중화하며 안전 관리 인력과 직원을 지속적으로 향상 시켰습니다. 도로에있는 사람들의 사용법, 법 준수 의식 및 능력. 올해는 30 개가 넘는 안전 생산 배너와 슬로건을 게시하고 1,000 개 이상의 안전 홍보 자료를 배포하고 상위 수준의 안전 관리 교육 및 지식 경쟁 활동을 두 번 조직하거나 참가한 후 14 개의 안전 보고서와 12 개의 정보 기사를 완성했습니다. . 세 번째는 계획과 비상 사태에있어 훌륭한 업무를 수행하는 것입니다. 카운티 도로 교통 상황을 위해, 우리는 연구하고, "도로 안전과 작업의 반테러 프로그램"및 "안전 생산 감독 백 일 특별 행동 계획"및 안전 월, 샤이엔 인종, 중앙 교통 환경 개선 프로그램을 수립, 테러 조직을 호우와 같은 자연 재해로 도로와 다리가 손상되고 각 라인을 기반으로 긴급 구조 계획을 연구 및 개발할 수 있습니다. 비상 사태시 응급 구조 계획을 효율적으로 시행 할 수 있도록 유지 관리 기관의 지도자들을 반다이 재료, 기계 장비 및 구조 요원의 연구 및 준비에 참여하도록 초청했습니다. 자재 측면에서 보전 회사는 충분한 짠 벨트, 스테이크, 사암 등을 보유합니다. 유지 보수 장비 회사는 도로 롤러, 로더, 운송 차량, 굴삭기, 체인 톱 등을 갖추고 있습니다. 인력 측면에서는 긴급 구조 요원 팀에 모든 인력을 준비하는 것 외에도 유지 보수 회사에 160 명의 직원으로 구성된 홍수 통제 및 구조 팀을 구성하여 적시에 재난을 대비하고 재생할 수 있는지 확인하도록 요청했습니다. 안전하고 부드러운 도로를 보장하기 위해 다양한 갑작스러운 재해를 처리하십시오. 7 월 30 일 저녁 폭포에서 우리 역의 비상 계획이 잘 시작되었습니다. Su-327 선과 Fuxin 선의 일부 도로가 막혀 교통이 차단되었습니다 도로 관리인, 안전 및 정비 요원이 정시에 현장으로 달려가 짧은 시간 내에 도로의 모든 나무를 치우고 회복 할 수 있습니다. 정상적인 교통. 네 번째는 교통 안전 위험 관리에 세심한주의를 기울이는 것입니다. 역 보안위원회에서는 안전, 도로 관리, 유지 보수 감독, 엔지니어링 유지 관리 기업 및 기타 부서 및 부서를 구성하여 카운티 도로 위의 고속도로 및 교량 안전에 대한 대규모 검사를 공동으로 수행했습니다. 검사를하는 동안 우리는 점검과 개혁을 주장하고 함께 교정하고 교정 할 수 있음을 발견했으며 카운티 내에서 도로와 교량이 안전하고 안정적으로 작동 할 수 있도록 단기 안전 예방 조치를 취할 수 있습니다. 지난 해 6 억 위안 이상이 8 개의 위험한 교량을 개조하기 위해 투자되었으며 3 백만 위안 이상이 물 피해를 입은 Jincheng South Road, Wufang Road, 327, 236 Provincial Road와 같은 포장 구덩이 수리에 투자되었으며 120,000 위안 이상을 투자했다. 리, 13,000위안 후 아이 리안 고속도로 안전 표지판 및 경고 더미를 개선 투자를 투자, 파이프 암거 횡단 물 손상이었다 주요 방향, 지침 및 경고 표지판을 건너 농촌 카운티 도로를 개선하기 위해 9,000,000위안 투자 Yindu, Xiaoshahe 및 Zhuma의 양 끝에 고립 교각 및 기타 안전 경고 신호를 설치하기 위해 2 만 위안 이상. 또한 도로 관리비 수거 홀에 보안 시설을 추가하기 위해 1 만 위안을 투자했습니다.
VI. 팀 빌딩 올해 우리는 간부와 노동자 건설을 세 가지 측면에서 강화했습니다. 첫째, 인사 조정은 당연히 이루어졌습니다. 업무의 필요성에 따라 장기간의 조사와 민주적 인 추천을 통해 젊고 활력있는 인력이 중견 리더쉽을 갖추게 될 것이며 이는 모든 일에있어서 도시의 발전된 위치에 새로운 자극을 줄 것입니다. 두 번째 방법은 학습 단위, 학습 부서 및 학습자를위한 활동을 지속적으로 구축하는 것입니다. 간부 및 근로자를위한 정치 및 사상 교육 및 비즈니스 기술 교육을 파악하고 도로 법 집행 요원을위한 직업 윤리 및 비즈니스 기술 교육을 강화하며 간부 및 근로자의 정치적 사고 및 비즈니스 기술을 향상시키기 위해 노력합니다. 지난 해 우리는 홍보 보고서 및 정부 정보 교육 강습, 도로 법 및 규제 지식 교육 강좌, 안전 및 방화 보호 지식 교육 강좌를 개최했으며, 주정부 및 지방 자치 단체가 주최하는 엔지니어링 및 도로 시행 법률에 참여할 인력 그룹을 보냈습니다. , 수수료 징수 및 사무 네트워크 관리, 보안 관리 지식 교육. 세 번째는 부드러운 환경 구축에주의를 기울이는 것입니다. 올해는 "일의 스타일 개선과 효율성 개선"을 주제로 100 일간의 정류 캠페인에 중점을 두었습니다. 정화 활동에서 "다섯 명 확인 오 명 방문"에 초점을 효과적으로 또한, 자신의 태도를 수정 자신의 작업 스타일을 개선하기 위해 전체 방송국 간부와 노동자를 촉진하기 위해 시정 조치를, 자신의 문제를 발견 구현하기 위해, 작업 효율이 더욱 향상시킬 수, 서비스의 품질이 더있다 향상 시키십시오.
7 명, 내부 관리 우선, 목표 관리에 중점을 둡니다. 연초에시 및 군국이 지정한 목표 업무에 따라 실제 상황을 결합하고 전체 작업장의 연간 작업 목표 및 평가 규칙을 조사 및 공식화하고 대상 작업을 분해하고 책임을 서명했습니다. 일대일 검사, 반년 평가, 연례 요약 평가, 보상 및 처벌 실시, 경기 및 카드 없음. 두 번째는 역사적 빚진 문제를 해결하기 위해 여러 채널을 통해 기금을 모으는 것입니다. 올해 우리는 내부 관리를 강화하고 모든 압축 가능한 지출을 줄이고 여러 채널을 통해 자금을 모으고 프로젝트 연체료를 지불하고 1990 년대에는 Yanzhuang 기숙사 직원으로부터 자금을 조달했고 은행은 105 만 위안을 구현했습니다. 그리고 현직 직원의 의료 보험료 350,000 위안, XX 년 임금 개혁 70 만원으로 인해 퇴직자의 추가 급여를 상환했다. 지금까지 우리는 기본적으로 고속도로 역사의 모든 부채를 해결했습니다. 세 번째는 국유 자산 관리를 더욱 향상시키는 것입니다. 올해 우리는 카운티의 유휴 작업장과 도로를 청소하고 수리하기 위해 일부 자금을 투자했으며, 임대 할 수있는 경우 규정에 따라 임대 절차를 진행할 것이며, 임대 할 수 없다면 직원에 따라 관리 할 것입니다. 네 번째는 정보 기술 프로젝트의 구축을 촉진하는 것입니다. 올해 초 우리는 *** 고속도로 웹 사이트를 신중하게 계획하고 완벽하게 준비하고 확립했습니다. 웹 사이트의 설립은 네트워크의 장점을 최대한 활용하고, 도로를 홍보하고, 도로를 표시하고, 맑은 도로를 만들 수있는 역의 내부 및 외부 통신을위한 플랫폼을 구축했습니다. 지난 해 웹 사이트는 1,300 개 이상의 정보를 게시했으며 커뮤니티는 웹 사이트의 권장 사항 및 불만 사항을 통해 50 개 이상의 제안 및 의견을 웹 사이트 작업에 권고했습니다.
8. 문명의 확립은 "안전한 길"과 "조화로운 길"을 건설하고 문명 설립을 더욱 심화시키고 성급 문명 단위의 성과를 공고히하기 위해 "이중 추구와 이중 리프팅"활동을 매개체로 삼는 것을 목표로한다. 첫째, 고속도로 주변을 중심으로 업무 우수성 창출을위한 헌신과 열의, 응집력 강화라는 축제와 문화 활동, 서비스 품질 향상을 주제로 한 고품질 서비스 시범 창구 활동을 위해 노력한다. 모든 역원과 근로자가 설립 및 업무에 참여할 수 있도록 열의를 충분히 동원합니다. 두 번째는 카운티 당위원회와 카운티 정부가 모델 환경 도시를 건설하고 문명화 된 사무용 건물, 문명 노동자 및 지역 사회 활동을 수행하고 사무 시설, 지역 녹화 및 보안 시설을 업데이트하고 지역 도로를 수리하며 지역 사회 홍보를 개선하고 개선하기 위해 거의 20 만 위안을 투자하는 기회를 포착하는 것입니다 공개 서명. 세 번째는 문명화 된 보살핌과 빈곤 퇴치 활동을 수행하는 것입니다. 봄 축제와 성수기와 같은 주요 축제에서 노인 간부의 신체 검사를 실시하고 4 명의 배치로 100 명 이상의 퇴직자를 조직하기 위해 6 만 위안 이상을 기른다. 교직원 기부 등을 통해 2 만 위안 이상의 기금 조성, 6 명의 빈민 학생 지원, 수업료 및 잡비 해소, 재해 피해자 13 명과 가계의 가족들에 대한 경비를 지원했다. 네 번째는 당의 업무 스타일을 효과적으로 강화하고 정부를 깨끗하게하는 것입니다. 양심적으로 당의 작업 스타일을 구현하고 정부 책임 시스템을 청결하게하고, 단원들과 간부들을 경고 교육 영화, 반부패 및 정직한 이미지 전시회를 보도록 구성하고 정기적으로 도로 관리, 엔지니어링 유지 보수 및 기타 부서를 구성하여자가 진단 및 자기 교정을 수행하고 청렴 교육, 시스템 제약 및 조직 감독을 강화합니다. 효과. 다섯 번째는 선전 운동량을 증가시키는 것입니다. 각 부서의 임무를 명확히하기 위해 홍보 보고서와 정부 업무 관련 정보 그룹이 구성되었습니다. *** 고속도로 웹 사이트 구축 외에도 홍보 채널을 확대하고 *** 신문, *** TV 방송국, Huai'an Daily, Huai'an 라디오 및 TV 방송국과 같은 주류 미디어 및 *** 고속도로 개혁 및 개발 결과에 대한 심층적 인 홍보를 도왔습니다. 뉴스 매체는 도로 개발의 여론 환경을 더욱 최적화하여 80 개 이상의 보고서를 방송했으며 업계 이미지가 더욱 향상되었습니다.
XX에서는 다음과 같은 측면에 중점을 둘 것입니다.
건설과 육성의 중요성을 인식하고, 부드럽고 녹색이며 아름다운 도로 교통 환경을 조성하고, 카운티 지국과 협력하여 327 개 도로 구간 재건 사업을 수행하고, 시정부와 협력하여 카운티 및 지방 간선의 중대형 복구 프로젝트 및 녹색 통로를 수행합니다. 이 프로젝트 건설은 위험한 교량의 개조, 카운티 도로 및 관련 기금의 개보수 및 카운티의 도로 등급 및 수용력을 지속적으로 개선하기 위해 적극적으로 노력할 것입니다.
수명주기 동안 유지 보수 비용을 최소화하기 위해 순환 및 예방 유지 보수의 선순환 구조를 구축하고 정비 된 유지 보수를 적극적으로 추진하며 "부드럽고 청결하며 녹색이며 아름답고 안전한 고속도로 환경을 조성합니다. 첫째, 우리는 매일 도로를 유지 보수 할 때 좋은 일을해야합니다. 유지 보수 감독을 실질적으로 강화하고, 유지 보수 프로세스 관리를 강조하고, 특수 상황에 기초한 비상 대응 메커니즘, 교량 검사 및 시험에 기초한 검사 메커니즘, 일상 유지 보수 검사에 기반한 유지 관리 메커니즘 및 계층 적 관리에 기반한 감독 메커니즘을 개선합니다. 정밀한 유지 보수에 중점을두고 주요 고속도로가 항상 좋은 기술 상태에 있음을 보장하십시오. 둘째, 문명화 된 모델 도로 건설의 성과를 통합해야합니다. 완벽한 문명 모델의 설립 기준에 따라 장기 관리 메커니즘의 도로 및 장기 관리의 좋은 일 236 모델 라인 문명 방법을, 그리고 3 년의 기간이 지방 문명 모델 도로에 235 지방 도로를 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 셋째, 보전 기술의 내용을 개선해야합니다. 유지 보수 기업에서 기술 인력의 훈련을 강화, 점차적으로 약한 기술 지원의 문제를 해결하고, 유지 보수의 기계화 과정을 추진.
법에 따라 행정 능력을 향상 시키십시오. "표준 행정 관리단"의 성과를 통합하고 도로 관리의 합법화, 표준화 및 현대화를 강화하기 위해 먼저 "도로 관리 시범 카운티"와 "도로 관리 시범 도시"를 설립 할 것입니다. 둘째, 도로 환경의 포괄적 인 개선을 강화할 것입니다. 주 고속도로의 경우 마을 합병을 강화하고 불법 건축을 철저히 해체하고 도로 시장을 금지하고 타작 현상을 방지하십시오. 세 번째는 도로 관리와 관련된 법률 및 규정의 홍보를 강화하고 지방 정부위원회, 정부 및 모든 부문의 사회에 대한 이해, 보살핌 및 지원에 적극적으로 노력하는 것입니다. 네 번째는 초과 운송 차량 관리를 강화하고, 장기간의 관리를 강화하며, 과부하 차량과 심하게 싸우며 도로 행동을하고, 도로와 교량의 안전한 운영을 유지하는 것입니다.
수수료 및 수수료의 관리 및 관리를 강화하고 "수집 및 수집, 수집 및 사람 중심의 고품질 편의성", 조화로운 수집 및 관리 환경 조성, 표준화 된 관리 준수, 마음의 해방, 개념의 변화 및 강화라는 개념을 수립하기 위해 1 천만 개 이상의 도로 유지 보수 비용을 모으기 위해 노력합니다. 고속도로 유지 보수 비용은 고속도로 산업 발전의 "생명선"에 대한 책임 의식이며, 도로 유지 보수 비용을 모으는 일에 꾸준히 노력해야합니다. 연간 업무 목표, 법에 따른 부과 및 문명화 된 법 집행에 중점을 둡니다. 문제와 혁신적인 연구를 분석하고, 원천 관리를 강화하고, 원천을 깊이 파고 수수료의 원천을 늘리고, 다양한 형태의 수거 작업을 수행하고, 차량 실제 요금을 향상시키는 데 능숙해야합니다. 도로 유지 보수 비용의 내부 관리를 강화하고, 도로 통행료의 유지 관리를위한 절차와 절차를 엄격히 시행하고, 사기, 불법 등록의 현상을 제거합니다.
사람 중심으로 충실히 안전 작업을 수행하고 우선 중요한 부품의 안전 감독에 중점을 둘 것입니다. 진행중인 공사, 개조 공사, 위험한 교량 구역 및 물 손상 구역의 안전 감독을 강화하고, 건설 구역의 교통 전환에 중점을두고 건설 업체에 명백한 경고 신호를 설정하고 필요한 예방 조치를 취하도록 촉구하십시오. 교육 유지 보수, 도로 관리 및 일선 직원은 안전한 작업에주의를 기울이고 개인 안전을 보장합니다. 둘째, 안전 지침을 강화 산업은 좋은 일을하고 있어요. "*** 안전 생산 감독 및 관리 규정의 지방 고속도로 시스템,"작업의 구현, 산업 안전 감독 책임의 효과적인 이행에서, 안내 및 생산 안전 관리를 수행 할 유지 보수 회사를 감독 적시에 안전 생산 비상 사태를 처리하십시오. 세 번째 프로젝트는 보안 프로젝트 건설에 계속 좋은 역할을 할 것입니다. "전체 검사, 시스템 설계, 철저한 검토 및 엄격한 구현"의 요구 사항에 따라 도로 표지 및 안전 표지를 업데이트하고 개선해야하며 도로망 서비스 기능을 향상시켜야합니다. 네 번째는 사무실 구내, Changqing Hotel 및 직원 생활 구역의 안전 관리를 강화하고 소방 시설을 개선 및 개선하며 안전 지식 교육을 강화하고 빈번한 검사를 실시하며 숨겨진 위험을 제거하고 모든 종류의 안전 책임 사고를 없애줍니다.
이론 연구 및 비즈니스 교육을 바탕으로 산업 이미지 개선 및 자기 계발 및 외부 이미지의 이미지 강화에 주력하여 바람의 건설과 문명의 확립으로 도로 산업의 이미지를 지속적으로 향상시켜 나갈 것입니다. 첫째, 당 xxth 당의 3 기 본회의 정신의 연구와 교육 활동을 수행하고, 시위와지도에서 당원과 간부의 역할에 역점을 두려고 노력한다. 두 번째는 문명의 확립을 강화하고 고속도로 문화 발전에 초점을 맞추는 것입니다. 고속도로 문화 건설을 안내하고 지속적으로 문화적 개념을 혁신하기위한 과학적 개념의 개발 및 "xxxx"의 중요한 아이디어를 사용하십시오. 적극적으로 모든 종류의 고급 모델과 평소 업무에서의 위치를 ​​홍보하고 다양한 미디어를 활용하여 고속도로 개발의 업적과 경험을 홍보하고 모든 삶에서 강력한지지를 얻으십시오. 우리는 계속해서 "탁월한 경쟁"경쟁과 문명 단위, 문명 사무소, 문명 단위, 문명 노동자 등을 설립하여 센터 업무의 원활한 진행을 촉진 할 것입니다. XX의 끝 부분에 지방의 우수한 도로 역에 우리 역을 건설하기 위해 노력하십시오. 셋째, 학습 단위를 구축하고 간부와 근로자를 개선하는 데 초점을 맞추는 활동을 계속 수행하는 것입니다. 네 번째는 바람의 건설을 강화하는 것입니다. 또한 출석 평가 시스템을 개선하고 늦은 도착 및 조기 출발, 중간 출발, 기차에서의 채팅 및 전기 작업의 발생을 방지합니다. 진지하게 "다섯 가지 약속"과 "10 금지"및 기타 규정을 구현하고 도로 관리 및 도로 유지 보수 비용과 같은 창 부서의 서비스 표준 및 효율성을 지속적으로 향상시킵니다. 금융 시스템, 게스트 접수 시스템, 버스 사용 시스템 및 역 개방 시스템을 더욱 개선하고 시스템 구현을 정기적으로 발표하고 직원 및 일반인의 감독을 수락합니다. 법과 규정, 당 징계 규정, 직업 윤리 교육에 대한 심층적 인 발전과 청렴함과 자제력을 강화합니다. 진지하게 "네 가지 주요 분야와 여덟 가지 요구 사항"은 업무, 열정, 정직, 헌신보다 전체 방송국에서 좋은 분위기를 조성하여 뇌물을주고, 낭비하고, 낭비하고, 수락하는 부정적인 부패 현상을 종식시킵니다. 다섯 번째는 단체 조직의 기능을 최대한 발휘하고 시대의 흐름에 발 맞춰 고속도로 작업 센터를 둘러싼 "파티 개척자", "청소년 대표단", "청렴 에티켓 건축 시연 창"및 "청렴 에티켓 시범 모델"투쟁을 계속 수행하는 것입니다. "다른 활동들. 여섯 번째는 "강력한 기초 프로젝트"의 건설을 심화시키는 것입니다. 새로운 오피스 빌딩을 위해 우리는 주정부 고속도로 관리기구 인프라 표준화 건설 평가 및 승인 표준과 주정부 산업 로고의 요구 사항에 따라 산업 로고를 설정하고 엔지니어링, 유지 보수, 도로 관리, 도로 유지 보수 비용 수집 장비 건설, 그리고 "현대, 과학, 문명, 조화로운"도로 작업 새로운 환경을 만들려고 노력합니다. 일곱째, 작업 능률 향상의 원칙에 따라 역의 기능 기관을시기 적절하게 조정합니다. "개방성, 공정성 및 장점 기반"의 원칙에 따라 해당 중간급 직위가 경쟁적으로 채용되며 높은 포괄 성 및 강한 업무 능력을 갖춘 동료가 새롭고 오래된 교체품을 얻고 작업 활력을 증가시키기 위해 지도력 직책으로 선정 될 것입니다.