물류 개인의 연간 요약

저는 3 개월 동안 물류에 종사해 왔습니다.이 몇 개월 간의 지속적인 연구와 동료 및 지도자의 도움을 통해 Hebei Express 물류의 거대한 가족과 완전히 통합되었으며 개인 업무 기술 또한 크게 개선되었습니다. 작품에 몇 가지 단점이 있지만 졸업 후 많은 돈을 벌었으며 많은 것을 얻었습니다. 나는 성장하고 성숙했습니다. 이 작업 기간이 약간의 업적을 볼 수는 있지만 아직까지는 포괄적 인 분석을 원하는 수준에 미치지 못합니다. 졸업 후의 작업 상황은 다음과 같이 요약됩니다.

1. 직장 경험이없고, 포괄적 인 지식과 기술이 부족합니다.

저는 마케팅을 공부하고있는 대학교의 신선한 졸업생입니다. 회사 초기에 물류 센터를 확장하여 마케팅 부서의 인재 준비를 위해 우리를 모집했습니다. 그러나 핵심 자격이 제대로 작동하지 않아 물류 사업이 수행되지 않고 연구 된 전공이 적용될 수 없으며 졸업 후 관련 업무 경험이없고 소셜 네트워킹이 필요 없으며 물류 운영에 대한 종합적인 경험이 없습니다. 모든 것이 처음부터 시작됩니다. 학습 도중 모든 작업이 완료되므로 비즈니스 진행이 그리 만족스럽지 않습니다. 해결책은 학습 및 자기 재배를 지속적으로 강화하고, 모든면에서 지속적으로 지식과 기술을 연마하고 가능한 한 빨리 회사에 이익을 창출 할 비즈니스 전문가가되는 것입니다. 이 기간 동안 Hengshui 시장을 방문하고 일상적인 비즈니스 접촉 및 시장 방문을 위해 독립적으로 완료 할 수있는 특정 고객 커뮤니케이션 기술을 개발했습니다.

2, 회사의 사업 방향의 불확실성으로 인해 많은 시간과 에너지 낭비가 발생합니다.

초기 단계에서는 의견 불일치와 의견의 불일치로 인해 정상적으로 사업을 수행 할 수 없었고, 직원의 사상 교육을 강화하여 직원들의 생각과 공통의 목표를 달성해야한다고 생각합니다. 미래에는 전문적인 제 3 자 물류 비즈니스를 개발하고 싶습니다. 거의 2 개월 동안 연구 및 시장 방문을 계획하고 있으며, 설문 결과가 발표 된 후 모든 사람들이 토론 할 수 있도록 토론 할 것입니다. 그 덕분에이시기에 좋은 추수와 마지막 탄원을하게되었습니다. 그 전에 회사가 할 수있는 일을하고 회사의 전문성에 집중하십시오.

3, 기능 및 서비스 내용은 단일, 공급 및 필요한 misplacement입니다. 현재 우리가 수행 할 수있는 유일한 사업은화물 운송과 도시 픽업 서비스뿐 아니라 라인 카가 운송 수단이기 때문에 지역 간 운임은 시간과화물 측면에서 시장에 적합하지 않기 때문에 수요가있는 대부분의 고객 그래서 길을 잃었다. 또한 우리의 기능과 서비스는 독 립적이며 독립적입니다. 우리는 사업을 수행하기 위해 전체 서비스 체인을 사용하지 않습니다. 창고 관리, 도시 분배 및 성 (省) 분포는 기능면에서 서로 연결되어 있지 않습니다. 흩어져. 예를 들어 허베이 특급 스 자좡 (Shijiazhuang) 지점과 하북성 (Hebei Express) 베이징 지점은 서로 모순 된 아이디어를 갖고 있으며 두 회사는 서로 갈등을 빚고있어 회사와 하 베리 익스프레스가 다른 물류 회사와 함께 운송 및 아웃소싱을 할 수없는 장소와 비즈니스에 필연적으로 영향을 미친다. 수반되는 적시성과 상품의 서비스 품질은 비즈니스 운영에서의 서비스 기능, 상대적 독립성, 분산 기능 및 통일 된 내부 가격 통제의 통일을 강조 할 수 있습니다. 우리 회사의 물류 운영의 유리한 자원을 분산시키고 통합 물류 서비스의 자원을 강화할 수 없습니다. 대신에 현상이 있습니다 : 똑같은 것이 표현이지만, 각각 상대적으로 독립적입니다. 우리는 전체 물류 서비스를 수행 할 수 없습니다. 예를 들어, 운송 서비스, 우리의 빠른 이동 차량은 다른 차량보다 2 ~ 3 배 높습니다. 즉, 회사 간 내부 가격 통제가 부족하고, 서비스 자원의 효과적인 통합을 달성 할 수 없으며, 통합 물류 작업의 조정의 어려움이 눈에 띄지 않습니다. 동시에 많은 비즈니스 기회를 잃었습니다. 가능한 한 빨리 각 지사의 자원 통합을 실현하고 특유의 특유한 특성을 지닌 서비스 체인을 형성하는 것입니다. 공급과 수요의 불일치 문제에서 전반적인 운영 수준을 개선하고 고급 기술을 육성하며 하이 엔드 서비스를 제공하기 위해 첨단 시설을 사용해야합니다. 고객.

4. xx 지역의 상업 기업은 현대 물류에 대한 인식 수준이 부족하고 물류 비용 관리에 대한 고급 지식이 부족하여 전통적 방식으로 물류 문제를 처리하는 데 익숙하므로 서비스 내용이나 무례하고 야만적 인 것에 관심이 없습니다. 보이콧의 태도. 시장 조사 및 방문 과정에서 종종 다음과 같은 상황에 직면하게됩니다. 첫째, 정기적 인 유선 차량을 임대 할 필요가없고 자체 창고가 있습니다. 비용은 외부 임대료보다 저렴합니다. 둘째, 비용 절감을위한 물류 개념을 수용하지 않고, 기업의 비용 절감을 위해 물류 분석을 고려하지 않습니다. 넷째, 물류 아웃소싱 운영이 번거롭고 불확실성이 크며 물류 아웃소싱 운영 방법이 여전히 충분히 합리적인 것이 아니며 수십 년을 지낸 예전의 관행을 바꿀 용의가 없습니다.

5. 악의적 인 경쟁 환경에서의 불공정도 우리 사업의 발전을 제한합니다. 우리가 가장 많이 팔고있는 것은 전문화, 정규화 및 시장화이지만 다른 개인 배포 스테이션은 사설 회선에 직접 연결되어 있습니다.

둘째, 직장 감정 :

이 기간 이래로 이데올로기 적 이해와 업무 능력 모두에서 큰 진전이 있었지만, 틈과 결함은 여전히 ​​존재합니다. 예를 들어, 작업에 대한 전반적인 사고가 더 분명해질 필요가 있으며, 여전히 사물을 쉽게 다룰 수 있어야합니다. 국가의 완성, 내 작품에 충분하지 않아, 뇌가 많이 움직이지 않고, 앞쪽에 있기를 원하지 않았다. 그러나 우리는 다음과 같은 이점을 가지고 있기 때문에 더 나은 사업 개발이 가능할 것이라고 생각합니다. 첫째, 시장 기회입니다. 사회 경제와 사회 산업의 발전으로 물류 산업은 필연적으로 번영 할 것입니다. 물류 산업의 발전은 인류 역사상 세 번째 산업 혁명이 될 것이며, 역사적 기회는 전례가없는 것이며, 나아가서도 허베이 성을 포함한 국가의 경제가 더욱 빠르게 성장하고 물류 산업의 발전이 점차 가속화 될 것입니다. 우리는 좋은 개발 기회를 얻었으며 두 번째는 허베이 그룹의 물류 기업으로서 우리는 업계에서 최고입니다. 소프트웨어 및 하드웨어 분야에서 우리는 강력하고 강력한 기반을 갖춘 가장 완전하고 큰 기업입니다. 세 번째는 시장의 선견지명입니다. 회사의 리더십은 근시안이며 시장 개발을위한 선구자 적 정책을 제공 할 것입니다. 다른 물류 회사들이 여전히 저가형 시장을 위해 싸우고있을 때, 우리는 사고 방식을 변경하고 점차 고급 산업으로 전환하여 전문 산업의 최고 수준으로 나아갔습니다. 이것들은 우리가 잘하는 것을 보장합니다. 저는 회사의 지도력에 대한 강력한 교육과 전폭적 인 지원을 통해 점차적으로 성장하여 회사에 기여하고 회사의 핵심 요소가되는 인물이 될 것이라고 믿습니다. 새로운 업무와 새로운 압박에 직면하면서 새로운 모습과보다 능동적 인 태도로 새로운 도전을 시작해야하며 게시물에서 더 큰 역할을하고 더 큰 진전을 이루어야합니다. 나는 앞으로의 일에서 회사의 사랑에 기여한 것에 대해 보상 할 것이고, 나는 회사의 리더십에 대해 기뻐할 것이며, 또한 빠르게 움직이는 사람이자 탁월한 공헌자가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.