마을과 마을 상황보고
도시 건설의 속도를 더욱 가속화하고 개발 기반을 통합하며 개발 환경을 최적화하기 위해 "도시와 농촌의 경제 및 사회 개발을 조정하고 도시와 농촌 통합을 가속화하고"마을과 마을 간 "개발 전략을 실행하는 중앙 정부의 전략 계획의 전반적인 요구 사항에 따라, 최근에는 시골 도로 건설에 중점을 두 었으며 마을 경제 발전과 전반적인 사회적 진보를 촉진하고 산재 된 마을 주민위원회의 마을과 마을 건설에 적극적으로 나서고있다. xx 마을의 마을과 마을에서 도로 건설은 다음과 같이보고됩니다.
첫째, 농촌 도로 건설의 기본 상황
Xx 마을은 빈랑 나무 열매, 붉은 점토, 장거리, 프랑스 블록, 우롱, 신동, 발의 법, 이마, 도로 및 9 개 마을위원회, 64 개 마을 그룹을 통치하고 있으며, 41351 명의 사람들이있는 9351 가구가있다. 그중 농촌 인구 38,897 명, 비농업 인구 2,684 명으로 전체 인구의 6.45 %, 전체 인구의 6.78 %에 해당하는 소수 민족 2712 명, Dusai, Sasho Village의 Lusa Village Committee 및 Betel Village Committee 마을, Shidong 마을위원회 Xiaoshidong 마을, 발 마을위원회 Bainitang 마을, Ezeki 마을위원회 Luoxiong 마을과이 마을은 모두 소수 민족 마을입니다. 마을에는 자갈길이있는 두 군데 도로가 있으며, 따뜻한 가마에서 29 킬로미터를 포함하여 47 킬로미터, 발에 6 개의 마을위원회, 석굴, 붉은 점토, 빈랑 나무 열매, 긴 거리 및 도로가 있습니다. 18 킬로미터의 노선은 Shidong, Fore, Wulong 및 Fa의 4 개 마을위원회와 연결되어 있습니다. 38 킬로미터의 자갈 포장 도로가있는 7 개의 타운십 도로가 있고, 18 킬로미터의 자갈 포장 도로가있는 12 개의 마을 도로와 책에없는 20 킬로미터 이상의 통쿤 도로가 있습니다. 전체 타운에는 120 개가 넘는 농촌 도로가 있습니다. 킬로미터의 xx 마을 농촌 도로는 "모든 방향으로 확장"하고 있지만 유지 보수 자금의 심각한 부족으로 인해 농촌 도로가 오래 동안 파손되어 도로 상태가 좋지 않으며 맑은 비와 비가 내리고 도로 등급이 낮습니다. 현재까지 120 개가 넘는 농촌 도로가 완공되었습니다. 그것은 자갈 도로 또는 비포장 도로이며, 교통 상황은 분명히 뒤쳐져 있습니다.
2. 소수 민족 혼합 마을의 교통 상황 :
1. 도로 길이는 6.8km이며 일반적으로 도로가 있습니다.
2. Sade Lepo에서 Juerle Road까지의 길이는 2km이며 도로 상태는 정상입니다.
3. 달루 사 (Dalu Sa)와 파 이리 빌리지 (Fayi Village)는 온난 한 가마에 있으며, 도로 조건이 좋습니다.
4. Betel에서 Da Nai Road까지의 도로는 3.6km이고 도로 상태는 좋지 않습니다.
5. 긴 집은 신 민촌을 지나고 왕가가 장주 고속도로에서 5.6 킬로미터 거리에 있으며 왕자가에서 길로 나아가고 왕자 창에서 주체까지는 가난하다.
6. 대시동에서 샤오동까지의 길이는 0.75km이며 도로 상태는 정상입니다.
7, xi는 오래 된 Ziwei에서 Yangge Highway까지 3 킬로미터 길이이며, 도로 상태는 열악합니다.
8, 큰 컬러 토양에 라인의 나누기, 도로는 5 킬로미터 길이, 도로 조건이 가난합니다.
9. 온난 한 가마 라인은 발의 발에서 바 이무 탕 도로까지 3.2 킬로미터 길이이며 도로 상태는 정상입니다.
10. Luoxiong에서 Yucun까지의 길이는 8.3km이며, Luoxiong로 향하는 길은 더 좋다. Luoxiong에서 Yucun까지의 도로 조건은 가난하다.
셋째, 주요 조치
1. "사랑의 프로젝트"로서 마을 대 고속도로를 구현하기 위해 조심스럽게 조직하고 협력하십시오. 고속도로 건설 과정에서 마을 당위원회는 프로젝트의 중요성을 인식하고 프로젝트 건설의 지도력과 지도력을 강화하기 위해 도시의 도로 건설 본부를 신중히 조직하고 설립했으며, 역과 마을위원회는 마을과 마을 간 도로 건설 기관을 설립했습니다. 특히 책임있는 사람.
첫째, 무거운 연구와 강력한 계획. 우리 마을은 마을 도로의 원활한 개발을 위해 적시에 인력을 배치하여 조사와 연구를 수행하고 모든 구성원의 의견과 제안을 폭넓게 듣고 xx 마을의 소수 마을 도로 건설 계획을 수립했습니다. 예비 계획에서 마을위원회는 각 마을의 구체적인 세부 사항을 예비 적으로 구체화하고 구체적인 건설 작업, 작업 아이디어 및 조치를 제시했습니다. 계획은 지역의 특성에주의를 기울일뿐만 아니라 지역 특성을 반영하여 각 마을의 현실적인 기초를 고려할뿐만 아니라 마을 도로 건설의 기본 요구 사항에 주목합니다.
두 번째는 대중을 다시 옹호하고 안내하는 것입니다. 사람들은 마을 도로 건설의 주요 수혜자이며 주요 건설 참가자입니다. 선샤인 정부 활동과 함께 마을 당위원회, 정부 및 마을위원회는 라디오, 공개 회의, 슬로건, 기둥, 광장 영화 및 인쇄 된 에세이 등 다양한 형태를 최대한 활용했으며 마을 도로 건설의 중요성을 널리 알렸다. 목표 작업. 현재이 마을은 20 회 이상의 공개 회의를 열었으며 10 회 상설 구호를 발표했으며 200 회 이상 방송했으며 4 만건이 넘는 의식을 인쇄했습니다. 강력한 선전을 통해 농촌 당원과 간부 대다수가 선전을 주도하고 건물을 주도하며 돈과 재료를 기부함으로써 선두에 서 마을의 도로 건설 요건이 지역 주민의 의식적인 행동이되고 사람들의 주관 의식이 고양되며 당원과 간부의 열정을 자극합니다. 그것은 전체 당의 좋은 분위기와 온 국민의 참여를 만들어 냈고, 전체 도시에서 말하고, 기대하고, 일하는 작업 패턴을 형성했습니다.
세 번째는 건설을 재건하고 길을 선도하는 것입니다. "쉬운 우선, 어렵고 단계적으로, 전반적으로 진흥"이라는 원칙에 따라, 우리는 모델 습지로서 상대적으로 약한 기본 조건과 가장 집중된 소수 민족을 가진 루사 마을위원회를 선택했다. 주요 마을 건설에 대한 좋은 일을하기 위해 마을 당위원회는 루사의 마을 간부들과 당원들과 대표자들로 하여금 마을의 간부들의 이데올로기 적 이해를 통일시키고 모든 사람들의 도로 건설 열정을 고무시키는 현장의 선진 마을 그룹을 연구하고 방문하도록했다.
2. "인근 지역"프로젝트로서 마을 간 간선 도로의 다중 방법 자금 조달, 정책 지원 및 시행. Tongxiang 고속도로의 건설에서, 마을 당위원회는 "시골을위한 도시 지원, 풀뿌리를지지하는 기관 및 농부를 지원하는 간부"의 방법을 채택하여 결정을 내리기로 결정했습니다. 카운티 직속 부서는 농촌 고속도로 건설의 모순을 완화하여 농촌 지역 사회의 건설을 지원함으로써 마을의 마을에 도움의 손길을 넓혔습니다. 동시에, 타운십 스테이션과 마을위원회는 적극적으로 우대 정책을 시행했고 도로 건설을 포함한 토지 습득, 철거 및 건설 환경 보호에 능숙했습니다.
3. "데모 코스"로서 마을 간 고속도로의 조심스러운 건설, 품질 보증 및 건설. 첫째, Tongcun Highway를 건설하기 위해 Tongcun Village Road, 공동 마을 지도자 또는 팀원, 작업반 및 전문 감독자를 수행하는 "5 가지"작업 방식을 적극적으로 홍보하십시오. 사람들의 사람들에게 기념비를 만드십시오. 두 번째는 도로 품질 감독 및 관리를 강화하는 것입니다. 파견 및 기술 기술자는 다양한 건축 부문에 배치되어 프로젝트에서 사용 된 자재를 감독하고 각 공정의 현장 검사를 수행하고 프로젝트의 품질 문제를시기 적절하게 수정 함과 동시에 프로젝트 관리 책임자와 프로젝트 책임자가 건설 현장으로 가서 품질 위험을 검사하고 점검합니다. 제한 시간 내에 개조하여 아무 문제가 없습니다. 세 번째는 마을 도로 건설의 재정 관리를 강화하는 것이다. 마을 간 도로 건설을위한 안전하고 합리적이며 효과적인 자금 사용을 보장하고 투자 효율성을 높이기 위해 별도의 계좌를 개설하고 특별 인력이 관리하며 별도 지원을받으며 현지 지원 자금을 적극적으로 모색합니다.
4. 건설과 관리를 결합하고 대담한 시도를하고 "장기 프로젝트"로서 마을 간 고속도로를 관리하십시오. 첫 번째는 "누가 혜택을주고 누가 신경 쓰는지"를 채택하는 것입니다. 농촌 도로의 주요 서비스 대상은 지역이므로 마을 정부가 마을 도로이며 마을 도로는 마을 도로를 책임지고 있으며 폭행 유지, 일일 유지 보수 및 시범 도로와 같은 다양한 방법을 통해 마을, 마을 그룹 및 농민들이 완전히 동원됩니다. 열정. 두 번째는 농촌 도로 육성을 적극 추진하는 것입니다. 농촌 도로는 하청 계약, 서브 빌리지 그룹 및 가축 계약 계약의 적용을받으며 계약 유지 및 위임 된 유지 보수의 형태로 유지 보수 비용을 줄이고 사회적 이익을 증대시킵니다.
넷째, 주요 어려움과 문제점
1. xx 마을의 시골 길은 길고, 낮은 등급이며, 도로 상태가 좋지 않아 도로 건설, 관리 및 유지 보수에 큰 어려움을 겪습니다.
2. xx 마을의 전체 지형은 평평합니다. 고속도로를 따라 많은 마을, 농지 및 횡단이 있습니다. 대부분의 도로는 비오는 날에 잘 배수되지 않으며, 줄을 따라 흩어져있는 더미가 더 두드러지며, 물의 손상과 도로의 손상이 더욱 심각합니다.
3. 도로 정비 기금이 크게 부족하여 정비비가 매년 크게 증가하여 도로 정비의 질을 향상시키는 데 어려움을 겪고있다.
4. 교통 관리 사무실에는 사람이 거의없고, 작업 경비도없고, 운송도없고, 정상적인 업무를 수행하기가 어렵습니다. 놀라운 수리, 유지 보수 및 유지 보수를 수행하기가 어렵습니다.
5. 시골 도로 관리 및 유지 관리 메커니즘은 충분하지 않으며 지원 자금은 심각하게 부족합니다.
다섯 번째, 다음 단계는
1. 품질을 보장하고 진행 속도를 높입니다. 시골 도로 건설의 품질 관리를 강화하고, 프로젝트 품질 책임 시스템을 완벽하게 구현하고, 마을 정부 감독, 마을 그룹 관리 및 공공 감독의 품질 보증 시스템을 준수하고, "부드럽고 깨끗한 녹색 깨끗하고 안전한"요구 사항에 따라 건설되도록 보장합니다. 하나는, 길을 세우고, 마을을 아름답게 만들고, 하나의 경제를 이끄는 데 도움이됩니다. xx 마을 마을과 마을 도로 건설 선도 그룹 사무실은 마을의 소수 마을에서 농촌 도로 건설을 가속화하고 마을의 도로 인프라 건설을 가속화하기위한 강력한 기술 지원을 제공하기 위해 일반적인 문제를 구현하고 해결하기위한 연구 회의를 적시에 개최 할 것입니다.
2. 새로운 법령, 규정 및 정책이 허용하는 범위 내에서, 새로운 부채 부담을 추가하지 않는다는 전제하에, 다음과 같은 방법으로 통촌 마을 도로 건설 자금을 모으십시오. 첫째, 교통부가 1 점을 위해 노력하고, 둘째, 금융 부서가 1 점을 보조하고, 3) 마을위원회와 마을 그룹이 자발적으로 의견을 모으는 것이다 : 주민들이 생활과 토론의 정책을 기꺼이 사용한다는 원칙하에, 사회는 조금 기부했고, 다섯 번째 부서는 부서의 도움이었습니다 : 카운티의 직접 빈곤 완화 대응 물, 도시 직접 접촉 유닛 및 새로운 농촌 강사 배치 유닛을 사용하여 Tongcun 고속도로를 건설하고 마을 도로 건설 자금 일부를 해결했습니다.
3. 마을 도로 건설을위한 좋은 환경을 조성하기 위해 관련 부서가 협력하고 지원하는 것이 바람직하다. 우수한 교통 및 고속도로 부서의 인재 자원을 최대한 활용하고 농민 교육을 통해 농촌 도로 유지 관리의 기술적 내용을 개선하십시오.
4. 마을 도로 유지 및 인프라 건설 관리를위한 장기적인 메커니즘을 점차적으로 수립하고 개선하여 마을 도로 건설 및 이점 중 하나를 보장한다. 철저한 조사와 도로를 따라 도로의 무작위성을 통제하고 도로를 파괴하고 파괴하십시오.
첫째, 농촌 도로 건설의 기본 상황
Xx 마을은 빈랑 나무 열매, 붉은 점토, 장거리, 프랑스 블록, 우롱, 신동, 발의 법, 이마, 도로 및 9 개 마을위원회, 64 개 마을 그룹을 통치하고 있으며, 41351 명의 사람들이있는 9351 가구가있다. 그중 농촌 인구 38,897 명, 비농업 인구 2,684 명으로 전체 인구의 6.45 %, 전체 인구의 6.78 %에 해당하는 소수 민족 2712 명, Dusai, Sasho Village의 Lusa Village Committee 및 Betel Village Committee 마을, Shidong 마을위원회 Xiaoshidong 마을, 발 마을위원회 Bainitang 마을, Ezeki 마을위원회 Luoxiong 마을과이 마을은 모두 소수 민족 마을입니다. 마을에는 자갈길이있는 두 군데 도로가 있으며, 따뜻한 가마에서 29 킬로미터를 포함하여 47 킬로미터, 발에 6 개의 마을위원회, 석굴, 붉은 점토, 빈랑 나무 열매, 긴 거리 및 도로가 있습니다. 18 킬로미터의 노선은 Shidong, Fore, Wulong 및 Fa의 4 개 마을위원회와 연결되어 있습니다. 38 킬로미터의 자갈 포장 도로가있는 7 개의 타운십 도로가 있고, 18 킬로미터의 자갈 포장 도로가있는 12 개의 마을 도로와 책에없는 20 킬로미터 이상의 통쿤 도로가 있습니다. 전체 타운에는 120 개가 넘는 농촌 도로가 있습니다. 킬로미터의 xx 마을 농촌 도로는 "모든 방향으로 확장"하고 있지만 유지 보수 자금의 심각한 부족으로 인해 농촌 도로가 오래 동안 파손되어 도로 상태가 좋지 않으며 맑은 비와 비가 내리고 도로 등급이 낮습니다. 현재까지 120 개가 넘는 농촌 도로가 완공되었습니다. 그것은 자갈 도로 또는 비포장 도로이며, 교통 상황은 분명히 뒤쳐져 있습니다.
2. 소수 민족 혼합 마을의 교통 상황 :
1. 도로 길이는 6.8km이며 일반적으로 도로가 있습니다.
2. Sade Lepo에서 Juerle Road까지의 길이는 2km이며 도로 상태는 정상입니다.
3. 달루 사 (Dalu Sa)와 파 이리 빌리지 (Fayi Village)는 온난 한 가마에 있으며, 도로 조건이 좋습니다.
4. Betel에서 Da Nai Road까지의 도로는 3.6km이고 도로 상태는 좋지 않습니다.
5. 긴 집은 신 민촌을 지나고 왕가가 장주 고속도로에서 5.6 킬로미터 거리에 있으며 왕자가에서 길로 나아가고 왕자 창에서 주체까지는 가난하다.
6. 대시동에서 샤오동까지의 길이는 0.75km이며 도로 상태는 정상입니다.
7, xi는 오래 된 Ziwei에서 Yangge Highway까지 3 킬로미터 길이이며, 도로 상태는 열악합니다.
8, 큰 컬러 토양에 라인의 나누기, 도로는 5 킬로미터 길이, 도로 조건이 가난합니다.
9. 온난 한 가마 라인은 발의 발에서 바 이무 탕 도로까지 3.2 킬로미터 길이이며 도로 상태는 정상입니다.
10. Luoxiong에서 Yucun까지의 길이는 8.3km이며, Luoxiong로 향하는 길은 더 좋다. Luoxiong에서 Yucun까지의 도로 조건은 가난하다.
셋째, 주요 조치
1. "사랑의 프로젝트"로서 마을 대 고속도로를 구현하기 위해 조심스럽게 조직하고 협력하십시오. 고속도로 건설 과정에서 마을 당위원회는 프로젝트의 중요성을 인식하고 프로젝트 건설의 지도력과 지도력을 강화하기 위해 도시의 도로 건설 본부를 신중히 조직하고 설립했으며, 역과 마을위원회는 마을과 마을 간 도로 건설 기관을 설립했습니다. 특히 책임있는 사람.
첫째, 무거운 연구와 강력한 계획. 우리 마을은 마을 도로의 원활한 개발을 위해 적시에 인력을 배치하여 조사와 연구를 수행하고 모든 구성원의 의견과 제안을 폭넓게 듣고 xx 마을의 소수 마을 도로 건설 계획을 수립했습니다. 예비 계획에서 마을위원회는 각 마을의 구체적인 세부 사항을 예비 적으로 구체화하고 구체적인 건설 작업, 작업 아이디어 및 조치를 제시했습니다. 계획은 지역의 특성에주의를 기울일뿐만 아니라 지역 특성을 반영하여 각 마을의 현실적인 기초를 고려할뿐만 아니라 마을 도로 건설의 기본 요구 사항에 주목합니다.
두 번째는 대중을 다시 옹호하고 안내하는 것입니다. 사람들은 마을 도로 건설의 주요 수혜자이며 주요 건설 참가자입니다. 선샤인 정부 활동과 함께 마을 당위원회, 정부 및 마을위원회는 라디오, 공개 회의, 슬로건, 기둥, 광장 영화 및 인쇄 된 에세이 등 다양한 형태를 최대한 활용했으며 마을 도로 건설의 중요성을 널리 알렸다. 목표 작업. 현재이 마을은 20 회 이상의 공개 회의를 열었으며 10 회 상설 구호를 발표했으며 200 회 이상 방송했으며 4 만건이 넘는 의식을 인쇄했습니다. 강력한 선전을 통해 농촌 당원과 간부 대다수가 선전을 주도하고 건물을 주도하며 돈과 재료를 기부함으로써 선두에 서 마을의 도로 건설 요건이 지역 주민의 의식적인 행동이되고 사람들의 주관 의식이 고양되며 당원과 간부의 열정을 자극합니다. 그것은 전체 당의 좋은 분위기와 온 국민의 참여를 만들어 냈고, 전체 도시에서 말하고, 기대하고, 일하는 작업 패턴을 형성했습니다.
세 번째는 건설을 재건하고 길을 선도하는 것입니다. "쉬운 우선, 어렵고 단계적으로, 전반적으로 진흥"이라는 원칙에 따라, 우리는 모델 습지로서 상대적으로 약한 기본 조건과 가장 집중된 소수 민족을 가진 루사 마을위원회를 선택했다. 주요 마을 건설에 대한 좋은 일을하기 위해 마을 당위원회는 루사의 마을 간부들과 당원들과 대표자들로 하여금 마을의 간부들의 이데올로기 적 이해를 통일시키고 모든 사람들의 도로 건설 열정을 고무시키는 현장의 선진 마을 그룹을 연구하고 방문하도록했다.
2. "인근 지역"프로젝트로서 마을 간 간선 도로의 다중 방법 자금 조달, 정책 지원 및 시행. Tongxiang 고속도로의 건설에서, 마을 당위원회는 "시골을위한 도시 지원, 풀뿌리를지지하는 기관 및 농부를 지원하는 간부"의 방법을 채택하여 결정을 내리기로 결정했습니다. 카운티 직속 부서는 농촌 고속도로 건설의 모순을 완화하여 농촌 지역 사회의 건설을 지원함으로써 마을의 마을에 도움의 손길을 넓혔습니다. 동시에, 타운십 스테이션과 마을위원회는 적극적으로 우대 정책을 시행했고 도로 건설을 포함한 토지 습득, 철거 및 건설 환경 보호에 능숙했습니다.
3. "데모 코스"로서 마을 간 고속도로의 조심스러운 건설, 품질 보증 및 건설. 첫째, Tongcun Highway를 건설하기 위해 Tongcun Village Road, 공동 마을 지도자 또는 팀원, 작업반 및 전문 감독자를 수행하는 "5 가지"작업 방식을 적극적으로 홍보하십시오. 사람들의 사람들에게 기념비를 만드십시오. 두 번째는 도로 품질 감독 및 관리를 강화하는 것입니다. 파견 및 기술 기술자는 다양한 건축 부문에 배치되어 프로젝트에서 사용 된 자재를 감독하고 각 공정의 현장 검사를 수행하고 프로젝트의 품질 문제를시기 적절하게 수정 함과 동시에 프로젝트 관리 책임자와 프로젝트 책임자가 건설 현장으로 가서 품질 위험을 검사하고 점검합니다. 제한 시간 내에 개조하여 아무 문제가 없습니다. 세 번째는 마을 도로 건설의 재정 관리를 강화하는 것이다. 마을 간 도로 건설을위한 안전하고 합리적이며 효과적인 자금 사용을 보장하고 투자 효율성을 높이기 위해 별도의 계좌를 개설하고 특별 인력이 관리하며 별도 지원을받으며 현지 지원 자금을 적극적으로 모색합니다.
4. 건설과 관리를 결합하고 대담한 시도를하고 "장기 프로젝트"로서 마을 간 고속도로를 관리하십시오. 첫 번째는 "누가 혜택을주고 누가 신경 쓰는지"를 채택하는 것입니다. 농촌 도로의 주요 서비스 대상은 지역이므로 마을 정부가 마을 도로이며 마을 도로는 마을 도로를 책임지고 있으며 폭행 유지, 일일 유지 보수 및 시범 도로와 같은 다양한 방법을 통해 마을, 마을 그룹 및 농민들이 완전히 동원됩니다. 열정. 두 번째는 농촌 도로 육성을 적극 추진하는 것입니다. 농촌 도로는 하청 계약, 서브 빌리지 그룹 및 가축 계약 계약의 적용을받으며 계약 유지 및 위임 된 유지 보수의 형태로 유지 보수 비용을 줄이고 사회적 이익을 증대시킵니다.
넷째, 주요 어려움과 문제점
1. xx 마을의 시골 길은 길고, 낮은 등급이며, 도로 상태가 좋지 않아 도로 건설, 관리 및 유지 보수에 큰 어려움을 겪습니다.
2. xx 마을의 전체 지형은 평평합니다. 고속도로를 따라 많은 마을, 농지 및 횡단이 있습니다. 대부분의 도로는 비오는 날에 잘 배수되지 않으며, 줄을 따라 흩어져있는 더미가 더 두드러지며, 물의 손상과 도로의 손상이 더욱 심각합니다.
3. 도로 정비 기금이 크게 부족하여 정비비가 매년 크게 증가하여 도로 정비의 질을 향상시키는 데 어려움을 겪고있다.
4. 교통 관리 사무실에는 사람이 거의없고, 작업 경비도없고, 운송도없고, 정상적인 업무를 수행하기가 어렵습니다. 놀라운 수리, 유지 보수 및 유지 보수를 수행하기가 어렵습니다.
5. 시골 도로 관리 및 유지 관리 메커니즘은 충분하지 않으며 지원 자금은 심각하게 부족합니다.
다섯 번째, 다음 단계는
1. 품질을 보장하고 진행 속도를 높입니다. 시골 도로 건설의 품질 관리를 강화하고, 프로젝트 품질 책임 시스템을 완벽하게 구현하고, 마을 정부 감독, 마을 그룹 관리 및 공공 감독의 품질 보증 시스템을 준수하고, "부드럽고 깨끗한 녹색 깨끗하고 안전한"요구 사항에 따라 건설되도록 보장합니다. 하나는, 길을 세우고, 마을을 아름답게 만들고, 하나의 경제를 이끄는 데 도움이됩니다. xx 마을 마을과 마을 도로 건설 선도 그룹 사무실은 마을의 소수 마을에서 농촌 도로 건설을 가속화하고 마을의 도로 인프라 건설을 가속화하기위한 강력한 기술 지원을 제공하기 위해 일반적인 문제를 구현하고 해결하기위한 연구 회의를 적시에 개최 할 것입니다.
2. 새로운 법령, 규정 및 정책이 허용하는 범위 내에서, 새로운 부채 부담을 추가하지 않는다는 전제하에, 다음과 같은 방법으로 통촌 마을 도로 건설 자금을 모으십시오. 첫째, 교통부가 1 점을 위해 노력하고, 둘째, 금융 부서가 1 점을 보조하고, 3) 마을위원회와 마을 그룹이 자발적으로 의견을 모으는 것이다 : 주민들이 생활과 토론의 정책을 기꺼이 사용한다는 원칙하에, 사회는 조금 기부했고, 다섯 번째 부서는 부서의 도움이었습니다 : 카운티의 직접 빈곤 완화 대응 물, 도시 직접 접촉 유닛 및 새로운 농촌 강사 배치 유닛을 사용하여 Tongcun 고속도로를 건설하고 마을 도로 건설 자금 일부를 해결했습니다.
3. 마을 도로 건설을위한 좋은 환경을 조성하기 위해 관련 부서가 협력하고 지원하는 것이 바람직하다. 우수한 교통 및 고속도로 부서의 인재 자원을 최대한 활용하고 농민 교육을 통해 농촌 도로 유지 관리의 기술적 내용을 개선하십시오.
4. 마을 도로 유지 및 인프라 건설 관리를위한 장기적인 메커니즘을 점차적으로 수립하고 개선하여 마을 도로 건설 및 이점 중 하나를 보장한다. 철저한 조사와 도로를 따라 도로의 무작위성을 통제하고 도로를 파괴하고 파괴하십시오.
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