도로 녹화 계획

1 부 : 고속도로 녹화 프로그램

관청 6 호 양식의 정신에 따라 베이징 - 주해 고속도로, 107 국도, 베이징 - 광저우 철도 및 S212 고속도로와 3 월 말까지 도시 노드에 녹색 유원지와 도시 녹화 하이라이트를 만들기 위해 유칼립투스 대규모 녹화의 녹화 및 녹화 작업을 완료해야합니다. 카운티의 생태 환경과 경제 사회 발전 환경을 효과적으로 개선하고 지속 가능한 발전 전략을 실현합니다. 현재 카운티의 실제 상황과 더불어 녹화 및 조림 계획이 특별히 마련되었습니다.

첫째, 인도 이데올로기

카운티의 도시 및 농촌 녹화 수준을 효과적으로 개선하고 생태 문명을 구축하고 카운티 경제 개발을 촉진하고 새롭고 조화로운 사람들과 자연의 발전을 건설하며 장 저우의 북문에 대한 좋은 이미지를 구축하기 위해

둘째, 구현 원칙

1. 원래의 녹화 나무 종을 보호하고 지역의 조건에 적응하며 적절한 나무에 적응하십시오.

2. 기본적인 농경지와 다른 경작지를 차지하지 마십시오.

3. 점과 선을 결합하고, 주요 점을 강조 표시하고, 빠르게 녹색으로 표시합니다.

4. 안전한 건설과 사회 안정을 유지하십시오.

목표 임무

카운티 지역의 고속도로, 국도, 고속도로 및 고속도로 및 도시 노드에서 우리는 주로 유칼립투스 재배를 촉진하고 도시 녹화 및 미화를 촉진하고 카운티의 조림 수준을 향상시키기 위해 도시 녹화량을 늘립니다. 이 조림 및 녹화는 무한 - 광주 고속철도, S212 선, 베이징 - 광저우 철도, 국도 107 국, 베이징 - 주해 고속도로 및 도시 언덕 등 6 개의 프로젝트로 나뉩니다.

넷째, 구현 단계

1. 1 월 말 이전에 기획 및 설계, 기금 준비, 프로젝트 입찰 및 기타 관련 업무를 잘 수행하십시오.

3 월말에서 3 월말까지 산림 벌채, 토지 준비 및 심기 활동이 완료 될 것입니다.

카운티 정부는 3 월 1 일부터 관련 부서를 구성하여 자체 검열 및 수락을 실시했으며 4 월 하순에 시정부가 검열되고 수락되었습니다.

4 월에시 정부는 나무의 생존율을 검토하고 확인하기 위해 인사했습니다.

5 월말부터 6 월말까지 Yongxing 시정부 회의가 개최됩니다.

5 가지 기술적 포인트

1. 조사 계획. 현장 측정과 11,000 개의 지형도를 가지고 계획하고 설계하고, 현장에 따라 녹색 유칼립투스 모종과 묘목 수를 확인하고, 도시 노드 절은 녹색과 미화 설계를 결합하고 S212 선 모델 녹화 영역을 구축하기 위해 노력합니다.

2. 나무 종 선택. 현지 현장 조건의 현재 상황에 따라이 계획 식림 및 녹화 보호와 보호를 하나로 계획합니다. 도로의 양쪽은 주로 유칼립투스 모종으로 이루어져 있으며, 유칼립투스 모종은 도로변 녹지대 외부의 조림용으로 사용되며, 주요 도로 구간과 도시 노드의 조림 및 조경으로 유익한 것으로 간주됩니다. 유칼립투스 모종과 녹화를받는 것 외에도 일부 유자 나무와 나무 히비스커스가 배치됩니다. 그리고 꽃 침대에있는 다른 관상용 나무.

3. 현장 준비. 도로의 양쪽에있는 녹색 벨트는 인공적인 큰 구멍이나 기계식 토지 준비를 사용하며 S212의 Luyong 구역과 북경 - 주해 고속도로의 "3 가지 어려움"은 주로 나머지 숲의 개조와 업그레이드를 기반으로하며 재활 및 수정 만이 현장의 모든 초가집을 청소합니다. 대형 구멍을 사용하여 유칼립투스 묘목을 식림 또는 재 채취에 대비하십시오. 전체 현장 준비 표준은 60 × 60 × 60이며 행 간격은 2 × 1.5입니다. 화단 준비 사이트는 디자인 도서의 대상입니다.

4. 조림. 비 오는 날에 토양을 선택한 후 산림청은 전문적인 기술자를 조직하여 전문 녹화 팀을 안내하고 감독 할 것입니다.

5. 경영. 조림 이후 조림 입찰자의 상근 관리 및 보호 인력은 관리 및 보호를 담당하게되며 특별 보호 및 보호 기간은 3 년이며 녹색 및 조림 사업 연도에는 관련 마을이 프로젝트 안전을 보장하기 위해 지역 관리 및 보호 협약 및 지역 마을 규정을 수립하고 개선해야한다.

여섯째, 조직 보증

1. 조직의 리더십. 용흥 현의 양측 조림 및 녹화 사업을 주도한 그룹은 시군 천 (Xie Chun), 군 당국 위원장, 군 부주임 장 Jiang Limin, 카운티 당위원회와 카운티 당위원회 위원장 인 첸 Xiaoyun, 카운티 당위원회 위원장 및 카운티 정부 부주임 Li Yiwan이 주도했다. 카운티 관료위원회의 상원 의원, 카운티 인민 의회의 부국장 인 Li Huajun, 카운티 정부의 부청장 인 Cao Shiping, 카운티 CPPCC의 부회장, 부주임 인 Yuren 및 Chen Guoyong 부국장, Chenyi 고속도로 관리 사무소, 카운티 정부 감독관 인 Guo Chuanzhou 상원 의원 및 Cao Yuchun 위원 단위의 주요 지도자, 군 재정 국, 군 임업 국, 군 수송 국, 군 고속도로 국, 군 라디오와 텔레비전 국, 군 토지 국, 군 관리 사무실, 군 철도 안정성 사무실, 군 "3 개 창립"및 다른 단위는 일원이다. 사무실이 설치되어 있고 카운티 임업 국장이 사무실의 이사이기도합니다. 모든 관련 마을과 마을은 해당 작업 팀을 구성하여 건설 당사자와 지역 주민 간의 분쟁을 조정하고 해결해야합니다.

2. 선전과 발사. 첫째, 선전과 선발 활동에서 좋은 직업을 구하기 위해 카운티 및 타운십 특별 회의를 소집하십시오. 두 번째는 라디오와 텔레비전, 광디스크 제작 및 기타 수단을 사용하여 프로젝트 구현 및 프로젝트 구축 요구 사항의 중요성을 적극적으로 홍보하고 국민 간의 합의에 도달하는 것입니다. 세 번째는 프로젝트의 원활한 이행을 보장하기 위해 중요한 도로 구간에 대한 영구적 인 홍보 카드 및 프로젝트 엔지니어링 책임 카드를 수립하는 것입니다.

3. 책임을 이행하십시오. 임업 부서는 예비 계획 및 설계, 검사 및 수락, 유칼립투스 품종 지정, 나무 심기 기술 지침 및 외부 모종 식물 검역을 담당하고 토지 관리 부서는 나무 심기 토지 문제를 조정하고 재무 부서는 자금 조달, 자금 조달, 참여를 담당합니다 수락, 프로젝트 입찰 및 기타 작업을 확인하십시오. 프로젝트 소유자 단위는 프로젝트 입찰, 프로젝트 구현, 감독 및 관리와 관련된 작업을 담당합니다. 모든 관련 마을과 마을은 프로젝트 건설의 안전을 보장하기 위해 각각의 관할권 내의 재배 토지를 조정해야한다. 조림 및 조림 사업은 6 개 프로젝트로 구성되며, 카운티 임업 국은 무한 - 광주 고속철도, 베이징 - 주하이 고속도로 및 도시 구릉 녹지 프로젝트를 담당한다. 카운티 고속도로 국은 S212 라인의 Yongxing 섹션과 107 국도의 Yongxing 섹션 양쪽에서 프로젝트를 수행한다. 북경 - 광저우 철도 프로젝트를 수행하는 부서는 Yongxing 지역 내의 녹색 지역을 담당하는 Changi 고속도로 관리 사무소입니다. 모든 관련 부서는 각자의 직무와 관련하여 훌륭한 업무를 수행해야합니다. 마을 및 마을 관련 업무 관리 인력 및 전문 기술 인력에 대한 기술 책임 및 안전 생산 사고 조사 시스템을 구현합니다.

4. 감독을 확인하십시오. 카운티 정부 감독청과 카운티 임업 국은 프로젝트 건설의 요구 사항에 따라 해당 부서의 직원을 조직하여 단계별 감독을 수행하고 해당 부서에 책임을 알린다. 좋은 일을하는 부대가보고되고 보상이 주어지며, 일을하지 못하고 그 일을 완료하지 못한 부대는 통고되고 비판을 받고 제한된 시간 내에 완수되며 관련 인원은 책임을 져야한다.


2 부 : 고속도로 녹화 프로그램

국도의 녹화 활동을 촉진하고 "도시 도로 녹화 관리에 대한 조치"의 요구 사항에 따라 도로의 사회적 이미지와 포괄적 인 서비스 수준을 개선하고 현의 지리적 기후와 도로 녹화와 함께 현의 카운티 녹화위원회 활동에 카운티위원회와 카운티 정부를 배치합니다 실제 상황, 도로 녹화 구현 계획의 개발, 구체적인 내용은 다음과 같습니다 :

I. xx 고속도로 부국의 녹화 작업을위한 선도 그룹 설립

팀장 : ...

부국장 : ...

회원 : .. 및 각 유지 보수 센터의 책임자 및 각 유지 보수 운영 책임자.

특정 작업은 유지 관리 섹션에서 수행합니다.

둘째, 모종 선정

지사에서 관리하는 대부분의 도로는 2 등급 및 3 등급 고속도로로 도로가 좁고 좁으며 기술 수준이 낮고 어깨의 남은 공간이 작으며 녹화가 어렵습니다. 녹화 구역은 빠르게 자라는 나무, 유칼립투스, 메밀, 유칼리 나무로 심어야합니다. 우드는 주류이며 다음 원칙에 따라 엄격하게 시행됩니다.

1. "지역 조건에 적응하고, 도로 조건에 적응하고, 올바르게 심는"원칙을 구현하십시오.

2. 자연 경관과 인공 경관의 조화의 원칙.

3. 녹화와 사면 보호의 결합 원칙.

4. 저가 및 쉬운 유지 관리의 원리.

5. 생태 숲과 경제적 숲을 결합하는 원칙.

6, 재료의 신속한 생산의 원칙.

셋째, 계획의 구체적인 이행

1. Yilin의 빈 섹션을 조사하고, 필요한 묘목 수를 세고, 묘목 공급을 보장하기 위해 제 시간에 카운티 임업 국에 연락하십시오.

2. 벌거 벗은 어깨를 수리하고 땅을 상하게하고 녹색을 덮기 위해 이식 된 잔디를 채택하십시오.

3. 금선 K105.686 ~ K154.050, Pingda Line 및 Pingli Line은 장 후지 (Zhang Fuji)가 Yilin의 빈 섹션을위한 구멍과 도로 나무를 파는 작업을 수행 할 것을 촉구합니다.

4. G105 국도, Xinchi Line 및 Jinfen Line K164.4 ~ K187.222. 봄 축제가 끝나면 정비 팀이 구멍을 뚫고 나무를 심 으려고한다.

5. 재배 된 묘목은 1 ~ 1.5m 높이의 유칼립투스, 메밀 또는 유칼립투스 나무입니다.

6. 굴착 나무 구멍의 크기는 0.5m × 0.5m, 간격은 1.5 ~ 2m, 두 경사의 폭은 2 ~ 3 열이 될 수있다.

7, 금 라인 K182 ~ K187.222 섹션, 지방 도로 섹션에서 5 킬로미터 프리 트리를 replant.

넷째, 조직 구현 및 관리

1. 녹색 유지 관리 및 보호에 대한 책임은 각 유지 보수 센터 및 운영 그룹에 문의하여 녹화의 보존 율과 생존율을 보장하십시오.

2. 20XX 년 2 월 말 이전에, 이식 구역에서 침술, 수정 및 묘목을 잘 수행하십시오.

3. 20XX 년 3 월 말 이전에 나무 심기 작업을 완료하십시오.

4. 20XX 년 4 월 말 이전에 초록색을 덮고있는 어깨와 사면의 작업을 완료하십시오.

5. 도로 수목 관리 및 보호를 강화하고, 죽은 가지와 죽은 바퀴벌레를 제 시간에 제거하고, 기울어 진 도로 나무를시기 적절하게 수정하고 쟁기질하며, 표지판과 주행 시선이 차단되지 않도록 합리적으로 잘라냅니다.


3 부 : 고속도로 녹화 프로그램

국무원의 "녹색 도로 건설 계획 증진에 관한 고시"정신을 실현하기 위해 시안 녹색 도로 건설 사업은 시안 간 고속도로 녹화 사업을시기 적절하고 양질로 완공 할 계획이다. "시안 본 도로 녹지대 계획 기본 계획" 이 실시 예는 구체적으로 공식화된다.

I. 엔지니어링 건설의 의의

시안 고속도로 그린 통로 프로젝트의 건설은 "서부 개발 및 서안 개발"전략을 실행하는 주요 수단으로시에서 시행하는 9 개의 간선 도로 그린 채널 네트워크 프로젝트의 중요한 부분이며 생태 환경을 개선합니다. 이것은 시안의 고대 도시를 아름답게하고 도시와 농촌 거주자들의 삶의 질을 향상 시키며 사회와 경제의 지속 가능한 발전을 이루는 중요한 방법입니다. 이 프로젝트의 시행은 도시의 녹색 지역을 증가시키고 다양한 배기 가스 및 대기의 대기 오염을 줄이며, 라인을 따라 농업 산업 구조를 조정하고 두 문명의 건전한 발전을 촉진 할 것입니다.

둘째, 공학 이념의 이념과 원리

인도의 이데올로기

지앙 사무 총장이 "아름답고 아름다운 북서 지역을 재창조"하고 Zhu 총리가 "사람들의 광범위한 대중을 심고 나무와 풀을 동원하고 생태 환경을 개선"하라는 지시의 정신을 구현함으로써 도시 생태를 구현하고 보호하기 위해 환경을 중심으로 아름다운 산과 강을 이루고 도시와 농촌 경제 발전을 도모하고 생태적, 사회적, 경제적 이익을 극대화하고 시안의 경제적 사회적 약속의 지속 가능한 발전을 촉진하기위한 수단으로 고 표준 다목적 생태 복지 숲을 건설 할 것입니다.

원리

1. 통일 계획, 통일 된 종자 공급 및 지구 조직 구현의 원칙을 준수하십시오.

2. 토지 소유권은 변경되지 않았으며 토지 소유권은 지구, 카운티, 마을 및 마을에 따라 조정된다는 원칙을 고수하십시오.

3. 적절한 토지, 품질 우선, 녹화 및 미화를 결합하는 원칙을 준수하십시오.

4. 국가, 집단 및 개인을 모두 준수하여 모두를 채우거나, 투자하고, 누가 혜택을 주며, 누가 주요 나무를 수확하거나 유익하지 않는지 관리하는 사람은 주된 산림의 원칙을 만들지 않습니다.

셋째, 주요 건설 내용

건설 범위

서안 고속도로는 42.6 킬로미터의 주행 거리를 가지고 있는데, 여기에는 옌량 (Yanliang) 9 km, Gaoling 16.5 km, Yongqiao 8.6 km, Linyi 8.5 km가 포함됩니다. 산림 빈도의 너비는 철조망 바깥 쪽 10m이고 산림 벨트의 총면적은 1278 에이커입니다.

건설 기간 및 나무 심기 요구 사항

1. 엔지니어링 작업은 20XX 년 3 월 말까지 완료됩니다.

2. 프로젝트 건설의 원칙에 따라, 수종은 다음과 같이 배열된다 : 유칼립투스 나무의 줄은 3 m의 식물 간격으로 철조망 외부에 0.5 m를 심었다. 포플러 나무 4 개가있는 포플러 나무 2 개와 2 m × 2 m의 행 간격. 포플러 품종은 107 포플러 (poplar)와 3 배 포퓰 루스 토 멘토 사 (Populus tomentosa)로, 순수한 숲에 심어야합니다.

3. 모종 사양 : 모종 높이가 3.5 미터 이상이고 지름이 2.5cm 이상인 경우 성장이 강력하고 직선이며 병해충이 없습니다.

4. 심기 요구 사항 : 고품질의 묘목을 사용하고, 큰 구덩이를 파고, 큰 묘목을 심고, 식물 간격이 "좋은"형태로 구성됩니다. 심기 피트 크기는 60 × 60 × 60cm입니다. 심기 전에 식물의 밑바닥에 물을 뿌리고 심은 후에는 발을 세워 뿌리를 뽑아 모종이 새싹과 생존하는지 확인하십시오. 트렁크는 1.2 미터에서 희게합니다.

모종 요구

이 프로젝트는 171,000 포플러 나무와 28,000 유칼립투스 나무를 포함하여 총 199,000 개의 묘목이 필요합니다. 지구와 카운티는 다음과 같습니다 :

1. Yanliang 지구의 녹화 마일리지는 9 킬로미터이며, 3 만 3 천 포플러 나무와 6 백만 유칼립투스 나무를 포함하여 42,000 개의 묘목이 필요합니다.

2. Gaoling County는 16.5km의 주행 거리가 있으며 66,000 포플러 나무와 11,000 유칼립투스 나무를 포함하여 77,000 개의 묘목이 필요합니다.

3. Yanqiao 지구의 주행 거리는 8.6 킬로미터이며, 34,300 포플러 나무와 0.57 백만 유칼립투스 나무를 포함하여 4 만 그루의 묘목이 필요합니다.

4. 린이 (Linyi) 지구의 그린 마일리지는 8.5 킬로미터이며 포플러 나무 34,300 그루와 유칼립투스 나무 0.57 백만 개를 포함하여 4 만 그루의 묘목이 필요합니다.

넷째, 투자 배분 계획

이 프로젝트는 아름다운 산과 강 프로젝트의 중요한 부분이며, 도시의 녹색 채널 건설의 중요한 과제이기도합니다.이 프로젝트는 통합 계획에 따라 모든 카운티와 카운티에서 조직되고 시행되며, 적절한 재정 보조금과 1 킬로미터 당 재배 보조금 및 보조금이 보조됩니다. 35,000 위안. 프로젝트의 품질을 보장하기 위해 모종은 도시의 현대 통합 보육원에서 제공합니다.

총 투자액은 3 백만 위안이며, 그 중 묘목비는 1,107,600 위안, 지역 및 카운티 심기 및 관리 보조금은 145.9 만 위안, 기술지도 수수료는 60,000 위안, 감독비는 70,000 위안, 관리비는 5 만 위안, 설계비는 21,400 위안이다. 200,000 위안의 예상치 못한 비용.

지구 및 하위 섹션의 보조금은 다음과 같습니다 :

1. 옌량 (Yanliang) 지구의 녹지 주행 거리는 9 킬로미터이고 투자액은 315000 위안입니다.

2. Gaoling County는 그린 마일리지가 16.5 킬로미터이고 투자액은 577,500 위안입니다.

3. Yanqiao 지구의 녹화 마일은 8.6 킬로미터이고 투자액은 301,000 위안입니다.

4. 린이 지구는 8.5 킬로미터의 그린 마일리지와 297,500 위안의 투자를 가지고있다.

V. 보장 조치

리더십 강화 및 인식 제고

관련 지구와 카운티는시 교각 고속도로의 녹색 채널 건설을 중요하게 생각해야하는데,이 프로젝트를 중요한 의제로 삼을 필요가 있으며, 서부 지역의 전략적 발전에 입각하여이 프로젝트의 중요성을 충분히 이해할 필요가있다. 널리 홍보하고 발사하고, 힘의 모든 측면을 조직하고,시 교각 고속도로의 녹색 채널 프로젝트 건설에 투자하고, 새롭고 더 나은 결과를 달성하기 위해 노력해야합니다.

건전한 기술 및 품질 보증 시스템 구축

시립 임업 국은 6-8 명의 전문 기술 인원을 시립 삼림 지대에서 끌어 내려 기술지도, 묘목 평가 및 품질 감독을 담당하는 기술 지침 및 품질 감독 팀을 구성합니다. 모든 지구와 카운티는 해당 기관을 설립해야하며, 도시 감독관의지도하에 프로젝트의 품질을 열심히 파악하십시오. 처음에는 심기 구멍을 묻은 다음, 경험을 쌓은 후에 묘목을 옮기고 심는 절차를 따라야하며, 묘목을 운반 한 후에는 구덩이를 정리하고 심는 것이 엄격히 금지되어 있습니다. 그것은 같은 날에 행해져 야하고 같은 날에 운송되어야하며 같은 날에 심어야합니다. 심기 후에는 모종이 살아남을 수 있도록 뿌리를 내 쉰다.

진지하게 확인하고 수락하고 구현을 적극적으로 구현하십시오.

모든 지구와 카운티는 2 월 말 이전에 이데올로기 발사 및 토지 조정과 같은 모든 준비 작업을해야합니다. 3 월 초, 사람들은 동원되어 식량 활동이 제때에 완수되었는지 확인하기 위해 수행되었습니다. 20XX 년 6 월 말에시 검사 및 수락, 보상 및 보상 완료를위한 관련 부서를 구성하고 빈약 한 비판이 완료되었음을 통보하며 제한 시간 내에 업무를 완료하고 관련 책임자를 책임지게됩니다. 검사와 수용 후에 생존율이 낮은 구간에 대해서는 가을과 가을에 재배치해야하며, 보조금을 지급하지 않는다. 어떤 형태의 토지와도 관계없이, 심기 결과를 보장하기 위해 산림 지대에서 고 건조 작물을 접목하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

관리 책임 수립 및 조림 결과 통합

모든 지구, 카운티, 타운 및 타운은 각각의 현실에 비추어 실용적이고 실현 가능한 관리 및 보호 조치를 수립하고 관리 및 보호 책임을 이행해야합니다. 장래에 지방 자치 단체가 책임지고있는 카운티, 마을 및 마을 도로 녹화 지구는 농부들의 자발적인 토지 습득, 출현, 개별 계약 및 조림 관리, 소득 반환을 촉진 할 수 있으며 누가 산림의 혜택을 누릴 것인지 정책을 시행 할 수 있습니다. 프로젝트 토지를 해결하기 위해 경매, 계약, 반납, 역 포장 등의 형태로 진행될 수 있으며, 재산권의 명확화와 책임자의 명확화를 통해 모든 프로젝트 참여에 대한 열정을 동원하여 조림 사업 성과를 공고히 할 필요가있다.


4 부 : 고속도로 녹화 프로그램

우리 마을의 농촌 도로 녹화 사업을 효과적으로 추진하고, 생태 문명을 촉진하고, 농촌 도로의 사회적 경제적 이익을 충분히 발휘할 수 있도록하기 위해, 우리 마을의 실제 상황과 결합 된 "잉크 교통 인쇄 5 행동 계획에 관한 고지" "십이 다섯 번째 5 개년 계획"기간 동안 동 푸향촌 농촌 도로 녹화 실시 계획이 수립되었습니다.

첫째, 인도 이데올로기

Deng Xiaoping 이론과 "Three Representatives"의 중요한 사고에 입각하여 우리는 과학 발전의 개념을 철저히 연구하고 실행해야하며, XX와 XX X 총회의 정신을 양심적으로 구현하고 조화로운 인간과 자연의 발전에주의를 기울여야하며 과학적 계획과 합리적 분배를 고수해야합니다. 우리는 최적의 배분 원칙에 따라 나무를 적응시키고, 녹색 도로를 만들고, 녹색 복도를 만들고, 우리 마을에 새로운 농촌 건설과 농촌 경제 및 사회 발전의 지속 가능한 발전을 촉진 할 것입니다.

둘째, 대상 작업

품질과 양은 완료되었으며 카운티는 동 푸향촌의 시골 길을 녹화하는 임무를 부여했습니다.

셋째, 기본 조치

1. 지도력을 강화하고 인지도를 높입니다.

고속도로 녹화는 고속도로 공사의 중요한 부분이며 국토 녹화의 중요한 부분이며 새로운 시골 건설을 촉진하는 중요한 수단이며 국가 경제와 사회의 지속 가능한 발전을 촉진하기위한 실제적이고 역사적인 의미가 있습니다. . 이를 위해 우리시는 Dongpu Township의 시골 길 녹화 사업을 선도하는 단체를 구성했습니다. Dongpu Township은 타운십 원장이 이끌고 리더십을 담당합니다. 사무실 장이 지도력을 발휘하는 사무실이 있으며 해당 직원은 사무실 구성원입니다. 우리 마을에있는 농촌 도로의 녹화가 실행되고 시골 도로 녹화 작업이 완전히 완료되었는지 확인하십시오.

2. 수년 내에 시행되는 조정 된 협약.

동 푸향촌의 시골 길 녹화 공사는 타운로드가 주요 마을 도로라는 원칙에 따라 시행 될 것입니다. "지역 조건에 적응하고, 적절한 조건에 적응하고, 녹색과 아름다운 결합, 효율성에주의를 기울이십시오"에 따르면, 주로 경관의 편안함, 생태 적응력 및 경제적 실용성을 고려하여 교통 기능 요구 사항을 충족시키는 것입니다. 기존의 마을 및 마을 도로는 5 년 내에 녹색 프로젝트를 실시 할 계획이며, 매년 2 ~ 3 개의 농촌 도로가 시행됩니다.

3. 의무를 이행하고 엄격한 평가를 수행하십시오.

시골 도로 녹지 작업을 더욱 실행하고 책임을 명확히하고 책임을 수행하기 위해 농촌 도로 녹지청은 관련 행정 마을에 책임 편지를 서명하고 농촌 도로의 녹색 도로 구간을 농촌 도로 분기 검사의 필수 검사 항목에 포함시켜 관리합니다. 그리고 마을의 주요 간부들의 연례 평가를위한 주요 기초로서.

넷째, 도로 녹화 구현 요구 사항

1. Yilin 구역의 각 행은 4 미터의 식물 간격으로 심어 져 있으며, 1 킬로미터 당 묘목은 300 그루 이상의 식물이어야하며, 관상용 관목, 장식용 관목에서 짧은 산림 식물, 2-3 미터 거리에있는 짧은 산림 식물을 심어야합니다.

2. 동굴 크기는 50 × 50 × 50cm입니다.

3. 묘목에는 레벨 2 이상의 가지가있는 30cm 이상의 토양 공이 있어야합니다. 나무 종은 주로 노송 나무, 유자, 홀리, 달콤한 냄새가 나는 osmanthus, 보라색 마이크로, 노란색 상자 및 바다 - 퉁 공이 있습니다. 노송 나무의 높이는 1.5m 이상이 필요하고 나머지 나무는 8cm 이상의 직경이 필요하며 홀리, 오스만 투스, 자주색은 5cm 이상, 회양목과 바다의 공은 1.2m 이상입니다.

V. 보조금 기준 및 보조금

보조금 기준

Osmanthus fragrans와 노송 나무는 킬로미터 당 15,000 위안이고, Xiangxi, Ziwei, Huangyangqiu와 Haitong 공은 킬로미터 당 25,000 위안이고, 겨울 나무는 킬로미터 당 10,000 위안이다.

보조금 방식

도로 녹지 계획을 마친 후, 카운티 교통국은 검사 및 수용을 조직 할 것이고, 필요한 1 킬로미터 당 보조금 기준의 70 %에 따라 보조금이 지급 될 것입니다. 표본 채취 후 1 년 동안 나머지 30 % 보조금 기준이 수립 된 후, 도로 구간의 생존율이 95 % 이상인 경우 30 %의 보조금 표준이 완전하게 지급되며 생존율은 80 %에서 95 % 사이입니다. 생존율이 80 % 미만이면 보조금이 지급되지 않습니다.


5 부 : 고속도로 녹화 프로그램

제 1 장 총칙

첫 번째는 도로 녹화 관리를 강화하고 도로 녹화 수준과 효율성을 향상 시키며 투자 이익을 극대화하고 도로 녹화 개발을 촉진하는 것입니다. 관련 국가 및 주정부 정책 및 규정에 따라 국무원 녹색 채널 건설 통지 및 우리 지역의 고속도로 2 차 녹화 실시에 따라 이러한 조치가 수립됩니다.

제 3 차 도로 녹화 평가의 지침 이념 : 지도력 강화, 통합 계획, 명확한 목표, 기밀 관리, 강화 된 관리 및 보호. 하나의 계획, 녹색 하나, 그리고 하나를하십시오. 기존의 간선 도로의 녹지 통합 및 개선을 기반으로 강소성과 함께 고급 표준 녹색 도로를 건설하고 도로 환경을 개선하며 도로 서비스 수준을 개선하기 위해 노력할 것입니다.

제 4 조 고속도로 녹화는 공학 녹화, 보존 녹화 및 녹색 통과 건설으로 구분된다. 공학 녹화는 새롭고 수정되고 확장 된 도로 녹화를 새로 심는 것을 의미하며, 유지 보수 녹화는 기존의 도로 지대에서 새로운 녹화, 재 채취, 도로 수확 재생, 보육 및 녹화 관리를 말하며 녹색 채널 구성 수단 고속도로를 따라 높은 수준의 녹화 및 미화는 고속도로, 통합 계획, 도로 토지 녹화 및 조림 및 녹화를 기반으로하며, 마을과 마을은 조화, 관개, 꽃 및 풀의 조합으로 홍보되고 통합됩니다. 산림은 고속도로 녹지로 건설의 기준을 충족시키기 위해 녹색 녹화 및 보전 녹화의 재배, 재 채식 및 재생을 포함하여 네트워크에 연결됩니다.

제 5 조 이러한 조치는 국가 및 지방 간선 도로의 녹화에 적용되며, 다른 도로는 참조 될 수있다.

제 2 장 평가 범위, 내용 및 목표

제 6 조 : 평가 범위 : 주로 고속도로에서 관리하는 간선 도로의 엔지니어링 녹화, 유지 보수 녹화 및 녹색 통행로 건설이다.

제 7 조 평가 내용 :

1 프로젝트 녹화 : 새로운 건설, 재건축 및 확장 도로의 녹화 작업은 프로젝트의 통합 계획에 통합되어야하며, 특별 녹화 계획 및 설계는 전체 녹화 계획 및 녹화 표준에 따라 수행되어야하며 설계, 건설 및 수용은 고속도로 엔지니어링과 동시에 수행되어야합니다. 계획 및 설계 내용 및 요구 사항, 녹색 계획 및 설계, 투자, 진행 및 묘목, 품질 및 관리 및 구현 심기의 주요 평가에 따르면.

2 유지 보수 및 녹화 : 묘목, 재배 품질, 생존율, 보존 율 및 보전 관리를 주로 평가하며, 구체적인 내용은 "고속도로 유지 관리 기술 사양"10 장 및 "장쑤성 고속도로 유지 보수 소규모 출발 표준"의 조항에 따라 구현됩니다.

3 고속도로 녹색 채널 건설 : 주로 주 목표의 구현 및 완성, 녹색 계획 및 설계, 실행 기준 및 품질, 관리 및 보호의 이행을 평가합니다.

4 고속도로 도로 수목 수확 및 갱신 : 관련 규정에 따라 심사 및 승인 절차를 처리한다.

제 8 조 고속도로 그린 채널의 연간 건설 목표 : 전체 그린 플랜에 따라 지방 국에서 발급한다. 지방 고속도로 관리 사무소는도 지국의 녹화 목표 및 연간 계획을 토대로 녹색 구현 계획을 수립합니다. 특별한 경우를 제외하고, 그 해에 완성 된 고속도로 프로젝트의 녹화는 같은 해에 완료되어야합니다.

제 3 장 평가 기준

제 9 조 : 프로젝트 녹화 평가를위한 승인 기준 :

1 우수한 엔지니어링 표준 :

1 도로의 녹화 주파수는 간선 5 ~ 10 미터 및 지선 3 ~ 5 미터에 따라 엄격하게 설계되며, 식물 배치 및 공장 간격은 적당하고 위치는 적당합니다. 각면에 최소 2 줄의 나무가 있습니다. 도로 나무 심기 및 꽃 디자인 요구 사항을 충족합니다.

2 개의 묘목은 좋은 품종, 큰 묘목, 강한 묘목, 꽃과 식물의 좋은 품종, 강한 성장, 해충 및 질병과 기계적인 손상을 사용해야합니다. 도로 나무를 깔끔하게 정리하고 사양을 정리하면 환경이 깨끗하고 깔끔합니다.

다양한 플랜트 사양에 대한 품질 요구 사항은 다음과 같습니다.

프로젝트 사양 요구 사항 품질 요구 사항 노트

높은 경로

낙엽수는 지름 2.5m 이상, 지름 3cm 이상이며, 강한 묘목, 곧은 주괴, 뿌리는 그대로이며 해충이나 질병이 없으며 기계적 손상이있다. 양과 리우 가오가 3.5m 이상

상록수는 유방 지름보다 3m 이상 높고 높이는 4m 이상으로 높이가 3m 이상이다.

낙엽 관목은 지름이 1.5m이고 지름이 3cm 이상이거나 첫번째 가지에 8 개 이상의 가지가있다.

상록 관목 50cm 이상

지피 식물은 3 년 이상 된 것입니다. 많은 가지와 빽빽한 가지와 잎이있다.

잔디 꽃은 1 년 이상 된 것입니다. 큰 꽃을 사용해야합니다. 좋은 씨앗과 꽃.

잔디는 잔디, 줄기 및 씨앗 일 수 있으며 같은 해에 핑을해야합니다. 줄기와 잎은 빽빽하고 잡초가 없습니다.

가지와 잎은 빽빽하다.

도로에 심은 모든 종류의 식물의 자격을 갖춘 비율은 90 % 이상입니다.

3 생존율이 95 % 이상에 도달했습니다.

4 녹색 보존 비율은 "고속도로 정비 기술 사양"의 요구 사항에 따르며 심기 후 2 년 후 90 %가 넘는 속도로 검사됩니다.

5 녹화 자료가 완성되어 도로 소유권이 완료되었습니다.

2 공인 된 엔지니어링 표준 :

항목 1, 2 및 5는 이전과 동일하고 항목 3 및 4는 5 % 미만으로 감소합니다.

3 부적합한 엔지니어링 표준 :

자격을 갖춘 공학 표준 1, 2, 3 및 4 중 어느 하나를 충족시키지 못한 사람들은 자격이없는 프로젝트입니다.

제 10 조 : 유지 및 조림을위한 유지 및 수락 기준 :

1 우수 표준 :

1 개의 도로 나무와 꽃의 품질은 엔지니어링 녹화에서 모종의 품질 요구 사항을 충족해야합니다.

2 방목 식 재배지는 고속도로 공학의 기술 기준을 준수하며, 길림성 구간의 연속 빈칸 길이는 10m 미만이며, 누리는 길림성 공단 구간 길이는 1km 이내입니다.

3 녹색 보존 비율이 90 % 이상입니다.

4 95 % 이상의 생존율.

5 개의 도로 나무는 깔끔하고 깔끔하고 심각한 해충이나 질병이 없으며 트리밍 사양이 깔끔하고 계정이 완전합니다.

2 자격 기준 :

1 5 아이템은 이전과 동일합니다.

2 Yilin Road 구간의 연속 Blank 구간의 길이는 20m 이내이며, 1km 이내의 Yilin 축적 구간의 길이는 200m 미만이다.

3, 4 항목은 5 % 미만으로 줄어 듭니다.

3. 부적합 기준 : 자격 기준 1, 2, 3, 4를 충족시키지 못한 사람들은 모두 자격이 없다.

제 11 조 녹색 항로 건설 수표 및 수락 기준 :

1 우수한 엔지니어링 표준 :

1 주정부 고속도로 녹화의 전반적인 계획에 따라 엄격히 설계되어 녹화 효과가 좋습니다.

2 도로의 각면에있는 녹지의 너비가 5-10 미터에 도달하고 지선이 3-5 미터에 이르는 엔지니어링 녹화 및 유지 보수 및 녹화에 대한 우수한 엔지니어링 표준을 충족합니다.

토양 도로 어깨 잔디 또는 지상 커버 플랜트 커버 율 90 % 이상, 각 측면은 나무의 2 개 이상의 행이 있습니다.

조, 관개, 꽃과 잔디의 조합을 실현하고 상록수와 낙엽을 합친다 상록 관목의 양은 관목의 총량의 30-50 %를 차지합니다.

2 공인 된 엔지니어링 표준 :

1, 3, 4 항목은 이전과 동일합니다.

2 개 항목은 엔지니어링 녹화 및 유지 보수 및 녹화에 대한 공인 된 엔지니어링 표준을 충족하며 현재의 도로 기술 표준에 따라 보존 및 녹화를위한 도로 녹화장의 넓이를 복원해야합니다.

3 부적격 엔지니어링 표준 : 자격을 갖춘 엔지니어링 표준 1, 2 및 3 중 하나를 충족시키지 못한 사람은 적격하지 않은 프로젝트입니다.

제 12 조 고속도로 녹화 사업의 연말 종합 평가는 "고속도로 관리 심사 평가표"의 규정에 따라 수행되어야한다.

제 4 장 평가 방법 및 절차

제 13 조 프로젝트 녹지 및 녹지 건설 공사 평가 : 주정부는 원칙적으로 매년 6 월과 11 월에 평가를 실시하고 무작위 표본 추출 방법을 채택해야한다. 즉, 각 구역의 각 식물의 10-20 %에 해당하며, 녹화 품질, 생존율, 보존 율, 우수한 속도 및 합격률을 평가하고, 같은 해에 수목과 꽃 심기의 확인 : 샘플링 섹션 도로 및 꽃 수와 보고서 수의 비율은 할인율입니다 .Z가 1보다 크거나 같으면보고 된 수는 승인 된 심기 금액의 수락입니다 .Z가 1보다 작 으면 승인 된 엔지니어링 수 =보고 된 수 * Z입니다.

제 14 조 프로젝트 녹화 평가 프로그램 : 원칙적으로 GBM 프로젝트의 수락과 결합되어야한다.

제 15 조 녹색 채널 건설 평가 프로그램 :

1. 주정부의 녹화 계획 목적 및 건설 업무에 따라 시정촌은 연례 목표에 대한 구체적 이행 계획을 수립하여시기 적절하게 주정부에보고해야한다.

2. 지방 관리국의 승인을 얻은 후 지방 계획이 발급됩니다.

3. 각시는 프로젝트의 목표에 따라 자체 점검 및 정량적 평가를 실시하고 표 1 및 2의 요구 사항에 따라 완료 및 평가 결과를 지방 관리국에보고한다.

4. 지방 도청은 각 도시의 자체 검사 결과를 바탕으로 현장 검사를 실시하고 목표 달성을 평가합니다.

5. 평가 결과에 따라 업무량과 상금이 승인됩니다. 기존의 문제에 대해서는 정류장이 발령되며, 시정촌은 반기 1 개월 이내에 도도부 현에 정류 결과를 시정하고 시정한다.

제 16 조 정비 및 녹화에 대한 평가 방법 및 절차는 강소성 고속도로 유지 관리 평가 방법에 따라 수행되어야한다.