2012 년 국내 자동차 소비자 만족도 조사 보고서
지난 2 년 간 국내 시장에 다수의 신모델이 등록되어있어 소비자들은 구매 과정에서 정말로 기절하고 있습니다. 안전한 자동차를 구매하기 위해서는 많은 정보가 필요하며 투자 된 시간과 노력은 상당히 큽니다. 그럼에도 불구하고, 딜러와 소비자 간의 정보 비대칭 성으로 인해 소비자가 합리적 선택을하는 것은 어렵습니다. 차량 소유자로부터 얻은 차량의 품질, 성능, 애프터 서비스 및 유지 보수 비용을 평가하는 것은 자동차 구매를 준비중인 소비자에게 더 실용적 일 수 있습니다. 만족도가 높은 모델은 경쟁력있는 모델, 즉 활력있는 모델이며, 잠재 고객의 대다수에게 "자동차 가이드"가 권장하는 모델이기도합니다. 동시에 만족도 지수는 일정한 안정성을 지니고 있음을 확인해야하며, 지속적인 개선과 다양한 지표의 평가 기준 변경으로 인해 만족도 지수가 일정 기간 동안 변하기 때문에 본 저널은 올해 보고서가 시작되었으며 금년은 첫 해로 모든 작업을 개선해야하며, 향후 보고서에 새 모델이 지속적으로 포함될 예정이며 모델 범위가 지속적으로 확대되어보다 완전한 독자층을 제공 할 것입니다. 보고.
이 설문 조사는 두 가지 중요한 의미가 있습니다. 하나는 소비자의 소비 행동을 안내하는 것이며, 다른 하나는 제조업체가 차량 사용시 문제점을 인식하고 제조업체가 소비자에게 더 나은 서비스를 제공 할 수 있도록 시간을 개선 할 것을 촉구합니다.
소비자 만족도 지수 (Consumer Index) 소비자 만족도는 소비자의 인식 수준이며, 더 깊은 의미는 회사가 제공하는 제품의 성능이 소비자의 기대치 및 요구 사항과 얼마나 잘 일치 하는지를 의미합니다. 소비자 만족 지수는 소비자 만족도의 지표이며 백분율로 표시됩니다. 이 설문 조사에서 소비자 만족 지수는 자동차 브랜드의 품질, 성능, 모양, 인테리어, 애프터 서비스 및 자동차 유지 보수 비용에 대한 소유자의 전반적인 만족도를 나타 내기 위해 사용되었습니다.
설문 내용 설문 조사는 2004 년 2 월에 시작되어 5 월 초에 공식적으로 완료되었으며 Chuangxian International Consulting의 기술 지원을 제공했습니다. 설문 조사는 주로 저널이 보낸 설문지를 기반으로하며 인터뷰와 인터넷은 보완적인 방법입니다. 설문 조사에서 총 3,973 개의 설문지가 접수되었으며 그 중 2,567 개가 유효한 설문지였습니다. 2,567 건의 유효한 설문지는 65 개의 국내 자동차 브랜드를 대상으로 전국 31 개 지방, 자치제 및 자치 지역을 포괄합니다.
설문 조사가 고객의 만족도를 진정으로 객관적으로 반영하도록하기 위해 분석 중에 2 567 개의 유효한 설문지를 처리했습니다. 그중 유효 설문 조사 건수는 30 건 미만으로 12 개월 미만의 응답자 표본은 제외되었으며, 분석에 참여한 유효한 설문 조사 수는 2,247 건으로 국내 자동차 34 대가 포함되었습니다. 브랜드.
만족의 주제에 중점을 두어, 우리는 자동차의 외부 품질, 내부 품질, 성능, 애프터 서비스 및 유지 보수 비용의 5 가지 측면에 중점을 둡니다. 각 측면에 포함 된 내용은 다음과 같습니다.
▲ 외부 품질 외부 품질에는 페인트 품질, 실링 및 외관이 포함됩니다.
▲ 내부 품질 내부 품질에는 내부 품질, 실내 공간, 쾌적 성, 공기 조절 성능 및 트렁크 공간이 포함됩니다.
▲ 성능 자동차 성능에는 동력, 제동, 취급, 연비, 안전 및 소음이 포함됩니다.
▲ 애프터 서비스는 유지 보수 매장 수, 수리소 시설 및 수준, 유지 보수 인력의 서비스 품질 및 예비 부품 공급을 의미합니다.
▲ 정비비 정비비는 주로 자동차 보험, 기름 값, 주차비, 일일 정비 및 수리와 같은 비용을 가리킨다.
세분화 된 후, 우리는 16 개의 작은 질문에 대한 조사를 실시했다. 각 작은 문제에 대한 만족도는 매우 만족스럽고 만족스럽고 평균적이며 불만족스럽고 매우 불만족 스러웠다. 데이터 처리 과정에서 우리는 외국 권위있는 설문 조사 기관의 경험을 참조하고 동시에 국내 실제 상황과 함께 국내 소비 습관 및 개념에 부합하도록 각 기술 지표의 중요도를 재배포합니다.
조사 결과에 따르면 고급차 및 신모델의 소비자 만족 지수는 상대적으로 높았으며 일부 저급 모델 및 구 모델의 CSI 지수는 상당히 낮았다. 새로운 모델은 오늘날의 소비자의 미적 개념을 충족시키는 세련된 모양과 인테리어 디자인을 가지고 있으며 새로운 모델은 새로운 기술과 향상된 구성을 채택하여 전체 차량의 성능을 더욱 향상시키기 때문입니다. 또한 신형 자동차는 다양한 전기 장치의 채택에서부터 인체 공학에 이르기까지 저장 공간의 증가에서부터 안락함의 향상에 이르기까지 계기판에서부터 다양한 내부 변화에 이르기까지 인간화 된 디자인으로 설계되었습니다. 디자인은 모두 새로운 모델의 독특한 매력을 반영하여 소비자 만족도를 높입니다. 매년 많은 수의 신모델이 외국에 등록되어 있고, 일부 구형 모델은 상품 개발 및 변경에 따라 일부 폐지되었지만 국내 시장의 경쟁이 불충분하기 때문에 신 · 구 모델이 혼합되어 여러 세대의 현상이 일반적입니다. 존재, 오래된 모델의 제거는 여전히 덜 개발 된 시장과는 다른 해외입니다. 설문 조사를 통해 국내 소비자 만족도가 외국보다 낮은 것으로 나타 났으며, 최상위 순위 모델과 하위 순위 모델의 만족도 지수는 매우 상이하다. 상위 10 개 모델 중 일본의 마즈다 2 대, 혼다 1 대, 닛산 1 대, 독일 폭스 바겐 4 대, GM 2 대, 국내 브랜드는 없다. 상위 10 위. 분명히, 국가 상표는 제품의 명망을 수립 할 수없고 가격 이점에 의해서만 생명력을 가진 주류 제품이 될 수 없습니다. 아래에서는 소비자가 동일한 성적 사이에 고객 만족 상황을 파악할 수 있도록이 설문 조사의 모델을 다음과 같은 등급으로 설명합니다.
위에서 언급 한 "매우 만족"에서 "매우 불만족"5 단계까지, 우리는 각 평가 지표에 대해 34 가지 모델의 점수를 얻은 다음 과학적 통계 계산을 수행했습니다. 이 점수는 각 모델이 평균에서 벗어나는 정도의 측면에서 다양한 지표를 통해 소비자 만족도를 평가하는 데 사용되는 √와 ×로 변환되었습니다. 독자들은 같은 학년의 모델을 비교하는 것에 익숙합니다.이 관점에서이 표의 √와 ×를 보면, 틀린 것입니다. 3 개의 A A 모델은 2 개의 B B 모델보다 더 나은 성능을 의미하지 않으며 공간이나 유지 비용이 얼마나 적은 지 알지만 소유자를 대신하여 A보다 만족 스럽습니다. 동일한 소유자의 관점에서이 모델을 보면, 다른 소유자의 기대와 요구 사항이 다르므로 다른 모델에 대한 만족도가 매우 다를 것입니다. 제조업체의 경우 모델의 만족도가 낮을수록 모델의 요구 사항과 희망 사항의 차이가 커지고 개선의 여지가 커질수록 제조업체의 만족도 조사가 연구 제품 개발에있어 중요한 의미를 갖습니다. 요약하면 위에 열거 된 모델 외에도 시장에 출시되는 모델이 많으며 시장 출시시기가 짧기 때문에 성능, 유지 관리 비용, 장단점에 대한 정보를 완전히 얻을 수는 없습니다. 다음 모델에 대해 조사 할 것입니다. 또한 계속 지켜봐주십시오. 표에서 중국의 현재 자동차 시장에 대한 만족도와 판매량 간의 관계는 분명하지 않으며 만족도가 낮은 모델의 판매량도 크다는 것을 알 수 있습니다. 이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
첫째, 소비자는 실제로 자동차를 구매할 때 가격 요소를 고려해야하며 초점이 다르다. 일부 소비자는 힘과 핸들링이 필요하고 일부 소비자는 모양과 경제를 요구하며 일부 소비자는 애프터 서비스를 요청할 수있다. 그리고 자동차 유지 보수 비용, 소비자는 하나 또는 여러 개의 자동차 때문에 한 대의 자동차를 구입할 수 있습니다.
둘째, 새로운 모델은 형태, 인테리어 및 구성면에서 소비자의 취향에보다 민감하지만 만족도는 높아지지만 시장의 현재 판매량은 여전히 오래된 모델입니다. 오래된 모델은 애프터 서비스, 자동차 유지 보수 비용 및 품질 안정성면에서 큰 이점을 가지고 있으며, 중국의 지역적 차이는 매우 큽니다. 중소 도시의 신형 모델 판매 및 서비스 판매점은 아직 완벽하지 않으며 단기간에 기존 모델과 비교할 수 없습니다. 경쟁. 그러나 다양한 측면의 개발과 함께 만족도가 높은 새 모델은 이전 모델보다 만족도가 낮아야합니다.
또한 처음으로 국내 자동차에 대한 대규모 소비자 만족도 조사를 실시하고 있기 때문에 부족한 부분은 피할 수 없으며시기 적절하게 독자 의견을 보내 주시기 바랍니다.
자동차 쇼핑 가이드 잡지
고급 자동차 만족도 평가 마즈다 6 승자의 200,000 위안 이상
2002 년 2 월 일본에 출시 된 이래로 Mazda6는 전 세계적으로 수많은 상을 수상했으며 전 세계 소비자들에게 인정 받고 있습니다. 단 1 년 정도 지나면 중국 시장을 중시하는 마쓰다는 중국에서이 세계 동시 모델을 생산에 투입했습니다. 이 조사에서 Mazda 6은 거의 완벽한 성능으로 1 위를 차지했으며 소비자들은 Mazda6의 지표에 대해 높은 점수를주었습니다. 2003 년 Mazda6의 생산량과 판매량은 각각 24,466 대와 24,248대로 증가했습니다. 2004 년에는 발전 속도가 빨라졌고 매출은 다시 두 배 증가하여 50,000 대가 될 것으로 예상됩니다. 마쓰다는 1 년이 넘는 시장 성과를 거두었으며 우수한 동력 및 핸들링 성능, 다이내믹 한 형태, 정밀 제조 공정 및 높은 안전 성능과 밀접한 관련이 있습니다.
소비자가 Mazda6의 개선을위한 몇 가지 제안 사항을 제시했는데 소유자가 반영한 가장 일반적인 문제는 엔진 실의 차음 효과가 다소 좋지 않다는 것입니다. 가속이 긴급 할 때 엔진 소음이 크고 소음 감소 수준을 개선해야합니다. 유지 보수 책임자도 높은 요구 사항을 가지고 있으며 소유자는 애프터 서비스 및 예비 부품 공급을 강화하기를 원합니다. Mazda 6의 비용 효율적인 2.3L 기술과 2004 년에 합류 한 2.0L을 통해 Mazda 6는 계속해서 기적을 기록 할 것입니다.
어코드
2003 년에 낡은 협정의 중단과 새로운 협정의 새로운 설치로 인해 중국의 자동차 산업은 "경제 계획"시대에 있었던 것처럼 보였습니다. 소비자는 자동차를 구입하고 대기열에 올랐고 운임 인상에 대한 열정은 협약의 열을 올립니다. 열의는 근본적으로 합의의 만족 지수가 같은 등급의 최전선에 있다고 결정한다. 새로운 Accord는 전체 차량의 성능을 크게 향상시키는 차체의 엔진 및 변속기, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 강성, 소음 감소 및 진동 감쇠 성능을 종합적으로 향상 시켰습니다. 또한, 새로운 일치의 모양과 내부도 더 세련됩니다. 설문 조사 결과에서 소비자들은 새로운 협약의 이러한 측면에서 더 높은 점수를 얻었습니다.
Accord가 유지 보수 비용을 득점하는 것은 그리 높지는 않지만 자동차 소유자가 협약에 관해 가장 많이 언급 한 것은 운임 인상이며 이는 협약에 대한 사람들의 선의를 감소시킵니다. 또한, 소비자는 또한 협정은 다음과 같은 측면에서 개선되기를 바랍니다 : 소유자는 섀시가 고속도로를 실행하면 가벼운 느낌, 신체가 약간 떠있는 것입니다, 사운드 시스템의 내구성과 효과가 강화되어야 저장 공간이 부족, 활용도가 좋지 않다 유지 보수 유지 보수 비용이 약간 높으므로 DVD LCD 화면과 주차 센서를 추가하는 것이 가장 좋습니다.
리갈
만족 지수는 협곡을 따라 갔다. Regal의 하이 엔드 카와 동일하다.이 "삶과 죽음"의 쌍은 경쟁자 였고, 새로운 재 설계 모델, 연속적인 가격 인하, 연속 2.0L 및 3.0L 모델 출시 판매에서도 밀접한 관련이 있습니다. 동시에 그들 사이의 치열한 경쟁은 중저가 자동차의 전반적인 비용 성과를 향상시키고 중저가 세단 시장의 급속한 발전을 촉진했습니다. 소비자들은 만족도 측면에서 비교할 만하다고 생각하며, 결국 협약은 리갈 앞에서 매우 약한 장점으로 선정되었습니다. 이 조사에 따르면 리갈의 분위기와 고상하고 인간화 된 내부 공간, 넓은 공간 및 승차감이 소비자들에게 인정 받고 있습니다. 그러나 Regal은 연비와 유지 보수 비용이 상대적으로 낮습니다.
소비자가 필요로하는 곳 리갈을 개선하는 것 : 힘과 가속을 개선 할 필요가 있고, 계기 패널이 부서지기 쉽고, 인테리어 선택이 개선되어야하고, 제작이 세련되어야하며, 에어 필터 교체가 불편하고 잔해 박스가 작으며 운전자 헤드 공간 약간 작 으면 발 디자인이 불합리하며 헤드 라이트가 충분히 밝지 않고 뒷좌석 에어 컨디셔너가 독립적으로 제어하는 것이 가장 좋습니다.
파사트
설문 조사 결과 Passat는 외부 품질, 내부 품질, 실내 공간, 편안함, 취급 및 제동 측면에서 소비자들에게 널리 인정되었습니다. 가장 많이 팔린 중고급 세단으로 Passat는 수년간 급속한 발전을 이루었으며 2003 년에는 판매량이 120,000을 돌파했습니다. 소비자 만족도가 높기 때문에 판매량이 많은 Passat에 대한 근본적인 보장입니다. 중급에서 고급차로 유지 보수 비용이 상대적으로 높기 때문에이 지역의 점수는 낮습니다. 또한, 파사트의 연비는 소비자가별로 만족하지 못하게합니다.
Passat의 사용상의 문제에 대한 응답으로, 소비자는 또한 특히 진동 감소의 측면에서 승차감을 더 향상시켜야하고 첨단 기술의 구성을 증가시켜야하며 내부는 여전히 개선이 필요하며, 높고, 연료 소비를 줄여야하며, 등받이가 잘 조정되지 않았고, 개선 될 필요가 있으며, 유지 보수 비용이 높고, 유지 보수 단계의 유지 보수 수준과 서비스 태도가 크게 다릅니다.
소나타
소나타는 현재 2.0L 인라인 4 및 2.7V6 엔진을 장착하고 있으며, 주요 모델은 2.0L 소나타이며, 2003 년 판매량은 46,727 대, 2.7L 판매량은 5,223 대에 불과했다. 설문 조사에 따르면 소비자들은 편안함, 씰링, 실내 품질 및 실내 공간면에서 소나타에게 높은 점수를 주었고 2004 년 3 월에 활발히 감소한 소나타는 높은 가격 대비 성능을 보였습니다.
소나타는 진정한 다크호스이지만, 좌석 이동 범위가 좁고 조향 느낌이 좋지 않으며 불편한 혼 버튼 위치, 실내 품질 불량, 제동 불만족, 엔진 실 및 운전실과 같은 측면에서 개선되어야합니다. 방음 성능이 좋지 않아 센터 콘솔이 더 세련되고 연료 소비가 높으며 각 부품의 품질이 떨어집니다.
표 1 고급 자동차의 만족도 평가 브랜드 페인트 품질 봉인 된 모양 실내 품질 실내 공간 쾌적 성 에어컨 성능 짐실 공간 동적 제동 제어 연료 경제 안전성 소음 애프터 서비스 유지 보수 비용 전체 CSI
마즈다 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 81.99
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 76.79
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 74.22
√ √ √ √ : 매우 우수 √ √ : 평균 이상 평균 평균 : 평균 수준 × : 평균 이하 × × :
150,000 ~ 200,000 위안 중급 수준의 자동차 만족도 평가 Excelle
Excelle의 목록 작성 시간은 1 년 미만이지만 Excelle의 포괄적이고 만족스러운 지표 덕분에 판매량이 놀랍습니다. "새로 태어난 종아리"가 목록의 두 번째 위치로 이동합니다. . 외부 품질, 내부 품질 또는 안전 성능에 관계없이 Excelle의 소비자 평가는 같은 등급의 자동차에서 가장 높지만 연비 등급은 같은 등급의 자동차에서 더 낮습니다.
소비자는 엑셀의 개선이 희망 : 액세서리 및 수리의 가격이 너무 높습니다, 변속기 기어 간격이 크고, 기어가 특히 후진 기어가 쉽지 않은 경우, 자동 차양, 자동차 전원 소켓 및 리버스와 같은 일부 구성을 추가 할 수도 있습니다 레이더 등, 서스펜션의 진동이 어렵고, 엔진 소음이 크고, 모래 튀김 섀시의 소리가 크고, 방음이 좋지 않으며, 리모트 컨트롤 키의 유효 범위가 작고,
보라
지금까지 Bora의 판매량은 15 만개를 돌파했으며 여전히 증가하고 있습니다. 소비자들은 중국에서 생산 된 폭스 바겐의 모델 중에서 가장 높은 등급 인 Bora에 매우 만족하고 있으며, 전반적인 순위는 또한 상위 3 위 안에 속합니다. 이는 소비자가 Bora를 높이 평가 함을 보여줍니다. 소비자의 가장 높은 등급은 제동이며, 그 다음은 취급, 외부 품질, 안전 및 전원입니다. 내부 공간에 대한 평가가 낮고 유지 관리 비용이 뒤 따른다.
소비자가 더 개선하기를 희망하는 프로젝트에는 후방 공간의 확대, 연비 향상, 소음 및 안전 성능의 개선 여지가 있으며 작은 장소 및 작은 부속품의 품질을 더욱 향상시킬 필요가 있으며 헤드 라이트의 밝기를 개선해야합니다. 대시 보드의 디스플레이 정보를 늘리면 유지 관리 비용이 절감됩니다.
골프
또한 중국 시장의 초기에는 특정 판매 저항을 겪었지만 폭스 바겐의 다른 제품 - 골프, 골프는 세계에서 가장 잘 팔리는 모델 중 하나임 -에서 최상위를 차지했지만 골프의 우수한 성능은 소비자가 깊이 관통하고 있습니다 이해 후에 판매가 크게 증가하기 시작했고 자동차 소유자는 골프에 매우 만족합니다. 설문 조사에 따르면 소비자는 골프의 취급, 안전 및 편안함에 대한 점수가 높으며 외부 품질 및 내부 품질로도 인정 받고 있습니다. 전반적으로 골프 점수는 같은 클래스의 최전방에 있습니다.
골프는 매우 성숙한 모델 임에도 불구하고 액세서리 및 유지 보수의 높은 가격, 내부가 더럽지 않고 연료 소비가 높으며 변속기가 너무 조잡하고 와이퍼 레버가 핸들에 더 가깝고 주의를 기울이지 않으면 소리가 닿아 소리가 단단 해지고 모양이 더욱 개선 될 수 있습니다.
햇빛
선샤인은 2003 년 7 월에 발매되었는데, 이는 대다수의 팬들이 열정적으로 찾았으며 자동차 시장의 중심이되었습니다. 2003 년 선샤인 카의 판매량은 20,340 대에 달했습니다. 이 설문 조사의 결과에 따르면, 선샤인 카는 모양과 도료 품질면에서 소비자들에게 인정 받고 있으며 외부 체질과 소음 점수는 상대적으로 높습니다. 중간 차로서, 태양의 유지비는 약간 더 높다. 또한, 선샤인 카는 여전히 연료 소비, 전력, 애프터 서비스, 내부 높이 및 뒷좌석 공간면에서 개선되어야합니다.
파밀리아
2002 년 7 월 FAW 하이난 마쓰다 (Hainan Mazda)에 의해 소개 된 후미 (Fumi)가 공식적으로 출시되어 시장에 출시되었습니다. Familia의 모양 디자인은 Oriental의 미적 맛에 더 가깝고 소비자는 에어컨 성능, 실내 품질 및 취급 측면에서 Familia의 성능에 더 만족합니다. 또한 Familia는 제동 및 연비면에서 점수가 높습니다. 2004 년 3 월에 2004 년에 출시 된 Familia도 시장에 출시되었으며,이 업그레이드로 Familia의 가격을 보장하면서 Mazda의 브랜드 가치가 향상되었습니다.
설문 조사에 따르면 소비자들은 Familia가 다음과 같은 측면에서 지속적으로 개선되기를 바랍니다. 가장 중요한 것은 애프터 서비스 구축을 강화하고 유지 보수 네트워크를 늘리는 동시에 서비스 개념 및 수준, 4S 상점 및 고객 접촉, 유지 보수에 열심히 노력하는 것입니다. 인원수가 적고, 대기 시간이 길고, 부속품의 가격이 조금 비싸며, 도어의 용접 공정이 잘 처리되지 않고, 섀시가 낮으며, 차음 효과가 좋지 않으며, 엔진 소음 및 타이어 소음이 고속이며 저장 공간이 작다.
산타나 2000
대용량 모델 인 Santana 2000은 중국에서 만들어졌으며 유지 보수 비용, 편의성 및 액세서리 가격면에서 큰 이점을 가지고 있습니다. 이러한 특징은 소비자가 만장일치로 인정한 Santana 2000 유지 보수 비용은 같은 등급에서 더 높으며 내부 공간에서 유리합니다. Santana 2000의 대규모 판매량에 대한 또 다른 중요한 이유는 개인용 자동차와 공공 비즈니스 차량으로 모두 사용할 수 있다는 것입니다.
소비자는 Santana 2000이 형식, 실내, 제동 성능, 핸들링, 편안함, 클러치 트래블, 밀봉, 연비, 시트 조정 편의성, 에어컨 소음, 측면지지 및 엔진 방음 장치 등 2004 년 3 월 산타나 3000 교체품의 상장은 산타나 2000의 문제점을 여러면에서 제거했으며 판매 모멘텀은 현재 양호합니다.
표 2 150,000 ~ 200,000 위안 중형차 만족도 평가 브랜드 도료 씰형 외관 인테리어 품질 실내 공간 쾌적 성 에어컨 성능 트렁크 공간 공간 동적 제동 제어 연비 안전성 신뢰성 소음 애프터 서비스 유지 보수 비용 전체 CSI
77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77.84
76 79 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 76.79
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 76.19
Santana 2000 √ × × √ √ √ × √ √ × √ √ × √ √ √ 71.03
√ √ √ √ : 매우 우수 √ √ : 평균 이상 평균 평균 : 평균 수준 × : 평균 이하 × × :
100,000 ~ 150,000 위안 중반 차량 만족도 평가 폴로
Polo는 2002 년 4 월 Shanghai Volkswagen이 출시 한 소형차로, 세계와 동기화되어 있으며, 같은 등급에서 가장 높은 점수를 얻었으며, 주요 지표는 소비자에 의해 인정되었습니다. 그 중에서도 소비자는 외부 품질과 인테리어에 대한 평가가 높으며 소비자는 특히 세련된 외관을 선호합니다. 폴로의 애프터 서비스는 소비자에게도 만족 스럽습니다. 그러나 소비자는 유지 보수 비용이 높지 않습니다.
소비자는 폴로의 개선이 다음을 포함하기를 바랍니다 : 높은 가격의 액세서리 및 유지 보수, 내부 구성이 더 완벽 할 수 있으며, 모든 모델에는 전기 창문, 중앙 잠금 장치 및 CD가 장착되어야하며, 스피커는 사용상 불편합니다. 트렁크 룸에는 조명이 있어야하며 내부 공간을 늘려야하며 연료 소비량은 비교적 크며 엔진은 높은 연료 품질을 요구합니다.
Vios
Vios는 2002 년 10 월 9 일에 출시되었습니다. 2003 년에는 5 만 개 이상의 제품을 판매하여 소비자에게 사랑 받았습니다. Vios의 주요 특징은 외형과 외부 품질 및 내부 품질 또한 좋으며 소비자는 Vios의 제동 및 안전 신뢰성에 대해 상대적으로 높은 점수를 얻었습니다 Toyota의 GOA 본체 및 능동 안전 장치는 소비자에게 만족스러운 제품이라고 주장합니다. 서비스 후 점수도 비교적 높지만 유지 관리 비용은 덜 만족합니다.
소비자가 가장 많이 반영한 것은 가격 인하가 필요한 Vios의 가격입니다. 비오스는 2004 년 3 월에 가격 인하를 발표했지만 판매가 거의없는 고급형 모델의 경우에만 가격 인하와 실질적으로 동일합니다. 개선이 필요한 다른 분야는 다음과 같습니다 : 소비자가 구성을 높이고 단일 에어백을 이중 에어백으로 변경하고 창문 유리 씰의 품질을 향상 시키며 액세서리 가격을 낮추고 애프터 서비스를 개선하고 타이어 소음을 개선해야하며 타이어를 개선해야합니다. 냉각 효과, 후사경의 시야가 좋지 않아 조립 품질이 향상되어야합니다.
시에나
팔리 오 (Palio)와 마찬가지로 시에나 (Siena)는 세련된 외관을 지녔지 만 판매량이 적으며 2 년이 넘는 기간 동안 3 만 대 이상의 차량 판매가 이루어졌습니다. 소비자들은 시에나의 페인트 품질, 실링, 실내 공간 및 트렁크 공간에 대한 높은 의견을 갖고 있으며, 시에나는 주요 품질 문제를 발견하지 못했습니다. 또한, 애프터 서비스의 수준에 대한 소비자의 만족도 또한 허용됩니다. 그러나 소비자들은 시에나의 유지 보수 비용이 높고 수리소 수가 많지 않다고 생각합니다. 휠체어 커버가 너무 많이 돌출되어 파손되기 쉽고, A 필러가 약간 두꺼운 경우가 있습니다. 시야가 좋지 않아 엔진과 변속기가 낮은 기어와 조화가 잘 이루어지지 않아 연료 소비가 많으며 구성을 늘려야합니다.
엘리제
엘리제 (Elysee)는 2002 년 6 월에 출시되어 2003 년에 거의 5 만대를 판매했습니다. Shenlong 자동차는 전국에 완벽한 판매 및 서비스 매장을 갖추고 있으며 Elysee의 판매를위한 중요한 이유 중 하나 인 안정적인 서비스 품질을 제공합니다. 조사 결과에 따르면 소비자들은 엘리제의 외부 품질 및 공기 조절 성능에 대해 상대적으로 높은 평가를 받았다. 개별 지표의 관점에서 감 항도와 제동 점수는 높고 내부 공간은 같은 등급에서 더 크지 만 소음 조절에 대한 만족도는 상대적으로 낮습니다.
동시에 소비자들은 내부 장식이 거칠거나 아름답 지 않고 실내 색상 매칭이 더 풍부해야하며 핸들에서 호른 버튼의 위치가 가장 잘 조절되며 등받이 각도가 적합하지 않고 와이퍼 품질이 좋지 않고 브러시가 깨끗하지 않다 후부 좌석은 아래로 접힐 수 없으며 운전자의 좌석은 상부 및 하부 조정 및 메모리 기능에서 증가되어야하며 좌석의 편안함은 좋지 않으며 엔진 실의 단열재는 좋지 않으며 변속 레버는 약간 단단합니다.
항해 S-RV
2002 년 출시 된 Sail RV는 전형적인 가족 풍미를 지닌 레크리에이션 용 차량으로 2002 년 Sailor S-RV의 판매량은 28,990 대이며 2003 년에는 20,868 대입니다. 설문 조사에 따르면 세일 S-RV 세단의 외부 품질은 소비자가 인정한 것으로 나타났습니다. 대형 트렁크 공간 이외에 상대적으로 높은 점수는 편안함, 안전 및 힘입니다. 동일한 등급의 자동차와 비교할 때 연료 절약 및 유지 관리 비용은 경쟁력이 없습니다.
소비자들은 인테리어, 실내 및 안락면에서 개선되어야한다고 생각합니다. 또한, 자동차의 저장 공간 감소, 연료 소비량 증가, 씰링 불량, 몸체 이음매 불균일, 판금 공정 개선 필요, 비가 오는 도로가있을 때 4 개의 문 안쪽에 너무 많은 침전물이 존재합니다. 자동차의 연료 탱크 개폐 스위치를 늘려야합니다.
제타
2004 년 제타의 판매량은 14 만대를 넘어 급속한 성장세를 이어 갔으며 제타의 안정적인 품질과 분리 할 수 없습니다. 소비자에 의한 제타의 상대적으로 높은 평가는 에어컨 성능, 동력 및 제동입니다. 제타의 애프터 서비스는 완벽하고 액세서리 가격은 저렴하며 소비자들은이 분야에서 좋은 점수를 얻었습니다. 그러나 제타의 스타일은 오래되었고 인테리어는 멋지지 않습니다.이 지역의 점수는 높지 않습니다.
소비자가 구체적으로 개선하고 싶은 분야에는 폼 및 인테리어, 씰링, 소음, 래커 밝기, 내부 보관 공간, 안전 및 편안함이 포함됩니다. 또한 북부 지방의 제상은 좋지 않으며 와이퍼를 개선해야하며 뒷 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 변경해야합니다. 이러한 요구 사항에 대해 2004 년 3 월에 막 출시 된 새로운 Jetta는 여러면에서 개선되었습니다.
링 슈아이
2003 년 3 월 말 동남 Lingshuai 세단이 공식적으로 발매되었으며 그 해 판매량은 33,557 대가되었습니다. 설문 조사에 따르면 소비자는 Lingshuai의 외부 품질과 성능에 만족하며 모양, 트렁크 공간 및 전력은 상대적으로 높은 점수를 얻었습니다. 그러나 소비자는 동일한 등급의 안전성, 실내 품질, 애프터 서비스 및 유지 보수 비용이 낮습니다. 개선 될 것으로 기대되는 분야는 다음과 같습니다 : 내부 제조 공정 및 품질 저하, 브레이크 시스템 마모가 일반적으로 이상적, 진동 감쇠 시스템이 이상적이지 않은 경우, 엔진 소음 감소 및 차음 성능이 좋지 않은 경우, 뒷좌석이 편안하지 않은 경우, 안전성을 높여야하는 경우 .
Poussin
지난 15 년 동안 Poussin의 소유는 급속한 성장을 유지하여 중국에서 가장 큰 자동차 브랜드이자 중국에서 가장 유명한 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다. 그러나, 다음 몇년 안에, Poussin 차의 수에있는 증가는 현저하게 감속 할 것입니다. 한편, Poussin 세단은 성숙한 단계에 접어 들었고, 시장 판매는 줄어들 기 시작했고, 반면에 일부 모델은 폐기되기 시작했습니다. Poussin 자동차에 대한 소비자의 현재 평가는보다 "온건"하며 다양한 지표의 만족도 수준은 미지근한 상황이지만 동일한 수준의 모델, 실내 공간의 소비자, 트렁크 룸 공간 및 전력 성별 및 기타 측면의 점수는 특히 애프터 서비스에서 낮은 편은 아니며 점수는 상대적으로 높습니다. Poussin의 완벽한 애프터 서비스 네트워크와 밀접한 관련이 있습니다.
소비자는 Poussin이 안전, 외관, 편안함, 인테리어, 연료 소비, 씰링, 조향 및 클러치, 진동 감쇠 시스템, 에어컨 냉각, 비상 제동, 사운드 시스템 및 소음 측면에서 지속적으로 개선되기를 바랍니다.
표 3 10 ~ 15 백만 중고급 자동차 만족도 평가 브랜드 페인트 품질 씰 모양 외관 인테리어 품질 실내 공간 쾌적 성 에어컨 성능 화물실 공간 동적 제동 제어 연료 경제 안전 신뢰성 소음 애프터 서비스 유지 보수 비용 전체 CSI
76 44 √ √ √ √ √ √ √ √ .................................. 76.44
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √...................................
S-RV √ √ √ √ √ √ √ √ × √ √ √ √ × 70.90
제타 × × × × × × × √ √ √ √ √ √ √ × √ √ 70.55
Poussin × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
√ √ √ √ : 매우 우수 √ √ : 평균 이상 평균 평균 : 평균 수준 × : 평균 이하 × × :
r> וות
2002 년 12 월 25 일에 천진 FAW의 Vizi가 공식적으로 출범했습니다. 2003 년 천진 제 1 공장의 신제품으로 Weizi는 Tianqi, FAW, Toyota와 제휴하여 제품 및 시장을 완벽하게 결정화 한 제품으로 평가 받고 있습니다. 많은 지표 중에서 소비자는 모양, 내부 공간, 제동, 안전, 소음 및 취급에 대한 평가가 높고 외부 품질이 뒤떨어져 있으며 연비 및 유지 관리 비용에 만족합니다.
소비자들은 Vizi의 개선이 : 섀시 소음이 상대적으로 크고 트렁크 공간이 너무 좁은 것, 사운드 시스템, 페인트 품질, 애프터 서비스, 리어 서스펜션 시스템, 사운드 단열 시스템 및 인테리어가 희망적입니다.
시알 리 2000
Xiali 2000의 특징은 항상 매우 명확하고 연료 소비가 적고 환경 보호가 안전하고 편안합니다. 설문 조사에 따르면 소비자들은 일반적으로 Xiali 2000의 지표를 인식하고 일부는 중간 수준의 자동차만큼 점수를 매겼습니다. 소비자의 높은 점수는 내부 공간, 제동, 연비 및 유지 보수 비용이며 Xiali 2000에는 명백한 약점이 없습니다. 일본 자동차는 유럽의 만족도 설문 조사에서 앞자리에 배치 될 수 있으며 일본 자동차 구매자의 특성을 보여주는 유사한 상황이 조사에 나타났습니다.
그러나 전원, 섀시 절연, 실링, 내부, 고속 안정성, 애프터 서비스 및 폼 팩터와 같은 개선 영역도 분명합니다. 이제 Xiali 2000은 더 이상 생산되지 않으며 새로운 모델 인 Wilo로 대체됩니다. Viller의 5A 엔진은 Xiali 2000 엔진의 단점을 여러 측면에서 보완 할뿐만 아니라 모양과 인테리어가 크게 개선되었습니다.
카니발
2003 년 3 월, 장안 포드 피에스타의 상장은 국내 소형차 시장에 또 다른 불을 낳았다. 이 설문 조사에 따르면 소비자들은 일반적으로 카니발의 성능, 특히 힘, 제동 및 취급에 대해 높은 점수를 부여합니다. 또한 소비자들은 카니발의 안전성에 대해 더 높은 등급을 부여했습니다.
소비자는 카니발이 더욱 향상 될 것을 희망합니다 : 후드 갭이 너무 커서 내부 플라스틱이 너무 강하고 솜씨가 충분하지 않고 헤드 라이트가 충분하지 않고 핸들이 조절 가능하지 않고 후방 거울에 블라인드 구역이 있고 진동이 더 힘들고 트렁크 룸이 약간 높고 불량한 연비, 열악한 밀봉 성능, 고속 소음이 너무 커서, 파워 윈도우 버튼이 멀리 있고 불편합니다.
맥시마
맥시마는 2002 년 12 월에 출시되었으며, 2003 년 판매량은 거의 50,000 대였으며, 2004 년 맥시마 (Maxima)는보다 높은 가격 대비 성능으로 판매 속도를 가속화하고 "블랙 마 (black horse)"표준을 재정립했다. 설문 조사에 따르면 맥시마의 성능, 취급 및 모양이 소비자에 의해 인정되었으며, 맥시마의 외부 품질 평가 점수는 상대적으로 높았으며, 그 다음으로 성능, 내부 품질, 애프터 서비스 및 기타 점수가 포함되었습니다. 반대로 내부 공간, 소음 및 유지 관리 비용은 높지 않습니다.
소비자가 개선하고자하는 곳에서는 엔진이 고속으로 작동 할 때 소음이 높아지고 소음 감소 대책이 강화되어야하며 페인트가 부드럽고 저장 공간이 작고 내부가 개선되어야하며 전면 헤드 공간이 넓어지고 밀봉이 불량합니다. 유지 보수 매장 수와 4S 상점의 하드웨어 및 소프트웨어 수준, 판금 공정이 강화되어야하며 전송은 약간 슬림해야합니다.
경마
Hafei Racing은 일본의 Hafei Group과 Mitsubishi Corporation이 공동 개발 한 고품질의 다용도 세단입니다. 조사 결과는 소비자가 경마 차의 내부 품질, 특히 내부 공간에 대해 높은 평가를 내린 것으로 나타났습니다. 동시에, 말의 외부 품질 또한 상대적으로 높습니다. 성능면에서 소비자들은 안전과 취급을 확인했습니다.
새로운 모델은 처음 시장에 출시되었을 때 개선 될 몇 가지 영역을 가지고 있습니다. 경마에 대해서도 마찬가지입니다 : 소비자가 가장 많이 반영한 것은 실내 품질이며, 다른 측면에는 댐핑 시스템 불량, 방음 장치 불량, 애프터 세일즈 강화 필요성 서비스 구축, 조립 품질 불량.
팔리오
Palio는 2002 년 1 월 말에 공식적으로 출시되었습니다. 연간 판매량은 크지 않으며 10,000 대 이상의 수준을 유지하고 있습니다. 설문 조사에 따르면 대부분의 소비자들은 Palio가 외모면에서 점수가 높은 세련된 차라고 생각하고 두 번째로 취급 및 안전면에서 상대적으로 높은 점수를 얻은 것으로 나타났습니다. 그러나 Palio는 유지 보수 비용이 상대적으로 낮습니다.
설문 조사에 따르면 소비자는 조립 공정 및 부속품 품질, 내부 자재 및 프로세스, 엔진 소음, 애프터 서비스, 트렁크 룸을 약간 늘려야 함, 연료 소비, 클러치, 브레이크 등 Palio가 개선 될 것으로 기대합니다.和油門三個踏板距離太近；養護費用較高。
賽歐
率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯，經過幾次降價後，更顯示了很高的性價比。賽歐的漆面質量、空調性能和安全性的得分較高，而售後服務水平是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數量眾多，而且服務標準與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內的空間有限，此次調查也證實了這一點，消費者對其內部空間的打分較低。另外，評價較低的方面還體現在燃油經濟性和養護費用上。
但消費者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較小；油耗大；底盤重；高速行駛時胎噪大；密封性需改進；內飾做工粗糙；剎車偏軟。
富康
富康在中國市場已經歷了10多年的發展，擁有很大的保有量，在消費者中享有很高的聲譽和信賴度。此次調查顯示，消費者對富康在內部質量和操控性方面的打分較高。此外，消費者對富康的售後服務水平比較滿意，富康的養護費用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。
需要改進的地方包括：密封性、高速時發動機噪聲大；動力需要進一步提升；制動性能差；漆面及內飾；一些小的部件如溫度感測器等的質量應加強；安全性能需要提高；內飾樣式老；需增加ABS、中控鎖和電動車窗等配置。2004年1月，2004款富康正式投放市場，在調低價格的同時也進行了外觀和內飾方面的小改動。
羚羊
2003年，羚羊轎車的銷量達到了38 716輛。此次調查顯示，消費者對羚羊的評價在同級別的轎車中不高，只有燃油經濟性得到了消費者的一致認可，羚羊的維修保養費用也不高，這些都是消費者鍾愛羚羊的地方。但消費者仍希望羚羊的外形能有所改變，內部空間能夠進一步擴展。羚羊的整車密封性較差，高速時噪聲大；售後服務人員的服務態度和水平有待提高；羚羊應更注重安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯單薄。
風雲
奇瑞風雲在上市之初被稱為“黑馬”，以較高的性價比在上市當年銷量就超過了5萬輛，現在同檔次車型都已經將價格降了下來，風雲的優勢已不再明顯，2003年風雲的銷量有小幅下降。調查顯示，風雲也存在著一定的質量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風雲在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內部質量、燃油經濟性和售後服務。同時，消費者希望風雲改進的地方包括：內飾粗糙，做工不精細；掛倒擋不靈活；發動機噪聲大；油漆質量差；還需要增加配置並完善售後服務。2004年3月上市的風雲四代在發動機方面進行了較大的改進，主要改進包括進、排氣系統、燃燒室形狀、進氣歧管長度、活塞等方面。從此次調查來看，消費者發現的風雲的不足正是廠家在改進過程中所意識到的。
表4 消費者對經濟型轎車的滿意度評價品牌漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體CSI
威姿√ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √√ √√ √√ √√ √√ √ √ 75.97
夏利2000 √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√ 74.93
嘉年華√ √ × × × √ √ √ √√ √√ √√ √ √√ √ √ × 73.30
千里馬√ √ √ √ × √ √ √ √√ √ √ √ √ × √ √ 73.04
賽馬√ √ √ √ √√√ √ √ √√ × √ √ √ √ √ × √ 72.99
派力奧√ √ √√ √ × √ √ × √ √ √ √ √ √ √ √ 71.78
賽歐√√ √ √ √ × √ √√ √ √ √ √ × √ √ √ √ 71.65
富康× × × × √ √ √ √ × × √ √ √ × √ √ 69.00
羚羊× × × × × × √ √ √ × √ √√√ √ √ × √√ 68.91
風雲√ × √ × √ × √ √√ × × × ×× √ ×× × × 66.16
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
6萬元以下微型轎車滿意度評價奇瑞QQ
2003年5月31日，奇瑞QQ正式上市。QQ外觀個性十足，內飾精巧時尚，得到了所有消費者的一致認可，一上市便受到了消費者的搶購，甚至出現了加價的現象。此次調查結果顯示，消費者對奇瑞QQ的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，QQ的養護費用和漆面質量也為消費者所認可，這兩項的得分與中級轎車相比並不遜色。但是，消費者對個別部件的質量以及各種性能的滿意度較低。
消費者在使用的過程中，也對QQ提出了更高的要求，如：擋位發澀，手感不太舒服；所有車型都應帶助力轉向，方向盤太沉；底盤低；內飾質量差，部分零件比較粗糙；制動系統需要改進；售後服務不完善；整車的密封性差，噪聲大；個別部件存在質量問題。
福萊爾
對微型轎車來說，消費者對各項指標的評價基本上都比較接近，福萊爾也一樣。這與消費群體的特徵密切相關。福萊爾轎車作為一款在市場上較受歡迎的微型轎車，消費者對其養護費用的打分最高。這一方面說明了福萊爾轎車本身的經濟性，同時也表明了消費者對降低轎車養護費用的迫切性。調查顯示，燃油經濟性和在同級別轎車中相對較大的內部空間是福萊爾轎車主要的競爭優勢。消費者在如下方面對福萊爾轎車有更高的希望：動力性、操控性、舒適性、密封性、內飾、空調性能；增加轉向助力；需改進散熱格柵；車內線束裸露；前後風擋除霧不好；發動機艙隔音效果差。
豪情
吉利美日和吉利豪情所採用的很多配件都是一樣的，裝配工藝也一樣，消費者對它們的評分也相差不多，因此我們將它們歸為一類。豪情的總體排名靠後，但由於售價較低，外形新穎，因此銷量還是不錯的，尤其在2004年前幾個月，吉利系列車型的銷量都保持在1萬輛左右。此次調查結果顯示，豪情在售後服務方面存在一定的問題，消費者的滿意程度較低；零配件的價格較高；鈑金質量和內飾質量都需要提高；密封性差；噪聲大；制動性能不好；離合器過重。
長安奧拓
長安奧拓作為一款上市時間較長的微型轎車，由於車型較老，因此在眾多方面的得分普遍較低。但消費者在購買微型車時更看重的是價格、維修保養的方便性和費用情況，這些因素使奧拓的銷量一直不錯，在微型轎車中，奧拓在質量方面擁有較高的聲譽。奧拓的車主較多，絕大多數車主都指出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質量。另外，奧拓的動力性差；發動機艙的密封性不好，應減少傳進駕駛室的發動機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
夏利
提起夏利恐怕沒有人不知道，夏利是中國汽車市場上歷史最悠久、保有量最大的車型之一，在計程車市場上曾占有很大一部分市場份額，這幾年夏利作為計程車的市場份額在不斷萎縮，同時也受到了新車型的猛烈衝擊，夏利在2000年銷量達到9萬輛以後的連續兩年內都沒有突破這個數，2003年新車型紳雅和駿雅的推出使它的銷量又恢復了穩定水平。夏利在售後服務、養車費用等方面都有較高的滿意度，但與同級別的微型轎車相比，夏利的外部質量和內部質量都比較低，在性能方面的評價也屬於較低水平。
夏利轎車作為一款老車型，需要改進的地方較多，每一位車主都提出了要求，主要有：外形較老，缺少時尚感；密封性不好；內飾質量較差，舒適性不高；動力不足；噪聲大，發動機在怠速或低速運轉時振動較大；空調效果不好；配置較低，應增加電動車窗和中控門鎖。
表5 微型轎車的滿意度評價品牌漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體CSI
奇瑞QQ √ √ √√ √ √ √ × √ × × × √ × √ √ √√ 69.45
福萊爾× × × × √√ × × √ × × × √√ × × √ √√√ 68.39
豪情× × × × × × × × × × × × × × × √ 63.66
奧拓× ×× ×× × ×× ×× ×× ×× ×× ×× × √√ ×× × × √√√ 62.43
夏利×× ×× ×× ×× × ×× ×× × × ×× ×× √√ ×× × × √√ 62.39
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
이 설문 조사는 두 가지 중요한 의미가 있습니다. 하나는 소비자의 소비 행동을 안내하는 것이며, 다른 하나는 제조업체가 차량 사용시 문제점을 인식하고 제조업체가 소비자에게 더 나은 서비스를 제공 할 수 있도록 시간을 개선 할 것을 촉구합니다.
소비자 만족도 지수 (Consumer Index) 소비자 만족도는 소비자의 인식 수준이며, 더 깊은 의미는 회사가 제공하는 제품의 성능이 소비자의 기대치 및 요구 사항과 얼마나 잘 일치 하는지를 의미합니다. 소비자 만족 지수는 소비자 만족도의 지표이며 백분율로 표시됩니다. 이 설문 조사에서 소비자 만족 지수는 자동차 브랜드의 품질, 성능, 모양, 인테리어, 애프터 서비스 및 자동차 유지 보수 비용에 대한 소유자의 전반적인 만족도를 나타 내기 위해 사용되었습니다.
설문 내용 설문 조사는 2004 년 2 월에 시작되어 5 월 초에 공식적으로 완료되었으며 Chuangxian International Consulting의 기술 지원을 제공했습니다. 설문 조사는 주로 저널이 보낸 설문지를 기반으로하며 인터뷰와 인터넷은 보완적인 방법입니다. 설문 조사에서 총 3,973 개의 설문지가 접수되었으며 그 중 2,567 개가 유효한 설문지였습니다. 2,567 건의 유효한 설문지는 65 개의 국내 자동차 브랜드를 대상으로 전국 31 개 지방, 자치제 및 자치 지역을 포괄합니다.
설문 조사가 고객의 만족도를 진정으로 객관적으로 반영하도록하기 위해 분석 중에 2 567 개의 유효한 설문지를 처리했습니다. 그중 유효 설문 조사 건수는 30 건 미만으로 12 개월 미만의 응답자 표본은 제외되었으며, 분석에 참여한 유효한 설문 조사 수는 2,247 건으로 국내 자동차 34 대가 포함되었습니다. 브랜드.
만족의 주제에 중점을 두어, 우리는 자동차의 외부 품질, 내부 품질, 성능, 애프터 서비스 및 유지 보수 비용의 5 가지 측면에 중점을 둡니다. 각 측면에 포함 된 내용은 다음과 같습니다.
▲ 외부 품질 외부 품질에는 페인트 품질, 실링 및 외관이 포함됩니다.
▲ 내부 품질 내부 품질에는 내부 품질, 실내 공간, 쾌적 성, 공기 조절 성능 및 트렁크 공간이 포함됩니다.
▲ 성능 자동차 성능에는 동력, 제동, 취급, 연비, 안전 및 소음이 포함됩니다.
▲ 애프터 서비스는 유지 보수 매장 수, 수리소 시설 및 수준, 유지 보수 인력의 서비스 품질 및 예비 부품 공급을 의미합니다.
▲ 정비비 정비비는 주로 자동차 보험, 기름 값, 주차비, 일일 정비 및 수리와 같은 비용을 가리킨다.
세분화 된 후, 우리는 16 개의 작은 질문에 대한 조사를 실시했다. 각 작은 문제에 대한 만족도는 매우 만족스럽고 만족스럽고 평균적이며 불만족스럽고 매우 불만족 스러웠다. 데이터 처리 과정에서 우리는 외국 권위있는 설문 조사 기관의 경험을 참조하고 동시에 국내 실제 상황과 함께 국내 소비 습관 및 개념에 부합하도록 각 기술 지표의 중요도를 재배포합니다.
조사 결과에 따르면 고급차 및 신모델의 소비자 만족 지수는 상대적으로 높았으며 일부 저급 모델 및 구 모델의 CSI 지수는 상당히 낮았다. 새로운 모델은 오늘날의 소비자의 미적 개념을 충족시키는 세련된 모양과 인테리어 디자인을 가지고 있으며 새로운 모델은 새로운 기술과 향상된 구성을 채택하여 전체 차량의 성능을 더욱 향상시키기 때문입니다. 또한 신형 자동차는 다양한 전기 장치의 채택에서부터 인체 공학에 이르기까지 저장 공간의 증가에서부터 안락함의 향상에 이르기까지 계기판에서부터 다양한 내부 변화에 이르기까지 인간화 된 디자인으로 설계되었습니다. 디자인은 모두 새로운 모델의 독특한 매력을 반영하여 소비자 만족도를 높입니다. 매년 많은 수의 신모델이 외국에 등록되어 있고, 일부 구형 모델은 상품 개발 및 변경에 따라 일부 폐지되었지만 국내 시장의 경쟁이 불충분하기 때문에 신 · 구 모델이 혼합되어 여러 세대의 현상이 일반적입니다. 존재, 오래된 모델의 제거는 여전히 덜 개발 된 시장과는 다른 해외입니다. 설문 조사를 통해 국내 소비자 만족도가 외국보다 낮은 것으로 나타 났으며, 최상위 순위 모델과 하위 순위 모델의 만족도 지수는 매우 상이하다. 상위 10 개 모델 중 일본의 마즈다 2 대, 혼다 1 대, 닛산 1 대, 독일 폭스 바겐 4 대, GM 2 대, 국내 브랜드는 없다. 상위 10 위. 분명히, 국가 상표는 제품의 명망을 수립 할 수없고 가격 이점에 의해서만 생명력을 가진 주류 제품이 될 수 없습니다. 아래에서는 소비자가 동일한 성적 사이에 고객 만족 상황을 파악할 수 있도록이 설문 조사의 모델을 다음과 같은 등급으로 설명합니다.
위에서 언급 한 "매우 만족"에서 "매우 불만족"5 단계까지, 우리는 각 평가 지표에 대해 34 가지 모델의 점수를 얻은 다음 과학적 통계 계산을 수행했습니다. 이 점수는 각 모델이 평균에서 벗어나는 정도의 측면에서 다양한 지표를 통해 소비자 만족도를 평가하는 데 사용되는 √와 ×로 변환되었습니다. 독자들은 같은 학년의 모델을 비교하는 것에 익숙합니다.이 관점에서이 표의 √와 ×를 보면, 틀린 것입니다. 3 개의 A A 모델은 2 개의 B B 모델보다 더 나은 성능을 의미하지 않으며 공간이나 유지 비용이 얼마나 적은 지 알지만 소유자를 대신하여 A보다 만족 스럽습니다. 동일한 소유자의 관점에서이 모델을 보면, 다른 소유자의 기대와 요구 사항이 다르므로 다른 모델에 대한 만족도가 매우 다를 것입니다. 제조업체의 경우 모델의 만족도가 낮을수록 모델의 요구 사항과 희망 사항의 차이가 커지고 개선의 여지가 커질수록 제조업체의 만족도 조사가 연구 제품 개발에있어 중요한 의미를 갖습니다. 요약하면 위에 열거 된 모델 외에도 시장에 출시되는 모델이 많으며 시장 출시시기가 짧기 때문에 성능, 유지 관리 비용, 장단점에 대한 정보를 완전히 얻을 수는 없습니다. 다음 모델에 대해 조사 할 것입니다. 또한 계속 지켜봐주십시오. 표에서 중국의 현재 자동차 시장에 대한 만족도와 판매량 간의 관계는 분명하지 않으며 만족도가 낮은 모델의 판매량도 크다는 것을 알 수 있습니다. 이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다.
첫째, 소비자는 실제로 자동차를 구매할 때 가격 요소를 고려해야하며 초점이 다르다. 일부 소비자는 힘과 핸들링이 필요하고 일부 소비자는 모양과 경제를 요구하며 일부 소비자는 애프터 서비스를 요청할 수있다. 그리고 자동차 유지 보수 비용, 소비자는 하나 또는 여러 개의 자동차 때문에 한 대의 자동차를 구입할 수 있습니다.
둘째, 새로운 모델은 형태, 인테리어 및 구성면에서 소비자의 취향에보다 민감하지만 만족도는 높아지지만 시장의 현재 판매량은 여전히 오래된 모델입니다. 오래된 모델은 애프터 서비스, 자동차 유지 보수 비용 및 품질 안정성면에서 큰 이점을 가지고 있으며, 중국의 지역적 차이는 매우 큽니다. 중소 도시의 신형 모델 판매 및 서비스 판매점은 아직 완벽하지 않으며 단기간에 기존 모델과 비교할 수 없습니다. 경쟁. 그러나 다양한 측면의 개발과 함께 만족도가 높은 새 모델은 이전 모델보다 만족도가 낮아야합니다.
또한 처음으로 국내 자동차에 대한 대규모 소비자 만족도 조사를 실시하고 있기 때문에 부족한 부분은 피할 수 없으며시기 적절하게 독자 의견을 보내 주시기 바랍니다.
자동차 쇼핑 가이드 잡지
고급 자동차 만족도 평가 마즈다 6 승자의 200,000 위안 이상
2002 년 2 월 일본에 출시 된 이래로 Mazda6는 전 세계적으로 수많은 상을 수상했으며 전 세계 소비자들에게 인정 받고 있습니다. 단 1 년 정도 지나면 중국 시장을 중시하는 마쓰다는 중국에서이 세계 동시 모델을 생산에 투입했습니다. 이 조사에서 Mazda 6은 거의 완벽한 성능으로 1 위를 차지했으며 소비자들은 Mazda6의 지표에 대해 높은 점수를주었습니다. 2003 년 Mazda6의 생산량과 판매량은 각각 24,466 대와 24,248대로 증가했습니다. 2004 년에는 발전 속도가 빨라졌고 매출은 다시 두 배 증가하여 50,000 대가 될 것으로 예상됩니다. 마쓰다는 1 년이 넘는 시장 성과를 거두었으며 우수한 동력 및 핸들링 성능, 다이내믹 한 형태, 정밀 제조 공정 및 높은 안전 성능과 밀접한 관련이 있습니다.
소비자가 Mazda6의 개선을위한 몇 가지 제안 사항을 제시했는데 소유자가 반영한 가장 일반적인 문제는 엔진 실의 차음 효과가 다소 좋지 않다는 것입니다. 가속이 긴급 할 때 엔진 소음이 크고 소음 감소 수준을 개선해야합니다. 유지 보수 책임자도 높은 요구 사항을 가지고 있으며 소유자는 애프터 서비스 및 예비 부품 공급을 강화하기를 원합니다. Mazda 6의 비용 효율적인 2.3L 기술과 2004 년에 합류 한 2.0L을 통해 Mazda 6는 계속해서 기적을 기록 할 것입니다.
어코드
2003 년에 낡은 협정의 중단과 새로운 협정의 새로운 설치로 인해 중국의 자동차 산업은 "경제 계획"시대에 있었던 것처럼 보였습니다. 소비자는 자동차를 구입하고 대기열에 올랐고 운임 인상에 대한 열정은 협약의 열을 올립니다. 열의는 근본적으로 합의의 만족 지수가 같은 등급의 최전선에 있다고 결정한다. 새로운 Accord는 전체 차량의 성능을 크게 향상시키는 차체의 엔진 및 변속기, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 강성, 소음 감소 및 진동 감쇠 성능을 종합적으로 향상 시켰습니다. 또한, 새로운 일치의 모양과 내부도 더 세련됩니다. 설문 조사 결과에서 소비자들은 새로운 협약의 이러한 측면에서 더 높은 점수를 얻었습니다.
Accord가 유지 보수 비용을 득점하는 것은 그리 높지는 않지만 자동차 소유자가 협약에 관해 가장 많이 언급 한 것은 운임 인상이며 이는 협약에 대한 사람들의 선의를 감소시킵니다. 또한, 소비자는 또한 협정은 다음과 같은 측면에서 개선되기를 바랍니다 : 소유자는 섀시가 고속도로를 실행하면 가벼운 느낌, 신체가 약간 떠있는 것입니다, 사운드 시스템의 내구성과 효과가 강화되어야 저장 공간이 부족, 활용도가 좋지 않다 유지 보수 유지 보수 비용이 약간 높으므로 DVD LCD 화면과 주차 센서를 추가하는 것이 가장 좋습니다.
리갈
만족 지수는 협곡을 따라 갔다. Regal의 하이 엔드 카와 동일하다.이 "삶과 죽음"의 쌍은 경쟁자 였고, 새로운 재 설계 모델, 연속적인 가격 인하, 연속 2.0L 및 3.0L 모델 출시 판매에서도 밀접한 관련이 있습니다. 동시에 그들 사이의 치열한 경쟁은 중저가 자동차의 전반적인 비용 성과를 향상시키고 중저가 세단 시장의 급속한 발전을 촉진했습니다. 소비자들은 만족도 측면에서 비교할 만하다고 생각하며, 결국 협약은 리갈 앞에서 매우 약한 장점으로 선정되었습니다. 이 조사에 따르면 리갈의 분위기와 고상하고 인간화 된 내부 공간, 넓은 공간 및 승차감이 소비자들에게 인정 받고 있습니다. 그러나 Regal은 연비와 유지 보수 비용이 상대적으로 낮습니다.
소비자가 필요로하는 곳 리갈을 개선하는 것 : 힘과 가속을 개선 할 필요가 있고, 계기 패널이 부서지기 쉽고, 인테리어 선택이 개선되어야하고, 제작이 세련되어야하며, 에어 필터 교체가 불편하고 잔해 박스가 작으며 운전자 헤드 공간 약간 작 으면 발 디자인이 불합리하며 헤드 라이트가 충분히 밝지 않고 뒷좌석 에어 컨디셔너가 독립적으로 제어하는 것이 가장 좋습니다.
파사트
설문 조사 결과 Passat는 외부 품질, 내부 품질, 실내 공간, 편안함, 취급 및 제동 측면에서 소비자들에게 널리 인정되었습니다. 가장 많이 팔린 중고급 세단으로 Passat는 수년간 급속한 발전을 이루었으며 2003 년에는 판매량이 120,000을 돌파했습니다. 소비자 만족도가 높기 때문에 판매량이 많은 Passat에 대한 근본적인 보장입니다. 중급에서 고급차로 유지 보수 비용이 상대적으로 높기 때문에이 지역의 점수는 낮습니다. 또한, 파사트의 연비는 소비자가별로 만족하지 못하게합니다.
Passat의 사용상의 문제에 대한 응답으로, 소비자는 또한 특히 진동 감소의 측면에서 승차감을 더 향상시켜야하고 첨단 기술의 구성을 증가시켜야하며 내부는 여전히 개선이 필요하며, 높고, 연료 소비를 줄여야하며, 등받이가 잘 조정되지 않았고, 개선 될 필요가 있으며, 유지 보수 비용이 높고, 유지 보수 단계의 유지 보수 수준과 서비스 태도가 크게 다릅니다.
소나타
소나타는 현재 2.0L 인라인 4 및 2.7V6 엔진을 장착하고 있으며, 주요 모델은 2.0L 소나타이며, 2003 년 판매량은 46,727 대, 2.7L 판매량은 5,223 대에 불과했다. 설문 조사에 따르면 소비자들은 편안함, 씰링, 실내 품질 및 실내 공간면에서 소나타에게 높은 점수를 주었고 2004 년 3 월에 활발히 감소한 소나타는 높은 가격 대비 성능을 보였습니다.
소나타는 진정한 다크호스이지만, 좌석 이동 범위가 좁고 조향 느낌이 좋지 않으며 불편한 혼 버튼 위치, 실내 품질 불량, 제동 불만족, 엔진 실 및 운전실과 같은 측면에서 개선되어야합니다. 방음 성능이 좋지 않아 센터 콘솔이 더 세련되고 연료 소비가 높으며 각 부품의 품질이 떨어집니다.
표 1 고급 자동차의 만족도 평가 브랜드 페인트 품질 봉인 된 모양 실내 품질 실내 공간 쾌적 성 에어컨 성능 짐실 공간 동적 제동 제어 연료 경제 안전성 소음 애프터 서비스 유지 보수 비용 전체 CSI
마즈다 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 81.99
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 76.79
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 74.22
√ √ √ √ : 매우 우수 √ √ : 평균 이상 평균 평균 : 평균 수준 × : 평균 이하 × × :
150,000 ~ 200,000 위안 중급 수준의 자동차 만족도 평가 Excelle
Excelle의 목록 작성 시간은 1 년 미만이지만 Excelle의 포괄적이고 만족스러운 지표 덕분에 판매량이 놀랍습니다. "새로 태어난 종아리"가 목록의 두 번째 위치로 이동합니다. . 외부 품질, 내부 품질 또는 안전 성능에 관계없이 Excelle의 소비자 평가는 같은 등급의 자동차에서 가장 높지만 연비 등급은 같은 등급의 자동차에서 더 낮습니다.
소비자는 엑셀의 개선이 희망 : 액세서리 및 수리의 가격이 너무 높습니다, 변속기 기어 간격이 크고, 기어가 특히 후진 기어가 쉽지 않은 경우, 자동 차양, 자동차 전원 소켓 및 리버스와 같은 일부 구성을 추가 할 수도 있습니다 레이더 등, 서스펜션의 진동이 어렵고, 엔진 소음이 크고, 모래 튀김 섀시의 소리가 크고, 방음이 좋지 않으며, 리모트 컨트롤 키의 유효 범위가 작고,
보라
지금까지 Bora의 판매량은 15 만개를 돌파했으며 여전히 증가하고 있습니다. 소비자들은 중국에서 생산 된 폭스 바겐의 모델 중에서 가장 높은 등급 인 Bora에 매우 만족하고 있으며, 전반적인 순위는 또한 상위 3 위 안에 속합니다. 이는 소비자가 Bora를 높이 평가 함을 보여줍니다. 소비자의 가장 높은 등급은 제동이며, 그 다음은 취급, 외부 품질, 안전 및 전원입니다. 내부 공간에 대한 평가가 낮고 유지 관리 비용이 뒤 따른다.
소비자가 더 개선하기를 희망하는 프로젝트에는 후방 공간의 확대, 연비 향상, 소음 및 안전 성능의 개선 여지가 있으며 작은 장소 및 작은 부속품의 품질을 더욱 향상시킬 필요가 있으며 헤드 라이트의 밝기를 개선해야합니다. 대시 보드의 디스플레이 정보를 늘리면 유지 관리 비용이 절감됩니다.
골프
또한 중국 시장의 초기에는 특정 판매 저항을 겪었지만 폭스 바겐의 다른 제품 - 골프, 골프는 세계에서 가장 잘 팔리는 모델 중 하나임 -에서 최상위를 차지했지만 골프의 우수한 성능은 소비자가 깊이 관통하고 있습니다 이해 후에 판매가 크게 증가하기 시작했고 자동차 소유자는 골프에 매우 만족합니다. 설문 조사에 따르면 소비자는 골프의 취급, 안전 및 편안함에 대한 점수가 높으며 외부 품질 및 내부 품질로도 인정 받고 있습니다. 전반적으로 골프 점수는 같은 클래스의 최전방에 있습니다.
골프는 매우 성숙한 모델 임에도 불구하고 액세서리 및 유지 보수의 높은 가격, 내부가 더럽지 않고 연료 소비가 높으며 변속기가 너무 조잡하고 와이퍼 레버가 핸들에 더 가깝고 주의를 기울이지 않으면 소리가 닿아 소리가 단단 해지고 모양이 더욱 개선 될 수 있습니다.
햇빛
선샤인은 2003 년 7 월에 발매되었는데, 이는 대다수의 팬들이 열정적으로 찾았으며 자동차 시장의 중심이되었습니다. 2003 년 선샤인 카의 판매량은 20,340 대에 달했습니다. 이 설문 조사의 결과에 따르면, 선샤인 카는 모양과 도료 품질면에서 소비자들에게 인정 받고 있으며 외부 체질과 소음 점수는 상대적으로 높습니다. 중간 차로서, 태양의 유지비는 약간 더 높다. 또한, 선샤인 카는 여전히 연료 소비, 전력, 애프터 서비스, 내부 높이 및 뒷좌석 공간면에서 개선되어야합니다.
파밀리아
2002 년 7 월 FAW 하이난 마쓰다 (Hainan Mazda)에 의해 소개 된 후미 (Fumi)가 공식적으로 출시되어 시장에 출시되었습니다. Familia의 모양 디자인은 Oriental의 미적 맛에 더 가깝고 소비자는 에어컨 성능, 실내 품질 및 취급 측면에서 Familia의 성능에 더 만족합니다. 또한 Familia는 제동 및 연비면에서 점수가 높습니다. 2004 년 3 월에 2004 년에 출시 된 Familia도 시장에 출시되었으며,이 업그레이드로 Familia의 가격을 보장하면서 Mazda의 브랜드 가치가 향상되었습니다.
설문 조사에 따르면 소비자들은 Familia가 다음과 같은 측면에서 지속적으로 개선되기를 바랍니다. 가장 중요한 것은 애프터 서비스 구축을 강화하고 유지 보수 네트워크를 늘리는 동시에 서비스 개념 및 수준, 4S 상점 및 고객 접촉, 유지 보수에 열심히 노력하는 것입니다. 인원수가 적고, 대기 시간이 길고, 부속품의 가격이 조금 비싸며, 도어의 용접 공정이 잘 처리되지 않고, 섀시가 낮으며, 차음 효과가 좋지 않으며, 엔진 소음 및 타이어 소음이 고속이며 저장 공간이 작다.
산타나 2000
대용량 모델 인 Santana 2000은 중국에서 만들어졌으며 유지 보수 비용, 편의성 및 액세서리 가격면에서 큰 이점을 가지고 있습니다. 이러한 특징은 소비자가 만장일치로 인정한 Santana 2000 유지 보수 비용은 같은 등급에서 더 높으며 내부 공간에서 유리합니다. Santana 2000의 대규모 판매량에 대한 또 다른 중요한 이유는 개인용 자동차와 공공 비즈니스 차량으로 모두 사용할 수 있다는 것입니다.
소비자는 Santana 2000이 형식, 실내, 제동 성능, 핸들링, 편안함, 클러치 트래블, 밀봉, 연비, 시트 조정 편의성, 에어컨 소음, 측면지지 및 엔진 방음 장치 등 2004 년 3 월 산타나 3000 교체품의 상장은 산타나 2000의 문제점을 여러면에서 제거했으며 판매 모멘텀은 현재 양호합니다.
표 2 150,000 ~ 200,000 위안 중형차 만족도 평가 브랜드 도료 씰형 외관 인테리어 품질 실내 공간 쾌적 성 에어컨 성능 트렁크 공간 공간 동적 제동 제어 연비 안전성 신뢰성 소음 애프터 서비스 유지 보수 비용 전체 CSI
77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77.84
76 79 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 76.79
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 76.19
Santana 2000 √ × × √ √ √ × √ √ × √ √ × √ √ √ 71.03
√ √ √ √ : 매우 우수 √ √ : 평균 이상 평균 평균 : 평균 수준 × : 평균 이하 × × :
100,000 ~ 150,000 위안 중반 차량 만족도 평가 폴로
Polo는 2002 년 4 월 Shanghai Volkswagen이 출시 한 소형차로, 세계와 동기화되어 있으며, 같은 등급에서 가장 높은 점수를 얻었으며, 주요 지표는 소비자에 의해 인정되었습니다. 그 중에서도 소비자는 외부 품질과 인테리어에 대한 평가가 높으며 소비자는 특히 세련된 외관을 선호합니다. 폴로의 애프터 서비스는 소비자에게도 만족 스럽습니다. 그러나 소비자는 유지 보수 비용이 높지 않습니다.
소비자는 폴로의 개선이 다음을 포함하기를 바랍니다 : 높은 가격의 액세서리 및 유지 보수, 내부 구성이 더 완벽 할 수 있으며, 모든 모델에는 전기 창문, 중앙 잠금 장치 및 CD가 장착되어야하며, 스피커는 사용상 불편합니다. 트렁크 룸에는 조명이 있어야하며 내부 공간을 늘려야하며 연료 소비량은 비교적 크며 엔진은 높은 연료 품질을 요구합니다.
Vios
Vios는 2002 년 10 월 9 일에 출시되었습니다. 2003 년에는 5 만 개 이상의 제품을 판매하여 소비자에게 사랑 받았습니다. Vios의 주요 특징은 외형과 외부 품질 및 내부 품질 또한 좋으며 소비자는 Vios의 제동 및 안전 신뢰성에 대해 상대적으로 높은 점수를 얻었습니다 Toyota의 GOA 본체 및 능동 안전 장치는 소비자에게 만족스러운 제품이라고 주장합니다. 서비스 후 점수도 비교적 높지만 유지 관리 비용은 덜 만족합니다.
소비자가 가장 많이 반영한 것은 가격 인하가 필요한 Vios의 가격입니다. 비오스는 2004 년 3 월에 가격 인하를 발표했지만 판매가 거의없는 고급형 모델의 경우에만 가격 인하와 실질적으로 동일합니다. 개선이 필요한 다른 분야는 다음과 같습니다 : 소비자가 구성을 높이고 단일 에어백을 이중 에어백으로 변경하고 창문 유리 씰의 품질을 향상 시키며 액세서리 가격을 낮추고 애프터 서비스를 개선하고 타이어 소음을 개선해야하며 타이어를 개선해야합니다. 냉각 효과, 후사경의 시야가 좋지 않아 조립 품질이 향상되어야합니다.
시에나
팔리 오 (Palio)와 마찬가지로 시에나 (Siena)는 세련된 외관을 지녔지 만 판매량이 적으며 2 년이 넘는 기간 동안 3 만 대 이상의 차량 판매가 이루어졌습니다. 소비자들은 시에나의 페인트 품질, 실링, 실내 공간 및 트렁크 공간에 대한 높은 의견을 갖고 있으며, 시에나는 주요 품질 문제를 발견하지 못했습니다. 또한, 애프터 서비스의 수준에 대한 소비자의 만족도 또한 허용됩니다. 그러나 소비자들은 시에나의 유지 보수 비용이 높고 수리소 수가 많지 않다고 생각합니다. 휠체어 커버가 너무 많이 돌출되어 파손되기 쉽고, A 필러가 약간 두꺼운 경우가 있습니다. 시야가 좋지 않아 엔진과 변속기가 낮은 기어와 조화가 잘 이루어지지 않아 연료 소비가 많으며 구성을 늘려야합니다.
엘리제
엘리제 (Elysee)는 2002 년 6 월에 출시되어 2003 년에 거의 5 만대를 판매했습니다. Shenlong 자동차는 전국에 완벽한 판매 및 서비스 매장을 갖추고 있으며 Elysee의 판매를위한 중요한 이유 중 하나 인 안정적인 서비스 품질을 제공합니다. 조사 결과에 따르면 소비자들은 엘리제의 외부 품질 및 공기 조절 성능에 대해 상대적으로 높은 평가를 받았다. 개별 지표의 관점에서 감 항도와 제동 점수는 높고 내부 공간은 같은 등급에서 더 크지 만 소음 조절에 대한 만족도는 상대적으로 낮습니다.
동시에 소비자들은 내부 장식이 거칠거나 아름답 지 않고 실내 색상 매칭이 더 풍부해야하며 핸들에서 호른 버튼의 위치가 가장 잘 조절되며 등받이 각도가 적합하지 않고 와이퍼 품질이 좋지 않고 브러시가 깨끗하지 않다 후부 좌석은 아래로 접힐 수 없으며 운전자의 좌석은 상부 및 하부 조정 및 메모리 기능에서 증가되어야하며 좌석의 편안함은 좋지 않으며 엔진 실의 단열재는 좋지 않으며 변속 레버는 약간 단단합니다.
항해 S-RV
2002 년 출시 된 Sail RV는 전형적인 가족 풍미를 지닌 레크리에이션 용 차량으로 2002 년 Sailor S-RV의 판매량은 28,990 대이며 2003 년에는 20,868 대입니다. 설문 조사에 따르면 세일 S-RV 세단의 외부 품질은 소비자가 인정한 것으로 나타났습니다. 대형 트렁크 공간 이외에 상대적으로 높은 점수는 편안함, 안전 및 힘입니다. 동일한 등급의 자동차와 비교할 때 연료 절약 및 유지 관리 비용은 경쟁력이 없습니다.
소비자들은 인테리어, 실내 및 안락면에서 개선되어야한다고 생각합니다. 또한, 자동차의 저장 공간 감소, 연료 소비량 증가, 씰링 불량, 몸체 이음매 불균일, 판금 공정 개선 필요, 비가 오는 도로가있을 때 4 개의 문 안쪽에 너무 많은 침전물이 존재합니다. 자동차의 연료 탱크 개폐 스위치를 늘려야합니다.
제타
2004 년 제타의 판매량은 14 만대를 넘어 급속한 성장세를 이어 갔으며 제타의 안정적인 품질과 분리 할 수 없습니다. 소비자에 의한 제타의 상대적으로 높은 평가는 에어컨 성능, 동력 및 제동입니다. 제타의 애프터 서비스는 완벽하고 액세서리 가격은 저렴하며 소비자들은이 분야에서 좋은 점수를 얻었습니다. 그러나 제타의 스타일은 오래되었고 인테리어는 멋지지 않습니다.이 지역의 점수는 높지 않습니다.
소비자가 구체적으로 개선하고 싶은 분야에는 폼 및 인테리어, 씰링, 소음, 래커 밝기, 내부 보관 공간, 안전 및 편안함이 포함됩니다. 또한 북부 지방의 제상은 좋지 않으며 와이퍼를 개선해야하며 뒷 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 변경해야합니다. 이러한 요구 사항에 대해 2004 년 3 월에 막 출시 된 새로운 Jetta는 여러면에서 개선되었습니다.
링 슈아이
2003 년 3 월 말 동남 Lingshuai 세단이 공식적으로 발매되었으며 그 해 판매량은 33,557 대가되었습니다. 설문 조사에 따르면 소비자는 Lingshuai의 외부 품질과 성능에 만족하며 모양, 트렁크 공간 및 전력은 상대적으로 높은 점수를 얻었습니다. 그러나 소비자는 동일한 등급의 안전성, 실내 품질, 애프터 서비스 및 유지 보수 비용이 낮습니다. 개선 될 것으로 기대되는 분야는 다음과 같습니다 : 내부 제조 공정 및 품질 저하, 브레이크 시스템 마모가 일반적으로 이상적, 진동 감쇠 시스템이 이상적이지 않은 경우, 엔진 소음 감소 및 차음 성능이 좋지 않은 경우, 뒷좌석이 편안하지 않은 경우, 안전성을 높여야하는 경우 .
Poussin
지난 15 년 동안 Poussin의 소유는 급속한 성장을 유지하여 중국에서 가장 큰 자동차 브랜드이자 중국에서 가장 유명한 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다. 그러나, 다음 몇년 안에, Poussin 차의 수에있는 증가는 현저하게 감속 할 것입니다. 한편, Poussin 세단은 성숙한 단계에 접어 들었고, 시장 판매는 줄어들 기 시작했고, 반면에 일부 모델은 폐기되기 시작했습니다. Poussin 자동차에 대한 소비자의 현재 평가는보다 "온건"하며 다양한 지표의 만족도 수준은 미지근한 상황이지만 동일한 수준의 모델, 실내 공간의 소비자, 트렁크 룸 공간 및 전력 성별 및 기타 측면의 점수는 특히 애프터 서비스에서 낮은 편은 아니며 점수는 상대적으로 높습니다. Poussin의 완벽한 애프터 서비스 네트워크와 밀접한 관련이 있습니다.
소비자는 Poussin이 안전, 외관, 편안함, 인테리어, 연료 소비, 씰링, 조향 및 클러치, 진동 감쇠 시스템, 에어컨 냉각, 비상 제동, 사운드 시스템 및 소음 측면에서 지속적으로 개선되기를 바랍니다.
표 3 10 ~ 15 백만 중고급 자동차 만족도 평가 브랜드 페인트 품질 씰 모양 외관 인테리어 품질 실내 공간 쾌적 성 에어컨 성능 화물실 공간 동적 제동 제어 연료 경제 안전 신뢰성 소음 애프터 서비스 유지 보수 비용 전체 CSI
76 44 √ √ √ √ √ √ √ √ .................................. 76.44
√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √...................................
S-RV √ √ √ √ √ √ √ √ × √ √ √ √ × 70.90
제타 × × × × × × × √ √ √ √ √ √ √ × √ √ 70.55
Poussin × × × × × × × × × × × × × × × × × ×
√ √ √ √ : 매우 우수 √ √ : 평균 이상 평균 평균 : 평균 수준 × : 평균 이하 × × :
r> וות
2002 년 12 월 25 일에 천진 FAW의 Vizi가 공식적으로 출범했습니다. 2003 년 천진 제 1 공장의 신제품으로 Weizi는 Tianqi, FAW, Toyota와 제휴하여 제품 및 시장을 완벽하게 결정화 한 제품으로 평가 받고 있습니다. 많은 지표 중에서 소비자는 모양, 내부 공간, 제동, 안전, 소음 및 취급에 대한 평가가 높고 외부 품질이 뒤떨어져 있으며 연비 및 유지 관리 비용에 만족합니다.
소비자들은 Vizi의 개선이 : 섀시 소음이 상대적으로 크고 트렁크 공간이 너무 좁은 것, 사운드 시스템, 페인트 품질, 애프터 서비스, 리어 서스펜션 시스템, 사운드 단열 시스템 및 인테리어가 희망적입니다.
시알 리 2000
Xiali 2000의 특징은 항상 매우 명확하고 연료 소비가 적고 환경 보호가 안전하고 편안합니다. 설문 조사에 따르면 소비자들은 일반적으로 Xiali 2000의 지표를 인식하고 일부는 중간 수준의 자동차만큼 점수를 매겼습니다. 소비자의 높은 점수는 내부 공간, 제동, 연비 및 유지 보수 비용이며 Xiali 2000에는 명백한 약점이 없습니다. 일본 자동차는 유럽의 만족도 설문 조사에서 앞자리에 배치 될 수 있으며 일본 자동차 구매자의 특성을 보여주는 유사한 상황이 조사에 나타났습니다.
그러나 전원, 섀시 절연, 실링, 내부, 고속 안정성, 애프터 서비스 및 폼 팩터와 같은 개선 영역도 분명합니다. 이제 Xiali 2000은 더 이상 생산되지 않으며 새로운 모델 인 Wilo로 대체됩니다. Viller의 5A 엔진은 Xiali 2000 엔진의 단점을 여러 측면에서 보완 할뿐만 아니라 모양과 인테리어가 크게 개선되었습니다.
카니발
2003 년 3 월, 장안 포드 피에스타의 상장은 국내 소형차 시장에 또 다른 불을 낳았다. 이 설문 조사에 따르면 소비자들은 일반적으로 카니발의 성능, 특히 힘, 제동 및 취급에 대해 높은 점수를 부여합니다. 또한 소비자들은 카니발의 안전성에 대해 더 높은 등급을 부여했습니다.
소비자는 카니발이 더욱 향상 될 것을 희망합니다 : 후드 갭이 너무 커서 내부 플라스틱이 너무 강하고 솜씨가 충분하지 않고 헤드 라이트가 충분하지 않고 핸들이 조절 가능하지 않고 후방 거울에 블라인드 구역이 있고 진동이 더 힘들고 트렁크 룸이 약간 높고 불량한 연비, 열악한 밀봉 성능, 고속 소음이 너무 커서, 파워 윈도우 버튼이 멀리 있고 불편합니다.
맥시마
맥시마는 2002 년 12 월에 출시되었으며, 2003 년 판매량은 거의 50,000 대였으며, 2004 년 맥시마 (Maxima)는보다 높은 가격 대비 성능으로 판매 속도를 가속화하고 "블랙 마 (black horse)"표준을 재정립했다. 설문 조사에 따르면 맥시마의 성능, 취급 및 모양이 소비자에 의해 인정되었으며, 맥시마의 외부 품질 평가 점수는 상대적으로 높았으며, 그 다음으로 성능, 내부 품질, 애프터 서비스 및 기타 점수가 포함되었습니다. 반대로 내부 공간, 소음 및 유지 관리 비용은 높지 않습니다.
소비자가 개선하고자하는 곳에서는 엔진이 고속으로 작동 할 때 소음이 높아지고 소음 감소 대책이 강화되어야하며 페인트가 부드럽고 저장 공간이 작고 내부가 개선되어야하며 전면 헤드 공간이 넓어지고 밀봉이 불량합니다. 유지 보수 매장 수와 4S 상점의 하드웨어 및 소프트웨어 수준, 판금 공정이 강화되어야하며 전송은 약간 슬림해야합니다.
경마
Hafei Racing은 일본의 Hafei Group과 Mitsubishi Corporation이 공동 개발 한 고품질의 다용도 세단입니다. 조사 결과는 소비자가 경마 차의 내부 품질, 특히 내부 공간에 대해 높은 평가를 내린 것으로 나타났습니다. 동시에, 말의 외부 품질 또한 상대적으로 높습니다. 성능면에서 소비자들은 안전과 취급을 확인했습니다.
새로운 모델은 처음 시장에 출시되었을 때 개선 될 몇 가지 영역을 가지고 있습니다. 경마에 대해서도 마찬가지입니다 : 소비자가 가장 많이 반영한 것은 실내 품질이며, 다른 측면에는 댐핑 시스템 불량, 방음 장치 불량, 애프터 세일즈 강화 필요성 서비스 구축, 조립 품질 불량.
팔리오
Palio는 2002 년 1 월 말에 공식적으로 출시되었습니다. 연간 판매량은 크지 않으며 10,000 대 이상의 수준을 유지하고 있습니다. 설문 조사에 따르면 대부분의 소비자들은 Palio가 외모면에서 점수가 높은 세련된 차라고 생각하고 두 번째로 취급 및 안전면에서 상대적으로 높은 점수를 얻은 것으로 나타났습니다. 그러나 Palio는 유지 보수 비용이 상대적으로 낮습니다.
설문 조사에 따르면 소비자는 조립 공정 및 부속품 품질, 내부 자재 및 프로세스, 엔진 소음, 애프터 서비스, 트렁크 룸을 약간 늘려야 함, 연료 소비, 클러치, 브레이크 등 Palio가 개선 될 것으로 기대합니다.和油門三個踏板距離太近；養護費用較高。
賽歐
率先打出10萬元家轎概念的賽歐銷量一直不錯，經過幾次降價後，更顯示了很高的性價比。賽歐的漆面質量、空調性能和安全性的得分較高，而售後服務水平是同檔次車型中最高的，上海通用的4S店不但數量眾多，而且服務標準與君威和凱越相看齊。賽歐是一款小車，車內的空間有限，此次調查也證實了這一點，消費者對其內部空間的打分較低。另外，評價較低的方面還體現在燃油經濟性和養護費用上。
但消費者對賽歐的要求也在不斷提升，如：儲物空間太少；乘坐的空間較小；油耗大；底盤重；高速行駛時胎噪大；密封性需改進；內飾做工粗糙；剎車偏軟。
富康
富康在中國市場已經歷了10多年的發展，擁有很大的保有量，在消費者中享有很高的聲譽和信賴度。此次調查顯示，消費者對富康在內部質量和操控性方面的打分較高。此外，消費者對富康的售後服務水平比較滿意，富康的養護費用相對較低。但是，富康的噪聲較大，配置低。
需要改進的地方包括：密封性、高速時發動機噪聲大；動力需要進一步提升；制動性能差；漆面及內飾；一些小的部件如溫度感測器等的質量應加強；安全性能需要提高；內飾樣式老；需增加ABS、中控鎖和電動車窗等配置。2004年1月，2004款富康正式投放市場，在調低價格的同時也進行了外觀和內飾方面的小改動。
羚羊
2003年，羚羊轎車的銷量達到了38 716輛。此次調查顯示，消費者對羚羊的評價在同級別的轎車中不高，只有燃油經濟性得到了消費者的一致認可，羚羊的維修保養費用也不高，這些都是消費者鍾愛羚羊的地方。但消費者仍希望羚羊的外形能有所改變，內部空間能夠進一步擴展。羚羊的整車密封性較差，高速時噪聲大；售後服務人員的服務態度和水平有待提高；羚羊應更注重安全性，最好加裝后座安全帶；整車自重輕，略顯單薄。
風雲
奇瑞風雲在上市之初被稱為“黑馬”，以較高的性價比在上市當年銷量就超過了5萬輛，現在同檔次車型都已經將價格降了下來，風雲的優勢已不再明顯，2003年風雲的銷量有小幅下降。調查顯示，風雲也存在著一定的質量問題，這是它的滿意度較低的最主要原因。從單項打分來看，奇瑞的行李廂空間、漆面質量和外形的得分較高。然而，與同級別的轎車相比，風雲在諸多方面的得分較低，如噪聲、密封性、內部質量、燃油經濟性和售後服務。同時，消費者希望風雲改進的地方包括：內飾粗糙，做工不精細；掛倒擋不靈活；發動機噪聲大；油漆質量差；還需要增加配置並完善售後服務。2004年3月上市的風雲四代在發動機方面進行了較大的改進，主要改進包括進、排氣系統、燃燒室形狀、進氣歧管長度、活塞等方面。從此次調查來看，消費者發現的風雲的不足正是廠家在改進過程中所意識到的。
表4 消費者對經濟型轎車的滿意度評價品牌漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體CSI
威姿√ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √√ √√ √√ √√ √√ √ √ 75.97
夏利2000 √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√ 74.93
嘉年華√ √ × × × √ √ √ √√ √√ √√ √ √√ √ √ × 73.30
千里馬√ √ √ √ × √ √ √ √√ √ √ √ √ × √ √ 73.04
賽馬√ √ √ √ √√√ √ √ √√ × √ √ √ √ √ × √ 72.99
派力奧√ √ √√ √ × √ √ × √ √ √ √ √ √ √ √ 71.78
賽歐√√ √ √ √ × √ √√ √ √ √ √ × √ √ √ √ 71.65
富康× × × × √ √ √ √ × × √ √ √ × √ √ 69.00
羚羊× × × × × × √ √ √ × √ √√√ √ √ × √√ 68.91
風雲√ × √ × √ × √ √√ × × × ×× √ ×× × × 66.16
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
6萬元以下微型轎車滿意度評價奇瑞QQ
2003年5月31日，奇瑞QQ正式上市。QQ外觀個性十足，內飾精巧時尚，得到了所有消費者的一致認可，一上市便受到了消費者的搶購，甚至出現了加價的現象。此次調查結果顯示，消費者對奇瑞QQ的外形給予了充分的肯定，對外形的打分是最高的。此外，QQ的養護費用和漆面質量也為消費者所認可，這兩項的得分與中級轎車相比並不遜色。但是，消費者對個別部件的質量以及各種性能的滿意度較低。
消費者在使用的過程中，也對QQ提出了更高的要求，如：擋位發澀，手感不太舒服；所有車型都應帶助力轉向，方向盤太沉；底盤低；內飾質量差，部分零件比較粗糙；制動系統需要改進；售後服務不完善；整車的密封性差，噪聲大；個別部件存在質量問題。
福萊爾
對微型轎車來說，消費者對各項指標的評價基本上都比較接近，福萊爾也一樣。這與消費群體的特徵密切相關。福萊爾轎車作為一款在市場上較受歡迎的微型轎車，消費者對其養護費用的打分最高。這一方面說明了福萊爾轎車本身的經濟性，同時也表明了消費者對降低轎車養護費用的迫切性。調查顯示，燃油經濟性和在同級別轎車中相對較大的內部空間是福萊爾轎車主要的競爭優勢。消費者在如下方面對福萊爾轎車有更高的希望：動力性、操控性、舒適性、密封性、內飾、空調性能；增加轉向助力；需改進散熱格柵；車內線束裸露；前後風擋除霧不好；發動機艙隔音效果差。
豪情
吉利美日和吉利豪情所採用的很多配件都是一樣的，裝配工藝也一樣，消費者對它們的評分也相差不多，因此我們將它們歸為一類。豪情的總體排名靠後，但由於售價較低，外形新穎，因此銷量還是不錯的，尤其在2004年前幾個月，吉利系列車型的銷量都保持在1萬輛左右。此次調查結果顯示，豪情在售後服務方面存在一定的問題，消費者的滿意程度較低；零配件的價格較高；鈑金質量和內飾質量都需要提高；密封性差；噪聲大；制動性能不好；離合器過重。
長安奧拓
長安奧拓作為一款上市時間較長的微型轎車，由於車型較老，因此在眾多方面的得分普遍較低。但消費者在購買微型車時更看重的是價格、維修保養的方便性和費用情況，這些因素使奧拓的銷量一直不錯，在微型轎車中，奧拓在質量方面擁有較高的聲譽。奧拓的車主較多，絕大多數車主都指出了奧拓存在的問題，這些方面主要包括：安全性、空調、內飾和裝配質量。另外，奧拓的動力性差；發動機艙的密封性不好，應減少傳進駕駛室的發動機噪聲；應增加儲物空間；奧拓的減振也有些偏軟。
夏利
提起夏利恐怕沒有人不知道，夏利是中國汽車市場上歷史最悠久、保有量最大的車型之一，在計程車市場上曾占有很大一部分市場份額，這幾年夏利作為計程車的市場份額在不斷萎縮，同時也受到了新車型的猛烈衝擊，夏利在2000年銷量達到9萬輛以後的連續兩年內都沒有突破這個數，2003年新車型紳雅和駿雅的推出使它的銷量又恢復了穩定水平。夏利在售後服務、養車費用等方面都有較高的滿意度，但與同級別的微型轎車相比，夏利的外部質量和內部質量都比較低，在性能方面的評價也屬於較低水平。
夏利轎車作為一款老車型，需要改進的地方較多，每一位車主都提出了要求，主要有：外形較老，缺少時尚感；密封性不好；內飾質量較差，舒適性不高；動力不足；噪聲大，發動機在怠速或低速運轉時振動較大；空調效果不好；配置較低，應增加電動車窗和中控門鎖。
表5 微型轎車的滿意度評價品牌漆面質量密封性外形內飾質量內部空間舒適性空調性能行李廂空間動力性制動性操控性燃油經濟性安全可靠性噪聲售後服務養護費用總體CSI
奇瑞QQ √ √ √√ √ √ √ × √ × × × √ × √ √ √√ 69.45
福萊爾× × × × √√ × × √ × × × √√ × × √ √√√ 68.39
豪情× × × × × × × × × × × × × × × √ 63.66
奧拓× ×× ×× × ×× ×× ×× ×× ×× ×× × √√ ×× × × √√√ 62.43
夏利×× ×× ×× ×× × ×× ×× × × ×× ×× √√ ×× × × √√ 62.39
√√√：很好√√：平均水平以上√：平均水平×：平均水平以下××：相對較差
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