고속도로 프로젝트 부서의 연말 작업 요약

I. 프로젝트 개요 Maanshan-Wuhu 고속도로의 출발점은 Maanshan시의 동쪽 순환 도로와 연결된 k0 + 073.935이며, 종점은 Wuhu와 Tongling Expressway를 연결하는 k53 + 370이며, 총 길이는 53.370km입니다.
Ma'anshan-Wuhu 고속도로는 일반 마이크로 언덕 지역의 고속도로이며 설계 속도는 120 km / h이며 부하 수준은 car-super 20, trailer-120입니다. 노반 디자인의 너비는 28.00 미터이고 도로 폭은 23.5 미터입니다.
포장 구조 층의 상층은 4cm 두께의 ak-13a 미끄럼 방지 표면층으로 이루어지며, 중간층은 6cm 두께의 ac-20i 밀도 등급 아스팔트 콘크리트로 만들어지며, 하층은 6cm 두께의 ac-25i 밀도 등급 아스팔트 콘크리트로 만들어집니다. 상층과 중층은 sb로 개질 된 아스팔트로 만들어져있다. 유료 도로는 철근 콘크리트 포장을 사용합니다.
이 입찰 섹션은 Beijing Chengjiandao Bridge Co., Ltd. 이 계약은 2 월 12 일 XX 일에 체결되었으며, 총 계약 가격은 7372 만 위안이고, 계약 기간은 18 개월이며, 개시 명령은 4 월 9 일 XX 일에 발급되었다.
둘째, 상황에 주둔 감독, 고정 소수점 감독 직원 12, 4 전문 엔지니어의 거주 사무소는 도로, 측정, 계약 측정 및 테스트 감독 작업에 대한 책임이 있으며, 노동 분업은 사람들에게 책임이 분명하다. 입주 사무실 및 사무실 테스트 시설은 잘 갖춰져 있으며 모든 종류의 규칙과 규정이 완벽하게 갖추어져 있으며 엔지니어링 차트가 벽에 있습니다.이 모든 것이 감독 업무의 원활한 개발을위한 견고한 토대가되었습니다.
III. 프로젝트 진행 현황 올해의 프로젝트는 포장 바닥의 모든 기초 층과 기초 층의 건설을 완료했으며 계획된 작업 부하는 3 억 1844 만 위안으로 2391.6 억 위안으로 프로젝트의 75 %를 차지하여 계약 가격의 36 %를 차지한다. 자세한 내용은 아래 표를 참조하십시오.
프로젝트 명 단위 연간 계획은 11 월 말에 완료되며 계획의 전체 비율은 시멘트 내성 자갈 기초 층 두께 200mm입니다.
M2
644232
644232
100 %
시멘트는 기본 층 두께가 180mm 인 안정화 자갈
M2
532295
235754
44.29 %
시멘트 안정화 된 마카 담 기본 층 두께 180mm
M2
532295
229555
43.13 %
시멘트는 기본 층 두께 150mm 아래 안정화 자갈
M2
64286
46082
71.68 %
시멘트 안정화 된 마카 담 기본 층 두께 150mm
M2
64286
45372
70.58 %
시멘트 안정화 된 마카 담 기본 층 두께 200mm
M2
3742
2122 년
56.71 %
IV. 엔지니어링 품질 감독 작업 건설 단계에서 감독의 초점은 품질 관리입니다. 감독 감독자는 프로젝트 사무실 및 감독실의 규정을 심각하게 시행하고 건설 중 사전 공사 지침 및 통제를 엄격히 통제 할 수 있습니다. 그리고 건설 검사 후 일련의 감독 작업.
포장 작업의 건설 요건이 한 번 형성되기 때문에 사전 감독이 특히 중요합니다. 공사가 시작되기 전에 감리 팀은 시공 보고서의 요구 사항에 따라 계약자가 하나씩 구현하도록 엄격히 요구 한 건설 공정의 주요 핵심 프로세스를 강조하면서 기술 공개를 수행하기 위해 계약자를 조직 한 다음 테스트 섹션 포장을 실시하고 정보를 수집하고 지침을 위해 신중하게 요약했습니다. 후속 규모 건설.
시공 과정에서 감독 팀은 검사, 측국, 측정 및 시험을 강화하여 포장 프로젝트의 전 과정과 모든 라운드 감독을 수행했습니다.
순찰. 감독 팀장과 전문 엔지니어는 건설중인 건설 프로젝트를 매일 검사하고, 프로젝트 역학을 마스터하고, 기록을 작성합니다. 구두 또는 서면 지침은 시공 과정, 방법, 절차 및 시공 업체의 안전 및 문명화 된 건설에 대한 불이행에 대해 이루어져야하며 정류는 기한 내에 이행되어야한다.
역 옆. 건설 과정에서 다음 작업은 측면 역의 감독을 통해 수행됩니다.
1. 건설 현장의 자재, 장비 및 인원이 완전한지 확인하십시오.
2. 총 계조 및 구성 혼합 비율이 시공 조정 통지와 일치하는지 여부.
3. 건설 방법 및 운영 과정이 해당 규모 및 시험 항목과 일치하는지 여부.
4. 도면이 요구하는 폭, 선 유형, 두께 및 압축 정도에 따라 시공이 수행되는지 여부;
5. 각 프로세스가 완료되면 서명이 완료됩니다.
6. 계약자의 품질 검사, 시험 샘플링 및 다양한 측정 및 현장 기록이 표준화되었는지 여부를 감독하십시오.
7. 측국의 처리 과정에서 감리 팀은 시공자에게 시공 현장의 시공 불량을 시정하도록 즉시 요청하여야하며 시공자에게 서면으로 시정 조치를 즉시 통보하여야한다. 그렇지 않으면 다음 공정으로 진입 할 수 없다.
8. 프로젝트의 품질, 일정 및 비용에 영향을 미치는 원본 데이터를 수집하고 기록을 작성합니다.
9. 계약자는 건설 과정에서 안전한 생산 및 문명 건설의 원칙을 엄격히 준수해야합니다.
측정. 올해 3 월에 시장에 진입 한 이후 노반 포장 단위의 인도가 먼저 이루어졌으며 계약자의 도체 점과 레벨 포인트의 암호화 및 재 테스트에 전과정이 진행되었습니다. 풀뿌리 수준을 만들기 전에 측정 작업은 노반 높이의 암호화 제어 측정에 초점을 맞출 것입니다. 고도 편차가 설계 허용 범위를 초과하는 단락에 대해서는 자격을 갖춘 테스터가 처리 후 건설 및 측설에 동의해야하며, 건설 과정 중에 검사 및 수락 계약자 사람의 정중선이 측설되고 계약자의 건설 고도 제어 더미가 검토됩니다. 동시에 계약자는 포장 기계 검사 후 사후 검사를 실시하고 오류가 시간에 맞추어 조정되었는지 확인하고 검사 구역 건설을 통해 느슨 함을 결정하고 시공자에게 완성 된 공사 단락을 적시에보고하도록 촉구하고 풀뿌리 중심선 편차 그리고 크로스 슬로프는 사양의 요구 사항을 준수하며 높이의 합격률은 80 % 이상입니다.
테스트. 입주 기업 연구소는 관련 감독 정책 및 정책을 신중하게 이행하고, 출품 자재를 엄격하게 통제하며, 원자재가 시장에 출하되기 전에 계약자는 제조업체가 발급 한 품질 보증서와 계약자의 검사 자격을 갖춘 자재를 제출해야합니다. 인원 채취 및 검사는 시험 운영 절차를 엄격히 이행해야하며, 시험 감독이 감독해야하며 동시에 입찰 보관소에 명시된 빈도에 따라 시험 감독을 엄격하게 완료합니다. 재료의 품질에 의심이가는 경우 샘플링 빈도와 품질이 떨어지는 재료를 늘리십시오. 외관을 깨끗이 정리하십시오. 지금까지 실험실은 다음을 완료했습니다.
1. 표준 시험 : 기본 레이어에 3 % 시멘트 복용량 기본 레이어에 4 번, 5 % 시멘트 복용량은 3 번이며, 혼합 비율은 2 번입니다;
2. 원료 시험 : 시멘트 26 배, 골재 54 배.
3. 공사중 검사 : 혼합물은 체중 183 회, 혼합물의 물 함량은 242 회, 시멘트 복용량은 698 회, 압축도는 708 포인트, 압축 강도는 1494 세트입니다.
4. 수평 배수 도랑 c20 砼 : 40 세트의 시편.
건설 과정에서 발생하는 문제 및 처리 :
1. 불안정한 시멘트 투여 량의 경우, 계약자는 적어도 30 분 간격으로 시멘트 투여 량 적정을 강화해야한다.
2. 계약자가 온도에 따라 수분 함량을 조절하도록 요구하십시오.
3. 압축 추적 정도가 25 미터 지점에서 감지되지 않고 정규화되지 않은 지점이 제 시간에 다시 압축됩니다.
4. 제한되지 않은 압축 강도가없는 단락은 표본 추출되어 제 시간에 확인되어야한다.
V. 측정 지불 및 계약 관리, 측정 지불 및 계약 관리는 감독 업무의 중요한 구성 요소이며, 측정에있어 좋은 업무를 수행하기 위해 거주자 사무실은 측정 지불 계좌를 개설하고 정보의 정확성을 보장하고 사이트를 만들기 위해 계좌를 제 시간에 변경했습니다 해제 된 프로젝트는 측정되지 않기로 결정됩니다. 당해 년도에는 5 단계 측정 작업이 성공적으로 완료되었으며, 누적 된 금액은 14,433,672 위안입니다. 모든 종류의 변경 사항을 처리 할 때 신중함, 세심함 및 엄격함의 원칙을 준수하고 주인과 계약자의 책임하에시기 적절하게 다양한 변경 사항을 처리했습니다. 현재 연도에는 총 2 건의 변화가 있었고 누적 증가는 6,255 위안이었다.
건설 계약은 엔지니어링 건설의 기초이며, 계약 성과의 감독은 감독 업무의 중요한 부분입니다. 접근법의 시작 부분에서 감독 팀은 건설 부문의 계약 성과에 대한 일련의 검토를 수행했습니다.
1. 계약자의 주요 관리직 및 기술 인원이 입찰 서류 및 입찰시 약속에 따라 시장에 진입하는지 여부를 조사한다.
2. 계약자의 건설 기계 및 장비가 계약 요건을 충족하는지 여부를 검사합니다.
3. 계약자의 거주자, 건설 토지 면적 및 경화 된 배수 조건이 표준에 부합하는지 여부를 조사하십시오.
검토 과정에 존재하는 문제에 대해서는 검토 의견서를 제출하여 이사 사무실 및 프로젝트 사무소에보고하십시오.
VI. 문서 및 관리 업무 기록 보관소 및 자료는 프로젝트 건설 품질, 건설 진행 및 투자 통제의 구체적인 표현이며, 아카이브 및 프로젝트 완료 데이터 검토를 용이하게하기 위해 입찰 아카이브의 요구 사항에 따라 표준화 된 관리를 수행합니다. 감독 과정에서 현장 감독 작업뿐만 아니라 해당 양식, 계정 또는 감독 로그에 각 프로세스의 감독 및 샘플링 상태를 기입하거나 기록하고 내부 비즈니스 데이터를 적시에 구성 및 보관합니다. 물리적 엔지니어링 및 내부 자료는 일관성이 있습니다.
VII. 안전 생산 및 문명 건설 주민 사무소 건설 품질 및 발전 상황을 파악하면서 안전 및 문명 생산 또한 끊임없이 끊임없이 요구되어 현장의 문명 건축 및 안전 생산 검사를 강화하고 월간 안전 점검을 정기적으로 수행하며 월말에 프로젝트 사무소에갑니다. 품질 감독 국은 검사 결과 및 정류 상황을보고하여 잠재적 인 안전 위험을 적시에 제거합니다. 계약자에게 접근 도로 건설은 매끄럽고, 재료 스태킹 사양, 간판 슬로건이 완전하며 안전하고 문명화 된 건설 환경을 조성하기 위해 노력합니다.
여덟째, 청정한 정부에서 깨끗한 정부 건설은 모든 감독자와 관련된 모든 측면을 포함하며 규모가 없습니다. 따라서 일상 업무에서 우리는 항상 청정한 정부를 수립하고, 적시에 청정한 정부를 반영하며, 적극적인 선전, 통제, 감독 및 예방 정책을 채택하기 위해 철권에 충실합니다. ** 프로젝트 부서와 모든 감독관은 청렴한 정부 업무에 대한 책임 성명서에 서명하여 부패가 증가하는 것을 효과적으로 방지했습니다. 지금까지 정부의 무결성을 반영하는 데 문제가 없었습니다.
IX. 잔교 프로젝트 남반구의 프로젝트는 기본적으로 완공되었으며, 도로 공사업자는 도로 공사업자와의 원활한 협상을 통해 포장 프로젝트의 원활한 개발을 지원하고 나머지는 단동 인터체인지 프로젝트의 일환으로 삼았습니다. 또한 일년 내내 일부 지하 보호 작업이 완료 될 것이며 현재는 노상 완료 데이터 구축을 위해 최선을 다하고 있습니다.
X. 공학 평가 및 XX 년 작업 계획 완성 된 각 하위 프로젝트에 대해 감독 팀은 시공 평가 과정에서 시공 및 검사의 품질을 합리적으로 측정하고 요약 할 것입니다. 완성 된 단락은 모두 훌륭한 작품입니다.
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XX 년 작업 계획 프로젝트 명 단위 계획 완료된 수량 금액
M2
734060
22.0218
접착층
M2
1173719
19.9532
실링 층
M2
743701
81.0634
미세 입자 수정 아스팔트 콘크리트 두께 40mm
M2
895982.5
706.0342
중간 곡물 수정 된 아스팔트 콘크리트 두께 60mm
M2
891183.3
1110.4144
거친 아스팔트 콘크리트 두께 60mm
M2
499400
559.3280
시멘트 콘크리트 패널 두께 260mm
M2
30,753.46
329.8309
토양 도로 어깨
M3
13662.50
20.2404
백필이있는 중앙 디바이더
M3
27,268.38
32.3130
콘크리트 프리 캐스트 블록 강화 된 토양 어깨
M2
39568
137.3801
콘크리트 프리 캐스트 블록 커브
M3
1820.23
84.3422
Φ80mm 연수관
m
21909.8
44.3454
세로 비 호스
m
3026.7
31.7017
25 층 콘크리트 포집 용 좌석
52
4.2194
중앙 분리대 150mm × 150mm × 600mm 그루브 부착
m
21909.8
42.5707
불 침투성 지오텍 스타일 방수층
M2
81368.23
52.8080
경사 자갈 닥트 배수관
m
32184.5
45.1549
합계
3521.7766
과거를 되돌아보고 미래를 기대하면서 **로드 프로젝트 부서의 모든 감독자는 프로젝트의 품질을 향상시키고 엄격하게 재료를 관리하며 신중하게 각 공정을 검토하고 각 프로젝트를 엄격하게 확인 및 수락하고 데이터 검사의 강도를 높이기 위해 열심히 노력할 것입니다. 엔지니어링 및 기술 자료를 개선하고 프로젝트 완료 및 승인을위한 견고한 토대를 마련하십시오. 우리는 프로젝트 품질에서 좋은 일을 할 수있는 자신감과 능력을 가졌으며, 프로젝트 진행 상황을 통제하고 투자 통제에서 좋은 일을합니다. 우리는 부티크 프로젝트를 만들고 도로 건설 산업에 기여하기 위해 최선을 다할 것입니다.