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일반 공학 기술자 또는 엔지니어링 프로젝트 담당 기술자 중 어느 것이 든 나는 국가 건설 규정을 엄격히 준수 할뿐만 아니라 이론을 실천과 연결하여 배우고 사용하고 요약 할 수있는 좋은 일을해야한다고 생각합니다. 건설 및 관리 경험, 지속적인 개선 및 기술 혁신.
저의 연구에서 많은 굴뚝들과 접촉하게되었고 기술 혁신과 장비 만 지속적으로 업데이트되어보다 큰 경제적 사회적 혜택을 창출한다는 것을 깨달았습니다.
예를 들어, 필링 타워와 굴뚝의 슬라이딩 모드에서, 우리가 슬라이딩 폼 플랫폼을 들어 올리는데 사용했던 작은 톤수 잭은 나중에 비교 및 ​​기술적 경제적 분석을 거친 후 xx 굴뚝에서 큰 톤수 잭과 작은 톤수 잭을 채택하기로 결정되었습니다. 다음과 같은 장점과 비교하면 지지대의 절반을 절약 할 수 있으며, 지지대의 간격이 길어지고 슬립 몰드의 안전성이 향상되며 지지대의 보강 작업이 줄어 듭니다. 구이 저우 (Guizhou) xx 프로젝트의 두 개의 굴뚝과 XX 및 XX 년에 건설 된 xx 난방 프로젝트의 굴뚝은 대형 톤 잭을 채택했으며, 기술적 및 경제적 이익은 매우 분명합니다.
또한 슬라이딩 모드 측정 기술을 개혁했습니다. 과거에는 필링 타워 또는 굴뚝의 중앙에 레이저 정렬 미터를 설치하는 것이 일반적이었고 플랫폼 비틀림은 테오 돌 라이트로 외부에서 측정되었으므로 매우 번거 롭습니다. 나중에 우리는 두 개의 레이저 정렬 장치를 굴뚝 내부의 대칭 반경에 중심에 배치했습니다. 측정 데이터에 따라 플랫폼의 오프셋 및 비틀림 값을 직접 계산할 수 있습니다. 그 정밀도가 향상되고 작업 부하가 줄어 듭니다.
슬라이딩 모드 기술에서 특정 결과를 얻었지만, 세계적인 슬라이딩 모드의 고급 수준에서 갈 길이 멀다. 기술을 지속적으로 개선하고 경험을 요약해야한다. 우리 회사가 건설 한 굴뚝 및 도금탑에 관해서는 주로 다음과 같은 문제점들이 있습니다 : 1. 쌍곡선 탑의 미끄럼틀과 구조에 아직 손을 대지 않았으며 원형 구조의 슬라이딩 모드에 국한되어 있습니다.
2, 수직 교통에서 상대적으로 뒤로, 전통적인 방법은 가변 진폭 당김 막대 또는 가변 진폭 당김 막대와 함께 착륙 데릭을 사용하는 것입니다,이 방법은 상대적으로 뒤로, 우리는 향상시킬 수 있습니다 : 실린더의 외부에 자기와 함께 상승 된 타워는 강철 및 콘크리트의 수직 운송을 충족시킬뿐만 아니라 여러 호이스트의 비용을 절감합니다. 장기적인 혜택의 관점에서 후자는 전자보다 분명합니다.
3. 전통적인 방법에 따라 생산 된 강철 플랫폼은 한 번만 사용할 수 있으며 강재를 낭비 할뿐만 아니라 플랫폼을 분해하는 작업량을 증가시킵니다. 플랫폼을 안전하게 사용하는 경우 플랫폼 부재의 용접 연결 형태를 여러 번 재사용 할 수있는 볼트 와이어로 변경합니다.
슬립 모드 보정 및 비틀림 보정에서, 리프팅 프레임의 외부에 자동 수집 제어 장치를 설치하는 것이 고려된다.
오랜 기간 기술 관리에 종사 한 사람들은 기술 수준이나 건설 능력이 의심스럽지 않더라도 경영에 결여 된 것으로 느낍니다. 물론 이것은 배우기를 원하는지와 관련이있을뿐만 아니라 각 회사 내 분업과 밀접한 관계가 있습니다. 따라서 회사가보다 복잡한 인재를 만들고자한다면 기술 인력이 시장 경제를 육성하고 적응할 수있는 역량을 강화해야합니다. 이것은 내 몸에서 가질 수있는 가장 깊은 것입니다.
즉, 엔지니어링 및 기술 인력으로서, 엄격하게 건설 도면 및 국가 규범 및 규정 및 건설 계획에 따라, 우리는 건설 조직 설계 및 건설 계획에서 작업 경험을 요약하고, 교훈을 얻고, 대담하게 기술 개혁과 혁신을 수행해야합니다 전문적인 표준 및 비즈니스 기능을 새로운 차원으로 끌어 올리기 위해 지속적으로 최적화하고 노력합니다.

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