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Port Affairs Bureau 2019 연차 업무 요약

연초에 공원 운영위원회의 작업 계획에 따라 국은 "1000 억 개의 공원"을 실현하고 "하프 톤 톤"큰 항구를 만드는 목표에 중점을 두었고, 지도력에 따라 약점을 극복하고 약점을 극복하며 새로운 점을 창출했다. 업무 요구 사항의 강조, 책임의 명확한 설명, 혁신적인 서비스 개념 지난 해 우리는 능동적이고 효과적인 작업을 수행하기 위해 다양한 조치를 취했으며, 다음과 같이 작업 내용을보고합니다.
첫째, 올해 상반기의 작업 상황 :
항구 교통량 보장,화물 포트 요금 부과 금년도 공원의화물 처리량은 750 만 톤으로 예상되며, 대외 무역 물량은 50 만 톤으로 작년 동기 대비 각각 25 %와 28 % 증가했다. 홍콩에는 외장 160 척, 신조선 26 척 등 3,700 척의 선박이있었습니다. 화물 부두 요금과 관련하여, Office는 관련된 강변 기업과 XX 항구 관리 협정을 이행하기 위해 열심히 노력하고 있으며 7 개의 터미널 서명을 완료했습니다. 현재까지 국은화물 포트 요금으로 총 357,820 위안을 모으고 있으며 올 상반기에 약 50 만 위안을 징수 할 것으로 추산됩니다.
업무 책임을 다하고 항구 관리 능력을 종합적으로 개선 새해 초에 SIPO는 작년의 업무 관리 경험을 토대로 항구 관리 문제를 면밀히 검토하고 부서 및 기능을 재구성했습니다. 시 항만 당국 (Municipal Port Authority)이 보낸 5 개 항의 법 집행 동지들은 임무를 수행하고 노동 분업을 명확히하기 위해 여러 부서에 배정되었고 효과적인 관리 방법 및 작업 방법을 수립했습니다. 새로 조정 된 부서 직원의 경우 행정 법 집행, 엔지니어링 건설, 항구 승인, 항구 관리 등 많은 전문 지식을 다시 습득해야합니다.이를 위해 비즈니스 기술 향상에 중점을두고 다양한 부서를 목표로 삼았습니다. 정기적 인 비즈니스 학습으로 학습 내용을 일반적인 작업에 완전히 적용합니다. 반세기가 지난 후에 각 부서의 책임이 완전히 이행되었습니다.
항구 시스템을 개선하고 항구 관리를 종합적으로 개선하며 항만 관리 시스템을 개선하고 공원의 항구 업무를 잘 수행 할 수 있습니다. 한편, 우리 국은 외부 연락 업무, 특히 xx 항구 관리국과의 협력을 강화했으며, 우리는 적극적으로 허가 요청 작업을 수행함과 동시에 Jingjiang 항만 당국에 대한 이해와 지원을 얻기 위해 Jingjiang 항만 당국과 정기적 인 합작을 설립했습니다. 회의 시스템을 통해 xx 포트 뷰로와 긴밀한 비즈니스 관계를 구축했으며 포트 라이센스 신청, 안전 관리, 공사 승인 등 다른 행정 승인에서 우리는 항구 국은 직접 도킹되어 관리 심사 및 승인의 속도와 품질을 크게 개선하고 업무 효율을 향상 시켰으며 공원의 관련 항구 기업 및 건설 부문에서 호평을 받았습니다. 한편, 항만 관리 시스템 구축시, 국은 "항구 관리 허가"의 새 버전을 갱신 할 기회를 얻었고, 관할권에있는 모든 항만 기업과 항만 운영 및 항만 시설에 대한 심층적 인 통합 및 통합을 수행했습니다. 더 많은 규제가 일련의 접촉 메커니즘과 항구 작업 메커니즘을 수립했다.
항만 시설의 원활한 출입을위한 검사 시설 지원 올해 초부터 국은 항만 시설의 설치를 가속화하기위한 공원 지도자들의 요구에 따라 작년에 "12.29"와 Jingjiang 공동 개발의 여섯 번째 회의의 정신에 집중했다. 첫째, 우리는 관련 항구 검사 부대와 긴밀히 연락하고 공원의 다른 부서와 협력하여 공동 검사 건물, 3 대대 병영 및 해상 순찰 보트 기지를 공동 건설 할 것입니다. 둘째, 공원 항구의 원격 감시 시스템을 위해 우리는 강 교차점 케이블, 공동 검사 건물 모니터링 센터, 국경 방어 3 대대 통제 센터 및 강변 기업 터미널 모니터링 시설 및 검사 부서 인 xx 브리지의 요구 사항을 반복적으로 점검했습니다. Xx Radio 및 TV, Netcom, 터미널 기업 및 프로그램 설계 부서는 설계, 건설, 유지 보수 및 장비 품질, 조달 및 프로젝트 가격을 비교하고 심사하는 관련 인력을 소통하고 논의하고 조직했습니다. 지도력의 승인을받은 후 최종적으로 건설 계획이 선정되었고, 다음 단계로 건설 단계에 진입하려고합니다. 셋째, 항만 검사부의 제도적 노력에 힘 입어 강소성 검사국을 비롯한 여러 부서의 지원을 받기 위해 여러 항구의 검사 부서에 연락하기로했다. 왕 지방 국장은 개인적으로 공원 설립에 대한 특별 조사를 위해 공원에 갔다. 공원에 지점을 설립하는 것에 대한 긍정적 인 태도.
항구 조정에 좋은 일을하고 기업을 완전히 보호하십시오. 올해 경제 상황이 작년에 비해 안정되어, 특히 3 개 조선소의 수출 지향 경제 발전에 새로운 기회가되었습니다. 조선소가 신조선을 수출하는 데 새로운 도전을 안겨 주었고, 양 지앙 조선소는 단 하나의 선석이 있으며, 자체 검사 시설이 없기 때문에 올해 1 사분기부터 한 척의 선박 및 보고서가 사용되었습니다. 선박 절차가 큰 어려움을 가져 왔습니다. 이 상황에 대응하여 국은 항구 검사 부서에 연락하여 새로운 선박 수출에서 직면 한 모순과 어려움을 조정하고 해결하도록 도우며 3 개의 조선 기업 29 척에 대한 수출 승인 절차를 연속적으로 처리했습니다. 올해 4 월에는 새로운 선박 수출 공식 절차가 공식적으로 그리고 명백하게 처리되었으며 다자간 조정과 자체 검사 시설 대신 점진적으로 양쯔강 조선은 한 선박을 수출하는 새로운 선박의 딜레마와 보고서를 마침내 없앴습니다.
또한, 터미널의 개통 작업에서, 우리는 봉사에 주도권을 쥐고 사이트에서 작업 사이트에 xx 포트의 공동 검사 부서를 초대하고 Changqiang, Changbo, Huacheng 및 기타 관련 기업 터미널 개방 절차를 처리하는 데 도움.
올해 안전하고 질서 정연한 항구 생산을 보장하기 위해 해안선 검사를 강화하는 것은 항만 보안 업무, 특히 상하이 항의 중요한 해입니다. 두 가지 일일 검사 및 휴일 관세 검사 시스템, 비가오나 빛을 준수하고 주요 모니터링 기업이 편안하지 않도록 관련 검사 계정 및 관련 증거를 적시에 수집합니다. 광범위한 검사와 정류 작업을 거친 후 올해부터 여러 항구 기업에서 새로운 위반 사항이 발생하지 않았으며 터미널 운영에 대한 주요 안전 사고는 발생하지 않았습니다.

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