승무원 수석 연말 개요
나는 지금 xxx 년 된 어떤 사람입니다. 이제 xxxx 철도 회사 xxx 여객 운송 섹션에서 차량 대원장으로 워크샵을 사용합니다. 고위 검사관, 16 년간이 유형의 일에 종사.
I. Technical Work Resume 저는 7 월 장사 철도 전문 학교를 졸업하고 주로 트럭 점검에 책임이있는 검사관 인 XX Vehicle Section Chunwan Inspection Institute에 지정되었습니다. 1998 년 12 월에 xx 차량 보관소는 작업장의 승무원으로 사용되었으며 주로 비정상 조건에서 승용차의 취급 및 취급을 연구했습니다. 8 월 XX에서 수석 검사관의 기술 평가를 통과했으며 XX 년 동안 그는 차량 승무원 장을 지냈다.
둘째, 기술 전문 지식
1. 기술 비즈니스 학습 측면에서 :
제가 사업에 합류 한 이래로, 저는 사업에 열심히 열심히 일하고 열심히 공부하고 열심히 사업을 개선했습니다. 관련 전문 지식을 진지하게 조사하고, 교사에게 조언을 구하고, 겸손하게 사랑의 라인을 만들고, 당신이 한 일에 대해 더 나은 일을하고, 처리 된 결함을주의 깊게 분석하고 경험을 요약하십시오. 이제는 승용차의 비정상 조건에서의 응급 처치 및 다양한보기 버스 차량의 고장에 대한 신속하고 정확한 판단을 파악할 수 있습니다. 통상적 인 기술 비즈니스 연구에서 필자는 결코 형편없는 것이 아니며, 이론 구현의 모든 테스트를 진지하게 받아 들일 수 있습니다. 저는 Sanmao Co., Ltd의 XX 년 자동차 시스템 기술 경쟁에서 1 위를 차지했습니다. 검사원 이론의 세 번째 장소와 검사관의 개인적인 모든 주위의 두 번째 장소, XX 년, 섹션은 "도로 스타일 신뢰할 수있는 고급 개인", XX 년에, 그것은 도로 스타일 고급 모델로 평가되었다, XX 년 Sanmao 회사 차량 시스템 기술 경마 대회에서는 경주 용 타이로드 교체로 3 위, 경마 경연 대회에서는 3 위, 승용차 경진 대회에서는 3 위를 차지했으며 산모 철도 XXX 여객 수송 기술 부문 XX 년 버스 검사관의 이론적 심사에서 2 위를 차지했다. 206 번째 보강 봄 2 위, 버스 검사관의 작업 및 이론 시험 다목적 3 위. 그것은 스스로를위한 명예를 얻는 것이지만 워크샵을 위해서이기도합니다. 기술 비즈니스의 지속적인 학습을 통해 비즈니스 수준이 지속적으로 향상되었습니다.
2. 끊임없이 변화하는 철도의 발전에 적응할 수있는 새로운 기술을 배우십시오.
도약으로 철도가 발전하면서 철도 차량도 급격한 변화를 겪고 있으며 현재의 차량 기술 및 운송 역량은 더 이상 동일하지 않습니다. 근무한 지 10 년이 지난 후 철도 차량 개발을 목격했습니다. 철도망의 급속한 발전을 보여주는 현재의 200 킬로미터보기에 202 대의보기. 원래의 지식에 의존하는 것은 현재의 작업 환경에 적응하는 것과는 거리가 멀습니다. 새로운 기술 지식을 습득하지 않으면 어느 부분이 고장 나기 쉽고 어떤 부분을 검사해야하는지 알지 못하기 때문에 유지 보수 목적을 더 잘 달성 할 수 없기 때문입니다. 따라서 새로운 기술 훈련을 받고, 이론을 습득하여 신기술 이론을 배우며 실용적인 실습을 통해 신기술의 실력을 습득 할 수있는 모든 기회를 소중히 간직하고 있습니다. 동시에 나는 여가 시간에 새로운 기술적 지식을 의식적으로 배울 수있다. 나는 질문을하지 않고 조언을 구하지 않을 것이다. 누가 높거나 낮은지간에 누가 내가 물을 것이다. 내가 이해하지 못하는 것을 이해할 때까지 잘해라. 나는 내 자신의 일에 좋은 기초를 가지고있다.
셋째, 해결 된 주요 문제 실제 작업에서는 많은 열차의 일시적인 결함을 다루었 다. 열차가 과밀하고 과체중이어서 스프링이 부서져 기차 바퀴와 레일 사이의 불꽃이 현장 승무원에 의해 중단되었다. 나중에 넓은 지역에서 XX 년간의 설 재해 열차가 취급됩니다.
나는 xxxx의 5 월에 Zhanjiang에서 광저우로 승객을 태웠다는 것을 기억한다. 기차는 Minjiang에서 Huazhou까지 작은 역까지 운행 중이다. 현장 승무원은 우리 차량에 브레이크가 있음을 알았 기 때문에 우리 차를 멈췄다. 휠 트레드와 레일 사이에는 스파크가 있습니다. 나는 그 시간에 현장에 도착해서 이유를 묻고 차량의 상세한 점검과 브레이크 테스트를 실시했다. 결과는 브레이크가 걸리지 않았다. 스파크의 원인은 자동차가 209 대가 있다는 것입니다. 릴리프 스프링이 없습니다. 브레이크 슈는 브레이크 슈의 자중에 의거하여 트레드를 스윙합니다. 브레이크 슈는 브레이크가 아닌 휠에 조금 부착되어 있습니다. 나는 관련 증명서를 얻은 후에 출국 사실을 통보 받았습니다. 유사한 실패의 재발을 피하기 위해 우리는 이유를 분석하고 조치를 취했습니다. 브레이크 슈의 이유는 기본 브레이크 장치의 타이로드, 레버 및 핀 이동이 유연하지 않으며 오일이 부족하기 때문입니다. 사전 예방 조치 : 기본 브레이크의 마모 부품에 오일 링 작업을 강화하십시오. XX의 7 월에 나는 Jaoou의 여객기를 Mao Mingdong으로 가져 갔고 강이 Xiangtan 지역까지 강 밑으로 달려 갔을 때 현장 감독관이 멈 췄고 그 이유는 우리 차량이 브레이크를 잡고 있다는 것이 었습니다. 스파크. 나는 가능한 빨리 현장에 도착했다. 나는 차량을 점검하고 차량의 브레이크 빔의 브레이크 슈가 뒤집힌 것을 발견했다. 브레이크 슈 헤드가 휠 표면에 놓여 잠시 동안 리셋 될 수 없었다. 주차 시간을 줄이기 위해 감소시키지 않았다. 차량 고장으로 인해 열차가 지연되었습니다. 빨리 문을 닫고, 피로를 풀고, 브레이크와 브레이크를 내 렸습니다. 치료가 끝나면 바로 운전할 것을 알리십시오. 열차의 안전을 보장하기 위해 전체 프로세스에 1 분 미만의 시간이 소요되었습니다. 브레이크 슈가 뒤집혀있는 이유는 브레이크 슈가 브레이크 슈의 구멍을 통해 마모되어 조정로드가 기능을 잃고 브레이크 슈와 휠 트레드가 틈에있을 때 꼬리와 함께 마모되어 견고하지 않다는 것입니다. 너무 큰 경우 브레이크 슈에 조절 레버의 조절 기능이 없으므로 브레이크 슈가 헤드와 휠 트레드 표면을 낮추어 브레이크 슈를 뒤집습니다. 이러한 일이 발생한 후에 우리는 그 이유를 분석하고 조치를 취했습니다 : 1. 조절 막대 시트를 보강하십시오. 2. 회전 방지 조인트는 볼트로 만들어졌습니다.
매년 봄 축제, 여름 교통, 골든 위크 (Golden Week)에서는 과밀과 과체중 때문에 봄이 붕괴되고 신체와 달리기 부분은 내마모성을 가지며 훅 차이가 종종 초과됩니다. XX의 봄 축제에서 나는 Jishou의 잡일을 xx로 가져 갔다. 내가 Jishou 역에서 시작했을 때, 나는 과밀되었고, 차체가 달리기 부서에 마모를 일으켰고, 이웃하는 차들의 후크는 너무 제한되었다. 그 당시, 인접한 차실은 화이아 (Huaihua)를 위해 예약되었으며, 객차에는 객차가 없었습니다. 나는 즉시 기차 지휘자에게 승객을 대피시키고 일시적으로 인원 중 일부를 이웃 차량으로 대피 시키라고 통보했다. 이것은 차체의 마모를 제거하고 훅 차이의 결함을 제거하여 시간 엄수시 열차의 안전을 보장합니다. XX의 봄 축제 기간 동안 눈보라가 발생했고 발전 차에 오일이 부족하여 열차가 검은 차가되지 않도록하기 위해 차가 72 시간 후에 막혔습니다. 나는 즉시 열차의 지휘자에게 연락하여 승객들이 여러 구획에 집중하고, 부하를 줄이며, 기름을 저장하고, 관련 부서에 제 시간에보고하고, 급유 작업에 연락하고, 가장 가까운 역에서 기름을 보급하도록 조직했습니다. 이렇게 큰 지역이 늦은 경우에는 여객 열차의 조명과 에어컨의 난방이 보장되고 열차 정비 장비로 인한 불만이 없어 철도의 좋은 이미지가 유지됩니다.
넷째, 기술 혁신 나는 작업 효율을 높이고 향후 작업에 대한 빠른 수리 시간을 단축하기 위해 매년 빠른 수리 경쟁 후 경험을 요약하고 축적한다.
빠른 수리 경주에서 209 액슬 박스 스프링을 교체 할 때 원래의 두 개의 오일 슬링이 사용되었습니다. 하나는 캔틸레버 엔드 빔으로, 다른 하나는 액슬 박스 스프링 트레이의 하단에 사용되었습니다. 교체 과정에서 두 사람은 시간과 노력에 협조해야합니다. 교체 시간을 줄이고 노동력을 절약하기 위해 나와 내 파트너는 액슬 박스 스프링 트레이 아래의 오일을 대체하는 앵글 아이언과 스틸 바의 "후크"인 간단한 공구를 공동 개발했습니다. 이봐. "훅"의 윗부분을 사용하여 액슬 박스 포스트 장착 너트와 액슬 박스 스프링 트레이의 하단을 조여서 한쪽의 액슬 박스 스프링과 액슬 박스 스프링 트레이가 프레임 위에있을 때 고정되도록합니다. 윗부분을 적절한 높이까지 올리면 교체 할 액슬 박스 스프링의 교체가 직접 제거되므로 교체 시간이 크게 단축되고 노동력이 절약됩니다.
5. 공평성의 예술로, 나는 다른 동료들에게 실무 경험으로 축적 된 지식과 경험을 전달할 수 있으며, 견습생은 이제 팀의 기술 백본이되었으며 작년에 기술 평가에 합격했다. 수석 검사관. 특히 나는 빨리 다른 사람들에게 자기 재배를 전할 것이다. 수업을 통과하고 주변 동료가 기술 수준을 향상시킬 수 있도록 도와줍니다.
6. 정치적 사고의 관점에서 :
정치 이론의 연구를 강화하고 지속적으로 정치적 질을 향상 시키십시오. 당 중앙위원회의 아카이브 정신을 연구하거나 당 중앙위원회가 발급 한 아카이브 정신을 연구하는 것이 든 파티 지부가 조직 한 모든 형태의 정치 연구에 적극적으로 참여한다. 나는 당 중앙위원회의 원칙을 배우고시기 적절하게 이해하는 진지한 태도를 가지고있다. 정책 사역의 발전과 정신의 정신을 이해하여 정치 사상에서 길을 잃지 않도록하십시오. 동시에, 나는 또한 Deng Xiaoping Theory와 Xxxx의 중요한 생각을 연구함으로써 자신의 여가 시간에 지속적으로 자신의 정치 이론을 향상시키기 위해 자율 학습을 사용했다. 이데올로기의 측면에서 볼 때, 이는 당 중앙위원회의 정치적, 이념적 노선과 모든 수준의 지도자들의 요구 사항과 항상 일치 할 수 있습니다. 일과 삶에있어서 항상 한 당원의 기준을 엄격히 준수하십시오. 도약과 도약으로 철도 발전에 기여.
I. Technical Work Resume 저는 7 월 장사 철도 전문 학교를 졸업하고 주로 트럭 점검에 책임이있는 검사관 인 XX Vehicle Section Chunwan Inspection Institute에 지정되었습니다. 1998 년 12 월에 xx 차량 보관소는 작업장의 승무원으로 사용되었으며 주로 비정상 조건에서 승용차의 취급 및 취급을 연구했습니다. 8 월 XX에서 수석 검사관의 기술 평가를 통과했으며 XX 년 동안 그는 차량 승무원 장을 지냈다.
둘째, 기술 전문 지식
1. 기술 비즈니스 학습 측면에서 :
제가 사업에 합류 한 이래로, 저는 사업에 열심히 열심히 일하고 열심히 공부하고 열심히 사업을 개선했습니다. 관련 전문 지식을 진지하게 조사하고, 교사에게 조언을 구하고, 겸손하게 사랑의 라인을 만들고, 당신이 한 일에 대해 더 나은 일을하고, 처리 된 결함을주의 깊게 분석하고 경험을 요약하십시오. 이제는 승용차의 비정상 조건에서의 응급 처치 및 다양한보기 버스 차량의 고장에 대한 신속하고 정확한 판단을 파악할 수 있습니다. 통상적 인 기술 비즈니스 연구에서 필자는 결코 형편없는 것이 아니며, 이론 구현의 모든 테스트를 진지하게 받아 들일 수 있습니다. 저는 Sanmao Co., Ltd의 XX 년 자동차 시스템 기술 경쟁에서 1 위를 차지했습니다. 검사원 이론의 세 번째 장소와 검사관의 개인적인 모든 주위의 두 번째 장소, XX 년, 섹션은 "도로 스타일 신뢰할 수있는 고급 개인", XX 년에, 그것은 도로 스타일 고급 모델로 평가되었다, XX 년 Sanmao 회사 차량 시스템 기술 경마 대회에서는 경주 용 타이로드 교체로 3 위, 경마 경연 대회에서는 3 위, 승용차 경진 대회에서는 3 위를 차지했으며 산모 철도 XXX 여객 수송 기술 부문 XX 년 버스 검사관의 이론적 심사에서 2 위를 차지했다. 206 번째 보강 봄 2 위, 버스 검사관의 작업 및 이론 시험 다목적 3 위. 그것은 스스로를위한 명예를 얻는 것이지만 워크샵을 위해서이기도합니다. 기술 비즈니스의 지속적인 학습을 통해 비즈니스 수준이 지속적으로 향상되었습니다.
2. 끊임없이 변화하는 철도의 발전에 적응할 수있는 새로운 기술을 배우십시오.
도약으로 철도가 발전하면서 철도 차량도 급격한 변화를 겪고 있으며 현재의 차량 기술 및 운송 역량은 더 이상 동일하지 않습니다. 근무한 지 10 년이 지난 후 철도 차량 개발을 목격했습니다. 철도망의 급속한 발전을 보여주는 현재의 200 킬로미터보기에 202 대의보기. 원래의 지식에 의존하는 것은 현재의 작업 환경에 적응하는 것과는 거리가 멀습니다. 새로운 기술 지식을 습득하지 않으면 어느 부분이 고장 나기 쉽고 어떤 부분을 검사해야하는지 알지 못하기 때문에 유지 보수 목적을 더 잘 달성 할 수 없기 때문입니다. 따라서 새로운 기술 훈련을 받고, 이론을 습득하여 신기술 이론을 배우며 실용적인 실습을 통해 신기술의 실력을 습득 할 수있는 모든 기회를 소중히 간직하고 있습니다. 동시에 나는 여가 시간에 새로운 기술적 지식을 의식적으로 배울 수있다. 나는 질문을하지 않고 조언을 구하지 않을 것이다. 누가 높거나 낮은지간에 누가 내가 물을 것이다. 내가 이해하지 못하는 것을 이해할 때까지 잘해라. 나는 내 자신의 일에 좋은 기초를 가지고있다.
셋째, 해결 된 주요 문제 실제 작업에서는 많은 열차의 일시적인 결함을 다루었 다. 열차가 과밀하고 과체중이어서 스프링이 부서져 기차 바퀴와 레일 사이의 불꽃이 현장 승무원에 의해 중단되었다. 나중에 넓은 지역에서 XX 년간의 설 재해 열차가 취급됩니다.
나는 xxxx의 5 월에 Zhanjiang에서 광저우로 승객을 태웠다는 것을 기억한다. 기차는 Minjiang에서 Huazhou까지 작은 역까지 운행 중이다. 현장 승무원은 우리 차량에 브레이크가 있음을 알았 기 때문에 우리 차를 멈췄다. 휠 트레드와 레일 사이에는 스파크가 있습니다. 나는 그 시간에 현장에 도착해서 이유를 묻고 차량의 상세한 점검과 브레이크 테스트를 실시했다. 결과는 브레이크가 걸리지 않았다. 스파크의 원인은 자동차가 209 대가 있다는 것입니다. 릴리프 스프링이 없습니다. 브레이크 슈는 브레이크 슈의 자중에 의거하여 트레드를 스윙합니다. 브레이크 슈는 브레이크가 아닌 휠에 조금 부착되어 있습니다. 나는 관련 증명서를 얻은 후에 출국 사실을 통보 받았습니다. 유사한 실패의 재발을 피하기 위해 우리는 이유를 분석하고 조치를 취했습니다. 브레이크 슈의 이유는 기본 브레이크 장치의 타이로드, 레버 및 핀 이동이 유연하지 않으며 오일이 부족하기 때문입니다. 사전 예방 조치 : 기본 브레이크의 마모 부품에 오일 링 작업을 강화하십시오. XX의 7 월에 나는 Jaoou의 여객기를 Mao Mingdong으로 가져 갔고 강이 Xiangtan 지역까지 강 밑으로 달려 갔을 때 현장 감독관이 멈 췄고 그 이유는 우리 차량이 브레이크를 잡고 있다는 것이 었습니다. 스파크. 나는 가능한 빨리 현장에 도착했다. 나는 차량을 점검하고 차량의 브레이크 빔의 브레이크 슈가 뒤집힌 것을 발견했다. 브레이크 슈 헤드가 휠 표면에 놓여 잠시 동안 리셋 될 수 없었다. 주차 시간을 줄이기 위해 감소시키지 않았다. 차량 고장으로 인해 열차가 지연되었습니다. 빨리 문을 닫고, 피로를 풀고, 브레이크와 브레이크를 내 렸습니다. 치료가 끝나면 바로 운전할 것을 알리십시오. 열차의 안전을 보장하기 위해 전체 프로세스에 1 분 미만의 시간이 소요되었습니다. 브레이크 슈가 뒤집혀있는 이유는 브레이크 슈가 브레이크 슈의 구멍을 통해 마모되어 조정로드가 기능을 잃고 브레이크 슈와 휠 트레드가 틈에있을 때 꼬리와 함께 마모되어 견고하지 않다는 것입니다. 너무 큰 경우 브레이크 슈에 조절 레버의 조절 기능이 없으므로 브레이크 슈가 헤드와 휠 트레드 표면을 낮추어 브레이크 슈를 뒤집습니다. 이러한 일이 발생한 후에 우리는 그 이유를 분석하고 조치를 취했습니다 : 1. 조절 막대 시트를 보강하십시오. 2. 회전 방지 조인트는 볼트로 만들어졌습니다.
매년 봄 축제, 여름 교통, 골든 위크 (Golden Week)에서는 과밀과 과체중 때문에 봄이 붕괴되고 신체와 달리기 부분은 내마모성을 가지며 훅 차이가 종종 초과됩니다. XX의 봄 축제에서 나는 Jishou의 잡일을 xx로 가져 갔다. 내가 Jishou 역에서 시작했을 때, 나는 과밀되었고, 차체가 달리기 부서에 마모를 일으켰고, 이웃하는 차들의 후크는 너무 제한되었다. 그 당시, 인접한 차실은 화이아 (Huaihua)를 위해 예약되었으며, 객차에는 객차가 없었습니다. 나는 즉시 기차 지휘자에게 승객을 대피시키고 일시적으로 인원 중 일부를 이웃 차량으로 대피 시키라고 통보했다. 이것은 차체의 마모를 제거하고 훅 차이의 결함을 제거하여 시간 엄수시 열차의 안전을 보장합니다. XX의 봄 축제 기간 동안 눈보라가 발생했고 발전 차에 오일이 부족하여 열차가 검은 차가되지 않도록하기 위해 차가 72 시간 후에 막혔습니다. 나는 즉시 열차의 지휘자에게 연락하여 승객들이 여러 구획에 집중하고, 부하를 줄이며, 기름을 저장하고, 관련 부서에 제 시간에보고하고, 급유 작업에 연락하고, 가장 가까운 역에서 기름을 보급하도록 조직했습니다. 이렇게 큰 지역이 늦은 경우에는 여객 열차의 조명과 에어컨의 난방이 보장되고 열차 정비 장비로 인한 불만이 없어 철도의 좋은 이미지가 유지됩니다.
넷째, 기술 혁신 나는 작업 효율을 높이고 향후 작업에 대한 빠른 수리 시간을 단축하기 위해 매년 빠른 수리 경쟁 후 경험을 요약하고 축적한다.
빠른 수리 경주에서 209 액슬 박스 스프링을 교체 할 때 원래의 두 개의 오일 슬링이 사용되었습니다. 하나는 캔틸레버 엔드 빔으로, 다른 하나는 액슬 박스 스프링 트레이의 하단에 사용되었습니다. 교체 과정에서 두 사람은 시간과 노력에 협조해야합니다. 교체 시간을 줄이고 노동력을 절약하기 위해 나와 내 파트너는 액슬 박스 스프링 트레이 아래의 오일을 대체하는 앵글 아이언과 스틸 바의 "후크"인 간단한 공구를 공동 개발했습니다. 이봐. "훅"의 윗부분을 사용하여 액슬 박스 포스트 장착 너트와 액슬 박스 스프링 트레이의 하단을 조여서 한쪽의 액슬 박스 스프링과 액슬 박스 스프링 트레이가 프레임 위에있을 때 고정되도록합니다. 윗부분을 적절한 높이까지 올리면 교체 할 액슬 박스 스프링의 교체가 직접 제거되므로 교체 시간이 크게 단축되고 노동력이 절약됩니다.
5. 공평성의 예술로, 나는 다른 동료들에게 실무 경험으로 축적 된 지식과 경험을 전달할 수 있으며, 견습생은 이제 팀의 기술 백본이되었으며 작년에 기술 평가에 합격했다. 수석 검사관. 특히 나는 빨리 다른 사람들에게 자기 재배를 전할 것이다. 수업을 통과하고 주변 동료가 기술 수준을 향상시킬 수 있도록 도와줍니다.
6. 정치적 사고의 관점에서 :
정치 이론의 연구를 강화하고 지속적으로 정치적 질을 향상 시키십시오. 당 중앙위원회의 아카이브 정신을 연구하거나 당 중앙위원회가 발급 한 아카이브 정신을 연구하는 것이 든 파티 지부가 조직 한 모든 형태의 정치 연구에 적극적으로 참여한다. 나는 당 중앙위원회의 원칙을 배우고시기 적절하게 이해하는 진지한 태도를 가지고있다. 정책 사역의 발전과 정신의 정신을 이해하여 정치 사상에서 길을 잃지 않도록하십시오. 동시에, 나는 또한 Deng Xiaoping Theory와 Xxxx의 중요한 생각을 연구함으로써 자신의 여가 시간에 지속적으로 자신의 정치 이론을 향상시키기 위해 자율 학습을 사용했다. 이데올로기의 측면에서 볼 때, 이는 당 중앙위원회의 정치적, 이념적 노선과 모든 수준의 지도자들의 요구 사항과 항상 일치 할 수 있습니다. 일과 삶에있어서 항상 한 당원의 기준을 엄격히 준수하십시오. 도약과 도약으로 철도 발전에 기여.
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