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XX 도시 교통 관리 사무소 개요

야심의 발전 후, 탁월한 속도가 첫 번째입니다
올해는 제 11 차 5 개년 계획의 시행을위한 첫 해로, 올해의 교통 관리에서 좋은 일을하는 것이 중요합니다. 덩 샤오핑 이론 (Deng Xiaoping Theory)과 "Three Representatives"에 대한 중요한 사고를 바탕으로, 연구소는시 교통 관리국과시 교통국의 작업 배치를 고수하고 "교통 개발 속도와 우수성"을 주요 노선으로 삼아 "사회 주의적 새로운 시골 접근성"을 양심적으로 조직하고 시행합니다. "장애물없는 엔지니어링", "운송 서비스 엔지니어링", "통합 지원 및 보증 엔지니어링", "품질 및 무결성 프로젝트", 교통 관리의 혁신을 일방적으로 파악하고 도로 운송 스테이션의 통합을 파악합니다. "11 차 5 개년 계획"의 웅 대한 목표를 토대로 개발 가속화, 중간 수준의 우수성 추구, 신속한 우수성 추구,보다 빠르고 신뢰성있는 품질로 도시 교통의 새로운 도약 개발을 위해 노력할 것입니다.
I. 산업의 발전을 이끌고 고품질의 운송 시장을 창출하기위한 "다섯 가지 프로젝트"를 수행하십시오.
1. 시골 승객의 "도로 역"통합의 속도를 가속화하십시오. 최근 몇 년 동안 우리시의 타운십 여객 운송 시장은 도시와 농촌의 통합을 통해 좋은 성과를 거두었으며 기본적으로 운영자의 경제적 이익과 사회의 포괄적 인 혜택에 대한 이중 혜택의 패턴을 형성했습니다. 그러나 우리시의 농촌 여객 수송 인프라는 새로운 농촌 교통 개발의 요구 사항보다 뒤떨어져 있음을 분명히 알고 있습니다. 이를 위해 우리는 적극적으로 타운십 승객 운송을 안내하고 이미지 브랜드를 구축하기 위해 노력합니다. 먼저 "정면, 마을 입구, 고정식 4 개 고정식 1 개 프로그램, 통촌 가정, 안전한 집에 따라 스테이션 파빌리온 건설을위한 새로운 메커니즘을 탐구합니다. "도로국 및 운송 통합"서비스의 개념. 시 교통 관리국과시 교통국의 지원을 받아 "도로 운송장"의 통합을위한 특별 수업을 개설하고 합작사의 책임자와 관리자에 대한 특별 회의를 열어 역 전시실의 건설 계획을 논의했습니다. 현장에 깊이 들어가서 5 단계 방송국, 버스 정류장 및 인사말 방송국에 대한 현장 검사 및 현장 선정을 실시했으며 현재 11 월에 5 단계 방송국이 완공되었습니다. 또한 55 개의 새로운 콜 스테이션과 26 개의 버스 대피소가 건설되어 현재 완전히 사용되고 있습니다. 두 번째는 시범 노선을 개설하는 것인데, 작년에는 "탕치 온천"관광 시범 노선을 성공적으로 건설했으며, "문명 시위 노선"의 성과를 더욱 확대하기 위해 두 개의 시범 노선을 건설했으며 교통량은 현재 공개되어 있습니다. 세 번째는 개발을 지원하고 농촌 운송 능력의 투입을 지속적으로 증가시키는 정책을 완화하는 것이다. 농촌 여객 운송 과정에서 지방 행정 마을 개방 요건에 부합하여 정책 지원을 제공함으로써 농촌 여객 수송에 참여하고 냉기 및 우정 증진 정책을 채택하고 농촌 여객 운송에 다양한 경제 요소를 투자 할 수 있습니다. 올해는 시내의 승용차를 정비하고 재 라이센스 한 후 농촌 여객 노선의 출발역과 도착지, 선적 역을 확인한 결과 12 월에 4 행을 포함 해 25 행을 확인했습니다. . 운영 마일리지를 20 킬로미터 연장하면 적법한 비즈니스 가정을 대상으로 도로 여객 운송권 사용 계약을 체결하게됩니다. 네 번째는 농부 사업 운영의 위험을 해결하고 연료 보조금을 발행하는 것입니다. 올해 3 월 26 일 5 월 24 일 국내 정유 가격을 두 번 조정하고 정유 가격을 인상하여 농촌 여객 운행 비용을 늘렸다. 유가가 시골 승용차에 미치는 영향을 완화하기 위해 건강하고 질서있는 산업 발전을 유지하고 사회적 안정을 보장하십시오. 한편으로는 정제 된 석유 제품의 가격 메커니즘에 관한 관련 정책의 선전을 강화하고 농촌 여객 운송 사업자가 정제 된 석유 제품의 형태에 대한 모호한 이해를 해결할 것이다. 반면에, 적극적으로 연료 보조 정책을 실행하십시오. 6 월 말부터 7 월 초까지 재무 부서는 연료 보조금이 운전자에게 제 시간에 맞춰 지불되도록 차량과 운영자를 재검토 할 때 양심적으로 훌륭한 일을 할 것이며 연료 가격 보조금은 차량 당 529.81 위안입니다.
2. 연간 검사, 차량 검사 및 2 인증서 갱신 프로젝트를 종합적으로 수행합니다. 도로 운송 산업의 연간 검토 및 차량 검사는 사업 관리에서 중요한 기본 작업이며 도로 운송 시장 관리를 강화하고 사업 운영을 규제하는 중요한 수단입니다. 우리 회사는 공식적으로 5 월 8 일에 XX 연례 차량 검토 작업을 시작했습니다. 12 월말까지 280 대의 버스, 180 대의 트럭, 200 대의 택시, 500 대의 간단한 차량이 검토 및 갱신되었습니다. 높은 품질, 높은 기준, 높은 효율 및 높은 요구 사항에 대한 연간 검토 작업을 완료하기 위해 차량 상태 감지, 사업 자격 시험, 연례 시험 및 서명, 편의 서비스를위한 특수 수업을 설정하여 직무가 명확하고 업무가 명확 해 지도록합니다. 사람들에게 있어서는 사람들에게 책임이 있으며 편의 서비스가 제공됩니다. 두 번째는 긍정적 인 홍보와 친근한 운영입니다. 따라서 [XX] No. 9 문서를 작성하여 XX의 도로 운송 산업 검사에 관한 통지문을 다양한 운송 단위 및 개별 운송 사업자에게 전달하고 연간 검토 및 갱신의 내용과 범위 및 확인 시간을 제출해야합니다. 구체적인 조치 및 요구 사항은 대다수의 운송 사업자에게 자세히 설명되어 있습니다. 노동 계급은 또한 관련 정책과 규정을 홍보하고, 기업의 어려움을 이해하고, 관련 문제를 조정하며, 연례 검토 및 갱신 작업의 원활한 진행을 보장하기 위해 Dongmafang, Changjiang 및 Si Li 창고 깊숙이 들어갔다. 세 번째는 엄격하게 "4 가지 의무"를 검토하고 이행하는 것입니다. 차량 기술 검사가 부적합한 경우에는 강제 유지 보수를 실시하고 운영자의 백분율 평가가 요구 사항을 충족시키지 못하면 의무 교육을 실시하고 여객 수송선 및 개인 소유 및 변경에 대해서는 강제 정류를 수행해야하며 보험 미가간 항공사는 위험한, 강제 보험. 네 번째는 표준화되고 과학적이며 표준화 된 테스트를 수행하기 위해 테스트의 품질을 엄격하게 통제하는 것입니다. 올해 우리는 시험 장비를 추가하기 위해 5 만 위안을 투자하고 "농산물 차량 및 소형차"의 탐지 기능을 개선하고 점차적으로 마이크로 컴퓨터의 소프트웨어를 업그레이드하고 시험 장비의 품질이 보장되도록 전 지방 통일 보고서 양식을 구현했습니다. 올해 총 4,200 대의 차량이 감지되었으며 관련 부서의 샘플 조사에서 품질 문제가 발견되지 않았습니다.
3. 산업 안전 공학. 올해 도로 교통 안전 관리는 "예방과 통제를 계속하고, 풀뿌리 수준으로 초점을 전환하고, 책임을 리더십으로 옮기고, 엄격히 관리를 믿을 수 없을 정도로 파악하는"안전 요구 사항을 엄격히 준수하고, 근원을 강화합니다. 관리, 도로 교통 사고 예방에 좋은 일을하고 엄격하게 "세 가지 관습과 한 감독"의 안전 관리 의무를 수행하십시오. 첫째, "봄 축제"와 "5 월 1 일"과 "11 일"황금 주간의 도로 교통 안전 관리가 강화되었습니다. 승객이 안전하고 안전하게 도착할 수 있도록하기 위해 운전자, 운전 차량 및 여객 역의 접근에 초점을 맞춘 특별 업무 시간을 정하고 24 시간 교대 근무를 실시했습니다. 첫 번째는 참여하는 운전자의 자격을 엄격히 통제하고 파일럿 훈련 수업을 전문으로하며 안전 의식 및 비상 지식 학습을 수행하는 것입니다. 훈련 및 훈련없이 자격이없는 사람들은 캠프에 참가할 수 없습니다. 둘째, 차량의 접근을 엄격히 통제하십시오. 안전하지 않은 무보험 운송인 책임 보험을 철저히 거부했다. 안전 시설이 불완전한 차량은 "봄 축제", "5 월 1 일"및 "11 번째 골든 위크"수송 시장에 진입했다. 다시 한번, 여객 터미널은 엄격하게 점검됩니다. "사람을 관리하고, 누가 확인하고, 누가 서명하고, 누가 책임이 있는지", 일상적인 안전 관리 조치를 이행하고, "봄 축제"와 "봄 축제"를 보장하기 위해 사전 차량 검사, 운전 중 자체 검사, 수집 후 검토를위한 안전 검사 시스템을 구현하는 원칙에 따라, 5 월 1 일과 11 일의 골든 위크에는 사망이나 중대 재해가 발생하지 않았습니다. 두 번째는 위험물 운송의 특별한 정류를 강화하는 것입니다. 작년에 우리는 교통부의 "도로 위험물 운송 관리 규정"을 양심적으로 시행하고 두 위험물 기업의 경기장, 자금, 차량, 관리 시스템, 안전 조치 및 인력 상황에 대해 엄격한 검사를 실시하여 표준에 도달 할 것을 촉구했습니다. 확인을 위해 조건을 충족시키지 못하면 사업 자격을 단호하게 취소합니다. 통다 윤예 제한 운송 회사가 위험화물 운송 차량에 종사하기 위해 "평판"을 사용하기 위해서는 제한된 기간의 정류장을 발행해야합니다. 우리는 또한 두 명의 위험물 운송 회사와 함께 안전 관리 시스템을 재검토하고, 벽과 명확한 책임 시스템을 구축하고 모든 사람들이 안전 할 수있는 좋은 분위기를 조성하도록 요구하는 안전 책임 서신에 서명했습니다.
4. 택시 차량 취향 프로젝트는 효과적으로 택시의 운영 환경을 개선하고, 택시 산업의 안정적이고 건강한 발전을 보장하고, 일반 대중의 요구를 충족시키고, 도시의 취향을 향상시킵니다. 올해 우리는 택시 관리에 많은 노력을 기울였습니다. 하나는 도시의 마비 시장을 정리하고 교정하는 것이며, 3 월에는시 당위원회에있었습니다.

지방 자치 단체의 통일 된 배치에 따라, 법률에 따라 행정 원칙, 유급 및 금지, 성행위 및 하위 블록 보장에 따라 작전을 신중하게 준비, 홍보, 조직 및 통합하며, 5 월 중순에는 기본적으로 금지가 완료됩니다. 장애인 용 차량 60 대, T 브랜드가 아닌 차량 용 차량 121 대를 포함하여 T- 브랜드 차량 600 대를 재활용, 수집 및 폐기합니다. 둘째, 택시의 품질 및 평판 평가는 XX 연간 검사 및 품질 신용 평가, 9 월 24 일부터 28 일까지, "Truck 자동차 회사 품질 신용 평가 내용 및 채점 기준"에 따라 택시 사무실과 금융 주식으로 구성된 연간 감사 및 품질 신용 평가 클래스, 도시의 세 택시 회사의 규칙 및 규정 서비스 사양 안전 생산 관리 및 기타 측면을 1 주일간 검토 및 평가 한 후 평가 프로세스에서 백분율을 확인하는 방법을 채택하고 평가 대상을 확인, 읽기 및 요청하고 채점 조건과 기준을 비교하는 등의 특정 방법을 채택했습니다. 확인하고 현장 득점을 확인, 결과는 다음과 같습니다 : 세 도시 택시 회사, 좋은 하나, 세 번째는 택시와 승객의 모순을 근본적으로 해결하는 것이며, 초창기에는 도시의 많은 도시와 마을에서 승용차와 택시간에 분쟁이 발생했으며, 택시 차량은 운전자가 구타를 당했을 때 발생했습니다. 택시 운전사는 시정부 및시 교통국을 반복적으로 방문하여 전반적인 상황을 안정시키고 관련 분쟁을 진지하게 처리하며 고위 당국에 적극적으로보고했습니다. 우리는 택시 회사, 합작 회사 대표 및 택시 운전사 대표를 조직하여 조정 회의를 개최했습니다. 한편으로는 타운십 여객선의 불법 카드 설정 문제를 해결하는 한편 택시의 범위를 명확히하고 오프 사이트 운영 및 초과 운항을 중단하고 출처에서 발생한 분쟁을 해결하며 네 번째는 택시 업계의 "문명화 된 시위 차량"활동을 수행하는 것입니다. 매월 30 일에시 문명 사무소,시 교통국,시 교통 관리국이 "문명 실증 차량"동원 회의를 열었으며,시 당위원회와 시정부 관계자는 택시 산업을 이끌어 내기 위해 문명 실증 차량을 직접 배치하고 배치했습니다. 도시의 문명에서 렌트 관리 업무에 대한 도시의 리더십을 효과적으로 반영 할 수있는 중요한 콘텐츠를 만드는 데 중요한 역할을 담당합니다. 현재 도시의 "원 총리 명나라 팬 데모 카 '캠페인 효과적인 조직에서 홍보 장소에 효과가 분명하다.
5. 브랜드 프로젝트의 유지 보수. 올해는 시정부의 요구에 따라 자동차 정비 업체의 서비스 품질 표준 표준화를 지속적으로 수행하기 위해시의 유지 보수 산업을 조직했습니다. 3 월에는 60 개 정비 기업의 사업 범위가 다시 승인되어 관할 내 1-3 개 유형의 정비 기업이 합리적인 배치에 도달했다. 먼저 새 시료의 새 유지 관리 견본 파일을 다시 교환하고 교통부의 제 7 주문 및 유지 관리 규칙 및 규정을 각 유지 관리 회사에 게시하고 유지 관리 회사 직원을위한 홍보 게시판을 설치하기 위해 해당 회사를 설립했습니다. 두 번째는 공동 감사 클래스를 설정하는 것입니다. 4 월 이후 산업 관리를 표준화하고 유지 보수 서비스를 시행하고 불법적 인 점령, 수퍼 클래스 및 부당한 혐의와 같은 불법적 인 사업 활동을 단속하고 문명 도시의 창설과 더불어 불법적 인 시장에 대한 특별 조치가 진행되었습니다. 12 월 현재, 무면허 유지 보수 업체 10 곳을 대상으로 정비 허가를 받고 재발급되었으며, 2 가구가 도로를 점유했으며 8 가구가 금지되었습니다. 세 번째는 자동차 정비 산업을위한 새로운 분쟁 해결 그룹을 설립하는 것인데, "Good Luck, Changlong and Essence"와 같은 3 명의 유지 관리 기술자의 전문가는 5 월에 3 명의 기술자에게 도시의 유지 보수 기업의 전반적인 명성을 향상시킬 것을 권고합니다. Xiaogan Transportation Management Office와의 교류를 통해 본 도시의 유지 보수 기업에 대한 브랜드 인지도를 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 넷째, 정비 가격이 통일되어 있습니다. 최근 몇 년 동안 우리시의 정비 업체의 유지 보수 가격이 일치하지 않고 차량 소유자가 높은 정비 가격을 반영한 것으로 보입니다.이 상황에 따라 우리는 도시의 정비 표준을 조사하기위한 특별 작업반을 개설했습니다. 가격 부서의 협조와 협력하에 주인과 유지 관리 책임자의 심포지움이 열리고 도시의 정비 가격 목록이 작성되고 통합 그리드 카드가 제작되어 일반에게 공개되었습니다.
둘째, 인본주의 정신을 고양시키고 훌륭한 법 집행 팀을 단결시키기 위해 "세 가지 활동"을 수행하십시오.
1. 당의 작업 스타일을 고수하고 청정한 정부 건설 활동을 수행하십시오. 첫째, 교육 활동을 주제로 좋은 일을하십시오. 청렴도 상담 세미나가 개최되었는데, 올해 3 월에는 중간급의 백본과 팀 단원들이 징계 점검위원회의 지도자들에게 반부패 상담 보고서에 대한 이야기를 듣고 경고 교육 영화를 관람하고 사건에 대해 논의했다. 두 번째는 "부지런하고 정직한 정부"팀을 육성하는 것입니다. 탁월한 공산주의 당원 인 Li Xiaohong은 교통 산업의 특성을 살려 무결성 모델을 발견하고 육성하여 국장 연설에 참여했습니다. 세 번째는 깨끗한 정부 활동으로 역 건설을 수행하는 것입니다. 역에서 깨끗한 정부 업무를 수행하기위한 리더십 접점 시스템을 구축하고 청정 정부 건설의 감독과지도를 지속적으로 강화하십시오. 역 건설 및 청렴 업무를위한 정기적 인 분석 및보고 시스템을 구축하고 역 건설 관리자 사이의 정직함을 강화하십시오. 네 번째는 고속도로의 "3 대 혼란"의 특별 통제 활동에서 좋은 일을하는 것입니다. 도로의 "3 대 혼란"을 막기 위해 엄격한 인원 책임과 경제 및 징계 처벌이 징계를 위반 한 사람들에게 부과되었고 "3 대 혼란"에 관련된 당사자는 법 집행 팀에서 단호하게 전 송되었고 규정에 따라 관련 인원이 조사되었습니다.
2. 학습 활동을 수립하십시오. 생각, 노력, 훌륭한 비즈니스 및 엄격한 규율 팀을 구성하기 위해 우리는 인재 위주의 학습 기관, 지식 기반 운송 관리자 구축에 중점을 둡니다. 작년에 우리는 "불굴의 정신을 고양하고 우수성을 토대로 일자리를 만드는 것"이라는 주제로 학습 활동을 진지하게 수행해 왔습니다. 학습과 이해를 통해 간부와 일꾼들에게 동양 투쟁, 노력 정신, 근면 정신, 근면과 근면, 끊임없는 탐험과 대담한 혁신 정신, 전문성의 헌신과 헌신으로부터 배울 수있는 간부와 직원을 안내 할 것입니다. 둘째, 모든 당원들이 "Shanxiang Secretary"및 기타 교육 영화를 보면서 당원들의 정당 개념을 강화하고, 훌륭한 전통을 이어 나가고, 당원들의 생각, 일의 스타일 및 작업 문제를 해결하는 데 초점을 맞추는 것입니다. 세 번째는 혁명적 인 노래의 합창을 조직하고 도시 건설과 창립 20 주년 기념 행사에 참석하여 간부와 노동자들의 공동의 감각을 고무시키는 것입니다. 넷째, "행정법 시행령", "행정 허가 법", "도로 교통 규정"및 기타 규정의 이행과 함께 다양한 형태의 비즈니스 훈련, 직업 훈련, ​​기술 경쟁을 적극적으로 수행하여 포스트 경쟁을 적극적으로 수행하는 것입니다. 올해 저는 4 개의 법 집행 시험과 4 개의 정치 이론 시험을 실시하고 4 개의 법 집행 기관을 파송하여 법 집행 직원을 법에 따라 능력과 수준을 향상시키고 교통 관리의 새로운 이미지를 구축하기 위해 현장에서 법 집행 교육을 실시했습니다.
3. "문명과 하모니를 위해 노력하고 우수한 간부의 활동을 위해 노력한다."교통 관리의 발전을 가속화하고, 조화로운 도시를 건설하며, 운송인으로서의 문명을 건설하고, 관리 팀의 이데올로기 적 스타일 구축을 효과적으로 강화한다. 첫째, 파티는 창립 85 주년을 주제로 한 상을 모으는 에세이 활동을하고 있고, 두 번째는 "사회주의 개념의 명예와 불명예"에 관한 토론을 조직하는 것입니다. "8 가지 명예와 8 가지 수치"에 초점을 맞춰 청정 정부의 건설을 주제로 논의 할 것입니다. 정원을 연구하고 경험과 경험을 교환하며 간부와 근로자를 올바른 명예와 불명예의 개념으로 세우고, 3) 간부 연수 과정에 참여하고, 우수한 간부에 대한 적극적인 표창 활동을 실시하고시 교통국에 추천하십시오.
셋째, 서비스 개념을 변경하고 목표 책임을 강화하며 훌륭한 정부 환경을 조성하십시오.
1. 리더십 팀과 비즈니스 백본의 강점이 더욱 강화되었습니다. 첫째, 주요 조정이 리더십 팀에 이루어졌습니다. 사무국의 지원을 받아 부관 비서관과 조교가 두 번째 줄에 은퇴하고, 학력이있는 3 명의 젊은 동지가 팀에 배정되어 부차관, 부장 및 징계 검사 책임자로 근무했습니다. 팀원의 평균 연령은 원래 42 세의 나이는 36 세까지 떨어졌습니다. 두 번째는 실무 능력을 향상시키기 위해 뛰어난 재능을 선택하는 것입니다. 포괄적 인 비즈니스 평가, 직무 수행 평가 및 직업 설정을 통해 7 개 주식의 현재 및 부 수석이 재 선출되고 중급 수준의 백본에는 100 개의 대학 학위가 수여됩니다. %. 세 번째는 오래된 동지들에 대한 내부 유지 보수를 수행하는 것입니다. 직업에 종사하는 사람의 수는 68 명에서 58 명으로 줄었습니다.

사람들의 메커니즘을 합리적으로 사용함으로써 모든 사람이 우수성을 기원하고자 열망하고 있으며 모든 부침과 기복은 만족 스럽습니다.
2. 작업 목표의 책임이 더 분명해진다. 첫째, 목표 책임 서신은 각 레벨에서 서명되고, 목표 책임은 각 단위로 분해됩니다. 두 번째는 정당 스타일과 깨끗한 정부 건설과 문명 창조를위한 작업 계획을 수립하고, "일방적이고 이중적인 책임"정당 스타일과 청정 정부 책임 제도를 개선하고, "통제, 관리, 고용"을 중심으로 부패와 처벌 제도 구축을 촉진하는 것이다. 세 번째는 책임을 명확히하고 상황을 공동으로 관리하고 책임을 완수하고 과제를 이행 할 수있는 당사자, 정부, 업무 및 그룹을 구성하는 것입니다.
3. 봉사 감각의 목표는 더욱 강화됩니다. 올해 우리는 법률, 문명 집행에 따라 문명 창구로 활동 내용, 첫째, 교통 서비스 서비스 홀로 "더블 톱 10"을 작성하고, 도로 교통 행정 승인 "하나의 창 외부"를 구현, 내부 운영 프로세스를 조정, 외부 될 것입니다 처리 된 행정 심사 및 승인 항목은 중앙 집중식으로 처리되어야한다. 도로 교통 관리 라이센스 프로젝트,보고 절차, 승인을위한 시간 제한, 청구 기준 및 표준의 통일 된 홍보. 두 번째는 행정 법 집행의 행위를 표준화하는 것이다. 행정 법 집행 책임 제도를 시행하고 행정 허가, 관리비, 행정 처벌 및 행정 의무와 같은 행정 조치를 엄격히 이행하십시오. 행정 소송 및 행정 재심의 중앙 집중식 교육을 실시하고 법 집행 문서 및 법 집행과 같은 약한 연결 고리를 강화하고 개선하는 데 중점을 둔 전임 법조인을 조직하십시오. 세 번째는 교통 관리 법 집행 책임 시스템을 완전히 구현하는 것입니다. 법률의 집행 개요를 종합적으로 연구 · 시행하고, 법령에 따라 행정 행정을 종합적으로 추진하는 5 개년 계획을 수립하고, 행동 규범의 집행을 강화하고, 구술 법 집행을 올바르게하고, 법 집행 및 기타 불법 행위를 무효화하고, 법 집행 문서 사용률을 구현하고, 정확률을 향상시킵니다. . 네 번째는 불만 처리 시스템을 개선하고 전임 직원을 배치하고 작업을 표준화하고 24 시간 업무 시스템을 구현하며 사건이 종결 된 후 모든 불만 사항을 보관하므로 모든 기록이 유지되고 모든 것이 중단되며 모든 수준에서 피드백 결과가 발생합니다. 지난 6 개월 동안 우리 회사는 다양한 유형의 2 건의 불만 사항을 처리했으며 작년보다 80 %가 감소했습니다.

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