철도 물류 업무 경험 요약
R> 철도 로딩 및 언 로딩 및화물 운송은 물류 프로세스에서 두 가지 다른 링크입니다.이 두 가지는 원래 공생 공존이며 아무도 다른 측면에서 완전히 생존 할 수 없습니다. 상호 지원에 의해서만 우리는 함께 발전 할 수 있습니다. 하역 작업은 철도 운송 전체에서 불가분의 중요한 부분이며, 하역 작업은 운송 안전 생산에 복종해야하며, "역 및 조립"또는 "독립 경영"이든간에 운송 주 비즈니스와 하역 회사는 결코 사용할 수 없습니다. 쌍둥이 형제를 분할하십시오. 연초부터 우리 자동차 서비스 부서는 항상 표준 관리 및 문명 로딩 및 언 로딩, 조정 된 조정, 증가 된 매출 및 효율성, 통합 관리 및 통일 명령을 역 부하 관련 개발의 전제 및 기반으로 주장하고화물 로딩 작업의 공동 발전을 촉진했습니다. . 1 년 내내 교통 부문의 도로 건설 로딩 및 하역 수입이 완료되었고, 평가 대상의 ×××. ×× %가 완료되고 위탁 된 적재 및 하역 소득이 완료되어 ××××. × 10,000 원으로 평가 대상이 완성 됨 × ××. ×× %는 역사상 최고 수준 인 ××. ×× %와 ××. ×× %만큼 증가했다. 우리의 접근 방식은 다음과 같습니다.
철도 물류 업무 경험 요약
철도 로딩 및 언 로딩 및화물 운송은 물류 프로세스에서 두 가지 다른 링크입니다.이 두 가지는 원래 공생 공존이며 아무도 다른 측면에서 완전히 생존 할 수 없습니다. 상호 지원에 의해서만 우리는 함께 발전 할 수 있습니다. 하역 작업은 철도 운송 전체에서 불가분의 중요한 부분이며, 하역 작업은 운송 안전 생산에 복종해야하며, "역 및 조립"또는 "독립 경영"이든간에 운송 주 비즈니스와 하역 회사는 결코 사용할 수 없습니다. 쌍둥이 형제를 분할하십시오. 연초부터 우리 자동차 서비스 부서는 항상 표준 관리 및 문명 로딩 및 언 로딩, 조정 된 조정, 증가 된 매출 및 효율성, 통합 관리 및 통일 명령을 역 부하 관련 개발의 전제 및 기반으로 주장하고화물 로딩 작업의 공동 발전을 촉진했습니다. . 1 년 내내 교통 부문의 도로 건설 로딩 및 하역 수입이 완료되었고, 평가 대상의 ×××. ×× %가 완료되고 위탁 된 적재 및 하역 소득이 완료되어 ××××. × 10,000 원으로 평가 대상이 완성 됨 × ××. ×× %는 역사상 최고 수준 인 ××. ×× %와 ××. ×× %만큼 증가했다. 우리의 접근 방식은 다음과 같습니다.
첫째, 역 장비 조정 및 협력,로드 및 언 로딩 작업의 지속적인 발전을 촉진
우리의 자동차 서비스 부문은 역 건설 협력의 개념을 고수하고 역과 적재 및 하역 간의 관계를 적극적으로 조율합니다. 연초에 특수선 공유 하역 감독 및 합작 사업을 추진하는 동안 차량 관리 부문의 지도자들은 여객 및화물 부서, 관련 역 및 로딩 및 언 로딩 지점을 소집하여 조정 회의를 개최하고 특별 회선 감독 및 합작 투자를 협상했습니다. 디포 구역의 승객 및화물 구역은 선적 및 하역 지점을 따라 스테이션으로 이동하여 선을 따라 스테이션에 가서 홍보 및 설명 작업을 수행하고 각 특별 회선과 협상하며 특수선 공유 적재 및 양하 감독 조인트 벤처 계약에 서명합니다. 공유 된 특수선의 공용 부분 적재 및 하역 작업은 철도 선적 및 하역의 "5 가지 통일 된"관리에 엄격히 통합되어 특수 선적 및 하역의 무질서한 경쟁으로 인한 역사적 유산 문제를 완전히 해결합니다. 열심히 한 후에 마침내 단계별로 만족스러운 결과를 얻었습니다. 자동차 부문은 특수 라인 공유 및 감리 합작 투자 계약 × × 주식을 공유하고 조인트 벤처 수익을 거의 × × × 백만으로 완료했습니다.
둘째, 역 및 공동 마케팅, 로딩 및 언 로딩 생활 공간 확장
화물 시장에서의 경쟁은 치열합니다. 동방 역 로딩 및 언 로딩 관리부 만이 "골든 수로"로 알려진 선적 터미널, 모든 방향으로 연장되는 도로 운송 및 7 개 지역 특별선과 치열한 경쟁 패턴을 형성했습니다. 장기간의 가격 전쟁과 포지션 전쟁은 철도 로딩과 하역에 상당한 영향을 미쳤습니다. 세 번의 공격적인 경쟁에도 불구하고 우리는 적극적으로 로딩 및 언 로딩 지점을 지원하고 주변 공장 및 광산의 지리적 이점을 통해 시장에 적극적으로 진입하여 시장을 공략합니다. 재료 단위, 공장 및 광산 및 건축 자재 시장 × × Yu Jia 방문의 총화물 소유자의 "恳" ""× 번,화물 소유자의 의견, 제안 및 요구 사항을 듣고, 적극적으로 운송 및 철도 운송의 장점과 무결성을 추진, 화주에게 보냈습니다 "Dingxin Pills"는 역, 적재 및 하역 지점과화물 주인 사이의 "마음이 다리를 맞대는"다리를 연결하고 많은 새로운 출처를 확보했습니다.
연초에 Jiangnan XX 톤급 전해질 알루미늄 공장이 공식 가동 된 것을 알았을 때, 많은 현지 취급 회사들의 경쟁에 직면하여 East Station과 하역 지점의 관련 지도자들이 여러 번 공장을 방문하여 회의를했습니다. 유연하고 유연한 마케팅 전술로보다 유리한 조건으로화물 소유주 유치 East Station은화물 소유주를위한 XX 평방 미터의화물 공간을 특별히 비울 수 있습니다. 3 개 점포의 비교와 경제 회계 계산을 통해 알루미늄 회사는 마침내 "광범위하고"포기하고 다른 하나를 포기하고 철도화물 마당의 적재 및 하역을 선택했습니다. 또한, 전기 알루미늄 공장이 Jiangnan에서 멀리 떨어져 있음을 감안하여 East Station과 Loading and Unloading Branch는 요원에게 단거리 운송, 프로젝트 선언, 차량 구현 인식, 컨테이너 방문, 배달 및 인도, 저장 및 운송의로드 및 언로드를 공동으로 제공했습니다. "서비스, 긴급한 필요를 해결하고 걱정을 깨뜨려 라. 우수한 서비스, 좋은 평판, 소유자의 신뢰와 시장의 반환을 얻었다. 공장은 적재 및 하역 지점과의 장기 협력 협약에 서명했습니다. 지금까지이 공장은 알루미나 분말 및 카본 블록과 같은 월 평균 XX 대에 달했으며 월간 평균 적재량은 1 만 위안 이상이었습니다. 통계에 따르면 올 하반기에만 적재 및 하역 작업의 수입이 XX 위안 이상 증가했으며 동 철도역의 경우 철도 운영 수입이 수십만 위안 증가했습니다. 역을 기반으로하는 공동 마케팅은 좋은 평판과 높은 시장 신뢰도를 얻었으며 더 많은 소유자와 상품의 원천을 확보했습니다. 주둔 공동 마케팅을 통해 팀을 결성하고 공격하면서 역과 적재 및 하역은 역의 무결성을 높이고 공급을 안정화 및 끌어 당겼을뿐만 아니라 적재 및 하역의 생활 공간을 확장시키는 마케팅 전략적 파트너십이되었습니다.
셋째, "다섯 통일"목표를 강화하고, 처리 메커니즘을 수립하고 향상시킨다.
적재 및 하역 작업과화물 조직 작업은 분리 할 수 없으므로 적재 및 하역 작업은 반드시 역의 통합 명령에 따라야합니다. "다섯 통일"작업의로드 및 언로드는 스테이션의 통일 된 관리 및 명령에 도움이됩니다. 선적 및 하역 작업은 철도 운송의 시작과 끝을 통해 이루어지며, 선적 및 하역 작업의 질은 철도 전체의 이미지와 명성에 심각한 영향을 미칩니다. 디포의 하청 로딩 및 언 로딩 라인은 거의 ××× km이며, 하청 업체의 수는 ×××× 이상이며, 부하 직원은 ×× 위탁 및 양하 팀 이상입니다. 요점은 길고 길기 때문에 경영에 큰 어려움을 겪습니다. 파이프 라인에서의 스테이션 설치 작업의 일관성과 균형 있고 정연한 개발을 보장하기 위해 도로 국의 "세 파일"을 철저히 연구하고 이해함에 따라 "차량 섹션 시운전을위한 관리 조치"및 "특수 라인 공유 감독"을 개정하고 개선했습니다. 공동 관리 대책은 새로운 상황에서 생산 및 관리의 필요를 완전히 충족시킬 수없는 관련 콘텐츠를 수정했으며 "안전하고 효율적이며 문명화 된 서비스와 조화로운 개발"이라는 경영 철학을 토대로 자체 특성으로 일련의 통합 관리 방법을 공식화했습니다. 조정 감독 및 평가 시스템을 개선하고 노동 규율 및 안전 보상 및 처벌을 엄격하게 제정하고 로딩 및 언 로딩의 "5 가지 통합"관리를 강화합니다. 예를 들어 시운전로드 / 언 로딩 팀과 계약을 체결 할 때 로딩 및 언 로팅 지점은 "핸들링 서비스 품질 감독 카드"시스템을 구현하는 것이 좋습니다. 품질의 질은 위탁 된 적재 및 하역 팀의 수입과 위임 된 직원의 개인 소득과 직접적으로 관련되어 있습니다. 역은 "품질 감독 카드"발급을 담당하며 지사는 심사를 담당합니다. 이 작업은 책임있는화물 손상 관리 및 먹고 치는 카드 관리 및 야만적 인 처리를 즉각적으로 달성했으며,화물의 적재 및 하역 서비스 품질을 개선하고화물 소유자로부터 큰 호응을 얻었으며 적재 및 하역 시장을 통합 및 확장했습니다.
주관적 조정 및 연대를 통해 통일 된 관리 및 통일 된 명령을 통해 차량 섹션의 작업장 작업이 현저히 향상되었으며 수입량의 적재 및 하역 작업이 과도하게 완료되었으며화물 설치가 안전하고 안정적이며 책임 도로 사고가 제거되었습니다.
철도 물류 업무 경험 요약
철도 로딩 및 언 로딩 및화물 운송은 물류 프로세스에서 두 가지 다른 링크입니다.이 두 가지는 원래 공생 공존이며 아무도 다른 측면에서 완전히 생존 할 수 없습니다. 상호 지원에 의해서만 우리는 함께 발전 할 수 있습니다. 하역 작업은 철도 운송 전체에서 불가분의 중요한 부분이며, 하역 작업은 운송 안전 생산에 복종해야하며, "역 및 조립"또는 "독립 경영"이든간에 운송 주 비즈니스와 하역 회사는 결코 사용할 수 없습니다. 쌍둥이 형제를 분할하십시오. 연초부터 우리 자동차 서비스 부서는 항상 표준 관리 및 문명 로딩 및 언 로딩, 조정 된 조정, 증가 된 매출 및 효율성, 통합 관리 및 통일 명령을 역 부하 관련 개발의 전제 및 기반으로 주장하고화물 로딩 작업의 공동 발전을 촉진했습니다. . 1 년 내내 교통 부문의 도로 건설 로딩 및 하역 수입이 완료되었고, 평가 대상의 ×××. ×× %가 완료되고 위탁 된 적재 및 하역 소득이 완료되어 ××××. × 10,000 원으로 평가 대상이 완성 됨 × ××. ×× %는 역사상 최고 수준 인 ××. ×× %와 ××. ×× %만큼 증가했다. 우리의 접근 방식은 다음과 같습니다.
첫째, 역 장비 조정 및 협력,로드 및 언 로딩 작업의 지속적인 발전을 촉진
우리의 자동차 서비스 부문은 역 건설 협력의 개념을 고수하고 역과 적재 및 하역 간의 관계를 적극적으로 조율합니다. 연초에 특수선 공유 하역 감독 및 합작 사업을 추진하는 동안 차량 관리 부문의 지도자들은 여객 및화물 부서, 관련 역 및 로딩 및 언 로딩 지점을 소집하여 조정 회의를 개최하고 특별 회선 감독 및 합작 투자를 협상했습니다. 디포 구역의 승객 및화물 구역은 선적 및 하역 지점을 따라 스테이션으로 이동하여 선을 따라 스테이션에 가서 홍보 및 설명 작업을 수행하고 각 특별 회선과 협상하며 특수선 공유 적재 및 양하 감독 조인트 벤처 계약에 서명합니다. 공유 된 특수선의 공용 부분 적재 및 하역 작업은 철도 선적 및 하역의 "5 가지 통일 된"관리에 엄격히 통합되어 특수 선적 및 하역의 무질서한 경쟁으로 인한 역사적 유산 문제를 완전히 해결합니다. 열심히 한 후에 마침내 단계별로 만족스러운 결과를 얻었습니다. 자동차 부문은 특수 라인 공유 및 감리 합작 투자 계약 × × 주식을 공유하고 조인트 벤처 수익을 거의 × × × 백만으로 완료했습니다.
둘째, 역 및 공동 마케팅, 로딩 및 언 로딩 생활 공간 확장
화물 시장에서의 경쟁은 치열합니다. 동방 역 로딩 및 언 로딩 관리부 만이 "골든 수로"로 알려진 선적 터미널, 모든 방향으로 연장되는 도로 운송 및 7 개 지역 특별선과 치열한 경쟁 패턴을 형성했습니다. 장기간의 가격 전쟁과 포지션 전쟁은 철도 로딩과 하역에 상당한 영향을 미쳤습니다. 세 번의 공격적인 경쟁에도 불구하고 우리는 적극적으로 로딩 및 언 로딩 지점을 지원하고 주변 공장 및 광산의 지리적 이점을 통해 시장에 적극적으로 진입하여 시장을 공략합니다. 재료 단위, 공장 및 광산 및 건축 자재 시장 × × Yu Jia 방문의 총화물 소유자의 "恳" ""× 번,화물 소유자의 의견, 제안 및 요구 사항을 듣고, 적극적으로 운송 및 철도 운송의 장점과 무결성을 추진, 화주에게 보냈습니다 "Dingxin Pills"는 역, 적재 및 하역 지점과화물 주인 사이의 "마음이 다리를 맞대는"다리를 연결하고 많은 새로운 출처를 확보했습니다.
연초에 Jiangnan XX 톤급 전해질 알루미늄 공장이 공식 가동 된 것을 알았을 때, 많은 현지 취급 회사들의 경쟁에 직면하여 East Station과 하역 지점의 관련 지도자들이 여러 번 공장을 방문하여 회의를했습니다. 유연하고 유연한 마케팅 전술로보다 유리한 조건으로화물 소유주 유치 East Station은화물 소유주를위한 XX 평방 미터의화물 공간을 특별히 비울 수 있습니다. 3 개 점포의 비교와 경제 회계 계산을 통해 알루미늄 회사는 마침내 "광범위하고"포기하고 다른 하나를 포기하고 철도화물 마당의 적재 및 하역을 선택했습니다. 또한, 전기 알루미늄 공장이 Jiangnan에서 멀리 떨어져 있음을 감안하여 East Station과 Loading and Unloading Branch는 요원에게 단거리 운송, 프로젝트 선언, 차량 구현 인식, 컨테이너 방문, 배달 및 인도, 저장 및 운송의로드 및 언로드를 공동으로 제공했습니다. "서비스, 긴급한 필요를 해결하고 걱정을 깨뜨려 라. 우수한 서비스, 좋은 평판, 소유자의 신뢰와 시장의 반환을 얻었다. 공장은 적재 및 하역 지점과의 장기 협력 협약에 서명했습니다. 지금까지이 공장은 알루미나 분말 및 카본 블록과 같은 월 평균 XX 대에 달했으며 월간 평균 적재량은 1 만 위안 이상이었습니다. 통계에 따르면 올 하반기에만 적재 및 하역 작업의 수입이 XX 위안 이상 증가했으며 동 철도역의 경우 철도 운영 수입이 수십만 위안 증가했습니다. 역을 기반으로하는 공동 마케팅은 좋은 평판과 높은 시장 신뢰도를 얻었으며 더 많은 소유자와 상품의 원천을 확보했습니다. 주둔 공동 마케팅을 통해 팀을 결성하고 공격하면서 역과 적재 및 하역은 역의 무결성을 높이고 공급을 안정화 및 끌어 당겼을뿐만 아니라 적재 및 하역의 생활 공간을 확장시키는 마케팅 전략적 파트너십이되었습니다.
셋째, "다섯 통일"목표를 강화하고, 처리 메커니즘을 수립하고 향상시킨다.
적재 및 하역 작업과화물 조직 작업은 분리 할 수 없으므로 적재 및 하역 작업은 반드시 역의 통합 명령에 따라야합니다. "다섯 통일"작업의로드 및 언로드는 스테이션의 통일 된 관리 및 명령에 도움이됩니다. 선적 및 하역 작업은 철도 운송의 시작과 끝을 통해 이루어지며, 선적 및 하역 작업의 질은 철도 전체의 이미지와 명성에 심각한 영향을 미칩니다. 디포의 하청 로딩 및 언 로딩 라인은 거의 ××× km이며, 하청 업체의 수는 ×××× 이상이며, 부하 직원은 ×× 위탁 및 양하 팀 이상입니다. 요점은 길고 길기 때문에 경영에 큰 어려움을 겪습니다. 파이프 라인에서의 스테이션 설치 작업의 일관성과 균형 있고 정연한 개발을 보장하기 위해 도로 국의 "세 파일"을 철저히 연구하고 이해함에 따라 "차량 섹션 시운전을위한 관리 조치"및 "특수 라인 공유 감독"을 개정하고 개선했습니다. 공동 관리 대책은 새로운 상황에서 생산 및 관리의 필요를 완전히 충족시킬 수없는 관련 콘텐츠를 수정했으며 "안전하고 효율적이며 문명화 된 서비스와 조화로운 개발"이라는 경영 철학을 토대로 자체 특성으로 일련의 통합 관리 방법을 공식화했습니다. 조정 감독 및 평가 시스템을 개선하고 노동 규율 및 안전 보상 및 처벌을 엄격하게 제정하고 로딩 및 언 로딩의 "5 가지 통합"관리를 강화합니다. 예를 들어 시운전로드 / 언 로딩 팀과 계약을 체결 할 때 로딩 및 언 로팅 지점은 "핸들링 서비스 품질 감독 카드"시스템을 구현하는 것이 좋습니다. 품질의 질은 위탁 된 적재 및 하역 팀의 수입과 위임 된 직원의 개인 소득과 직접적으로 관련되어 있습니다. 역은 "품질 감독 카드"발급을 담당하며 지사는 심사를 담당합니다. 이 작업은 책임있는화물 손상 관리 및 먹고 치는 카드 관리 및 야만적 인 처리를 즉각적으로 달성했으며,화물의 적재 및 하역 서비스 품질을 개선하고화물 소유자로부터 큰 호응을 얻었으며 적재 및 하역 시장을 통합 및 확장했습니다.
주관적 조정 및 연대를 통해 통일 된 관리 및 통일 된 명령을 통해 차량 섹션의 작업장 작업이 현저히 향상되었으며 수입량의 적재 및 하역 작업이 과도하게 완료되었으며화물 설치가 안전하고 안정적이며 책임 도로 사고가 제거되었습니다.
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