조선소 인턴쉽 요약

조선소 인턴쉽 요약

4 월 초에 아버지는 제가 친구 인 상하이에있는 조선소에 가도록 부탁했습니다. 내가 Wuhu Xinlian 조선소에 서명했기 때문에이 기회를 소중히 간직하고 있습니다. 졸업식 디자인 선생님 인 왕 지안 빈 (Wang Jianbin)의 휴직 후 상하이로 떠났습니다. 내가 도착했을 때, 나는 아버지가 나를 Hudong Zhonghua Shipyard에 소개했다는 것을 발견했다. 장래의 일과 관련되어 있기 때문에 좀 더 진지하게 공부했으며 상하이의 조선소 기술은 모든 측면에서 상대적으로 진보되어 있으며 또한 내 시야를 넓히는 데 도움이 될 수 있습니다!

이 인턴쉽 기간 동안 각 공장의 주요 기술 백본에 대한 기술 교육을 들었습니다.이 인턴쉽을 통해 저는 보통 책에서 볼 수없는 것들을 경험했습니다. 내가 배울 수없는 것, 조선업의 현재 상황과 전망에 대해 더 직관적으로 이해하도록하겠습니다. 아래의 인턴쉽을 요약 해 보겠습니다. 요약 과정에서 배운 내용에 익숙해지고, 자신의 단점을 이해하고, 요약하여 그 당시의 장면을 다시 생각하고 스스로를 조선업자가 할 수 있기를 바랍니다. 목표는보다 직접적인 동기 부여를 제공하는 것입니다.

Hudong Zhonghua Shipyard는 Hudong Shipyard와 Zhonghua Shipyard의 두 회사가 결합 된 회사로서 전국 조선 업계의 최고 기업 중 하나입니다. 주인을 통해 조선소의 역사를 설명하기 위해 우리는 자신의 발전 과정을 이해하고 그것이 사업인지 사람인지를 이해합니다. 발전시키고 싶다면 기회를 포착하고 최선을 다해야합니다. 가장 큰 노력은 당신의 미래를 위해 싸우는 것입니다. 대규모 통합 기업으로서 그녀는 많은 지사를 보유하고 있으며, 지도자가 현명한 결정을 내리고 공장 직원이 공동으로 노력함으로써 자신의 힘에 의지하여 어려움에 처한 국가는 세계 조선 산업에 발판을두고 있습니다. 그라운드. Hudong에있는 많은 배 유형은 세계에서 아주 유명합니다. 연구 및 개발은 실제로 마스터의 노력에 의거하여 처음부터 시작되었습니다. 국가 수준의 대규모 기업으로서 그녀는 자신의 임무를 수행하고 조선 업계에서 많은 엘리트를 육성했으며 결코 한푼도 지불하지 않고 조용히 국가에 기여했습니다. 현재이 공장은 세계 주요 선주의 조선 요건을 충족 할뿐만 아니라 한국의 군함을 건조하고 국방 원인에 기여합니다. Hudong 사람들의 정신은 우리 각자에게 감염되며 우리 나라가 그런 회사를 가질 수 있다는 것을 자랑스럽게 생각합니다!

현재 Hudong의 주요 브랜드는 74,000 톤, 벌크 선 74,500 톤, 유조선과 VLCC 및 다양한 구조물이 있습니다. 이 브랜드들은 기본적으로 국제 시장을 독점하며 Hudong 자체가 개발하고 제조하며, 자체 특허도 많이 있습니다. 현재 Hudong의 주요 장비는 360X92m 대형 드라이 도크, 2 600 톤 갠트리 크레인, 120,000 톤 플로팅 도크, 12 만톤급 70,000 톤 조선소, 3 피트 . PTC / CADDS는 스웨덴의 TRIBON이 널리 보급 된 데 이어 선박 설계 시스템 소프트웨어와 CAD, CAM 기술 등을 선진화했으며 국내에서 독자적으로 개발 한 HZ-CIMS 중국어도 보유하고 있습니다. 정보 관리 시스템. 동시에,이 회사는 다양한 종류의 100 개 이상의 자격 인증서를 가지고 있으며 CCS, ABS, LR, DNV, GL 및 기타 선급 협회의 인증을 통과했습니다. 이 때문에 Hudong은 열심히 노력하여 자체적 인 노력으로 세계 수준의 조선 기지를 건설하고자합니다.

Hudong에서 나는 여러 가지 워크샵을 방문했는데, 내부에서는 가공 된 부분이 더 입체적이고 직관적 인 것으로 보았습니다. 이전에 알지 못했던 것들이 이제 한눈에 이해되었습니다. 워크샵에서 다양한 첨단 용접 기술을 보았 기 때문에 현재의 기술이 내가 상상했던 것만 큼 어렵지는 않다는 것을 알게되었습니다. 물론 용접이나 장갑이 아직 수동으로 행해지는 곳이있을 수 있지만 상대적으로 말하면 현재의 조선은 상대적으로 진보되어 있으며 완성 효율이 매우 높습니다. 강철 조각에서부터 변형, 용접, 조립 및 페인팅을 한 후에 조선 술의 과정을 직관적으로 이해합니다.이 과정을 통해 그림의 선이 무엇인지, 상징이 나타내는 것이 무엇인지를 알 수 있습니다. 이 것을 기억하는 것이 도움이됩니다. 도면을 보는 것보다 훨씬 강력합니다.

수업 도중 주인들은 조선소에서 현재 사용되고있는 많은 도구와 도구를 알려주었습니다. 실제로 강판을 원하는 모양으로 구부리는 것은 간단한 문제이지만, 실제로는 선박의 종류와 각기 다른 부분 및 곡률에 따라 굽힘 방법이 다르며 간단히 말하면 기계 성형 및 열 성형이 수행됩니다. 다양한 종류의 강판이 있습니다. 곡률이 다른 것은 장비와 다르며 기계 성형의 주된 장비는 판의 원통형 또는 원뿔형 표면을 가공하는 데 사용되는 절곡 기이며 절곡 기는 절곡, 접기 또는 자동차에 사용되며 굽힘 기계, 보, 갈빗대 등을 처리합니다. 한편, 열 성형 (thermoforming)은 화학적 원리를 사용하여 다양한 열 조건에서 패널을 원하는 모양으로 구부립니다. 우리는 워크샵에서 이러한 장치를 보았습니다. 마스터의 운영은 현재 기술을 인식하고 있습니다. 일부 책의 경우 일부 기호와 같은 책에없는 것들이 있으며 현장 마스터가 설명해주었습니다.

인턴쉽 요약 : 인턴쉽 1 달은 우리가 수확 한 달입니다. 잊을 수없는 한 달입니다.이 기간 동안 나는 조선에 대해 많은 것을 배웠고, 나를 기억하고 만들어 줄 많은 세부 사항을 남겼습니다. 비전과 아이디어가 훨씬 넓습니다. 이 인턴쉽을 되돌아 보니 정말 많은 도움이되었습니다. 내 인생에서 결코 잊지 못할 경험이었습니다.

첫째, 인턴쉽이 시작되기 전에 충분한 심리적 준비를했고 일부 조선소의 어려움을 들었다. 그러나 Hudong 공장에서는 정말 어떤 삶인지 느꼈다. 가공 공장에서의 산책, 때로는 고온의 소음, 때로는 슬래그, 모든 종류의 혼합 냄새 ... 학교의 고요함과 비교할 때, 이것은 차이가있는 세계입니다! 특히 식당에서 식사 할 때 기름으로 덮여있는 사람을 보면서 노동자들, 나는 조선업이 정말로 쓴 것이라고 가슴 속 깊이 말했습니다. 그러나 수년 동안 Hudong에서 일해 온 오래된 기술자는 "그 장면은 최고의 선생님입니다."조선 술 생산 라인에서만 정말 해왔습니다. 해가 뜨고 바람과 비가 오면 조련사 생산에서 가장 유용한 것들을 배울 수 있으며, 이런 식으로 만 미래 발전을위한 견고한 기반을 마련 할 수 있습니다. 나는 또한 그런 기간이 어렵다는 것을 알고 있지만 조선소 생산에서 1 차 학습과 운동을 경험 한 후에야 진정으로이 업계에 서게 될 수 있습니다.

둘째, 조선학과는 하얼빈 프로젝트의 변모 중 가장 번성했던 브랜드였습니다. 조선학과의 졸업생들은 중국 조선 업계의 다양한면에서 중국 조선 산업의 발전을 이끌었습니다. 우리는 조선 업계에서 일하는 친구를 만나게되어 자랑 스럽습니다. 지난 3 년 동안 조선 업계 관련 전시회 및 활동에 참여할 때마다 엔지니어링 조선 업체가 많았는데, 일부는 흰색이었고 일부는 강세를 보였으므로 내게 친숙 함을 느낄 수있었습니다. 전임자가 무수히 많아서 성취감과 영예를 느꼈으 며 엔지니어링 업계 사람들은 국가 전략의 필요성과 관련된 중요한 산업에서 재능을 발휘할 수있을 것이라고 생각합니다. 동시에 나는 어깨에 압박감을 느끼지 않는다. 나는 학교에서 배울 수있는 능력이 너무 적다는 느낌을 자주 받는다. 나는 내 전문 지식이 충분히 견고하지 않아서 미래의 일이 무능 할 것이라고 생각한다. 그러한 두려움과 염려가 있기 때문에 남은 시간에 방향을 지켜야하며 중국 조선 산업의 발전에 기여하기 위해 현장 전문 지식을 습득해야합니다.

셋째, 조선소 나 다른 회사에 관계없이 관리가 매우 중요합니다. 규칙 및 규칙이 없습니다. 효율적인 관리 회사가 없으면 느슨한 모래가 있습니다. Hudong이 가장 좋은 예이며 Hudong은 Chengxi보다 기술과 장비면에서 얼마나 강한 지 알지 못하지만 Hudong의 경제적 이익은 Chengxi보다 훨씬 나쁘다. Hudong의 고위 간부는 이것을보고 개선하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

넷째, 모든 사람들이 단지 사회에 진입합니다. 당신이 유명한 학교이든 아니든 상관없이, 당신이 얼마나 훌륭한 지간에, 당신이 직면 할 수있는 유일한 현실은 당신이 당신 자신의 노력에만 의존 할 수 있고, 자신의 전투 능력에 의지 할 수 있다는 것입니다. 너에게 관심이있을거야. 어제는지나 갔고, 내일은 알려지지 않았으며, 오늘은 하늘로부터의 선물뿐입니다. 오늘과 미래를 이해함으로써 내일이 될 것입니다.

다섯째, 모든 사람들은 투쟁이라는 목표를 가지고 있어야하며, 앞으로 나아갈 수 있고 방향으로 어려움을 겪을 수 있습니다 .Xiao Bernard는 인생의 진정한 기쁨은 그가 위대하다고 생각하는 목표에 전념한다고 말했습니다. 그룹에서 인턴쉽을하고있는 현장의 직원과 이야기하는 것을 기억합니다. 지금도 그 사실을 기억하고 있으며, 그날 나에게 그토록 자랑스러워하며 자랑스러워했습니다. "자신의 목표를 가지고 앞으로 나아가 야합니다. 나는 내 자신의 목표를 위해 싸울 것이며, 결국 성공할 것입니다. 당신은 나를 볼 수 있습니다. 나는 아주 평범한 직원이며, 문화가 없습니다 .2 년 전에 내가 스스로 결정한 목표는 내 차를 소유하고 운전하는 것이 었습니다. 차가 일을하고 나서 돈을 벌기 위해 열심히 일했고 그 후 주차장에 차가 있습니다. "이 일로 인해 나는 깊은 느낌을 받았지만 나를 많이 이해하게 만들었다.

이 인턴십을 통해 필자는 전공에 대해보다 자세하고 깊이있게 이해할 수 있으며, 지난 몇 년 동안 대학에서 배운 지식을 통합하고 적용하는 것입니다. 이 인턴쉽을 통해 책에서 실제 작업과 지식이 일정한 거리에 있다는 것을 깨달았습니다. 추가 연구가 필요합니다. 이 인턴쉽의 시간은 그리 길지는 않지만 조선소에 대해 더 깊이 이해하고 미래에 어떤 일을 할 수 있는지에 대한 이해를 돕습니다. 전문적인 지식을 얻기 위해 저는 책에만 국한되지 않고보다 포괄적 인 이해. 말로 표현하자면, 수천 마일의 여행은 한 걸음으로 시작됩니다. 조선 기술과 같은 가장 기본적인 전문 지식의 대부분은 책에서 완전히 이해할 수 없으므로, 특히 현재의 고용 상황에서 특히 중요한 실천이 중요합니다. 역학의 취업 기회는 학부보다 실무 능력이 뛰어 나기 때문에 학부생보다 훨씬 큽니다. 이 인턴십을 통해 나는 대학에서 배운 지식과 실습을 결합하여 실습을 통해 진실을 테스트함으로써 학부생이 기본 실습과 비교 시스템을 처리 할 수있는 능력이 있음을 깨달았습니다. 전문 지식, 이것은 우리의 연구 및 인턴십의 진정한 목적입니다.

끝으로 이번 달에 조선소에 관심과 관심을 보내 주신 조선 인에게 진심으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다. 관리자, 부서장, 직원 및 직원 모두가주의 깊은 가르침에 감사 드리며 본 인턴쉽에 대한 관심에 진심으로 감사드립니다. , 지원과 격려.

조선소 인턴쉽 요약

이 인턴십을 통해 저는 책에서 볼 수없는 것들을 경험했습니다. 내가 배울 수없는 것, 조선업의 현재 상황과 전망에 대해 더 직관적으로 이해하도록하겠습니다. 아래의 인턴쉽을 요약 해 보겠습니다. 요약 과정에서 배운 내용에 익숙해지고, 자신의 단점을 이해하고, 요약하여 그 당시의 장면을 다시 생각하고 스스로를 조선업자가 할 수 있기를 바랍니다. 목표는보다 직접적인 동기 부여를 제공합니다.

첫째, 디자인

조선소의 기술 센터는 주로 생산 설계, 상세 설계 및 기타 특수 설계에 필요한 수리 및 개조 기술을 제공합니다.

선형 평활화 (Linear Smoothing) : 수학적 로프트, 중첩, 프로세스 표준, 구조 부서의 구조 설계, 기갑 부 (armored department)의 갑옷 디자인, 전기 부서의 전기 측설, 공학 부서의 터빈 및 파이프 측설. 세분화 : 디자인으로 나눈 값을 공장의 생산 능력 및 처리 능력으로 나눈 값, 149 세그먼트, 세그먼트 수는 공장에 의해 결정되며 마진은 공장 경험에 의해 결정됩니다. 하위 작업 : 아래쪽 → 측면 → 꼬리 → 갑판부터 세분화 맵을 그립니다. 가장 어려운 부분은 꼬리입니다. 먼저 수행해야하며 플랫폼의 순서에 따라 사전 조립해야합니다. 중첩 부품 : 머시닝 센터에서 부품 번호를 매기고 외부 보드 가공 데이터를 줌 섹션에서 제공합니다. 개방 및 용접 노드는 컴퓨터에 의해 생성됩니다.

둘째, 가공 공장

냉간 가공, 데이터 절단 → 성형, 리브 콜드 가공 리브 가공.

셋째, 선체 작업장

분할 생산, 타이어 프레임 : 앵글 강 또는 채널 강, 세분화 : 카운터 제작 방법 - 오버 헤드 용접 방지. 수정 된 보트는 타이어 캐리어에 적합합니다.

넷째, 선박 플랫폼 대형 폐쇄 프로세스

용접 프로세스 요구 사항이 높습니다.

5 개 발사

주 엔진을 걸어 스케이트 보드에 매달아 라.

6. 선박 테스트. 이 작업이 완료되었습니다.

또한 상하이와 Jiangyin Shipyard 및 Shipyard를 방문하여 조선소 및 조선소에 대한 전반적인 이해를 돕습니다. Hudong Zhonghua Shipbuilding Co., Ltd.는 2001 년 4 월 8 일에 설립되어 Hudong Plant, Zhonghua Plant, China Machine Shipyard 및 Mahler Shipyard로 설립되었습니다. 중국이 소유하고있는 국영 대규모 종합 조선 기업으로 중국 조선 공업 주식회사의 4 대 조선소 중 하나로서 민간 및 군용 선박 및 고성능 디젤 엔진입니다. 중국의 기존 조선소 중 가장 포괄적 인 조선소이며 다양한 선박 유형을 생산할 수 있습니다. Waigaoqiao Shipyard는 중국에서 조선업 중 가장 큰 조선소로서 현재 조선의 효율성과 기술력을 선도하고 있으며 조선업의 개념, 총량,주기, 이익 및 인적 자원이 조선소를 선도하고 있습니다. 중국 자원 대동 선박 수리 공장은 중국에서 가장 큰 선박 수리 기지 중 하나이며 현재는 선박 수리 사업만을 수행하고 선진 기술을 보유한 여러 개의 부두를 보유하고 있습니다. 그것은 Chengxi 선박에 있으며, 또한 선박 수리 및 조선 사업, 17 만 m2의 면적을 운영하고 있습니다. Jiangyin Chengxi Ship Repairing Factory는 1973 년에 설립되었으며 2005 년에는 생산량이 20 억에 도달했습니다. 이 공장은 선박 수리, 제조, 개조 및 철 구조물 해외 플랫폼을 운영합니다. 중국 최대의 민간 건설 조선소 인 새로운 세기 조선소는 두 개의 대형 부두 30 만 톤을 가지고 대량 생산이 가능합니다.

인턴쉽 요약 :

이 인턴쉽을 통해 조선업에 관한 많은 유용한 지식을 배웠고 조선 업계의 최신 발전 추세, 향후 개발 동향, 경쟁 동향, 선진 기술, 조선의 개념과 방법, 중국의 현재 조선 수준에 대해 알게되었습니다. 일반적인 이해로,

저는 중국의 조선업의 활발하고 급속한 발전을 목격했습니다. 중국은 세계 최대의 조선소라는 자신감을 갖게되었으며, 급성장하는이 산업의 물결에 투자하고 중국의 조선 산업의 성장을 위해 노력할 것입니다. 기여!

직장에 입사하려는 고학년 학생으로서 인턴쉽을 방문 할 기회는 매우 드뭅니다. 어쨌든 우리는 공장으로 졸업 한 후 처음부터 시작해야합니다. 어쩌면 우리는 약간의 지식을 가지고 있지만, 조선소의 작업 모드와 현재의 조선 프로세스를 이해하지 못한다면 진입 후 분명히 뒤로 움직일 것입니다. 이번 인턴쉽을 통해 현재 조선소의 조선 방식과 관리 방식에 대해 알게되었고 방문을 통해 선생님의 워크숍을 통해 많은 것을 배울 수있었습니다. 주인은 또한 교사와 자매의 공연을 보여줌으로써 우리가 성공할 수있는 올바른 길은 어떤 길인지 알려줍니다.

인턴쉽은 끝났고 많은 것을 배웠습니다. 지식뿐만 아니라 조선업 자긍심과 자부심을 느끼게합니다. 대형 우주선은 세계 각지로 향하는 자신의 손에서 태어났습니다. 우리의 이념과 거리로 가득 차있었습니다. 이 인턴쉽을 통해 자신의 단점, 어려움에 직면 할 수있는 지식 부족, 용기가 느껴졌을뿐만 아니라 조선업 자라는 것을 굳게 믿게 만들었습니다. 큰 어려움에도 직면 할 수있는 자신감이 있습니다! 지난 6 개월간의 시간을 파악하고 이해가 안되는 선생님이나 급우들에게서 배울 수 있습니다. 나는 자신의 단점을 보완 할 수 있습니다. 이것이 인턴쉽 요약 보고서입니다.

조선소 인턴쉽 요약

참석하는 동안 젊은 직원의 성장에 대한 회사 지도자의 관심과 젊은 직원의 건설에 대한 중요성이 가장 인상 깊었습니다. 방금 참석 한 안내 교육에서 우리는 이제 공식적으로 일하고 있습니다. 이전 로테이션 인턴십은 모두 젊은 직원에 대한 회사 지도자의 관심과 지원을 반영합니다.

회전 인턴쉽 제도에 관해서는 큰 감명을 받았습니다. 회전 인턴쉽 제도는 대규모 공학 실무자의 성장과 젊은 직원의 경력 지향에 가장 도움이된다고 생각합니다. 인턴십의 순환을 통해 "조선"을 흐리게 할 수는 없습니다. 이 개념은 명확한 이해를 가지고 있으며 조선 프로세스에 대한 "전체 론적 감각"과 "3 차원 적 감각"을 가지고 있으며 더 중요한 것은 우리 각자가 직업 선택에 대한 명확한 방향을 가지고 있다는 것입니다. 전문직과 관심사를 지니고 있으며 실무 경험을 통해 전문성을 발휘합니다.

올해의 인생 경험을 연대순으로 요약 해 보았습니다. 올해 내 성장 경험에 대한 리뷰도 있습니다!

로드 워크샵 - 모든 것의 시작

A-load shop은 내 작업의 출발점이며, 조선 업계에서의 실제 경력의 시작입니다. 앞으로도 업계와 내가 할 일을 정말로 이해하고 이해할 수 있도록 여기에서 왔습니다.

초기 인턴쉽 단계에서 나는 안전의 중요성을 깨닫게되었고, 주인이 입술에 종종 매달리는 단어는 "안전에주의를 기울이십시오!"이 말은 내 마음 속에 깊이 각인되어 있습니다. 안전은 생산의 보장입니다. 생산 현장에서의 안전을 전제로, 나는 매일 마스터와 함께 작업하며, 또한 A 선박에 대해 더 잘 이해하고 있습니다. A로드 샵은 선박 갑판 기계 및 일부 파이프 시스템의 설치 및 시운전을 담당합니다. 조선업에 더 많은 관심을 갖도록하겠습니다.

4 개월 만에 조선업에 대한 예비 지식을 갖게 해줄뿐만 아니라 세 부분의 기본 생산에 익숙해졌지만, 세 부분의 생산과 삶에 진정으로 통합되었습니다.

기술 품질 부문 - 다른 업무 환경 경험

A-loading 워크샵의 인턴쉽이 끝나고 새해를 맞이하고 날씨가 추워졌습니다. 상해에서의 겨울은 정말 힘들지 만, 이번 겨울은 내 인생이 너무나 기분이 좋기 시작했습니다. 풍부하고 다채로운이 훈련 기간 중에 일상적인 일을하기 위해 주인님과의 일반적인 후속 조치 외에도 연수생들도 봄 파티를 함께했으며 리허설 일은 매우 행복했고 많은 새로운 친구들을 만났습니다. 성공, 중요한 것은이 과정이 잊을 수 없다는 것이며, 올해는 끝났습니다.

기술 마스터는 현장에서 30 년의 현장 경험을 가진 마스터이며, 현장에서 직면 한 많은 문제를 개인적으로 해결해야합니다. 그 뒤를 따라 조선 기사, 특히 기술적 인 부분을 알고 이해하게하십시오. 질문. 기술 품질 부서의 인턴쉽에서 전기를 제외한 20000T 우주선의 모든 기술 지침 및 구현 작업을 담당 한 스승님을 따라갔습니다. 스승은 슬립 웨이와 독에서 우주선으로 나를 데려가 기술적 인 문제를 발견하기 위해 매일 검사를합니다. 또는 기술 요구 사항이 충족되지 않는 경우 아래의 건설 근로자가 수정되고 재구성됩니다.

철저한 검사와 주인님의 설명에 대한 후속 조치를 취한 후 우리 조선소의 주력은 아웃소싱 팀과 동료들로부터 왔으며 그 중 대부분은 너무 높은 학업 자격이없는 것으로 나타났습니다. 일부 공예품의 경우 표면 만 이해할 수 있으며 대부분은 공장 노동자들이 일을해야한다고 말한 후에 그들은 현장에 가서 스스로를 건설했습니다. 무책임하거나 무책임한 사람들의 경우, 우리가 보았던 것과 같이 배 건설 과정에 많은 분명한 실수가있었습니다 배 채널의 양 측면에 벽 금속 설치가되어 있지 않아 일부 불일치가 발생하고 일부 부품이 잘못된 방향으로 설치되어 건설 요원이 용접 토치, 파이프 등과 같은 많은 도구를 초래합니다. 안전상의 위험 :이 마스터들이 만날 때, 그들은 올라가서 책임자에게 말할 것입니다.

생산 관리 본부 - 급속한 진보

생산 관리부의 주요 업무 기능은 주로 생산을위한 서비스, 다양한 워크샵 및 부서의 생산 작업을 조직, 조정, 계획 및 계획하고 작업의 실제 상황에 따라 생산 계획을 변경하고 실행을 감독하는 것입니다. 정상 및 고품질 완료, 선박 소유자의 조정, 선박 검사, 감독 및 선박 수리 검사 회사 품질 보증 부서.

생산 관리 부서 (Product Management Division)의 달에 다른 각도에서 조선을 알아야한다는 것을 알 수 있습니다 이번에는 선주와 선박 검사에 관한 것입니다. 이것은 이전의 삶과 완전히 다르며 나는이 배의 새로운 구조를 정말로 이해합니다. 이 단계에서는 선박의 객실 관리, 검사 프로세스 및 생산 부서의 업무에 대해 잘 알고 있습니다.

기계 공장 - 다시 돌아온다.

백화점에서 워크샵까지 실제로 내부 환경에는 약간의 비호 환성이있을 것입니다. 작업 환경, 작업 내용 및 연락처에 큰 변화가 있습니다. 사실, 이것은 일종의 반환입니다. 처음으로, 내가 처음 왔을 때와 마찬가지로, 워크숍이 우리에게 양도 될 수 있다는 사실은 정말 많습니다. 현장에서의 경험은 조선공에게 매우 중요합니다!

기계 공장의 주인이 메인 프레임 설치를 담당합니다. 주 기계의 호이 스팅부터 축 정렬까지이 과정에 많은 인내와 경험이 필요합니다. 두 개의 보트를 따라 가며 다시 만들어야합니다. 작업장이나 부서에 상관없이 사고 방식을 원래 상태로 되돌려 놓고, 우리가해야 할 일은 우리 일을 잘하는 것입니다.

조금 느낌

워크샵에서의 작업은 정말로 힘들고 피곤합니다. 특히 나 같은 대학 졸업생의 경우, 받아들이 기가 정말 어렵지만, 이제는 의미있는 의미로 정상적인 것으로 간주되었습니다. 그것은 또한 개선입니다. 나는 워크샵의 작업 환경을 좋아한다고 말할 수 없습니다. 적어도 지금 내 일을 받아 들일 수 있습니다.

전체 인턴쉽 기간 동안 나는 영어의 중요성을 느꼈다. 나는 주인과 선주를 여러 번 다루는 데 매우 당혹 스러웠다. 나는 주인이 선주와 의사 소통을 완료하도록 도울 수 없다. 그때부터 직장 전문 의류 주머니에 전문 영어 단어를 기록한 책이 있고 전화로 영어 단어를 확인하는 소프트웨어도 있습니다. 보트에서 나는 동료와의 대화에서 내가 말하는 것이 무엇인지 이해하지 못합니다. 나는 즉시 그것을 적어서 즉시 발견했다. 나는 학교에있을 때 그것을 느끼지 못했다. 이제는 영어를 아는 것이 중요하다.

조선 산업은 위험이 큰 산업으로 우리는 항상 생산과 삶의 정상적인 운영을 보장 할 수 있도록 자신을 보호해야하며 우리 자신의 업무에도 책임이 있으며 안전 의식이 항상 최우선되어야하며 우리 주변의 안전하지 않은 요소를 제거해야합니다. 다른 사람들의 안전한 생산을 보장하는 것은 또한 선장이 가져야 할 의무와 질입니다.

연수생 관리를위한 제안

첫째, 교사와 연수생 배치는 인사과에서 점검하고 이전 연수생의 피드백에 따라 조정해야합니다.

둘째, 이전 대학생과 연수생 간의 상호 작용을 적절하게 조정하고 쌍으로 구성하여 모든면에서 우리의 능력을 더 빠르고 더 향상시킬 수 있습니다.

셋째, 3 개 지리적 위치의 특수한 상황을 고려할 때, 새로운 대학생에 대한 감정적 인지도와 관심이 있어야하며 대학생의 열정과 자신감을 높이는 것이 필요합니다.

결론

우리는 지난 8 월에 이곳에 왔고 내년의 더운 여름에 연수생을 끝내고 공식적으로 일하게 될 것입니다. 올해는 좌절되고 좌절되었으며 상하이의이 대도시에 사람이 있습니다. 혼란 스럽지만 나는 아직도 젊다는 것을 알고, 내 꿈을 완성하고, 주변 사람들을 행복하고 행복하게 만들고, 이것에 대해 생각하고, 나 앞에서 약간의 괴로움을 먹고, 조금 외로움을 견디고, 무엇보다 중요하게 생각합니다. 나는 끊임없이 노력함으로써 조선 업계에서 다른 사람들을 위해서가 아니라 분명히 나에게 관심을 기울이고있는 사람들에게만 변화를 주겠다고 항상 믿습니다.

견습 과정에서의 학습 과정은 Hudong Zhonghua에 대한 저의 감정을 더욱 깊게했습니다 .Hudong Zhonghua에 온 이후 새로 온 사람으로서 나는 직관적으로 큰 공학의 개념을 느꼈습니다. 나는이 복잡한을 직업으로 바꿀 수 있기를 바랍니다. 완벽한 시작, 여기에 자신의 강점과 전문성을 발휘하여 열심히 노력하십시오. 다른 학생들과 같이 편안한 경력을 즐길 수는 없지만, 힘든 일이라는 것을 압니다.하지만 저는 알고 있습니다. 이 경력의 길은 나를 정말로 훌륭한 기술 및 기술 인력으로 성장시킬 것입니다. 여기에서 나는 발걸음을 딛고 "천 마일의 여정은 한 걸음으로 시작됩니다"라고 명심하십시오.