취업 개요 > 인턴쉽 요약

사회적 관행 : 애프터 서비스의 장점과 단점

2005 년 여름, 저는 "신세기 자동차 그룹"을 바오 딩에서 사회 관행을 연습했습니다 .1 세기 후반에 수리를 통해 자동차, 부품 공급, 애프터 서비스, 유지 보수 기술 및 정보 피드백을 수리소에 판매하게되었습니다. 확실한 이해와 깊은 이해를 가져라. 이제는 "4S"상점의 장점과 단점을 실제 이해와 이해를 바탕으로 자동차에 소개합니다. 새로운 세기에, 나는 자동차 수리 작업을하고 있습니다. 수리 할 차량은 기본적으로 Hafei Lubao, Hafei Racing, Changhe Big Dipper, Qinchuan Flyer 및 Kia Maxima입니다. 유지 보수 프로젝트는 기본적으로 오일 및 일부 유지 보수 품목과 같은 유지 보수 품목을 교체하는 것입니다. 8 시간짜리 작품은 3 점 1 회 기계 작업이지만 적어도 학교에서 배울 수없는 진정한 "실제 전투 경험"을 많이 배웠으며 찬반 양론도 인정합니다. 자동차 애프터 서비스 시장이 급속하게 발전하고는 있지만 여전히 많은 문제가 있습니다. 주요 단점은 다음과 같습니다. 1. 약한 서비스 관점은 공통적 인 문제입니다. 많은 종류의 전문점이 곧 설립되었습니다. 많은 자동차 판매, 사용자를위한 서비스가 작고, 팀이 엄격한 교육 및 교육을받지 않았으며 품질이 좋지 않고 사용자를 전적으로 서비스하는 생각이 확립되지 않았기 때문에 대부분의 전문점이 설립되었습니다. 서비스 시스템 및 방법. 자동차 결함의 제거 및 유지의 품질은 충분하지 않습니다. 자동차 서비스 시장에 가입 한 신규 후발 근로자는 주로 수익 창출 서비스와 서비스 인식 부족에 종사하고 있습니다. 2. 수리 시장에 진입하는 대부분의 수리 부품 공급 업체는이 업계의 유망한 전망을보고 있으며, 영업 및 판매량 규모를 확대하는 것은 돈을 벌기위한 목적이지만 애프터 서비스 및 제품 품질에주의를 기울이지는 않습니다. 가격이 낮고 높기 때문에 심각한 위조품 및 모조품이 발생합니다. 3. 자동 수리 부품의 제조는 상황을 엿볼 수 있습니다. 많은 수의 자동 수리 부품 제조 공장이 산업적으로 개발 된 분야에서 개발되었습니다. 생산 능력이 급속히 발전하고 제품의 품질이 좋지 않아 많은 위조품의 원천이되었으며 유지 보수 부품의 부족에 대한 모순이 완화되었지만 차량 유지 보수의 품질에 영향을 미쳤습니다. 4. 많은 유지 보수 공장, 빠른 수리점은 표준화되지 않았습니다. 그 중 많은 부분이 부품의 시간제 판매이며, 액세서리를 고가로 판매 할뿐만 아니라 유지 보수 및 수리에도 사용됩니다. 5. 유지 보수 비용이 높고 사용자 부담이 큽니다. 교체 수리 및 수리 비용이 점차적으로 채택됨에 따라 사용자의 부담이 증가하고 전문점으로 교체 된 부품 중 일부조차도 소모품에서 일부 조립 부품으로 발전했습니다. 예를 들어 일부 유명한 자동차 브랜드는 실제로 수평 타이로드를 돌리기 위해 변경됩니다. 어셈블리 구성 요소로 인해 사용자의 부담이 커졌지 만 오늘날 브랜드 전략을 구현할 때 그렇지 않은 경우가 많으며 자동차 보험 및 자동차 구매 신용과 같은 재정적 측면에도 문제가 있습니다. 주된 이유는 시스템이 완벽하지 않고 관행이 표준화되지 않았기 때문에 더 많은 개선이 필요하다는 것입니다. 6. 자동차의 하류 판매 서비스 산업으로서, 중국이 WTO에 가입 한 이후, 사업자는 고유 한 "현지화"특성으로 인해 이점을 얻었습니다. 그러나 현재의 관점에서 볼 때 이러한 선천적 장점만으로는 시장 경쟁에 참여하기위한 강력한 경쟁의 힘이되지 않으며 외국 사업자와 경쟁 할 수 없습니다. 다음은 나의 이해가 부족한 국내외 애프터 세일즈에 대한 상세한 분석입니다. 첫째, 해외 애프터 서비스 현황 지난 수년간 세계 경제의 발전에서부터 경제 발전에있어 체인 비즈니스 모델의 역할은 점점 더 많은 주목을 받았지만 사람들의 삶에 영향을 미쳤습니다. 서비스, ​​소매 및 요식업에서의 체인 운영의 성공은 분명합니다. 프랜차이즈는 역사상 매우 성공적인 비즈니스 개념이라고해야합니다. 자동차 애프터 서비스의 서비스 분야는 커다란 시장이며, 앞으로는 모든 당사자의 경쟁에서 중요한 위치를 차지할 것입니다. 특히 해외 서비스 산업의 진출은 강력한 재정 지원과 선진 경영 개념으로 인해 국내 애프터 서비스가 될 것입니다. 시장은 상당한 영향을 미쳤습니다. 예를 들어 자동차 렌트 산업은 궁극적으로 비즈니스 운영 체인에 착수하게됩니다. 유명한 외국 렌트카 회사는 수천 개의 체인점을 보유하고있어 경쟁력이 뛰어나고 잘 알려져 있습니다. 국내 기업이 성장하고 발전하기를 원한다면, 타워로 모래를 모으는 과정이 반드시 필요합니다. 외국에서는 대부분의 자동차 애프터 마켓이 체인 운전 모드로 운영되며, 그로 인해 얻는 수익률 또한 전체 차량을 판매하는 것보다 높습니다. 외국의 경험이나 국내 지위에 관계없이 체인 운영은 국내 자동차 서비스 사업자가 향후 발전 할 수있는 유일한 방법이며, 외국 서비스 산업의 각 체인에는 월마트 체인점과 같은 여러 사이트가 있습니다. 수천. 그러나 중국의 체인점은 브랜드에 비해 너무 작으며 잘 알려진 브랜드가 없기 때문에 경쟁력이 약하고 소비자 의식이 떨어집니다. 외국 경험에 관한 한 상용차 및 기업리스가 점진적으로 증가 할 것입니다. 국내 렌트카 산업에는 이상한 현상이 있습니다. 즉, 휴일에 자동차를 대여하고 보통 시간에 렌터카를 빌려주는 사람은 거의 없습니다. 이 상황은 유럽 및 미국과 같은 국가의리스 산업과 정반대입니다. 중국 내 개인용 차량의 수가 증가함에 따라 주말에는 개인 차량을 이용하는 사람들이 점점 더 많아지고 공공 및 개인용 "거꾸로 된"현상 또한 바뀔 것입니다. 외국 자동차 애프터 서비스 시장의 발전 경험은 애프터 세일즈 체인 운영의 이점은 체인에 가입 할 수있는 사업자가 많은 돈을 들이지 않고도 신속하게 비즈니스 시스템을 확장 할 수 있다는 것과 동시에 동맹 사업이 결여 될 수 있다는 것입니다. 업계 경험이있는 경우 위험 투자를 줄이고 비즈니스 프로세스의 많은 문제를 해결할 수 있습니다. 비즈니스 초기에 성숙한 모습으로 비즈니스를 시작할 수 있습니다. 둘째 : 국내 개발은 표준화되지 않았습니다. 사실, 국내 자동차 서비스 산업에서, 이미 무역의 대규모 체인과 일부 기업, 이러한 기업 관리의 경험을 어느 정도 가지고 있으며, 또한 콘센트의 개발에 특정 고객 자원을 가지고. 초기 단계에서 수행 된 이러한 기본 작업은 미래의 외국 회사와의 경쟁 및 협력의 전제가 될 것입니다. [1] [2] [3] 다음

[1]


추천 기사

인기있는 기사