전자 제작 인턴십 로그

전자 제작 인턴십 로그

전공 : Electronics 0503 학생증 번호 : XX4811 이름 : Wang Kang

인턴십 기록 2019 년 7 월 31 일 1 일차

처음 인턴쉽을 시작하기를 원했지만, 다른 이유로 저는 9시에 회사에갔습니다. 나는 승인을받을 것이라고 생각했지만, 접수는 더 친절했으며 직접 그룹으로 데려갔습니다. 장소. 이번에는 총 9 명이 있는데 여러 그룹으로 나누어 져야합니다. 한 그룹에는 보통 1 ~ 2 명이있어 의사 소통이 더 쉽습니다.

담당자가 오기까지 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 간략한 소개 후 우리는 그룹을 나누었습니다. 팀장은 장 칭하이입니다. 다른 사람들은 매우 상냥하고 항상 웃음이 있습니다.

첫날은보고하는 것이었기 때문에베이스 스테이션에 가지 않았고, 다음 날 그것을보기 위해 나를 데려 갈 것입니다.

그룹에 도착했을 때 장장님은베이스 스테이션에 대한 기본적인 지식을 우리에게 주셨습니다. 기지국은 통신 전송의 사이트입니다. 기다리는 방법은 내일까지 기다릴 것입니다. 신호를 전송할 수있는 경우 많은 사이트가 설정되지만 사이트에는 신호 전송에 영향을 줄 수있는 몇 가지 오류가있을 수 있습니다. 우리는 오류를 처리하고 있습니다. 따라서 모니터링 센터에서 24 시간 동안 스테이션을 모니터링하고 모니터링 센터에서 문제가 발생하면 즉시 스테이션으로 가서 무엇이 잘못되었는지 찾아보고 해당 부서에 수리를 요청해야합니다.

2019 년 8 월 1 일 인턴쉽 일 2 일째

오늘 아무 일도 없었습니다. 팀장이 우리를 검사에 데려갔습니다. 매달 모든 그룹은 자체 사이트를 모두 검사해야하며 문제가 있는지 여부에 관계없이 모든 그룹을 검사해야합니다. 검사는 기지국의 장비 모델, 수량 및 사양을 계산하는 것입니다. 나중에 검사 할 수 있도록 완성 된 양식을베이스 스테이션에 넣으십시오. 오늘은 8 월 1 일이며 모든 사이트를 자연스럽게 정리하기 시작합니다.

기지국 내부의 온도는 23 또는 24입니다. 여름에는 특히 시원하고 내부에는 많은 장비가 있습니다. 일반적으로 sdh 장비, 광 케이블, 케이블 등 전송 시스템, 전력 시스템, 배터리, 유틸리티 전원 등, 이동 루프 모니터링 시스템, 안테나 피더 시스템, bts 주요 장비 및 에어컨과 같은 기타 보조 장비 , 보안 문 등. 내부의 온도는 23 ℃ 또는 24 ℃로 유지된다. 여름철에 특히 시원하기 때문에 일부 에어컨은 고장 났으므로 내부 온도가 40 ° C를 초과 할 수 있습니다. 순찰이기 때문에 특히 간단합니다.

소위 순찰은 기지국의 모든 장치의 이름, 유형, 숫자 및 모델에 대한 통계를 작성하는 것입니다. 나중에 검사 할 때 편리 할 수 ​​있습니다. 우리는이 그룹에 두 명의 운전사가있는 네 명의 사람들이 있지만, 우리는 약 50 개의 사이트에 대한 관할권을 가지고 있습니다. 내 이해에 기지국은 버스 플랫폼과 마찬가지로 신호 전송의 중간 지점이어야하며, 여러 위치로 쉽게 이동할 수 있으며 기지국 신호를 더 멀리 더 광범위하게 전송할 수 있습니다.

검사 첫날부터이 문제에 아무런 문제가 없었습니다. 우리는 방금 모델 및 장비 내부의 통계를보고 나서 오늘 작업을 완료하기 위해베이스 스테이션에 배치했습니다. 내일은 잘못을 다뤄야합니다.

인턴십 로그 세 번째 날인 2019 년 8 월 2 일

오늘날에는 마침내 문제가되기 때문에 일반적으로 많은 이익이 있습니다. . . . 오, 뭔가 끝났어.

아침에 감시 센터에서 Tumu Village의 기지국이 심각하게 돌진했다고합니다. 그래서 우리 그룹은 즉시 Tumu Village로 출발했습니다. 집 밖에있는 AC 변압기가 열려 있다는 것을 알았을 때 저를 데려온 동료가 나 자신에게 "내가 떠났을 때 나는 그 사람을 닫았다. 전기를 훔치는 사람이 있는지 분명히 기억했다. 사실, 나는 아직도 그가이 질문에 무엇을 물었는지 모른다. 그는 이것을 끝내기 위해 올라 갔다. 나는 우리가 그렇게하지 않을 것이라고 생각했다. 나중에 나는 내가 완전히 틀렸다는 것을 알았다.

나중에 우리는 들어가서 다음을 살펴 보았습니다. 그는 몇 가지 장치를 점검하여 아무런 문제가 없다는 것을 알아 냈습니다. 내부의 에어컨도 정상적으로 작동하고있었습니다. 이것은 이상합니다. 나중에 운전사의 주인이 들어왔다. 그는 우리에게 말했다. "나는 여기 사람들에게 물었고 어제 밤부터 정전이 있었다."동료들은 아무 말도하지 않았다. 그런 다음 우리는 일할 것입니다.

차에서 나는 그에게 무엇이 잘못되었는지 물었다. 그는 정전 사태라고 말했고 오늘날에는 발전기가 없기 때문에 여기서는별로 중요하지 않으므로 전기가 있으면 다시 확인하십시오. 발전기를 가져 오는 경우 여기에서 전원을 차단해야 할 수 있으며 케이블을 당겨야합니다. 기지국 정비 작업도 매우 어려워 보입니다.

인턴쉽 일 4 일째 인 2011 년 8 월 3 일

오늘 올림픽 성화 봉송이 청두에 도착한 날입니다. 하하, 성화 봉송 절차가 통신 문제를 일으키지 않도록하기 위해 팬더 파크에서베이스 스테이션을 돌 보러 가고 있기 때문에 편안합니다.

우리가 일해야하기 때문에 판다 파크에 티켓을 줄 필요가 없습니다. 내가 들어간 후, 장의 가이드의 안내에 따라 Longjun의 "가이드"로 팬더 파크에 갔다가 한 번 오지 않았다고 말했습니다. 진정해.

오후 6 시까 지 횃불은 끝났고 우리는 작업을 성공적으로 마쳤습니다 ~~ 두 명의 하드 마스터가 ~

사실,이 임무는 매우 중요합니다. 올림픽 게임은 전국적으로 매우 중요하며, 의사 소통에 더 많은 관심을 기울여야합니다. 의사 소통이 중단되기 때문에 그 결과는 매우 심각 할 수 있습니다. 그래서 성화가 나오기 전에, 상급생은 이미 그것을 마련했습니다. 이 사이트는 또한 여러 범주로 나뉘며, 중요한 일부 사이트는 통신에 방해가되지 않도록 시장에 진입해야합니다. 즉, 살기 위해 이동해야합니다. 그래서 회사에 도착했을 때 실제로 일부 사람들은 헤비급 사이트에 살았습니다. 그리고 인턴쉽은 너무 무겁지 않습니다.

인턴쉽 일지 7th day, 2019 년 8 월 6 일

현재 도착한 기지국 시스템은 rbs883입니다. 설치 및 시운전이 끝나면 기지국은 정상적으로 작동 할 수 있습니다. 일정 시간 동안 작동 한 후, 교환기 테스트는 시스템의 b 셀의 10 번째 캐리어 주파수에 전송 전력이 없음을 발견했으며 장면을 관찰 한 후에 해당 빗을 조정할 수 없음을 알게되었습니다.

먼저 comb을 교체하고 문제는 남아 있으며 comb이 정상임을 증명하고, trm의 tx 포트에 전원 측정기를 연결하고, lctrl1 소프트웨어를 사용하여 trm의 전원을 켜고, 전원 측정기에 전원 표시가있어 채널 디스크가 정상임을 증명합니다. 일반적으로 전원 모니터링 단위 또는 방향성 결합기가 불량하면 어떤 반송파 주파수가 아닌 모든 반송파 주파수에서 문제를 일으키므로 전력 감시 장치와 방향성 결합기는 아무런 문제가 없다고 결론을 내릴 수 있습니다.

그래서 우리는 커넥션에주의를 돌 렸습니다. 빗 끝의 파이 출력 헤드를 인접한 캐리어 주파수와 연결하고 모터를 연결 한 후, 캐리어 주파수는 정상적으로 작동 할 수 있지만 인접한 캐리어 주파수는 작동하지 않아 장애물을 배치합니다. 파이 출력 라인 및 모터 연결 라인에서, 파워 결합기의 파이 포트에서 파워 모니터링 유닛의 빗 포트로 연결을 대체하면 캐리어 주파수가 정상적으로 작동하고 문제가 해결됩니다.

이러한 문제는 전원 신디사이저의 pi 포트와 전원 모니터링 장치의 빗 포트가 연결되어 발생합니다. 전원 모니터링 장치는 전원 신시사이저에서 결합 된 -32db RF 신호를 수신 할 수 없으므로 빗 튜닝을 제어 할 수 없습니다.

인턴쉽 일지 8th 8 월 7 일, 2019

오늘날의 기지국은 rbs200 시스템을 사용합니다. 특정 캐리어 주파수는 작동하지 않습니다 : 테스트 측 테스트 반응은 캐리어 주파수 수신이 정상이지만 효과적으로 전송 될 수 없다는 것입니다. 기지국이 관찰 할 때 캐리어 주파수는 푸시 중입니다. rrx, trxc 및 spu는 모두 정상이며 rtx는 유효하지 않습니다. 잠겨있어 전체 반송파 주파수가 제대로 작동하지 않습니다.

rbs200은 일반적으로 자동 튜닝 신디사이저 형식입니다. 자동 튜너는 본질적으로 지정된 gsm 주파수에 맞게 기계적으로 튜닝 된 협 대역 결합기입니다. 각 결합기의 입력에는 연결되어있는 rtx에 의해 제어되는 스테퍼 모터가 있습니다. 두 개의 입력은 하나의 출력으로 결합되며, 여러 신디사이저의 출력을 단일 체인으로 연결할 수 있습니다. 튜닝하는 동안 송신기는 최대 순방향 전력을 제공하는 위치로 결합기의 입력을 설정하고 반사 된 백 파워를 확인합니다 반사 된 전력이 최대 허용 값을 초과하면 송신기는 자체를 비활성화하고 송신합니다 오류 코드.

우리는 하드웨어 장치 인 comb, rtx 및 txd를 확인하고 교체했기 때문에 rtx를 검사 할 때 rtx의 "pt"연결에서 바늘이 붕괴되어 rtx가 txd의 RF 라인과 비효율적으로 접촉하게됩니다. Rtx는 txd 피드백에서 추가 된 기준 신호를 수신 할 수 없으며 자체 신호로 분석하고 비교할 수 없으며 해당 주파수 지점으로 정확하게 튜닝하도록 자동 튜닝 신시사이저를 제어 할 수 없기 때문에 반송파 주파수가 정상적으로 작동하지 않습니다. . rtx의 "pt"연결에있는 바늘이 다이얼링 된 후, 캐리어 주파수가 정상적으로 작동합니다.

2019 년 8 월 9 일 인턴쉽 일 10 일째

오늘은 할 일이 없습니다.베이스 스테이션 경보를 유발하는 하드웨어에 대해 이야기합시다. 기지국 중 하나가 설치되고 엔지니어링 국에 의해 위임 된 후, 기지국은 정상적으로 작동 할 수 있습니다. 그러나 일정 기간 트래픽 통계를 분석 한 결과, 기지국의 a 및 b 셀은 혼잡 (congestion)이 높고 호출이 끊어짐을 발견했습니다. bsc가 관찰 한 결과, 스테이션의 a 및 b 셀은 다양성 경보를 수신하고 셀은 정재파 비율 경보를 가짐을 발견했습니다. 기지국에 대한 관찰 결과, 다이버 시티 수신 손실 경보 및 vswr / 전력 검출 손실 경보가 있음을 알 수있다.

경보 장치는 모두 안테나 피더 시스템과 관련이 있기 때문에 먼저 a 및 b 셀의 안테나 피더 4 개를 정재파 비 율 테스터로 테스트 한 결과 측정 값이 표준 범위 내에 있음을 알 수 있었으며 안테나 피더 자체에 문제가 없음을 증명했습니다. 다이버 시티 수용은 신호 페이딩을 해결하고 신호 수신 강도를 향상시키는 중요한 수단 중 하나임을 알고 있습니다. 상기 셀은 두 개의 수신 안테나를 통해 신호를 수신하고 약 3dB의 이득을 생성 할 수 있으며, 동시에 두 신호를 비교하여 수신 시스템이 정상인지 여부를 판단한다. tru에 의해 검출 된 두 신호의 강도가 매우 다른 경우, 기지국은 다이버 시티 수신 손실 경보를 생성합니다. 다이버 시티 수신 손실 경보는 실제 또는 안테나 피더 오류에 대한 무선 연결로 인한 것일 수 있습니다.

이 오류 감지에서 a 및 b 셀 모두 경보를 수신하는 다양성이 있으며 혼잡 및 통화 끊김이 높기 때문에 a 및 b 셀의 안테나 피더가 잘못 정렬 된 것으로 의심됩니다. 고소 작업자가 안테나 피더를 하나씩 점검 한 후에 a 및 b 셀의 수신 안테나가 서로 정렬되지 않은 것으로 확인되었습니다. 따라서, a 및 b 셀의 두 수신 안테나의 수신 안테나가 일치하지 않고 잘못된 방향의 안테나는 셀의 이동 전화가 송신 한 신호를 수신하지 못하거나 수신 신호가 약하므로 셀이 다이버 시티 수신 손실 알람을 발생시키고 높은 혼잡을 동반하고 단어를 삭제했습니다. 변경 후에는 다이버 시티 수신 손실 경보가 사라지고 혼잡 및 통화 끊김이 표시등의 범위 내에 들어갑니다.

2019 년 8 월 10 일 인턴쉽 일 11 일째

오늘 확인을 위해베이스 스테이션의 기지국 중 하나가 실패하고 서비스를 종료했습니다. 모니터링 단말기에는 채널 "malf"가 표시되고 관리 단말기로부터 시스템의 자기 진단 정보가 호출되어 채널 상태를 표시합니다 : "diag? 8? 11? 54". . ?. . ? 03 ma 00 tib 22 075 c 00 21

? 시간 날짜 시스템 활성화 마스터 디바이스 디바이스 이름 디바이스 번호 상태보고 대상 정보)

첫째, 채널의 주파수와 전력을 측정하고 지수의 요구 사항을 충족시키는 주파수를 찾았습니다. 전력은 약 10w에 불과합니다. 정밀 검사 후 최종 단계 전력 증폭기의 네 번째 전원 튜브가 손상되고 교체 후 전원이 표준에 도달하는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 시스템에 액세스 한 후에도 채널 시스템은 계속 서비스 상태가 될 수 없으므로 진단 정보가 유지됩니다. 주파수와 전력을 다시 측정하면 두 값 모두 지표의 요구 사항을 충족합니다. 분석은 채널의 작동 주파수가 방해받는 것일 수 있습니다. 주파수 스위프 후에 참으로 간섭 소스가 있습니다. 간섭 소스가 제거 된 후 채널 머신은 정상 서비스 상태로 돌아갑니다.

간섭은 무선 통신 시스템의 성능과 용량을 제한하는 중요한 요소로, 누화, 통화 손실 또는 통화 신호 감소 및 불만족스러운 통화 품질을 유발할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 간섭으로 인해 통신 사업자의 재사용이 제한된다는 것입니다. 빈도의 근접성. 간섭은 다른 이동 단말기, 동일한 주파수에서 동작하는 다른 무선 통신 장치, 또는 할당 된 스펙트럼으로 소산되는 대역 외 RF 에너지로부터 발생할 수있다. 클러스터 간섭의 가장 일반적인 유형은 동일 채널 간섭 및 인접 채널 간섭입니다. 간섭이 발생한 후에는 간섭 원과 간섭 원인을 가능한 한 빨리 확인해야하며 간섭으로 인한 손실은 가능한 한 최소화해야합니다.

모토로라 Smartnet ii 시스템은 지능과 신뢰성이 뛰어난 클러스터 통신 시스템이지만 원활한 의사 소통을 보장하고 특히 중요한 부서의 원활한 의사 소통을 보장하기 위해 실제 작동에는 여러 가지 결함이 있습니다. 우리는 시스템 성능을 완전히 파악하고 일상 유지 보수 과정에서 얻은 교훈을 지속적으로 요약하여 시스템 유지 관리 수준을 개선하기 위해 노력해야합니다.

인턴십 기록 12th day, 2019 년 8 월 11 일

오늘은 인턴쉽의 마지막 날이었습니다. 더 많은 것을 기대 했었습니다 ~ ~ 결과적으로, 우리의 기지국 보안 시스템은 아주 잘하고 있습니다. 이것은 또한 좋은 일입니다. Zhang과 운전사는 두 개의 기지국을 검사하기 위해 우리를 데려 갔고 방문 후 돌아 왔으며 몇 가지 보고서를 작성했습니다. 우리가 쉬고 있던 회사 아파트에 대해 많은 이야기를 나눴습니다. 올림픽에 관한 기지국의 유지 보수에 관해 많은 질문이있었습니다. 10 일 이상 동안, 우리는 Master Zhang과 잘 지내 왔으며, 이제는 특히 에어컨이 설치된 구조 차량을 떠나기를 정말로 꺼려합니다. 그러나 세상에는 연회가 없었습니다. 내가 떠날 때, 나는주의 깊은 가르침과 참을성있는 설명, 특히 즐거운 주인 장 칭하이에게 감사했습니다.

오후 2시에 우리는 아파트를 나갔다. 나는 매우 슬 ,다. 그들이 원활하게 일할 수 있기를 바란다.