교통국 전반부의 농촌 도로 정비 관리 업무 요약

금년 초부터 국도 관리청이 서명 한 '농촌 도로 유지 관리 규정', '농촌 도로 관리 및 유지 관리 시스템 개혁 시행 규칙'및 '농촌 도로 유지 관리 책임 국장 편지'를 올해 초에 시행했다. 농촌 도로 관리 및 유지 관리에 대한 주 및 카운티 사람들의 정부와 우수한 교통 당국의 지시 정신을 구현하고 농촌 도로 관리 및 유지 보수 작업을 농촌 업무의 중요한 위치에 효과적으로 두어 칼라를 파악하고 통합하십시오.

선도 및 채점 책임과 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업을 완료하기위한 효과적인 조치를 취하십시오.

첫째, 기본 상황

"xxx"이후, 우리 카운티는 농촌 도로 건설을 가속화 할 좋은 기회를 단단히 파악하여 국가 및 지방 간선 도로의 건설 속도를 가속화 할뿐만 아니라 오이 정원 - 강변, 강변 - 구안 구의 완성을 구현하기 위해 노력했습니다. - Yongjie 및 기타 Tongxiang 시멘트 도로 및 석유 도로 프로젝트, 그리고 Yongmou 교통 공사가 크게 개발, 고속도로 주행 거리가 지속적으로 확장되도록, Tongxiang 고속도로를 연장 시골 도로 접근 프로젝트의 건설을위한 새로운 프로젝트를 시작했다 트렁크 도로 포장 성적은 점진적으로 개선되었고, 카운티 및 타운십의 유류 도로 속도가 크게 가속화되었고, 마을 그룹의 접근성이 점진적으로 향상되었으며, 카운티의 승객 교통량이 크게 증가했습니다. 4 월 말 현재 카운티 지역에 11 명의 직원과 4 명의 임시 직원이 근무하고 있습니다. 카운티 도로는 207.647km, 타운십 도로는 379.967km, 마을 도로는 422.519km, 중소형 교량은 27,310.38m, 배수로는 417 개이며, 시골 도로의 총 주행 거리는 1010.14입니다. 킬로미터. Liangshan 고속도로 외에도 카운티는 4 등급 고속도로 노반을 개조하는 과정에 있으며 나머지 도시에는 유채 도로가 있으며 카운티 및 타운 고속도로의 개통 률은 100 %에 이르며 카운티의 78 개 행정촌에는 76 개의 고속도로가 있습니다. 카운티는 총 649 개의 자연 마을에 20 가구 이상이 있으며 고속도로 주행 거리는 2,358.71 킬로미터, 514 개 마을은 1565.2 킬로미터, 117 개 마을은 793.5 킬로미터의 끝에 도달하지 못했습니다. 시골 콘크리트 포장 도로 117 km, 아스팔트 콘크리트 포장 도로 99 km, 포장 도로 164 km, 포장 도로 633.4 km의 농촌 도로 사이. 포장 도로의 총 도로 주행 거리는 380 킬로미터로 카운티의 시골 도로 총 주행 거리의 38 %를 차지합니다. 최근 몇 년 동안, 모든 수준의 정부와 관련 부서의 높은 지원으로 모든 간부와 근로자의 공동 노력으로 도로의 도로 유지 보수 품질이 해마다 향상되고 도로와 도로가 해마다 향상되었습니다. 고속도로를 따라 사람들로부터 인기있는 의견.

둘째, 지도력 강화

기관 설립

Yuanmou 카운티의 농촌 현실과 사회주의 시장의 요구 사항을 충족시키는 농촌 도로 관리 유지 메커니즘과 운영 메커니즘을 확립하고 시골 도로의 일상적인 유지 보수와 정상적인 사용을 보장하고 시골 도로의 유지 보수 및 관리를 표준화하고 표준화하기 위해 Yuanmou 카운티가 카운티 인민 정부에 설립되었습니다. 농촌 도로 관리 및 정비 업무를 담당하는 선두 그룹을 기반으로하여 지방 교통 관리 국장이 시골 도로 관리 및 유지 보수 담당 차장 대리를 맡았고 지방 도로 관리부, 도로 관리부 및 재정 부서장이 회원입니다. Yuanmou 카운티 교통국의 시골 도로 관리 및 유지 관리 기관은 카운티 도로 관리 업무를 담당합니다. 강력한 지회 조직의 설립으로 인해 시골 도로 유지 관리 개발을위한 견고한 기반을 마련했습니다.

셋째, 장기 유지 관리 메커니즘을 수립합니다.

"현안 현의 시골 도로 관리 및 개량 시스템 개혁 실행 계획"과 "현 인민 정부와 시정부 인민 정부가 서명 한 시골 도로 정비 관리 책임 서"에 따라 현내 농촌 도로 유지 관리를 효과적으로 강화하고 시골 도로 유지 관리의 표준화를 실현하기 위해, "관련 아카이브의 정신 , 국 관리국의 관련 부서는 정기적으로 불규칙하게 카운티의 시골 도로를 검사하고 현장 검사를 통해 발견 된 문제점에 대해 적시에 피드백을 제공하고 필요한 시간 내에 정류를 수행합니다. 11 월 22 일부터 24 일까지 11 월 30 일부터 12 월 3 일까지 우리 시군의 시골 도로 유지 관리에 대한 검토가 국가 교통국에서 시행 된 후 카운티 지국은 카운티 교통국과 카운티 도로를 담당하게되었습니다. 엔지니어링 및 기술 인력, 재무 인력 및 도로 관리 팀은 평가 팀의 구성원이며 카운티의 10 개 타운십이 관리하는 농촌 도로가 평가됩니다. 평가는 일일 유지 관리, 도로 유지 관리 기관 및 시스템 구축, 메커니즘 운영, 규칙 및 규정 관리 등을 기준으로 평가됩니다. 양상이 수행됩니다. 검사 및 평가를 통해 각 마을은 "책임 서"의 요구 사항에 따라 하나씩 구현할 수 있으며 업계 수준의 책임 도서 및 계약서에 서명하고 책임 단계를 단계별로 분해 및 구현하며 업무 목표 및 관리 및 유지 보수에 대한 보상 및 처벌 방법을 명확히 할 수 있습니다. 특정 작업에서 마을 시골 도로 관리 사무소는 수준별 책임자 편지에 서명하고 마을위원회는 도로 유지 직원과 서명합니다.

계약서는 농촌 도로 관리 및 유지 보수의 이행을 보장하기 위해 엄격하게 계량되고, 평가되고, 보상되고 처벌됩니다. 농촌 도로 정비에 대한 사람들의 열의 또한 증가하고 있으며 유지 보수의 질이 전년도보다 크게 향상되었습니다. 기본적으로 "사람들의 도로를 높이고 높이는 사람들의 고속도로 사람들"이라는 아이디어가 확립되었고, Yuanmou 카운티의 시골 도로의 유지 보수 수준이 지속적으로 향상되었습니다. 일련의 보전 조치가 취해지면서 농촌 도로 관리 유지 관리 및 관리 상실의 문제를 해결하고 카운티 내 1010.14 킬로미터의 도로 수준을 사람들이 통제 할 수있게했습니다.

1 월에서 4 월까지 우리 카운티의 지역 고속도로 관리 구역에서 3,858m3의 유지 보수 자재를 수집하고 110km의 도로변을 청소 및 준설하고 어깨와 경사면에서 잡초 32,500m를 제거하고 380m3의 탄약을 준비하며 돌로 표면 360을 수리했습니다. 스퀘어 미터. 190,500 위안의 작은 수리 및 유지 보수 자금에 투자하여 86 개의 보수 기계류를 파견하고 238 대의 차량을 운송하며 891 일의 노동 시간을 투자했습니다. 올해 3 월에는 상급 교통 당국의 배치에 따라 지방 지부의 기술 및 기술 인력이 발견 된 위험 구역을 조사 및 설계하고 지사 건설을 선정하며 중외 수리의 유지 보수 자금을 사용하여 Yinyang Highway의 위험 구역에 안전 보호 교각을 설치했다. 374, 총 투자 71,000 위안. 일년 내내이 프로젝트는 물과 대규모 수리 프로젝트에 130 만 1 천 8 백만 위안을 투자했으며 현재 92 만 3 천 위안을 완성했으며 올해 우기 전에 프로젝트가 완료 될 것으로 예상됩니다.

올해 2/822/25 지진 이후 지국은 즉시 재해 지역에 진입하여 지진 구호 활동에 참여하고 재해 지역의 시골 길을 구해 냈으며 충격에 시달렸다.

재해 구호 본부의 요청에 따라 자이 샨시 마을위원회에서 3.5 킬로미터 떨어진 통쿤 고속도로는 재해 구호 물자 수송을 위해 수리되었습니다. 카운티 지방 고속도로 관리 구역 분지 건설 기계는 3 월 1 일에 건설에 들어갔고 3 월 13 일에 완공되었다. 자이 샨 샤오 쿤 (Zhaizishan Xiaocun) 도로를 수리하는 데 13 일이 걸렸고 현지 희생자들의 복구 및 재건축에서 자재 운반의 어려움을 해결했다. 이 구조 및 구호 작업에는 굴착기 1 대, 로더 50 대, 농기계 1 대, 가죽 트럭 1 대, 승객 128 명이 총 투자되었으며, 투자비는 10 만원이며 재해 지역에는 도로 안전 예탁금 19,000 대를 포함합니다. 위안, Zhaizishan Xiaocun의 마을에서 81000 위안의 투자를 움켜 쥐었다. "7.10"및 "8.30"지진의 영향으로 인해 Yuanda 고속도로는 교통량이 증가하고 최근 몇 년 동안 초과 차량이 증가하여 일부 구간의 노반, 포장 도로 및 부대 시설에 심각한 손상을 입혔습니다. 3 월 28 일 주 교통국과 유역 간 석유 사령부가 우려하고 지원 한 카운티 고속도로 관리 구역은 Yuanda 고속도로 일부 구간의 노반, 포장 도로 및 부대 시설을 수리하고 수리하기 위해 341,700 위안을 투자했습니다. 이 프로젝트는 5 월 28 일에 완료 될 것으로 예상됩니다.

1 월부터 4 월까지 우리 지방의 고속도로 관리 구역의 일반 지사는 생산, 주거, ​​기계, 차량 및 도로 유지 보수, 안전 촉진, 교육 및 학습, 다양한 안전 생산 관리 시스템, 안전 보장 조치 및 안전에 대한 안전 검사를 실시합니다. 생산 책임 시스템이 구현되고 도로 안전 표지가 완벽하게 구현되었으며 안전 책임 사고가 발생하지 않았습니다.

넷째, 농촌 도로의 중대형 수리 사업 관리 강화

장마철 도로의 성장과 교통량의 증가, 우기의 수질 오염으로 인하여 우리 시골의 시골 길은 다른 피해를 입었습니다. 시골 교통 환경을 개선하기 위해 중소 규모의 수리가 필요한 농촌 지역의 기술 인력을 배치합니다. 도로는 현장에서 측정되며 설계 예산 결과에 따라 지점은 주 교통국의 승인을받습니다. 우리 카운티는 시골 도로 유지 보수 프로젝트에 대한 대규모 수리 제안 68 건을 발표했으며 프로젝트 투자는 2,244,153 위안이며 3 월 26 일 시골 도로 유지 보수를위한 대규모 수리 사업의 이행을 이행 할 것입니다. 그림의 통지는 카운티 Dazhong 혁신 계획 기금에 1,368,369,000 위안의 카운티 도로 6 백 70 만 6 백 90 위안, 585,500 위안의 타운십 도로, 그리고 126,259 위안의 마을 도로를 포함하여 발행되었습니다.

계획이 발표 된 후, 본부는 "농촌 도로 보수 및 대규모 유지 관리 프로젝트 관리에 관한 규정"및 "고속도로 아스팔트 포장 도로의 유지 보수를위한 유지 보수 기술 사양의 엄격한 시행에 관한 지방 통신부 통지"를 엄격하게 준수하며, 우리는 농촌 도로 유지 관리 및 대규모 유지 관리 프로젝트의 감독을 강화하기 위해 국가 교통국 통지의 정신을 양심적으로 구현하고 평생 품질 책임 시스템을 성실히 이행 할 것입니다. 동시에 "지방 시골 도로 유지 관리 조치"에 따르면 지방 자금은 유지 보수 프로젝트에 사용되어야하고 차단, 압수 및 부당 이용에 대한 규정은 허용되어서는 안된다. 국은 인민 정부에 승인을보고하고 감사 지국에 이전 된 지방 자금을 감사하도록 위임했다. 이주의 보충 기금은 압류 현상과 부당 이용 행위가 없었으며 특수 목적으로 배정되었다.

다섯째, 신중하게 계획

지회는 농촌 도로 정비 관리의 "시위 지점"과 "시범 도로"를 실시하여 농촌 도로 정비 관리의 질과 서비스 수준을 확립하고 향상시켰다.

국도 관리국에 농촌 도로 유지 관리 실증 및 시범 지침 인쇄 및 배포에 관한 재심사를 통보 한 것에 따라 국은 6 월부터 농촌 도로 유지 관리를위한 "데모 포인트"를 시행 할 계획이다. "시범 도로"는 농촌 도로의 유지 관리를 독립적으로 점검하고 평가하기위한 활동을 수립했습니다. 동시에 관리의 하이라이트를 강조하면서 "Yuanmou County Rural Road Demonstration Sites 및 Demonstration Road Implementation Opinions"을 연구하고 공식화하여 모든 마을에서 농촌 도로의 핵심 도로 구간을 선택하고 매년 10-20km의 "시위 지점 및 시범 도로"를 완공해야합니다. 산악 마을과 마을은 5-10km의 "보안 프로젝트"를 수립해야합니다. "시위 지점 및 시범 도로"활동을 운송 업체로 간주하고 양육권 업무를 감독하고 감독하는 농촌 도로가 새롭게 바뀌었고 시골 도로 양육 노동은 긍정적이고 긍정적 인 추세를 보였습니다.

6. 고속도로 재산권의 관리 강화

고속 도로 생산의 도로 권리를 유지하기 위해 도로 법 집행 공무원은 농촌 도로에 대해 정기적 인 검사를 실시합니다.

고속도로를 점거하고 이용하고 파괴하는 법에 따라 고속도로 검열 총 건수는 905km 38 회였으며 "도로법"과 "도로 관리 규정"에 대한 300 건 이상의 선전 자료가 발행되었고 10 건의 도로 관리 사례가 조사 및 조사되었습니다. 법에 따라 도로 보상 및 보상 비용 2880 위안, 법에 따라 9752 위안의 징수 수수료 징수, 개방 합의 3 세트 체결, 9,800 위안의 보상 및 지불, 효과적으로 도로 표면 모습 및 도로 생산 유지 관리 도로 권리의 무결성.

7 가지, 기존 문제

올해 카운티의 시골 도로 관리 및 유지 보수 사업은 성과를 거두었지만 지방 정부 및 주 정부의 요구 사항 및 카운티의 급속한 경제 발전에 비해 여전히 큰 차이가 있습니다.

첫째, 타운십은 도로의 필요성에 대한 이해가 다릅니다. 산악 지대는 가능한 한 빨리 도로를 건설하고, 사람들을 빈곤에서 벗어나 부자로 만들고, 높은 열정을 유지하기 위해 열심히 노력하고 있으며, 상대적으로 유리한 도로 조건과 보전에 대한 열정으로 인해 댐 지역이 비교적 우월합니다.

둘째, 농부들은 도로를 좋아하고 도로 보호에 대한 열등한 감각을 가지고있다. 농촌 지역에 도로를 건설하고 건설 할 때, 모래와 자갈 재료가 도로에 무작위로 열린다. 노반 경사에 대한 손상의 문제는 때때로 발생한다. 도로에 건축 자재와 쓰레기가 쌓이게되어 더럽고 혼란스럽고 가난한 도로의 문제는 효과적으로 해결되지 않습니다. 도로 제품을 손상시키는 많은 문제는보고되지 않아 보상받을 수 없으며 일부 마을에서는 도로 사정을 숨기기까지합니다.

셋째, 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업에서 좋은 일을하는 것이 중요하다는 것을 이해하는 것은 여전히 ​​매우 중요합니다. "건설은 개발, 관리 및 유지 또한 발전"이라는 과학적 개발 개념을 확립하지 못했습니다. 교통부 에 더 많은 도로를 건설하도록 요청하고 수리 된 도로를 관리하고 유지하는 방법을 고려하지 않기 때문에 농촌 도로 및 고속도로의 유지 보수가 이루어지지 않고 주도권이 강하지 않습니다.

넷째, 시골 도로 관리 및 유지 보수에 대한 책임은 불분명하다. 도로 보수, 파이프 라인 및 도로 유지 보수는 교통부의 모든 문제로 간주되며 "Yuanmou 카운티 농촌 도로 관리 및 유지 관리 대책"및 "Yuanmou 카운티 농촌 도로 관리 유지 목표 부 책임 서"를 심각하게 연구하지는 않았다. 농촌 지역에서 마을 및 행정 마을을 관리하는 것은 분명하지 않다. 유지 보수 작업의 책임으로 인해 시골 도로 관리가 불충분하게 관리되고 주도권이 부족하게되었습니다.

다섯째, 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업은 시골 작업의 평가 및 평가의 중요한 부분으로 간주되지 않았습니다. "Yuanmou 카운티 농촌 도로 관리 및 유지 관리 대책"의 요구 사항에 따라 모든 마을 및 마을에는 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업을 마을 및 마을의 중요한 작업 일정으로 포함해야합니다. 카운티 당위원회와 카운티 정부가 시골 작업을 평가하고 평가할 때 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업을 평가 및 평가를위한 중요한 내용. 현재 군은 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업을 시골 작업 평가를위한 지표 시스템에 포함하지 않았기 때문에 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업에 많은 관심을 기울이지 않아 부적절한 작업과 낮은 주도권을 갖게되었습니다.

여섯째, 시골 도로 관리 및 유지 관리 기관은 정당한 역할을하지 못했다. 우리는 카운티, 마을 관리자, 도로 관리자 및 코디네이터가있는 10 개 타운 및 타운에 시골 도로 관리 사무소를 설치하고 관리 사무실의 임무와 도로 관리자 및 코디네이터의 임무를 공식화했습니다. 그러나 농촌 도로 관리의 유지 관리 지출을 줄이고 관리 및 유지 관리 비용을 줄이기 위해 지방의 시골 도로 관리 기관 직원은 시간제 시스템을 구현했습니다. 감독과 도로 관리자는 타운십 간부들에 의해 동시에 임명되며, 코디네이터는 동시에 마을위원회의 책임자 또는 총무가됩니다. 사실,이 인력의 주요 에너지와 임무는 농산물 생산과 농촌 사회 정치 안정에 좋은 일을하는 것이고 농촌 도로 관리의 동시 유지 보수에만 집중할 수는 없습니다. 시골 도로 관리 및 유지 보수 작업을 관리하는 시골 간부들에게는 그들이 관리하는 작업이 어려운 작업이 아니기 때문에 작업에 대한 태도는주의를 기울이지 않고 돌보아주는 것이므로 작업에 대한 주도권과 열의가 없습니다. 책임감이 없습니다.

카운티 교통국

5 월 18 일