2019 년 개인 작업 요약

첫째, Fuxia 라인 작업

Fuxia Line 클래스 II의 변경 작업에 뒤처져서 수동적 인 서명 작업이 이루어지면서 서명의 어려움 속에서 많은 교훈을 얻었으며 그 경험을 요약했습니다. 서명 작업은 서명 된 정보 및 건설 현장에 매우 친숙해야하며, 감독, 설계 부서 및 소유자를 다루는 과정에서 건설 현장의 실제 상황에 따라 공사가 수행 될 수 없음을 나타내는 충분한 용기가 있습니다. 디자인 부서와 의사 소통을 한 후에 변경을 제안하고 적시에 변경으로 추가 된 프로젝트의 수를 합리적으로 인식 할 필요가 있으며 또한 회계 부서와 의사 소통을하여 서명 된 자료의 서명 항목이 합리적이고 효과적인지 확인함으로써 진정한 의미가 달성되도록합니다. 우리는 두 번째 작업에서 클레임의 목적을 변경했습니다.

복주 - 하문 선의 완공 데이터는 이전 기간에서 그룹의 양도, 이전에 이르기까지 수집되었으므로 Fuxia 선 완료에 대한 강한 인상을 받았으며 많은 이익을 얻었습니다. 완료 데이터는 주로 건설 완료 보고서, 프로젝트 요약, 엔지니어링 수량 테이블, 건설 및 배송 양식, 설계 변경 알림, 트랙 섹션, 검사 로트, 현장 데이터, 테스트 데이터, 재료 인증서, 기계 매뉴얼, 엔지니어링 로그, 단위 프로젝트 수용 기록을 포함합니다. 테이블은 내용으로 구성되며 소유자 및 회선 인계 장치의 요구 사항에 따라 정보가 원본과 사본으로 나뉩니다. 완료 데이터를 이전하는 동안 난 난창 국, 하문 공장과 중국 철도 첫 번째 국의 정규 군대의 교육을 수락하고 아카이브의 무결성과 중요성을 알고있었습니다.

기술 작업에서는 Fuzhou-Xiamen 여객 라인의 기술 기준에 접근하는 것이 매우 다행 스럽습니다. 좋은 위치에있는 기술자 에게는 높은 표준 건설 프로세스와 엄격한 수락 요구 사항이 당면한 과제입니다. . 로딩 및 언 로딩 팀의 로딩 및 언 로딩 작업은 간단합니다. 실제로, 장거리 차량은 먼저 차량을 로딩하기 전에 현장 기술자 와 통신하고, 레일 섹션 테이블을 확인한 다음 트랙 설계 설명, 라인 설명 및 원활한 라인 레이아웃 요구 사항을 준수해야합니다. 선적을 수행하고, 선로의 진행 상황을 파악하고, 적시에 선적 요구 사항을 충족시키는 선적 목록을 발행하십시오.

둘째, Xiamen-Shenzhen 선 작업

Yingxia 라인의 두 번째 줄, 미국 오일 탱크 특수선의 재료 계획은 도로지도의 불명확 한 그림으로 인해 베개 부분이없는 침대자는 공제되어 현장에서부터 트랙베이스로 다시 돌아옵니다. 기술자 로서 필자는 드로잉과 표준을 마스터하지 않았기 때문에 현장 제작에 불편을 겪었으며 기술 작업의 엄격함을 설명하기에 충분했습니다. Yingxia 라인의 두 번째 전송 라인의 건설, 기존 라인과 새 라인의 건설, 트랙 누워 단지 9km, 모든 건설 절차 및 기술 정보는 지저분한되지 않도록 최신으로 유지해야합니다, 그것은 참새가 작고 더러운라고 할 수 있습니다 모두.

셋째, 향후 연구에서 요구되는 사항

Fuxia 라인의 경험과 교훈을 바탕으로 앞으로의 연구에서 나 자신에 대한 확신이 있으며 규칙이 없습니다. 다음 요구 사항이 있습니다 : 규범 적 표준 및 관련 아카이브를 신중하게 연구하고 전문 지식을 습득합니다. 능력을 향상시키고, 책임감을 키우며,시기 적절하게 지도력 배치 작업을 완료하십시오.

즉, 앞으로의 작업에서 필자는 계속 요약하고 반영하고, 지속적으로 자신을 자극하고 에너지를 풍부하게하며, 자신의 품질과 비즈니스 수준을 향상시킬 것입니다.