건설 전문 기술 작업 요약

필자는 전임자와 석사의지도와 도움을 받아 강력한 비즈니스 능력을 갖춘 기술 인력으로 성장했습니다. 내 경험은 다음과 같습니다.
첫째, 태도는 정확하고 엄격한 과학적 도로 및 교량 건설 작업은 매우 어려운 산업, 바람과 태양뿐만 아니라 주위를 돌아 다니며 또한 조심스럽게 일해야하므로 삶에 대한 낙관적 태도와 엄격한 과학적 작업 정신이 성취되지 않습니다. 측정과 시험 작업이 과학적 연구가 될 수는 없지만, 분명히 엉뚱한 것은 아닙니다. "차이는 수천 마일에 지나지 않으며 잃어버린 것은 측정 작업에 대한 은유 일뿐입니다."한 아들은 틀렸고 전체 디스크가 손실되었습니다 "는 설명에 사용되었습니다. 시험 작업.
둘째, 면밀한 조사, 신중한 검증 측정 및 시험 작업에서 "주의 깊은 조사, 진지한 검증"의 정신은 작업 스타일의 문제 일뿐만 아니라 업무의 질과 직접 관련되기 때문에 매우 중요합니다.
측정 및 건설 전에지도를 신중하게 검토해야하며지도에 오류가있는 장소는 즉시 설계 및 감독 부서에 제출해야합니다. 지불금을 측정하기 전에 도면에 제시된 데이터를 사용하고 확인하기 위해 다양한 수식을 사용하며, 계산 방법을 반복하여 아무 것도 손실되지 않도록하십시오.
테스트를 준비하기 전에 디자인 도면에 재료에 대한 특별한 요구 사항이 있는지 또는 현재 사양과 충돌이 있는지 도면을 다시 검토 할 필요가 있습니다. 충돌이있는 경우 "엄격하고 폭 넓은"원칙을 지키십시오. 감독에게 서면으로보고하십시오. 테스트를하기 전에 작업이 올바른지 확인하기 위해 작업 절차를 다시 고찰해야하며, 간단한 테스트 일지라도 읽기 도중 읽을 수는 없습니다. "수많은 데이터에서 경험을 요약 했으므로"모든 종류의 원시 데이터를 보존하고 적시에 정렬하는 데주의하십시오!
사회가 발전하고 있으며 시대가 발전하고 있으며 지속적인 학습 만이 시대와 보조를 맞출 수 있습니다. 다양한 건축 자재와 시공 도구가 도로와 교량 건설에 지속적으로 적용되는 반면, 팬 웬완은 많은 수의 무료 수필을 제공합니다! 더 많은 시공 기술 및 시공 방법이 개발되었으며, 다양한 규격이 개발되었습니다. 자신을 향상시킬 수 없다면 도로 및 교량 건설 작업의 개발에 적응할 수 없습니다.
셋째, 실제 업무와 함께 혁신을 통해 지속적으로 경험과 교훈을 정리하고 지속적으로 개선해야하며 업무 효율을 높이기 위해 학습 된 지식을 업무에 적용해야합니다. 예를 들면 :
1 측정 및 테스트 데이터는 계측기로 컴퓨터에 직접 입력되며 시스템이 자체적으로 계산하므로 오류 발생 가능성을 크게 줄이고 많은 시간을 절약하며 데이터 저장, 전송 및 출력에 매우 편리합니다.
2 AutoCAD에 라인 위치 관계 및 브리지 좌표와 같은 도면의 관련 데이터를 입력하면 도면에 문제가 있는지 여부를 쉽게 알 수 있으며 관계를 쉽게 수정할 수 있습니다.
3 토탈 스테이션의 추첨 작업에서 "절제 방법"은 사이트의 요구 사항을 줄일 수 있습니다.
4 도면은 좌표를 제공하지 않고 근처에 와이어 포인트가 없으며 그래프의 한 점이 좌표 원점이라고 가정 할 수 있습니다. 그래프의 다양한 관계를 사용하여 AutoCAD에 입력하여 다른 점의 좌표를 계산하고 다양한 데이터를 검토합니다. 그리고 데이터 출력은 매우 쉽습니다. 계산 된 좌표를 사용하여 총 스테이션의 "좌표 측설"기능을 사용하면 작업 과정을 가속화 할 수 있으며 특히 현장에서 시간을 단축 할 수 있습니다.
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넷째, Nabaijia의 머리, 다른 사람의 경험을 흡수하기 위해 설계, 감독 및 기타 단위와 접촉에 자신의 부족을 만회, 일반적으로 다른 건설 섹션으로 이동 관찰하고 배우고, 그들의 고급 건설 방법 및 건설 기술을 배우십시오. 다른 사람의 성공 또는 실패로 인해 우리는 문제가있는 곳을 볼 수 있으며, 동시에 "가족의 근속과 단점"이라는 목표를 달성하기 위해 자신의 단점을 볼 수 있습니다.
5. 작업에 엄격히 신중하고 사려 깊어야하며, 문제가 엄격하고 사려 깊어야한다는 점을 고려해야합니다. 설계에 언급되지 않은 곳에서는 누락 또는 오류가 있는지 현재의 규범과 실제 조건을 고려해야합니다. 다음은 다양한 작업에 대한 간략한 설명입니다.
(1) 도면 검토 :
도면을받은 후 즉시 도면을 검토해야합니다. 그림이 많고 노동 분업을 할 수 있으며, 각 전문가는 책임있는 특별 인을 배정하고 특별 인은 작업량을 계산하고, 인원은 좌표를 확인하고 분업을 명확히하며 교차를합니다. 각 작업은 두세 가지로 수행됩니다. 두 번 이상 검토 한 후 발견 된 문제는 적시에 기록하고 집계하여 설계 및 감독 부서에 제출하여 담당 기술 담당자의 추가 검토를 받아야합니다. 다음과 같은 작업이 주로 검토 중에 수행됩니다.
1. 좌표를 검토하고 그래프의 선 위치 테이블에 따라 그래프의 포인트와 좌표의 일치 여부를 종합적으로 확인합니다. 특히 다변량 곡선, 경사로, 고가도로 등을 두 번 이상 검토해야합니다.
2. 표고를 확인하고 각 구조 또는 구조 계층의 높이 차이, 층 두께, 세로 기울기, 교차 기울기, 기울기 등에 따라 각 점의 고도를 계산하여지도에 제공된 높이와 일치하는지 확인합니다. 파일 기초의 바닥면에서 높이가 다리 갑판의 높이로 계산 된 경우 도로 시작 지점에서 도로 끝까지 계산됩니다.
3. 일반적으로 도면 크기를 재검토 한 후 프로젝트 수량을 검토하고 도면 크기에 따라 계산합니다 도면의 엔지니어링 수량 표의 데이터는 복사 할 수 없습니다. 실제 상황은 다음과 같이 계산시 고려해야합니다.
a. 설계 도면의 파일 상부의 높이는 플랫폼 상단 또는 빔 상단의 높이이며, 프로젝트 양을 계산할 때는 두 가지 공학 양을 계산해야하며 그 중 하나는 측정 공학의 양이고 다른 하나는 건설 단위의 준비 및 구성입니다. 관리에 사용되는 엔지니어링의 양.
b. 다음과 같이 계산과 누락 계산을 반복하지 않도록주의하십시오.
i. 엔지니어링 구조에 예약 된 구멍이 있거나 대량의 임베디드 부품이있는 경우 볼륨을 줄여야합니다.
Ii. 배수를 계산할 때 검사 우물이나 빗물 우물의 길이를 빼야합니다.
Iii 엔지니어링 층 공학 양을 계산할 때 구조 층의 각면의 크기와 불규칙한 영역을 계산하는 데주의를 기울여야합니다.
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4. 다음과 같은 도면의 합리성을 검토하십시오.
의사 소통, 전력, 배수 및 하수 처리와 같은 구조물의 높이, 선 위치 및 방향에 대한 고려가 합리적이고 포괄적인가? 상호 간섭 상황이 있습니까?
설계 도면의 요구 사항이 현재의 다양한 규격과 상충하는지 여부 충돌이있는 경우에는 "주 제어 및 부 제어"를 분석하고 차별화해야하며 "규제 수준"을 차별해야한다 일반적으로 "분리가 광범위하지 않다"는 것이 채택됩니다. 원칙이 처리되고 서면 보고서가 수퍼바이저 엔지니어에게 보내집니다.
(2) 건설 관리 :
1. 건설 관리 파일의 준비 : 단위 프로젝트 및 각 하위 프로젝트의 건설 보고서의 작성은시기 적절하고 완벽해야하며 가능한 한 빨리 채택되어야한다. 각 건설 조직의 설계 또는 건설 계획의 준비는 실제적이고 신중한 고려와 결합되어야한다 :
일부 사업은 두 개 이상의 건설 계획을 고려한 다음 건설 중 실제 변화에 따라 선택해야한다.
건설 기술과 건설 안전은시의 적절하고 완벽해야한다.
2. 도면에 사용 된 재료가 다른 재료로 대체되는 경우 경제적 인 지 여부를 고려할 필요가 있습니다. 교체 후 설계 및 현재 사양의 요구 사항을 충족시킬 수 있습니까?
3. 도면에 시공 방법 및 시공 기술에 대한 특별한 요구 사항이 있는지 고려해야합니까? 구성하기가 어렵고 변경해야 할 필요가 있습니까?
4. 각 공사 일정의 배열은 합리적이어야하며, 실제 상황에 따라 작성되어야하며 공사 과정의 문제에 따라 조정되어야한다.
(3) 측정 작업 :
1, 와이어 및 레벨링 :
1. 와이어 포인트 및 레벨 포인트 복원 : 와이어 및 레벨 측정을 수행하기 전에 측정 할 라인을 숙지하고 와이어 포인트 및 레벨 포인트를 암호화 및 복원 할 측정 경로를 선택하십시오.
2. 측정 전 준비 : 측정하기 전에 필요한 관련 데이터를 미리 계산하여 검토하고 작업 현장에서의 계산을 최소화하여 작업 효율에 영향을주지 않도록하십시오. 출발 전에 도면과 도면에 유용한 정보를 복사하거나 복사하십시오. 기상 조건을 고려하여 필요에 따라 적절한 측정 도구와 항목을 가져옵니다.
3. 측정시주의 사항 : 측정시주의 사항 : 선택 점에주의를 기울여야하며, 눈금자의 경우 사전에 기술 기준을 세우고, 측설 할 위치와 와이어 포인트의 위치를 ​​설명해야하며 안전주의 사항과 측정 정확도에 영향을 미친다. 범위, 날씨, 기압, 빛 및 눈금자의 수직 성의 정확성과 같은 주요 요점이 설명됩니다.
4. 측정 작업 : 측정시주의를 기울여야하며, 의심스러운 장소에서 재검사를 실시해야합니다. 운이 없어야하며, 특히 다리와 배수구와 같은 구조물은 재검사를 거쳐 쌓여 야합니다.
5. 측정 데이터 : 측정 할 모든 종류의 원시 데이터를 보존하고 적시에 저장해야하며, 검토 후 정확도 요구 사항을 충족시키지 못하는 와이어 포인트 및 레벨 포인트는 설계 엔지니어 및 시공 엔지니어에게보고해야합니다. 협의 된 합의.
2. 건설 가설 :
측설을 할 때 건설의 합리성과 발생하는 다양한 문제의 예지를 고려하십시오.
1. 슬로프 라인을 측설 할 때 측면 도랑과 임시 도랑의 위치를 ​​고려해야합니다.
2. 특히 굴착이 심한 경우 지하 굴착 및 기초 구덩이를 굴착하기 전에 안전 및 시공 현장의 문제점을 고려해야하며, 측설 작업은 정확해야하며 굴착 경사면을 잘 관리해야합니다.
3. 구조물이 측설 될 때, 스테이크는 동시에 측설되어야하고, 점과 점 사이의 거리는 이론 거리에 따라 점검되어야한다.
3. 측정 작업의 데이터 편집 :
요즘 많은 측량사들은 측정 데이터의 배열에주의를 기울이지 않고 있습니다. 이것은 매우 잘못된 접근입니다. 측정 결과가 실제 물체에 반영 될뿐만 아니라 데이터에도 반영되기 때문입니다. 측정 데이터가시기 적절하지 않아 건설 및 완성 승인에 종종 영향을 미칩니다. 그러므로 측정 데이터 준비에주의를 기울여야합니다.
1.시기 적절하고 표준화 된 데이터 수집 : 데이터는 시간에 정렬되어야하고 하루의 데이터는 같은 날에 완성되어야합니다. 정보를 기입하는 데 사용 된 양식과 형식은 프로젝트의 요구 사항을 충족해야합니다. 내용은 명확하고 완전해야하며 현행 규정에 유의해야합니다. 일치.
2, 비자가 완료되면, 파일이 올바른지 : 데이터가 정렬 된 후, 관련 인력은 지체없이 제 시간에 비자를 완료해야합니다. 절차가 완료된 후, 제때에 보관해야하며, 분류 작업은 서류 작성시 정확해야하며, 특수 인원이 보관해야합니다.
(4) 시험 작업 :
도로 및 교량 건설의 필요성에 따라 시공 업체가 수행 한 시험 작업은 크게 다음 유형으로 나눌 수 있습니다.
1. 표준 시험 : 시멘트질 재료의 물리적, 화학적 시험, 토양, 모래 및 무기질 결합제의 압축 시험.
2. 현장 검사 : 토양, 모래 및 무기 바인더 층의 압축 및 슬럼프.
3. 시공 후 테스트 : 내압, 내 접힘, 비 투과성 및 구조물의 기하학적 치수.
실험 유형은 주로자가 테스트 및 검사의 샘플링 작업입니다.
테스트를 준비하기 전에 도면 및 작동 절차를 숙지하는 것 외에도 다음 문제에주의하십시오.
1. 디자인 도면에 재료에 대한 특별한 요구 사항이 있는지 여부에주의하십시오.
2. 현장에서 샘플링 한 재료는 샘플의 대표성에주의를 기울여야합니다.
3. 샘플링 검사를 샘플링하거나 감독 할 필요가있는 경우, 감독 엔지니어는 시간 내에 통지되어야한다.
4, 시멘트 콘크리트 또는 아스팔트 콘크리트 및 골재 혼합 비율, 포장 압축 시험과 같은 건설에 영향을 미치지 않도록 사전에 몇 가지 표준 시험을 실시해야합니다.
5 혼합 비율 시험을 수행 할 때 회사의 리더에게보고 할 경제적 비교 분석을 위해 작업의 정도, 초기 시간, 초기 및 후기 강도, 재료의 성능 및 가격과 같은 설계 및 시공 요구 사항을 충분히 고려해야합니다.
시멘트 안정화 된 토양의 표준 곡선 시험을 수행 할 때 시멘트의 다른 배치가 시험 결과에 미치는 영향에주의를 기울여야한다.
아스팔트 시험은 아스팔트가 프로젝트에서 사용될 수 있는지 여부를 고려하기 위해 건설 조건과 지역의 기후에주의를 기울여야한다.
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(5) 현장 건설 :
공사 도중, 합리적인 공정 배치와 발생할 수있는 다양한 문제의 예지를 고려해야합니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
1 슬로프 라인을 측설 할 때 측면 도랑과 임시 도랑의 위치를 ​​고려해야한다.
2 굴착 전, 특히 굴착이 심한 경우에는 안전 및 건설 현장의 문제점을 고려해야하며, 측설은 정확해야하며 굴착 경사는 잘 제어되어야합니다.
기초 구덩이의 굴착은 지하수의 영향에주의를 기울여야한다.
구조물의 건설은 임베디드 부품 및 보류 된 구멍에주의를 기울여야한다.
지루한 기초의 건설은 진흙의 3 가지 주요 지표의 관리에주의를 기울여야한다. 수중 뗏목의 깊이는 매설 파이프의 깊이에주의를 기울여야하며, 매달린 머리 받침의 양에주의 할 필요가 있으며, 초기 엔탈피 이전에 가래 관류가 완료되어야한다.
6 특히 굴착이 심한 굴착 또는 굴착 작업 전에 안전 및 건설 현장의 문제를 고려해야하며, 측설 작업은 정확해야하며 굴착 경사면을 잘 제어해야합니다.
7 강철 막대의 처리 길이는 실제 상황에 따라 조정해야 철강 막대의 보호 층의 두께에주의;
콘크리트의 수화열이 너무 커지는 것을 막기 위해 8 가지 대규모 콘크리트 시공 조치를 취해야한다.
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(6), 내부 산업 마무리 :
데이터 정렬을 수행 할 때 데이터의 포괄 성, 신뢰성 및 적시성에주의를 기울이고 소유자 및 감독자의 설계 도면 및 기타 특수 요구 사항에주의하십시오. 예 :
1 일부 프로젝트는 안전 문제에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있기 때문에 완료 데이터를 정렬 할 때 교대 전 일일 안전 활동, 각 프로젝트의 건설 안전 기술,이 프로젝트의 안전 시스템 및 관리 프로세스를 특별하게 조정해야합니다. 좋아.
2 일부 프로젝트는 다양한 이유로 많은 변경 프로젝트가 있으므로 사진, 그림, 프로젝트 협상 기록, 현장 측정, 측정 기록, 독창적 인 설계 도면 및 변경 도면과 같은 변경 정보를 완료해야합니다.
3 모든 은폐 된 작품에 대한 승인 기록은 제 시간에 개선되어야하며 부족하지 않아야합니다. 그렇지 않으면 완성 수락에 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
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(7) 예산 :
예산을 수립 할 때 가장 합리적인 예산을 책정하기 위해 회사와 건설 현장의 실제 상황에 대해 종합적으로 고려해야합니다. 예 :
1 일부 프로젝트의 경우 A 당사자가 특정 자재 또는 장비를 지정하는 경우 가용성 및 가격을 포함하여 자재 또는 장비의 상태를 신중하게 조사해야합니다.
2 일부 프로젝트에서 사용되는 일부 자재 또는 장비는 회사에서 자체 수집 한 자재이며 비용은 낮습니다. 입찰가를 낮추거나 그 반대로 입찰 할 수 있습니다.
3 일부 엔지니어링 A 팀은 테스트 비용을 부담합니다.
4 일부 건설 도로는 멀리 떨어져 있고 A 국은 보상하지 않습니다.
5 일부 프로젝트는 자재 가격 조정을 수행하고 일부 프로젝트는 총 패키지로 계산되며 재료 및 재료 가격의 수량은 조정되지 않습니다.
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가장 합리적인 예산을 책정하려면 이러한 모든 요인을 신중하게 고려해야합니다.
프로젝트가 완료되면 실제 및 도면과 결합해야하며, 특히 변경 프로젝트가있을 경우 변경 기준, 현장 비자, 독창적 인 디자인 및 변경된 도면, 각 프로세스의 은폐 승인, 중간 측정 등과 같은 정보의 완전성에주의를 기울여야합니다. .