교량 건설 기술자의 요약

저는 7 월 XX 일부터 xxx 회사에서 일해 왔으며 거의 ​​1 년이되었습니다. 처음 회사에 도착했을 때 회사는 1 주간의 단기 교육을 제공하여 회사 발전의 모든 측면을 더 깊이 이해할 수 있었고 동시에 생각과 일에 어깨가 있음을 깨달았습니다. 무거운 책임과 의무. 곧 우리는 일하러 회사의 지정 프로젝트에 갔다. 우리 국이 첫 번째 바다 다리 건설이라고 부르는 xx 크로스 - 바다 다리 프로젝트에 올만큼 운이 좋았다. 작년에 저는 조사원과 현장 기술자로 두 가지 직책으로 일했는데 일을 완수하기 위해 실사를했습니다 결과는 작았고 많은 감정을 느꼈습니다. 아래에서는 작년에 저의 작품에 대한 간략한 리뷰와 요약을하겠습니다.

xx Bridge에서 일하는 한 해 동안 나는 항상 개인적인 재배를 주장하고 나 자신을 더 성숙하고 안정되게 만들었습니다. 공산주의 청년 동맹의 일원으로서 저는 당원의 기본 원칙을 철저히 준수하고 당의 기본 원칙을 고수하고 교통 및 토목 공학을 사랑했으며 일자리 조건에 관해서 이야기하지 않았습니다. 나는 더 나은 일을하기 위해 최선을 다했습니다. 동시에 직장 동료들과 함께 일하고 서로 조화롭게 살고 있습니다. 나는이 때문에 5 월 XX 일에 파티의 활발한 파티에 참여할만큼 운이 좋았다고 생각합니다.

프로젝트 부서가 처음에 준 프로젝트의 위치는 측량 자 였는데, 해교의 건설에는 매우 엄격한 측정 작업이 필요했으며 7 월에 xx 브리지의 가치가 입력되었습니다. 많은 작업이 아직 준비 단계에 있으므로 이전 측정의 재검사 작업은 상당히 빈번하며 교차 해역 기준, 2 등급 수준, 제어점 암호화, 빨간색 선 기밀 및 기타 건설 측량과 같이 측정해야 할 항목이 많이 있습니다. 이 교차 해 준 준 측정은 재검사 데이터의 정확도를 높이기 위해 두 개의 측지 사면 메쉬 양식을 사용하여 교차 해 측량 선을 기반으로 한 외부 검사 조건을 사용하여 정렬의 정확도를 향상시킵니다. 반지, 악기 높이의 간접 측정, 높이 차이의 간접 계산, 간접 2 차 보정 방법, 800 미터 장거리 해수 준 측정의 정확한 데이터를 얻을 수 있습니다. 또한이 측정 과정에서 대기 굴절로 인한 악영향을 최소화하기 위해 날씨가 좋은 날 밤에 측정하도록 선택 했으므로 데이터 수집이 더 쉬워졌습니다. 와이어 포인트를 재검사 할 때 오류를 줄이고 정밀도를 높이기 위해 2 등급 전자 레벨로 측정하는 흰색 눈금자를 사용하여 데이터 레코드도 자동으로 기록한 다음 특수 전문 소프트웨어로 데이터를 처리하고 데이터를 한 눈에 볼 수 있습니다. 인공 레코드와 계산으로 인한 불필요한 오류를 효과적으로 줄여 과거의 단일 인물 측정을 크게 줄이고 과학 기술과 측정 작업의 결합을 강력하게 권장하여 절반의 노력으로 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 브리지의 건설 품질에 대한 높은 요구 사항을 고려하여 우리는 측정 장비의 입력에 첨단 장비를 사용할뿐만 아니라 내부 데이터 처리시 높은 표준 및 최신 사양을 구현합니다. 탁월한 성과를 내기 위해서는 측정 계획과 프로세스가 필요합니다. 측정 작업에 대한 깊은 이해는 물론 악기에 액세스 할 수있는 더 많은 기회를 제공합니다. 방금 일을 한 나와 나를위한 훌륭한 학습 기회입니다. 이를 통해 측정은 실용적이고 전문적이며 매우 까다로운 작업임을 깊이 인식했습니다. 많은 것을 이해하지 못하더라도이 작업에 대한 관심이 높아졌고 많은 것을 제공했습니다. 배우는 동기 부여는 격렬한 피로감에 대한 열정을 증가 시켰습니다.

현장 기술자로서 지난 6 개월 동안 주요 작업은 대들보와 시추 플랫폼의 건설, 강철 케이스의 분권화 및 말뚝 기초 공사였습니다. 여기에서 우리는 바다에서 깊고 긴 파일 기초의 건설에 초점을 맞추고있다.이 프로젝트의 파일 기초 건설에, 23 # 전환 교각과 24 #, 25 # 2 개의 주요 교각은 해외 파일 기초 및 23 # 및 24 # 2 교각 파일 기초의 건설이다. . 파일 기초가 많고 지름이 크고 지름이 크고 파일 품질이 좋으며 공사 기간이 짧고 지질 조건이 복잡하며 피복층이 두껍고 강한 풍화 층과 약한 풍화 층이 두껍고 더미 바닥의 미세 풍화 된 화강암 층이 일축 압축되어있다. 높은 강도 및 기타 특성. 따라서 우리는 지질 histograms와 같은 외부 데이터를 참조하여 다음과 같은 대상 말뚝 기초 건설을했다 :

진흙 지시약을 제어하는 ​​것이 중요합니다. 다른 지질학에서 진흙의 역할은 다른 역할을한다. 24 # 메인 부두에서 채택 된 계획은 슬러리를 채우고 그라우팅하고 연속적으로 순환시키는 방법을 사용하여 상부 침전물 층을 연속적으로 측정하는 것이며,이 단계에서 진흙의 역할은 쓰레기의 운반자 역할을하고 구멍의 벽을 지속적으로 보호하는 것입니다. 붕괴 및 천공을 방지하십시오. 후기의 강한 풍화 및 중기 풍화의 경우, 망치질 및 분쇄 슬래그가 슬래그를 배출하는 데 사용됩니다. 즉, 충격적인 양의 순환 구조로 이루어지며,이 단계의 진흙은 주로 쓰레기 운반자 및 붕괴 및 천공을 방지하기위한 내부 및 외부 압력의 균형에 사용됩니다. 진흙은 해당 역할을해야하며 두 가지 진흙 지시기 (진흙 무게, 콜로이드 율)로부터 분리 될 수 없습니다. 진흙의 비중이 너무 크면 1.6 이상이되면 연신 및 회전으로 와이어 로프에 심각한 영향을 미치고 매화 더미를 형성하며 낙하중에 과도한 저항으로 인한 해머의 낙하 운동 에너지를 심각하게 감소 시키며 해머를 들어 올릴 때 모터를 증가시킵니다. 푸티지가 더 작 으면서도 에너지 소비가 많아서 비팅의 성능이 저하되어 전력 소비가 증가합니다. 진흙 표면의 높이와 해수면 높이의 차이는 내부와 외부의 압력 차의 주요 원천입니다. 압력 차가 너무 크면 내외부 천공에 문제가 있습니다. 강 케이싱 영역에서는 2cm 6의 스틸 케이싱을 사용하기 때문에 천공의 문제가 없으며 주로 강 케이싱 영역 아래에 있습니다. 지층 시추 공사가 제공 한 지질 막대 그래프에 따르면 철제 케이싱 아래에는 일정한 두께의 퇴적물과 토양층이 있으며 때로는 잔류 토양층과 강한 풍화 작용과 중간 분화가 있습니다. 지하수 시스템은 그리 개발되지 않았지만 대규모의 지하수가 발견되었지만 토사 퇴적 토양 및 토양층이 손상된 경우, 풍화 층이 짙은 경우에도 내압 및 외압으로 인해 압력 차가 크면 관통 형성으로 인해 관류 후 파일 기초의 관통 위치에 붕괴 위험이 증가합니다. 얼굴, b 형 더미를 형성. 요약하면, 우리가 사용하는 진흙 효과는 물리적 및 기계적 효과에 불과합니다.

이러한 파일 기초는 모두 암 소켓 (rock-socketed piles)이기 때문에 구멍 바닥의 침전물 두께와 구멍 벽의 안정성이 요구되기 때문에 투명 구멍의 품질이 파일 더미의 품질에 직접적으로 영향을 미칩니다. 진흙 지수가 1.03 ~ 1.10의 상대 밀도에 도달하도록 17 ~ 20s의 점도, 모래 함량은 ≤ 0.5 %이며, 우리는 공기 압축기 공기 파이프를 사용하여 압력 차를 형성하기 위해 공기 덕트 내로 공기를 불어 넣는 펌핑 역 순환 개 공구를 사용하며, 블랙 사이클론 머드 세퍼레이터를 사용하여 상부 진흙의 침전물을 분리하는 동시에 해수와의 높이 차이가 붕괴 또는 구멍 뚫기를 유발하지 않도록 구멍의 수두 높이에주의를 기울여야합니다. 포지티브 순환과 비교하여이 클리어링 방식은 클리어 속도와 파일 형성 효율이 크게 향상되고 구멍 벽이 안정적이며 구멍 형성 품질이 좋으며 콘크리트 주입 품질이 효과적으로 보장되며 단일 파일 베어링 용량이 향상되며, 건설 비용, 적응성, 특히 심해 더미 건설에 적합합니다.

콘크리트 주입은 전체 말뚝 기초 공사의 중요한 부분으로, 설계에 따라 c35 수중 해양 콘크리트를 사용하며, 슬럼프는 200 ± 20mm, 초기 경화 시간은 20 시간 이상이며 단일 수직 파이프는 붓기에 사용됩니다. 직경은 Ø300mm이며, 주입 전에 콘크리트의 첫 번째 양과 이론적 인 총량을 계산하여 충진 전 구멍의 바닥 높이를 결정합니다. 관류시에는 주로 콘크리트 자체의 작업 성 및 슬럼프를 파악합니다. 그것은 카테터를 통한 콘크리트의 매끄러운 주입과 관련이 있습니다. 작업 성이란 콘크리트의 여러 가지 원료의 균일 한 혼합과 진흙과 뼈 사이의 포장의 균일 성, 불량한 작업 성으로 인한 응고를 가리킨다.

토양은 분리 및 심지어 출혈을 일으키기 쉽고 응집체의 집중으로 인해 콘크리트의 막힘과 강도가 나빠져 각 부분의 강도가 다릅니다. 슬럼프는 실제로 콘크리트의 유동성을 지칭하며, 수중 콘크리트 슬럼프의 설계에 따라 180 ~ 220mm이며, 너무 작은 유동성은 절단 과정에서 너무 크고 쉽게 부서지는 말뚝의 결과로 주입 과정에서 파이프를 막기 쉽습니다. 떨어지면서 늦은 힘에 영향을줍니다. 우리는 바다에서 말뚝 기초 작업을 훌륭히 수행해야한다고 생각하는데,이 세 가지 사항이 가장 중요합니다. 미래의 말뚝 기초 건설에 중점을 둘 주요 지표입니다.

우리가 프로젝트에 참여할 때 우리 프로젝트 부서는 많은 지원과 관심을 받았으며 많은 칭찬을 받았습니다 .XX 말미에 "Chuzhou Youth Civilization"과 "Advanced Collective"와 같은 많은 상을 받았습니다. 저는 벽돌과 타일을 추가하기 위해 프로젝트 부서에 다음과 같은 요구 사항을 제시합니다 : 1. 부지런한 비즈니스, 개인 비즈니스 능력 향상, 부지런히 그림 그리기, 부지런히 배우기, 복잡한 것들을 현장에서 배우고 더 마스터하기. 자신의 백업 강제로 대책 2. 켄 서비스, 현장 조정 프로세스, 다중 당사자 도움을위한 플랫폼, 서비스에 초점을 3. 마음의 평화, 프로젝트의 시작부터, 우리는 대 다리를 구축, 플랫폼을 분산, 분산 스틸 케이스, 관류 지루 말뚝, 우리의 작업은 역동적인데, 우리가 경험하지 못한 많은 것들이 있습니다. 우리가 일을 겪을 때, 우리의 정신은 평평해야하며, 우리는 불평 대신 문제를 해결하기를 원합니다. 계획이 결정되면 사이트는 프로젝트의 품질, 일정 및 비용을 통제하는 가장 직접적인 플랫폼이므로 건설 팀과 의사 소통하고 적절한 범위 내에서 청취하는 것을 듣고 따르는 방법을 배워야합니다. 방법, 좋은 대책에 대한 제안 5. 관리 감히, 사이트는 건설 팀과의 접촉이 가장 잦고 문제를 발견하고 해결해야하며 작업을 보장해야합니다. 6. 좋은 화합은 한 사람의 힘으로 만 할 수있는 것이 아니며, 많은 경우 협조하고 단결하는 방법을 알아야 할 필요가 있습니다. 7. 좋은 요약, 무슨 일이 일어나고있는가요? 문제와 작업 방법은 체계적으로 정리해야 미래에 비슷한 문제가 발생했을 때 해결할 수 있고 더 나은 문제를 처리 할 수 ​​있습니다.

위의 내용은 저의 1 년 동안의 프로젝트, 포스트 기술, 이데올로기 의식을 요약 한 것입니다. 앞으로의 작업에서는 전문 기술을 배우고, 개인 비즈니스 수준을 향상 시키며, 자신의 품질을 향상시키고, 자신의 단점을 극복하고, 엔지니어링 건설 관리를 표준화하고, 모든면에서 회사에 봉사하기 위해 더 노력하기 위해 열심히 노력할 것입니다.