도로 유지 보수의 연말 작업 요약

몇 년 후, Heda 고속도로 관리국의 올바른 지도력하에 국가 문명화 된 모델 도로 건설을 목표로 정비 부서의 강력한지도 아래 "보전, 과학적 관리, 품질 향상 및 원활한 흐름 보장"을 종합적으로 구현할 것입니다. 도로 유지 관리 정책은 실제적이고 실용적인 작업을 기반으로했으며 특정 결과를 달성했습니다. 나는 xx 년에 나의 역의 유지 보수 작업을 다음과 같이 간략하게보고 할 것이다 :
첫째, 기본 상황 저는 4 개의 수업을 수강하기 위해 유지 관리실을 설치했습니다. 관리 직원은 5 명의 직원과 25 명의 직원이 있습니다. Guanyang 도로 단면도의 주요 선은 36.1 킬로미터이고, Linkou 교류 지역은 것이다. 다리는 979.94 미터 / 6 석, 중간 다리는 373.36 미터 / 6 석, 작은 다리는 237.3 미터 / 7 석, 둥근 파이프 수로는 683.98 미터 / 23 도로, 커버 암거는 654.68 미터 17 도로, 박스 암거수는 337.24 미터 / 8 도로, 나무는 2551 그루입니다. 2236 관목. 사인 보드 86.
둘째, 올해의 주요 작업 :
유지 보수 팀 빌딩
1. 유지 관리 인력 교육. 보전 활동의 필요성과 과학적 보전의 목표에 부응하기 위해 나는 타겟 화 된 학습 프로그램을 개발하여 매주 목요일 13:00부터 16:00까지 교육 시간을 결정했습니다. 주로 고속도로 정비 기술 명세 및 고속도로 정비 자격 기준을 연구합니다. 학습을 통해 유지 관리 직원의 업무 수준을 지속적으로 향상시키고 배운 지식을 의식적으로 실제 업무에 적용합니다.
2. 도로 유지 보수 직원의 유지 보수. 정비소는 유지 보수 인력의 전반적인 품질을 향상시키기 위해 매월 5 일에 도로 유지 보수 직원을 대상으로 학습 계획을 수립하고 전 지식 교육을 실시하며, 주요 내용은 "도로 근로자 유지 보수 책임 시스템", "도로 유지 보수 직원을위한 관리 조치" 도로 유지 보수 기술 사양 및 도로 유지 보수 직원의 기본 운영 지식에 대한 현장 안내를 제공함으로써 유지 보수 직원 간의 비즈니스 의사 소통을위한 조건을 마련함으로써 도로 유지 보수 종사자의 전반적인 품질과 비즈니스 수준을 종합적으로 향상시킵니다.
홍수 조절
1. 홍수시기의 실제 상황에 따라 상세한 "평화 작업 계획"을 수립하고 일기 예보를 듣고 날씨 변화를시기 적절하게 파악하고 예방을 예방하며 도로가 안전한 교차로를 지키기 위해 도로를 건너 지 않도록 특별한 사람을 보냈습니다.
2. 삼판 앞에있는 관할 구역의 도로 구간의 교량, 배수로, 도랑 및 도랑을 검사하고 치운다. 9 개의 배수구를 차단 해제하고, 측면 도랑을 청소하고 12km 도랑을 가로 채고 124 입방 미터의 미사를 제거하십시오.
Xuebaotong 겨울 눈 제거 이외에 Baotong는 제설 작업 계획을 개발하는 특별한 조직을 설립했다. 선제 공격을 미리 준비하고, 사전 준비를하고, 9 월 중순에 겨울철 유지 보수 작업을 시작하고, 미끄럼 방지 모래와 제설 도구 등을 준비하십시오. 시의 적절하고 철저하고 효율적인 제설을 보장하기 위해 우리는 "눈을 질서와 눈으로 치우침을 없애기"라는 원칙을 고수하고 4 가지 안전 대책을 마련했습니다. 첫 번째는 인력 보장입니다. 그들은 길가에있는 마을 주민들과 연락을 취하여 마을 주민 60 명이 비상 사태 중에 눈이 내릴 수 있도록했다. 두 번째는 장비 보증입니다. 제설 장비가 현장 청소 시간 내에 도착할 수 있도록 장비 스테이션에 연락하십시오. 기계식 제설의 작업 능률을 극대화하고 기계식 제설과 인공 제설을 결합하여 제설 속도와 품질을 향상시킵니다. 세 번째는 정보 보증입니다. 일일 사람들은 일기 예보를들을 예정이며, 눈이 내릴 수있는 경우 밤새 머무는 사람의 수를 늘리고, 도로 유지 보수 작업자를 조직하여 도로의 눈을 검사하고, 매우 큰 눈보고를 즉시 찾습니다. 네 번째는 제도적 보증입니다. 제설 기한에 관한 구체적인 규정이 필요합니다. 폭설은 7 일 이내에 노면을 맑게하고 5 일 이내에 중성설을 치우고 눈이 따라야합니다. 원활한 도로와 안전한 주행을 보장하십시오. 1 월에서 3 월말까지, 우리 역의 제설 능력은 484,340 입방 미터 였고 다리 갑판의 제빙은 11 입방 미터였으며, 이는 고속도로를 따라 방해받지 않는 도로에 대한 기본 보증을 제공했습니다.
내부 산업의 유지 보수는 모든 종류의 자료와시기 적절한 통계 보고서를 정리하고 적시에 보관할 수 있도록 특별 인력에 의해 수행됩니다. 내부 비즈니스 아카이브는 기본적으로 표준화, 표준화 및 과학화를 달성했습니다. 5 월과 10 월에 두 차례의 대규모 도로 상태 조사가 실시되었고 도로의 고속도로의 기술 지표가 상세히 유지되고 기본 자료가 정렬되어 정비 작업을위한 정보 보안을 제공하도록 분류되었습니다.
이른 봄의 유지 보수 작업
1. 교량을 차단 해제하고 수 구. 다리, 배수로 및 측면 판에있는 눈을 철저히 청소하고 기름 통의 배수구를 청소하고 즉시 손상을보고하고 유지 관리 계획을 세우고 가능한 한 빨리 수리하십시오.
2. gbm 프로젝트를 파악합니다. 역을 따라 도로의 녹화 및 미화 작업을 잘하고 슬로프가 부드럽고 단단 해 지도록시의 적절하게 트림을하고 도로 유지 보수 종사자가 빗자루와 자두 나무를 뿌리고 도로가 표준화 및 미화의 요구 사항을 충족하도록 유도하십시오. .
3. 라인을 따라 설비의 유지 보수를 강화하십시오. 라인을 따라 시설의 손상에 대한 조사와 통계를 작성하고, 손상된 모든 시설을 수리하고 단기간에 기능을 복구 할 수있는 수리 계획을 세웁니다.
, 청소 및 미화 작업.
도로 유지 작업자를위한 유지 보수 책임 시스템이 수행되고, 작업은 그룹 단위로 수행되며 유지 보수 책임이 서명됩니다. 매일 도로 유지 보수 종사자를 확인하고 매주 월요일 오후 도로 유지 보수 팀장 회의를 열어 승무원의 작업 상황을 요약하면 도로 유지 관리율은 99 %이고 연간 청소 용량은 13,541.5km입니다. 고속도로를 따라 식생 관리를 강화하고 나무 생존율이 균일 성 요구 사항을 충족하며 길가 잡초의 높이가 요구 사항을 충족시켜 도로의 녹화, 미화 및 향기를 실현합니다.
우리 스테이션 정비 직원의 질병 수리 작업 시간에 대한 정시 검사, 도로 질병 및 손상된 시설의시기 적절한 수리 및 수리. 9 월 가을의 도로 상태를 조사한 후, 140 개의 웨이브 플레이트, 4 개의 측면 도랑 수리, 5 개의 고속 흐름 수로 수리, 1 개의 브리지 콘 수리 및 1 개의 마일리지 카드를 포함한 포괄적 인 복구 작업이 수행되었습니다. xx 년 동안 총 8 개의 질병이 수리되어 라인을 따라 설비의 무결성을 보장했습니다.
III 부적절과 다음 단계 xx 년의 유지 보수 작업에서 꾸준한 개발 동향을 유지할 계획이며, 연초에 목표를 달성했지만 몇 가지 단점도 있습니다. 주로 다음 사항에 반영됩니다. 1. 인력의 질이 결정되어야합니다. 개선하기 위해 계속, 2, 개별 직원의 태도가 정확하지 않다, 3, 과학 유지 보수의 수준을 추가로 개선해야합니다. 다음 단계에서는 내 방송국이 목표로하는 작업을 수행하고 작업 표시기를 구체화하며이를 내년의 작업 계획에 통합합니다. 내년에 우리는 다음과 같은 측면을 강화하기 위해 열심히 노력할 것입니다 : 1. 학습을 지속하고, 학습 내용을 확장하고, 유지 보수 인력의 전반적인 품질을 향상시키는 것을 목표로 함 2. 도로 유지 보수 종사자를위한 과학적 유지 지식 교육을 체계적으로 강화하고 도로 유지 보수 종사자의 전문 유지 보수 지식을 향상시킵니다. 수준 및 기술 수준 3. 관리 강화, 평가 증가 및 관리 혜택 4. 탐구 개발, 실용 혁신, 새로운 개발 경로 개방, 유지 보수 작업 진행 가속화, 브랜드 설립 의식, 브랜드 이미지 구축, 운송 업계의 급속한 발전을 위해 최선을 다하며 Linkou Station의 도약 발전을 실현하십시오.