교통국의 고급 단위 요약

"Dai Yunshan, Shanlian Mountain, 밖으로 나가 산등성이를 오르 내리고 웅크 리고 달이 만져서 용왕을 만날 수있는 날은 산이 걷고 걷는 날입니다."이것은 카운티의 지리적 환경과 교통 상황에 대한 진정한 묘사입니다. 어려움도 분명합니다.
산 중간의 Shiyunshan에서 Shangyong 부근에서, 덜컹 거리는 불도저, 굴착기 소리와 도로 건설업자의 외침이 서로 연결되어 있습니다. 수송 차량은 언덕길과 골목길 (이차 도로)에서 앞뒤로 왕복합니다. 이 프로토 타입은 이미 등장했으며 장관입니다. 높은 지점에 서면, 그것은 장엄한 Daiyun Mountain에 누워있는 긴 용처럼 보인다. "서양 하프 채널"로 알려진이 "장 용"에서 80 명 이상의 공산당이 개척 한 500 명 이상의 팀이 각자의 입장에서 싸웠습니다. 다리와 밤낮으로 싸우고 노래 제작자의 노래를 씁니다.
"세계 각국의 손님들을 끌어들이는 Shanhai Unicom은 경제를 발전시키고 도자기에 새로운 영광을 창출합니다." 시단 206 호 산동 - 산영 도로 구간 재건 사업은 25.1km 길이로 일반 고속도로 산악 지대와 무거운 언덕의 2 차 표준에 따라 건설되며 예산 투자액은 9500 만원이고 건축 기간은 2 년이다. 이 프로젝트가 끝나면 Chengguan에서 Shangyong으로 11km 가량의 거리를 단축 할 수있어 서쪽 마을과 해안 지역, 그리고 연안 지역까지의 거리를 더욱 좁혀 Dachengguan의 운전과 방사능을 효과적으로 수용하고 세라믹 기둥 산업, 농업 및 임업을 효과적으로 수행 할 수 있습니다. 미네랄 및 관광과 같은 자원의 장점과 서부 마을 및 국방 수송의 경제 발전을 촉진하는 것은 중요한 전략적 중요성을 가지고 있습니다.
지회 국은 건설 현장으로 옮겼다 카운티 교통국의 당소는 카운티 교통국, 고속도로 출장소, 도로 및 교량 회사 및 취급 회사의 당원으로 구성되었으며 64 명의 당원과 4 명의 당원이 활동했다. 카운티 교통국 국장과 당 지국장 인 연명담 (Yan Mingdun)은 "도로 프로젝트는 건설 품질과 진보에 기반을두고 있으며, 단지 건설과 도로 건설을 통합하여 프로젝트 건설에 대한 조직적 보증과 지적 지원을 제공 할 수는있다. 수송 공사에서 파티 건물의 역할을 충분히 발휘하십시오. "
당의 일반 지부는 도로 관리 업무의 주요 쟁점을 연구하고 일류 도로 엔지니어링 목표를 세우는 데 중점을 둔 주요 이슈에 대한 연구에 참여하기로하였으며, 엔지니어링 본부가 업그레이드 및 업그레이드, 목표 관리, 직무 책임, 보상 및 처벌 시스템과 같은 몇 가지 운영 시스템을 수립하도록 지원했습니다. 그는 프로젝트 입찰, 감독 및 기타 관련 문제를 조사하고 검사 팀과보고 그룹을 구성하고 감독 및 홍보 및보고를 강화하기 위해 많은 회의에 참석했습니다. 그리고 본부에서 입찰 섹션 "모바일 붉은 깃발 경쟁", 7 입찰의 상황, 기계류의 존재, 엔지니어링 재료의 소스, 품질 요구 사항, 현장 안전 조치의 구현, 문명 건설, 건설 계획을 수행하기 위해 이 상황이 끝나면 감독관이 맡기고, 한 달 후에는 심사와 평가를 거쳐 한 명을 수여하고 지도자에게는 국기가 수여되며 "고속도로 건설 프로젝트 뉴스 레터"에서 건설 목표 부분에 대한 비판이있을 것입니다. 문제는 수정 마감 기한이 필요합니다. 또한 경험, 자기 동기 부여, 관리, 근면, 열심히 일하는 15 명의 당원은 엔지니어링 건설의 힘을 압축하여 도로 건설을 향상시키기 위해 7 개 입찰의 감독 지부에 배정되어 당원의 모범이되는 역할을 수행하게됩니다. 전반적인 관리 및 품질 수준.
도로 공사는 건설을위한 7 개 섹션으로 나누어 져 있으며, 프로젝트 부서의 7 개 섹션은 지역 주민을위한 간단한 주택이며, 사무실 및 생활 조건은 매우 간단하고 일부는 TV 용으로 제공되지 않습니다. 때로는 직원의 감정이 필연적으로 변동합니다. 프론트 라인의 상황을 파악하고 직원들의 생각의 역 동성을 이해하고 건설 품질이 떨어지지 않도록 보장하기 위해 당 지사 구성원을 풀뿌리 수준으로 이동하고 엔지니어링 직원과 함께 생활하며 의견을 경청하고 당원이 모범을 보임으로 리드하도록 섹션으로 나누어집니다. 당원의 실제 이미지는 실질적인 행동을 통해 확고하게 확립됩니다. 그는 또한 프로젝트 감독 업무의 질을 향상시키는 주요 노선을 단단히 파악하고 당원과 간부들을위한 힘든 투쟁, 헌신, 양질의 서비스, 직업 윤리 및 기타 교육을 실시하고 도로 건설 인력의 열정을 크게 동원했으며 프로젝트 건설을 매끄럽게했다. .
Pioneer Model Party Flag Red F Section 프로젝트 프로젝트는 Xixi Village의 Shimentou 계곡에 지어졌습니다. 사무실의 여러 테이블과 의자와 컴퓨터뿐만 아니라 벽에 매달려있는 건축 도면과 밀짚 모자는 장식입니다. 대부분의 침대는 단순히 덮여 있습니다. 그것은 어둡고 엔지니어들은 흙과 피로 돌아 왔습니다. 저녁 식사 후 엔지니어들은 다시 바빴습니다. 그들은 그날의 일에 존재하는 문제들을 협상하고 해결해야하며, 내일을위한 일을 준비해야합니다. 사업에 익숙하지 않은 경우 저녁 시간을 사용하여 정보를 찾고 열심히 공부해야합니다.
여기서 근무 시간과 작업량은 시공 필요에 따라 다릅니다. 일찍 일어나서 식사 시간을 놓치는 것이 일반적입니다. 수 구의 굴착 정도가 낮고 수 구의 콘크리트 비가 교량 콘크리트와 모래 받침대가 요구 사항을 만족하는지 여부, 옹벽의 석조 공정이 기초 굴착이 설계 요구 사항을 충족하는지 여부, 건설이 안전에 적합한 지 여부 생산 규정이 운영되고 있으며, 당원들은 감히 관심을 갖지 못합니다. 햇빛이 많든 비가 많든 그들은 반복적으로 먼지와 진흙을 통과합니다. 이 점에 관해서 그들은 단지 희미하게 말했다 : "이것은 하루 동안 바쁘고, 뜨거운 식사를하기 위해 다시 돌아와서 목욕을하고, 잠자기를 할 것입니다."그들은 주말도없고, 비가 계속 내리고 건설도하지 않습니다. 시간이 있으니 휴식을 취할 수있는 좋은 시간을 가지십시오.
프로젝트 건설에있어 때때로 불합리한 소규모 프로젝트를위한 단락 할당이 필요할 수 있습니다. 올해 초부터 엔지니어들은 206 라인 Shishan 섹션의 4k + 500, Shijiazhuang Bend 및 Chishuihuling 섹션을 반복적으로 조사하고 검증하여 본사에 대해 1 백만 위안 이상을 절약했습니다. . 개인을 위해 사유로 이익을 얻거나 밭을 사용하지 않거나 철거 협약에 서명하기 위해 기술 직원은 종종 아이디어의 동원을 위해 타운십 간부와 협력해야합니다. 감정과 함께 움직여서 사람들이 철거 합의서에 서명 할 때까지 점차 이해하고 받아 들일 수 있도록하십시오. 어려움이있는이 프로젝트의 건설에는 당원이 있고, 공산주의자가있는 지도자는 어디에 있는가?

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올해 6 월에는 정당 활동가 인 첸 리종 (Chen Lizong)이 1 세 밖에되지 않아 며칠 동안 열이났다. 가족을 부추 기면서 병원에 돌입하기 전에 건설 현장에서 일을 끝냈다. 하루도 채 안되어 건설 현장에서 전화를 받고 건설 현장으로 돌아 왔습니다. 그는 "아이는 여전히 돌볼 가족이있다. 건설 기간이 잘못되었지만이 부분을 보지 않고이 장면을 보충 할 방법이 없다면, 내 마음은 실용적이지 않다."그는 잘 알고 있기 때문에 : 프로젝트 건설은 우리 카운티의 고속도로 건설 역사에서 세 가지를 창출했다. 가장 큰 투자는 일회성 투자가 가장 많고 예산 투자가 9500 만 위안이며 같은 라인의 일회성 건설 마일리지가 가장 길고 전체 노선 길이가 25.1 킬로미터이며 건설 본부가 최고 수준이며 카운티 행정관 Li Huiyue가 최고 사령관입니다. 책임감은 크고 과실이 없어야합니다.
파티원의 엔지니어링 인력은 복잡한 지형, 자금 부족 및 작업 환경 악화를 극복하고 결함을 남기지 않고 우수성을 추구하면서 "무 결함 관리"를 달성하기 위해 노력합니다. "일류 팀 구축, 팀 단장 및 일류 성과 창출"이라는 목표 달성을 촉진하기위한 실질적인 활동을 통해 평소에는 항상 단호한 파티 정신으로 "채널의 서쪽 반쪽"을 포장하는 모범적 인 역할을 수행했습니다.
Liang Fuhua (27 세의 미혼 정당 멤버)는 f와 g 섹션의 프로젝트 부서에 배정 된 이후 프로젝트와 긴밀하게 연결되어 있으며, 열심히 일하면서 열심히 일하고 그 대상에 대해 말할 시간이 없다.
파티 건물 건설의 강화를 통해 카운티 교통국의 파티 지부는 경력 개발과 파티 건물 건설의 최상의 조합을 탈취했으며 파티 건물 건설 관리는 상호 보강되었으며 당원은 도로 프로젝트를 건설하고 활력을 이끌어 왔습니다. 현재 주산 고속도로 206 호의 Shishan-Shangyong 구역 개조 공사가 본격화되고있다. 지금까지 노반 벽돌의 139 만 입방 미터가 완성되었고, 60,000m3 이상의 옹벽이 건조되었으며, 1,200m 이상의 배수관이 쏟아졌습니다.
수면의 다이룬 (Daiyun) 산은 산의 울퉁불퉁 한 산에서 깨어나고 있습니다. "Western Half-Channel"의 건설은 점차 꿈에서 현실로 바뀌고 있습니다.