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브라질 하이브리드 전기 자동차 전력 시스템 기업의 조사 보고서

브라질 하이브리드 전기 자동차 전력 시스템 기업의 조사 보고서

발기인 샤오 웨이

2003 년 3 월 28 일 파키스탄 상공 회의소 의장과 브라질 컨설팅 회사의 대표와 함께 상파울루 교외를 방문하여 오일 전기 하이브리드 전기 자동차 전력 시스템의 연구 개발 및 생산 전문 회사를 방문했습니다. 기술 특성, 하이브리드 버스 차량의 운영의 현장 검사, 개인적 으로이 기업 제품에 의해 구동 버스를 타고, 나는 수확이 매우 크다고 생각, 양측은 더 협력 전망을 가지고 다음과 같은 특정 상황을 설명합니다.

우리가 방문한 브라질 회사는 90 년이 넘는 역사를 지녔으며, 가족 소유 기업으로서 기관차 하이브리드 시스템에 대한 연구와 생산은 상당히 기초적으로 이루어졌으며 영국의 기술 당국에 의해 세계에서 가장 기술적으로 앞선 평가를 받았다고합니다. 비즈니스. 제조사에 따르면 하이브리드 자동차의 기술적 특성은 일반적인 디젤 엔진과 연 축전지의 하이브리드 파워에 의해 구동되며 테스트 후 일반적인 가솔린 자동차보다 30 % 더 에너지 효율적이며 배출되는 오염 물질의 총량은 26 % 감소합니다. 배기 가스 입자가 50 % 감소하고 Euro-3 배출 기준에 도달했으며 개선 후 Euro-5 배출 기준을 달성 할 수 있습니다. 중국의 기존 하이브리드 자동차와 비교할 때이 회사는 확실한 기술적 우위를 가지고 있음을 알 수 있습니다.

현재 북경 경제 기술 개발구에 하이브리드 자동차의 연구 개발 및 생산에 종사하는 회사가 몇 곳 있는데, 현재 시제품 2 종을 시범 운영 중이다. 이 두 가지 프로토 타입에 사용 된 하이브리드는 가솔린 엔진과 배터리의 조합입니다. 가솔린 엔진은 전문화 된 고출력 터빈 엔진을 사용하는 수입 미국 기술입니다. 일반 자동차 엔진이 아니므로 값 비싸고 큰 엔진이 있습니다. 기술적 인 단점은 하이브리드 장치가 기존 자동차의 섀시에 장착 될 수없고 섀시가 특별히 사용자 정의되어야하며 비용 상승을 초래한다는 점입니다. 현재이 두 가지 프로토 타입의 비용은 20 만 달러이며 브라질 회사의 전원 시스템은 일반 자동차의 섀시에 설치할 수 있으며 브라질 시스템과 비교해 볼 때 약 6 만 달러의 비용이 실용적이며 경제적입니다.

기술 성숙도와 실용성의 관점에서 볼 때이 브라질 기업의 장점은 분명합니다. 보고서에 따르면 브라질 상파울루 외곽에서이 하이브리드를 사용하고있는 버스는 이미 30 대가 있으며, 회사의 공장과 제품을 현장에서 방문하여이 권력을 사용하여 18 미터 길이의 대형 채널 버스를 보았습니다. ,이 기술은 실제 단계에 진입했다. 미국 Ford Company는 항상이 회사의 기술에 관심을 가지고 있으며 강력한 협력 의도를 가지고 있다고합니다. 브라질 회사는 중국 시장에 강한 관심을 갖고 있으며 중국과의 적절한 협력을 매우 기꺼이 받아들입니다.

우리는 또한 베이징의 관련 정책, 투자 환경, 시장 전망 및 다양한 이해 관계 상황을 상대방에게 소개 할 기회를 얻었고 중국으로 돌아온 후 가능한 한 빨리 구체적인 협력 문제를 논의하기로 합의했습니다. 이 방문은 매우 가치있는 일이며, 브라질은 하이브리드 자동차 기술의 연구 및 산업화에서 상당한 성과를 얻었으며, 2008 년 올림픽은 청정 연료 차량 기술의 개발과 적용을 적극적으로 추진하고 있습니다. 교육부와 베이징은 특수 과학 기술 프로젝트를 수립하고 상당한 기금을 투자했으며 연구 기관 및 관련 기업의 열정 또한 매우 높았으며 그러한 조건 하에서 중국과 베이징 및 브라질의 관련 기업에서 지배적 인 사업을 추진할 수있다. 기술 및 제품에 대한 포괄적 인 협력은 과학 기술 올림픽 및 녹색 올림픽의 거대한 목표 실현에 상당한 기여를 할 것입니다.

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