자동차 정비 인턴쉽 요약

파트 1 : 학생 자동차 수리 인턴쉽 요약

올해 3 월 인턴쉽을 위해 Ankang Hongda Auto Repair Factory에 갈 준비를 해 주셨고 인턴쉽을 위해 4 개월의 인턴쉽을 가졌습니다. 저는 자동차 정비 기술 인턴 사원이었으며 인턴쉽을 통해 많은 것을 배웠습니다. 자동차의 기본 구조와 기본 지식에 대한 더 깊은 이해, 어려움과 노력을 적극적으로 대면하고 극복 할 수있는 능력을 향상 시키며 미래 적응을위한 좋은 기초를 마련했으며 자동차 수리 산업의 한계점에 한발 더 다가 섰습니다. .
인턴쉽 기간 동안 나는 자동차의 엔진, 섀시, 바디 및 전기 장비에 대한 사용, 유지 보수, 조정, 설치 및 기타 관련 기술의 표준 방법을 숙달했으며 차량 점검 및 유지 보수 시스템에 대해 배웠으며 자동차의 여러 부분을 잘 알고 마스터했습니다. 우리 모두가 검사 도구를 사용하는 것이 매우 중요합니다 : 결함 진단과 자동차의 다양한 시스템 제거를위한 간단한 기술. 우리가 배운 실습과 이론 지식을 결합하는 것이 훨씬 쉽습니다. 간단히 말해 인턴쉽은 지루하지만 많은 기술을 배웠습니다.
인턴쉽 기간 동안 주인님은이 전공을 배우기 위해 강력한 실용적 기술을 갖추어야한다고 말했기 때문에 실습, 숙련 된 운영 및 실용적인 기술 숙달에 부지런해야합니다. 동시에 우리는 사고와 창조적 인 내용을 실제와 결합하고, 생산과 결합하고, 삶과 연결하고, 지속적으로 요약하고 요약하고, 점차적으로 차이를 만들어 능력을 키울 수 있도록 부지런히 노력해야합니다. 이 전공은 좋습니다.
나는이 인턴쉽 기간 동안 많은 지식을 배웠고, 하나씩 나열하지 않을 것입니다. 그러나 나는이 라인을하는 것이 실제 기술을 필요로한다는 것을 알고 있으며, 진정한 기술적 인 재능이되기 위해서는 더러운 것을 두려워하지 않고 어려움을 두려워해서는 안됩니다.
나는 기름에 옷을 입은 주인, 손이 검은 색 인 것을 보았으며 아침부터 밤으로 갔다. 힘들었고 약간 후퇴했지만이 전공을 선택 했으므로 잘해야한다. 공자는 말했다 : "3 백 60 줄, 라인 챔피언입니다." 인턴쉽 과정에서 숙련 된 스승에게 조언을 구해야 만한다는 것을 이해하며 더 많은 일을하고 브레인 스토밍을 통해 일을 잘 수행 할 수 있습니다.
이 자동차 수리점에서 인턴쉽을 했음에도 불구하고이 수리점에서 배우고 싶은 많은 기술을 배웠습니다. 저는 중간에 포기할 생각을 했었지만, 수리점에서의 인턴쉽 시간이 길어 졌다고 주장했지만, 지금은 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 마치 내가 지금 마치고 마치 기억하고 있습니다. 자동차 수리 업계는 나에게 매우 중요한 역할을 할 큰 관심을 불러 일으켰습니다.
학교 덕분에 수리점에 감사 드리며 인턴쉽 기회를주었습니다. 자동차 수리 산업을 좋아하겠습니다.

제 2 장 : 자동차 수리 실무 요약

20xx 년 7 월 Dongfeng Citroen 4S 매장에서 전기 인턴쉽을 실시했습니다. 올해 저는 차량 수리 서비스 스테이션의 차량 판매, 부품 공급, 애프터 서비스, 유지 보수 및 정보 피드백에 대한 이해와 깊은 이해가있었습니다.
동풍 시트로 엔 세일즈 앤 서비스 (Dongfeng Citroen Sales & Service Co., Ltd.)는 정비 사업 컴퓨터 네트워크에 사용되는 동풍 시트로엥의 고정 소수점 및 직접 공급 장치 인 리프팅 기계, 타이어 다이내믹 밸런싱 기계, 바디 캘리브레이션 프레임, 페인트 부스 등의 일류 정비 장비입니다. 넓고 깔끔한 비즈니스 리셉션 홀, 넓은 유지 관리 작업장, 24 개의 표준 워크 스테이션은 유지 보수 작업의 필요성을 충족시킵니다. 완벽한 사양, 고품질 및 순수 부속품은 Citroen 시리즈 차량의 작동에 대한 안전 보증입니다. Dongfeng Citroen Sales & Service Co., Ltd.는 Fukang, Elysee, Saina, Sega, Sarah Picasso, Triumph, C2, C4, C5 및 총 9 가지 모델을 포함한 판매 모델을 갖춘 대형 4 인용 매장입니다.
1. 생산 인턴쉽을 통해 국가 경제에서 자동차 전문직의 위치와 역할에 대한 이해를 깊게하고 전문적인 사고를 강화하고 학습 열정을 자극하십시오.
2. 자동차 수리 환경 및 수리 도구에 익숙합니다. 미래에 일하기 위해 얻은 지식과 경험을 축적하십시오.
3. 우리의 시야를 넓히고 전문적인 인식을 높이며 전문 과정을 통합하고 이해하십시오.
4. 현장 유지 보수 인턴쉽 및 직원의 교환지도를 통해 현실과 연계 된 이론을 습득하고 이론적 지식을 검증, 심화, 통합 및 강화하고 프로젝트의 실질적인 문제를 분석하고 풀 수있는 능력이 배양되며 이는 후속 전문 지식의 학습 및 커리큘럼입니다. 디자인과 졸업 디자인은 탄탄한 토대를 마련합니다.
배선
자동차가 더 비싸면할수록 전자 제어 부분이 복잡해지고 센서가 많을수록 선이 더 복잡해집니다. 설치 방향 및 각 하네스의 설치 목적에 특히주의하십시오. 그렇지 않으면 배선 장치가 너무 짧거나 길어집니다. 이것은 자동차 정비사가 자동차의 경로를 잘 알고 있어야합니다. 커넥터를 연결할 때 두 개의 플러그 구멍의 크기, 구멍 위치 및 색상의 특성에 특히주의하십시오.
계측 및 작업대
계기판의 회로는 현대의 집적 회로이며, 대응하는 플러그 만이 그 위에 삽입 될 필요가있다. 에어 컨디셔닝 공기량 조절 포트, 부정 운전 위치 에어백 및 고정 작업대 용 브래킷을 작업대에 설치해야합니다.
인턴쉽 수확 및 요약
일반적으로,이 인턴쉽은 수확의 두 가지 측면, 즉 작업 환경의 적응과 사회화, 이론과 실천의 결합을 보여주었습니다.
처음부터 수리점에 이르기까지 내 주인의 미소가 좋은 시작이었습니다. 몇 가지 특별한 경우를 제외하고는 인턴십 전체에서 매일 일하러 일을하러 갔다가 종종 일찍 참가했습니다. 그렇습니다, 그것은 대부분의 주인과 더 조화됩니다.
이 프로덕션 인턴쉽은 저에게 소중한 삶의 경험을주었습니다. 전공 전공에 대해보다 자세하고 깊이있는 이해를 가지고 있으며, 지난 몇 년 동안 대학에서 배운 지식을 통합하고 적용하는 것입니다. 인턴쉽에서 나의 이론은 실천과 실제 접촉이며 생각과 현실의 결합이 있습니다. 이것들은 내 개념이나 미묘하거나 충격적인 역할을했습니다. 이 인턴쉽을 통해 책에서 실제 작업과 지식이 일정한 거리에 있다는 것을 깨달았습니다. 추가 연구가 필요합니다. 그러나이 짧은 3 주간의 인턴십은 한 업계를 깊이 이해하고 전문 기술을 향상시킬 수있는 것과는 거리가 멀습니다. 여러분이 배운 것은 피상적이며 거친 것입니다.
인턴 과정에서 나는 또한 많은 결함에 대해 명확하게 이해하고 있었다. 나는 꾸준하고 안정적으로 일하기에 충분한 일을하지 않았으며 사회 기술 향상에 많은 여지가 있었다. 전문 영어는 충분히 견고하지 못했다.

파트 3 : 자동차 수리 실무 요약

"시간은 화살과 같고 태양과 달은 잠자리와 같다."눈 깜짝 할 사이에 시간이 손에서 빠져 나간다. 이 1 개월 인턴 과정에서 나는 많은 것을 깨달았으며, 동시에 나에 관해 매우 깊은 느낌을 받았으며, 미래 연구를위한 좋은 토대를 마련했습니다.
인턴쉽 기간 동안 나는 자동차의 엔진, 섀시, 바디 및 전기 장비에 대한 사용, 유지 보수, 조정, 설치 및 기타 관련 기술의 표준 방법을 숙달했으며 자동차 점검 및 유지 보수 시스템에 대해서도 배웠으며 자동차의 여러 부분에 대해 잘 알고있었습니다. 검사 도구의 사용, 자동차의 다양한 시스템 문제 해결 및 문제 해결을위한 간단한 기술.
인턴쉽은 우리 각자에게 매우 중요합니다. 우리가 배웠던 실천과 이론의 결합을 통해 이해하기 쉽고,이 전공을 배울 수 있습니다. 간단히 말해서 인턴쉽은 지루하지만 많은 기술을 배웠습니다.
인턴쉽 기간 동안 주인님은이 전공을 배우기 위해서는 강력한 실무 능력이 있어야한다고 말했기 때문에 실습, 숙련 된 운영 및 실용적인 실력에 대한 부지런한 노력을해야합니다. 동시에, 부지런한 사고가 필요하고, 학습 된 내용을 실제와 결합하고, 생산과 결합하고, 삶과 연결하고, 지속적으로 요약하고 요약하고, 추론을하는 능력을 점차적으로 키우는 것이 좋습니다. 이러한 방식으로, 우리는이 전공을 배울 자격을 갖춘 기술 능력을 갖춘 재능있는 사람이 될 수 있습니다.
저는이 인턴쉽 기간 동안 많은 지식을 배웠습니다. 한 가지 예를 들지 않겠습니다. 그러나 나는이 라인을하는 것이 실제 기술을 필요로한다는 것을 알고 있으며, 진정한 기술적 인 재능이되기 위해서는 더러운 것을 두려워하지 않고 어려움을 두려워해서는 안됩니다.
나는 기름으로 옷을 입은 주인을 보았고, 손은 검게 보였다. 아침부터 저녁까지 그것은 매우 어려웠다. 남편은 조금 줄어들었다. 그러나 우리는이 전공을 선택 했으므로 잘해야합니다. 공자는 말했다 : "3 백 60 줄, 라인 챔피언입니다." 어떤 노동 통계가 쉽고 간단하지 않더라도, 어떻게 고통없이 그것을 할 수 있습니까! 저의 연구에서 저는 숙련 된 석사 만 열어 줘야한다는 것을 알고 있으며, 더 많은 일을하고 브레인 스토밍을 통해 최선을 다할 수 있습니다.

제 4 장 : 자동차 정비 인턴쉽 요약

저는 xx Ltd.에서 유지 관리 인턴십을하고 있습니다. 한달이 넘는 기간 동안, 나는 자동차 정비 서비스 스테이션, 부품 공급, 애프터 서비스, 정비 장비 : 리프트, 타이어 다이내믹 밸런싱 머신, 바디 보정 프레임, 페인트 룸 등을 보유하고있다. 수출 시험 장비 : x431 컴퓨터 테스터, 점화 테스터 등, 유지 보수 업무에 사용되는 컴퓨터 네트워크.
첫째, 인턴쉽은
1. 셴 셴 (Shen Shen)이 국가 경제에서 자동차 전문직의 위치와 역할을 이해 한 후에 전문적인 사고력을 강화하고 향후 교육에 대한 열정을 불러 일으킨다.
2. 산동 자동차 서비스 시장의 현황 파악
3. 자동차 수리 환경 및 수리 도구에 익숙합니다. 미래의 작업을위한 토대를 마련하기.
4. 현장 유지 보수 인턴쉽과 회사 직원의지도 교환 후, 이론은 현실과 관련이 있으며, 학습 된 이론 지식은 검증되고, 심화되고, 통합되고 강화되며, 프로젝트의 실제 결과를 분석하고 처리하는 능력이 배양되며 이는 후속 전문 학습을위한 교육 및 과정입니다. 개념과 졸업 개념은 탄탄한 토대를 마련합니다.
5. 유지 보수 인턴쉽은 Mr.의 분석 능력을 훈련하고 훈련하는 것입니다. 인턴 과정을 통해 그는 Mr.의 객관적인 주도권을 완전히 동원하고 세 심하게주의 깊게 관찰하고 이론적으로 심화하며 직접 실습을 진행했습니다.
둘째, 인턴십 내용 :
이 회사는 고품질의 하이테크 자동차 정비 기술자 그룹을 보유하고있을뿐만 아니라 국제 및 외국 회사로부터 많은 보수적 인 자동차 정비 테스트 장비를 구매합니다. 예 : 컴퓨터 검출 분석기, 연료 주입 세척 분석기, 4 휠 얼 라이너, atf 활성 루프 클리닝 등 공장은 부드럽고 단단하고 완벽합니다.
완벽한 유지 보수 서비스 프로세스를 통해 프로세스는 다음과 같습니다.
자동차 정비
자동차 정비는 매우 중요합니다. 새 차를 사려면 먼저 정비 방법을 이해해야합니다. 자동차 유지 보수 필요를위한 몇 가지 작업 :
자동차의 표면을 청소하고 도어 및 창문 유리, 와이퍼, 실내 거울, 백미러, 도어록 및 리프터 핸들이 완전히 효과가 있는지 확인하십시오. 라디에이터에있는 물의 양, 크랭크 케이스에있는 오일의 양, 탱크의 연료 예비 장치 및 배터리의 전해질 수준을 확인하십시오. 경적과 빛이 완전하고 효과적으로 될 수 있는지, 그리고 설치가 강건 할 수 있는지를 점검하십시오. 조향 장치의 연결 부분이 느슨하고 설치가 강한 지 점검하십시오. 타이어 압력이 충분한 지 확인하고 타이어와 트레드 사이의 부스러기를 제거하십시오. 스티어링 휠의 주행 거리가 표준을 만족하는지, 즉 허브 베어링과 너클 킹 핀이 풀릴 수 있는지 여부를 점검하십시오. 클러치 및 브레이크 페달의 자유로운 경로가 규칙을 준수하는지 확인하십시오.
견고성을 위해 타이어 너트, 액슬 볼트, 판 스프링 라이딩 볼트 및 U- 볼트를 점검하십시오. 엔진을 시동 한 후, 계기 작업이 정상인지 여부와 비정상적인 소음에 대한 엔진 청취 여부를 관찰하십시오. 차량에 누수, 누유, 누출 및 누출과 같은 4 가지 누출이 있는지 점검하십시오. 트레일러 설치 작업이 안정적인지 확인하십시오.
오일의 역할은 매끄럽고 시원하며 씰링되고 청결하며 녹슬고 엔진을 보호하는 것입니다. 오일이 없으면 자동차의 심장이 제대로 작동하지 않습니다. 미네랄 오일을 사용하고 5,000 km의 오일을 교환하십시오. 올바른 오일 교환 표준은 "엔진 작동 시간"에 따라 계산됩니다. x = 오일 교환 킬로미터 수.
엔진 오일을 교환하는 5 단계 :
. 부드러운 오일의 품질 수준과 점도 등급을 올바르게 선택하십시오.
. 궤도 제조업체가 사용하는 고품질의 오일 필터 카트리지를 사용하여 오일 막힘, 불충분 한 압력 또는 필터 품질 결과로 인한 여과 성능 저하로 인한 평활화를 방지하십시오.
. 오일을 교체 할 때 엔진이 정상 작동 온도에있을 때 엔진을 끄고 연료 필러 캡을 풀고 오일 배출 나사를 제거한 다음 오래된 오일을 뺀 다음 유틸리티 도구를 사용하여 기존 필터를 풉니 다. 조건은 엔진의 슬러지와 젤을 완전히 청소할 수 있도록 엔진을 청소해야합니다.
. 새 필터 엘리먼트를 교체 할 때 필터 씰 링이 손상되지 않았는지 확인하십시오. 변형이나 파손이 발견되면 시간이 변경되어야합니다. 필터 엘리먼트를 제거 할 때 필터 엘리먼트를 깨끗하고 부드러운 오일로 채우고 설치 중에 보호를 방지하기 위해 실에 부드러운 오일을 도포하십시오.
오일 필터를 설치 한 후, 오일 배출 스크류를 조이고 필요에 따라 엔진 크랭크 케이스에 일정량의 새로운 부드러운 오일을 추가하십시오. 오일 딥 스틱과 오일 레벨은 높은 점수선과 낮은 점수선 사이에 있어야하며, 딥 스틱을 설치하고 필러 캡을 조입니다. 몇 분간 엔진을 시동하여 오일 압력이 정상인지 오일 누설 유무를 확인하고 이상이있을 경우 멈추고 점검하십시오. 오일을 너무 많이 첨가하거나 너무 적게해서는 안되며 너무 많으면 매끄러운 오일 소비가 너무 빠르며 엔진 주행 저항이 증가하고 연료 소비량이 증가합니다. 너무 적 으면 오일 압력이 낮고 부드러움이 떨어집니다.
기름을 교체하는 것 외에도 자동차 정비사는 컴퓨터 테스터로 차량의 전자 제어 부품을 점검해야합니다. 엔진 오일 레벨, 엔진 냉각수 레벨, 액티브 트랜스미션 매끄러운 오일 레벨, 브레이크 오일 레벨, 파워 스티어링 매끄러운 오일 레벨 및 타이어 압력을 점검하십시오. 타이어 압력에 관해서, 많은 자동차 소유자는 바퀴가 편평하다는 것을보고, 공기 압력이 충분하지 않다고 생각하고, 평평하지 않을 때까지 자동차 타이어를 펌핑합니다. 사실, 이것은 잘못된 것입니다. 타이어 압력이 너무 높으면 조기에 타이어가 마모되고 고속도로에서 주행 할 때 평평한 타격을 가하는 것은 매우 위험합니다. 타이어 압력이 너무 낮지는 것은 좋지 않습니다. 자동차 설명서 또는 운전자 문 옆에있는 지침 라벨을 각 차량의 표준에 따라 확인하는 것이 가장 좋습니다.
차량의 브레이크 액 점검 및 변경 : 브레이크 액은 일정 시간 동안 점검해야하며 필요한 경우 변경해야합니다. 일정 시간이 지나면 브레이크 액은 비등점 감소, 정화 및 산화 엔탈피 변화 정도가 변하기 때문에 기후, 환경 조건, 계절적 변화 및 작업 조건에 따라 시간의 경과에 따라 품질 기능을 점검해야합니다. 정상적인 작업 조건에서 브레이크 액은 2 년 또는 5 만 킬로미터 후에 교체해야합니다. 원칙적으로 서로 다른 유형의 브레이크 액을 혼합해서 서로 화학 반응을 피하고 제동 효과에 영향을 줄 수 있습니다. 사용 된 브레이크 액은 모델마다 다를 수 있습니다. 브레이크 액에는 미네랄 오일 유형의 브레이크 액과 분해 가능한 브레이크 액이 포함됩니다. 분해 된 브레이크 액에는 일반적으로 사용되는 많은 장점이 있습니다.
또한 브레이크 액을 교환 할 때에는 전문가의 교체 용기구를 사용하여 브레이크 액을보다 완전하게 교환 할 수 있고, 불순물이 남지 않으며, 공기 저항을 방지 할 수 있으며, 브레이크 액의 성능이 자연적으로 변하는 것을 효과적으로 방지 할 수 있습니다. 브레이크와 같은 부드러운, 배출 밸브가 보호됩니다.
1. 엔진 점화 플러그의 변경
시간과 마일리지 측면에서 석유 요구 사항의 엄격한 변경은 없지만. 그러나 점화 플러그를 오랫동안 변경하지 않으면 엔진의 사명과 수명에 영향을 미칩니다. 점화 플러그는 일반적으로 두 가지 유형으로 나뉩니다. 하나는 일반적인 유형이고 점화 플러그의 수명은 2 년 또는 4 천 킬로미터입니다. 플래티넘의 사용으로 인해 최대 12 만 km 또는 5 년의 수명을 갖는 또 다른 백금 점화 플러그. 대부분의 자동차의 점화 플러그는 스스로 변경할 수 있습니다. 특히 4 기통 엔진이 더 간단합니다. 점화 플러그를 바꾸고 싶으면 자동차 부품이나 자동차 부품과 같은 자동차 부품 상점에 가서 자동차의 나이와 모델을보고, 자동차와 일치하는 점화 플러그를 사서 서비스하십시오. 학생은 점화 플러그를 변경하여 도구를 변경할 수 있습니다.
2, 차를 설치하십시오.
차체가 심하게 변형 된 경우 정비사는 엔진, 계기판, 시트, 액슬 및 기타 구성 요소를 제거해야하며, 시체가 교정 된 후 마스터가이를 설치합니다. 인턴쉽 때 우리 그룹에서 자동차를 설치했습니다. 위의 설명은 분해 단계를 간략하게 설명합니다.
고정 엔진
v6 엔진은 댐핑 블록을 통해 4 개의 볼트로 프레임에 고정됩니다. 자동차 사고로 인해 프레임이 변형되는 것을 방지하기 위해, 프레임 상에 다수의 볼트 구멍이 있으므로, 엔진이 프레임에 적절히 고정 될 수있다.
트랜스미션 조이스틱과 같은 엔진 구성 요소 설치 : 엔진이 고정되면 트랜스미션 레버를 엔진 기어 박스에 연결할 수 있습니다. 클러치는 충돌하는 부분의 푸시로드에 고정 될 수 있으며 프레임 하단의 배기 파이프는 엔진 공기 파이프에 연결됩니다.
갠트리, 안전 바 설치
갠트리에 엔진 및 냉방 냉각 셧터와 냉각 오일 파이프 히트 파이프 어셈블리를 설치하십시오. 갠트리를 엔진 뒤쪽에 고정시키고 안전 막대를 설치하십시오.
에어컨 송풍기 및 파워 스티어링 펌프
하프 샤프트
휠과 트랜스퍼 케이스의 양쪽에있는 전륜 구동 장치의 왼쪽과 오른쪽 축의 두 끝을 고정하십시오.
스티어링 시스템
방향 제어기 어셈블리는 캐빈 주위에 장착되며 유니버셜 조인트를 통해 스티어링로드에 연결됩니다. 스티어링 휠은 처음에 위치 마스터 어셈블리로 조정됩니다.
배선
오늘날의 고급 자동차의 경우 전자 제어 부분이 복잡할수록 센서가 많아지고 라인은 매우 단일합니다. 설치 방향 및 설치 중 각 하네스 사용에 특히주의하십시오. 그렇지 않으면 와이어 하네스가 너무 짧거나 길어집니다. 이것은 자동차 정비사에게 자동차의 경로를 잘 알고 있어야합니다. 커넥터를 연결할 때 두 개의 플러그 구멍의 크기, 구멍 위치 및 색상의 특성에 특히주의하십시오. 자동차 정비사의 작업을 줄이기가 어렵 기 때문에 다양한 용도의 하네스의 특성이 다릅니다.
와이퍼 어셈블리 설치
와이퍼 어셈블리를 설치할 때 먼저 중앙 제어 컴퓨터 보드를 제거하십시오. 그렇지 않으면 공간이 충분하지 않아 설치할 수 없습니다. 문제 해결 차량의 경우 고정 와이퍼의 두 볼트 구멍을 프레임에 맞추십시오. 그렇지 않으면 와이퍼가 설치 될 때 비정상적인 소음이 발생합니다.
계측 및 작업 스테이션
계기판의 회로는 고대의 집적 회로이며, 대응하는 플러그 만이 그 위에 삽입 될 필요가있다. 공조 공기량 제어 포트, 부정 운전 상태 에어백 및 고정 작업 플랫폼 용 브래킷을 작업 플랫폼에 설치해야합니다.
배터리를 장착하고 엔진 테스트를 시작하십시오.
배터리를 설치할 때 총 접지선 볼트는 전기 전도성을 갖도록 사포로 샌딩되어야합니다. 단자를 설치할 때 음극 및 철이 우발적으로 설치되어 스파크가 발생하지 않도록 음극을 설치 한 다음 양극을 설치해야합니다.
테스트 전에 엔진 테스트를 시작하고, 엔진 오일을 추가하고, 부스터 오일, 브레이크 액, 냉각제, 에어 필터 및 가솔린을 조심스럽게 점검하고 조심스럽게 점검하십시오. 시작한 후에는 컴퓨터 테스터를 사용하여 다른 문제를 확인한 다음 디버그하십시오.

파트 5 : 자동 수리 인 요약

올해는 자동차 회사에서의 인턴쉽이 끝나고 인턴쉽을 통해 전문 지식 및 기타 측면에서 큰 발전을 이루었습니다. 인턴 과정을 통해 자동차에 대한 깊은 이해를 얻었습니다. 일을 통해 자동차 산업의 높은 문턱에 들어서고 자동차 개발의 길을 밟으며 좋은 차 인이되기 위해 노력했습니다. 자동차 산업에 종사하는 사람들이 많지만 모든 사람이 차를 분해 할 기회가있는 것은 아닙니다. 회사는 인력, 재정 자원 및 재료 자원을 많이 사용하여 자동차를 해체 할 수있는 매우 드문 기회를 제공하여 급속한 성장을 이루었습니다. 좋은 조건으로, 모든 신입 사원은 회사의 기여에 대해 감사해야하며 자랑스럽고 기술 센터 회원임을 자랑스럽게 생각합니다. 차를 폐차하는 과정에서 감독관, 강사 및 많은 동료들의 도움을 받았는데 이해가되지 않을 때마다 항상 꼼꼼하고 끈기있게 대답합니다. 마음을 알아 내면 항상 많은 지식을 습득 할 수 있습니다. 제가 읽을 수없는 많은 질문을 이해할 수 있습니다. 물론, 저를 도우려는 열렬한 감독관, 강사 및 동료 들께 감사드립니다.
자동차 인턴쉽을 통해 나는 많은 것들을 얻었으며, 자동차의 기본 구조와 기본 지식을 배우고, 팀워크의 정신을 고양시키고, 작업에서 팀워크의 중요성을 인식하고, 긍정적 인면을 개선하고 어려움과 어려움을 극복했습니다. 열심히 일하는 능력은 미래의 적응을위한 좋은 토대를 마련했습니다.
전체 차량의 해체를 위해 우리는 분명한 분업으로 엄격한 절차를 따르며, 각 반은 세 개의 그룹으로 나뉩니다 - 주 분열 그룹, 분단 그룹 및 데이터 로그인 그룹 - 우리 모두가 성공적으로 자동차 수리 인턴쉽을 완료합니다. 그것은 매우 중요한 역할을했습니다.
공식 차량을 해체하기 전에 우리는 먼저 차량의 차량 자세를 측정하고 차량의 각 자세를 촬영했습니다. 그 후, 자동차가 해체되기 전에 정전, 배수 및 오일 배출과 같은 몇 가지 준비가있었습니다. 그 후 우리는 정식 해체 절차에 들어갔다. 현장 감독의지도하에, 전체 차량의 해체는 긴장되고 질서 정연한 방법으로 수행되었다. 첫째, 4 개의 문과 2 개의 덮개가 제거되었으므로 대부분의 동료가 자동차 분해 경험이 없으므로 분해 과정에서 기술을 찾지 못해 분해 속도가 느려졌습니다. 그런 다음 범퍼와 펜더를 제거하기 시작합니다. 차를 분해하기 전에 범퍼는 금속의 힘과 비교되는 재료로 만들어 졌다고 항상 생각했지만 차를 분해 할 때 우리가 제거한 자동차의 범퍼는 플라스틱이었습니다. 이해하기가 다소 어려웠습니다 범퍼는 플라스틱이었습니다. 자동차 사고가 났을 때 어떻게 보험의 역할을합니까? 다른 사람들의 설명에 따르면 범퍼는 금속으로 만들어야한다는 오해에서 나를 몰아 붙였습니다. 플라스틱의 원래 사용에도 장점이 있습니다. 승용차 범퍼의 주된 기능은 충돌하는 동안 에너지의 일부를 흡수하여 차량 탑승자의 안전을 보장하는 것이며, 앞 범퍼 뒤에 에너지 흡수 블록이없고 다른 두 차량에는 에너지 흡수 블록이 있습니다. 이렇게하면 에너지 흡수 효과가 더 좋을 수 있습니다. 또한 범퍼는 장식적인 역할을 할 수 있으며 차량의 무게를 줄이는 동시에 보행자 보호와 관련이 있다고 생각합니다. 또한 자동차의 다양한 조명의 이름과 기능은 명확하지 않았습니다. 전기 부서의 작업에 대한 설명은 자동차의 다양한 조명의 이름과 기능을 이해 한 후 수업의 관리자에게 나를 안내하도록 요청했습니다. 헤드 라이트 시스템에 대한 이해가 깊어졌으며 하이빔, 로우 빔, 포지션 라이트, 브레이크 라이트, 방향 지시등 및 역광이 명확 해졌습니다. 이처럼 많은 것들이 아직도 있습니다. 나는 차량의 해체에 관여하지 않는다면 나는 여전히 차전이며, 가장 기본적인 자동차 상식조차 모릅니다. 그 후, 우리는 클러치 변속기, 프론트 액슬, 리어 액슬, 프론트 오버행, 리어 오버행, 브레이크 및 조향 관련 구조를 포함하여 차량의 섀시 부분을 분해 한 다음 엔진을 제거했습니다. 차량의 해체에서 엔진과 변속기는 제거되지 않았지만 엔진과 변속기는 클러치에서 분리되었습니다. 나는 클러치를 분리하기 전에 책에서 클러치의 구조를 보았지만, 잠시 후 그것을보고 난 후에 무슨 일이 있었는지 이해하지 못했습니다. 클러치를 분해 한 후, 저는 좀 더 친숙한 동료 몇 명에게 문제에 대해, 인내심을 가지고 질문했습니다. 대답 아래, 나는 기본적으로 클러치의 작동 원리를 이해합니다. 때로는 책을 읽음으로써 이해할 수없는 것들이 있으며, 일들과 다른 사람들의 설명을 관찰함으로써 이해하기가 상대적으로 쉽습니다. 미래에 직장에서 아직도 배워야 할 것들이 많이 있습니다. 학습 과정에서 방법에주의를 기울이고 정확성을 사용해야합니다. 이 방법은 노력의 절반으로 두 배의 결과를 얻을 수 있습니다.
해체의 과정은 팀워크의 중요성을 완전히 반영합니다. 해체 과정에서 많은 사람들이 서로 다른 일을하고 있으며 각 일은 서로 협조해야합니다. 그렇지 않으면 실수하기 쉽습니다. 예를 들어, 철거 된 사람이 너무 빠르게 작업하는 경우 기록을 유지하지 못할 수 있으므로 실수를 기억하기 쉽고 후속 데이터 로그인 작업에 영향을 미치며 분해하기 전에 각 단계를 수행해야합니다. 해체 요원 및 사진 사는 조정되어야하며 사진 촬영 작업은 촬영 담당자와 조정되어야합니다.
우리는 잠시 후에 일자리를 바꿀 것이기 때문에 우리 각자가 다른 직업에 대해 이해하고 있고 차의 모든 걸 밟았습니다. 해체 외에도 부품 및 데이터 입력 작업에 대한 정보는 매우 중요하며 상대적으로 지루하지만이 두 가지 작업은보다 신중해야합니다. 표준 부품의 측정은 공칭 직경, 나사 길이, 끝 두께, 끝 직경 및 무게에 대한 주요 정보가 측정되는 한 비교적 간단합니다. 일부 부품은 길이, 너비 및 높이의 기본 치수를 측정 할뿐만 아니라 공석을 분석하기 위해 더 복잡하며 일부 부품에는 수십에서 수십 개의 구멍이 있고 일부 비어있는 치수가 비교됩니다. 어려움, 이것은 추가 정보를 기록하는 것 외에도 관심과 인내가 필요합니다. 데이터 로깅 작업은 많은 양의 데이터, 그림 및 양식이있는 상황에서 오류가 발생하기 쉽기 때문에 모든 작업 단계마다 모든 사람의 세심한 인내심이 필요하며 모든 사람의 노력과 협업이 필요합니다.
전체 차량을 분해하는 것 외에도 Camry 시트 해체에 참여했으며 또한 Triumph와 Elysee의 전송을 섀시 부서의 동료들과 해체했습니다. 나는 좌석이 상대적으로 단순하다고 생각했지만 Dongfeng Lear의 직원에 의해 좌석을 분해함으로써 나는 그 좌석이 너무 단순하지 않다는 것을 깨달았습니다. 좌석의 설계 과정에는 많은 고려 사항이 있습니다. 비용, 제조 공정 등의 문제 장래에 변속기 관련 업무에 종사하고 있었기 때문에 두 가지 변속기를 분해 할 때 좀 더 진지하고주의를 기울였습니다. 이전에는 이해할 수 없었던 많은 문제를 파악하고 각각의 변속 메커니즘을 분석 한 다음 두 가지 유형을 비교했습니다. 변속기의 장점과 단점. 두 개의 변속기가 모두 회사에서 생산되었지만 일반적인 구조는 비슷하지만 세부 사항에는 여전히 많은 차이점이 있습니다. 예를 들어 양쪽 리버스 샤프트의 트랙 기어는 리버스 포크에 의해 직접 구동되지만 승리 한 변속기는 언제든지 후진 기어가 입력 샤프트와 함께 회전하도록 보장 할 수 있습니다. 반대로, 후진 기어가 결합 될 때 3 개의 후진 기어가 동기화되고, 엘리제 트랜스미션이 그러한 구조를 갖지 않도록 보장된다.
나는 많은 것을 배웠고 또한 어떤 문제를 드러냈다. 차가 시작될 때 모든 것이 상당히 참신했기 때문에 여전히 의욕적이었습니다. 지난 며칠 동안 시체가 맞았을 때 제대로 작동하지 않아 너무 바빴습니다. 당신은 또한 다음을 반영해야하며, 미래의 일은 새로운 내용이 될 수 없습니다. 열정을 유지하는 방법은 매우 중요합니다. 적극적으로 일해 온 사람들로부터 배워야합니다.
그와 같은 좋은 기회를 제공 한 회사와 나에게 도움이 된 사람들에게 감사하고 싶습니다. 그래서 해체와 인턴 과정을 통해 많은 것을 배웠고 미래의 일에 대한 관련 지식을 가지고 있습니다. 또한 자동차 해체 과정에서, 또한 부품의 품질을 최소화하고, 고려해야 할 공정을 설계하고, 적절한 공정 및 재료를 사용하여 비용을 절감하고, 설계를 설치 및 유지 보수에 가능한 한 합리적으로 만드는 등 설계 프로세스 중주의해야 할 문제점을 파악하십시오. . 차 인턴쉽은 우리 일의 시작일 뿐이며, 앞으로의 일에서 배우는 것이 더 있습니다. 그러나 우리가 배운 지식과 올바른 일하는 방법은 앞으로의 일에 가져올 수 있습니다. 지속적인 학습을 고수하고 올바른 작업 방법을 고수하십시오. 미래에 어떤 문제가 발생하더라도 결국 해결 될 것입니다.