장비 관리 요약

장비 관리 요약

첫째, 모든 직원을 위해 표준화 된 생산 및 유지 활동을 열심히 수행하십시오.

작업에서 우리는 차량 운전자와 직접 장비 관리자로서의 운전자가 차량의 기술적 상태를 개선하는 최선의 방법 인 자신의 업무 주도권을 행사할 수 있음을 깊이 이해합니다. 표준화 된 생산 및 유지 보수 활동을 회사에서 포괄적으로 구현하려면 장비를 기술 서비스를 창출하는 수단으로 사용함으로써 얻을 수있는 최상의 이점을 누릴 필요가 있습니다.

이를 위해 우리는 회사의 모든 직원을 대상으로 포괄적 인 생산 및 유지 보수 활동을 수행했습니다. 3 월에는 회사 기지에서이 활동을 펼쳤으며, 5 월 말에는 지도자들이 Huachi 기지를 방문하여 특별 활동을 펼쳤으며 9 월에는 대규모 활동을 수행했습니다. 모든 직원을 대상으로 표준화 된 생산 및 유지 활동을 수행함으로써 모든 인사 관리 장비에 대한 인식이 향상되고 장비 관리의 진전이 촉진되었습니다.

그것의 주요 연습은 :

1. 모든 직원들에게 5S 활동을 실시하십시오.

2. 장기, 편대 및 사무원은 매일 사무실을 구성하고 청소해야합니다. 작업장의 근로자는 매일 작업장을 정리하고 청소해야합니다.

3. 운전자는 차량이 작동하기 전에 작동중인 차량을 즉시 조직하고 청소해야합니다.

이러한 견고한 기초 작업을 통해 모든 직원의 표준화 된 생산 및 유지 보수를 달성하는 궁극적 인 목표는 무 결함, 무 사고 및 무 손실입니다. 근본적으로 장비의 전반적인 가동률을 향상시키고 회사의 경쟁력을 향상 시키며 회사의 이미지를 개선하고 회사의 가시성을 향상 시켰습니다.

둘째, 장비 반환 검사, 월별 검사, 분기 검사 작업을 진지하게 수행합니다.

회사의 표준화 생산 및 예방 수단의 유지 보수 : 자동차의 운전자의 일상적인 유지 보수를 통해 점검, 회사의 전임 인력이 현장 검사 및 정기 검사 및 기타 예방 조치로 차량 성능 상태를 점검하고 언제든지 문제를 발견 할 수 있음 문제를 해결하고 장비 고장을 예방하고 방지하십시오. 대규모 문제는 회사의 표준화 된 생산 및 유지 보수 팀에보고되었으며 전체 직원의 표준화 된 생산 및 유지 보수 팀은 차량의 특정 문제에 따라 차량 수리 계획 및 장비 관리 조치를 공식화하고 구현 부서에 수리 및 해결을 촉구했습니다.

이를 위해 우리는 다음 사항을 요구합니다. A. 모든 차량은 "3 단계 검사 시스템"을 지속적으로 구현하고 모바일 그룹은 무작위 검사를 실시하고 규정에 따라 실행되지 않은 평가를 찾습니다. "3 체킹 시스템"은 주로 운전자와 재방 검사에 의한 차량 탈출 전, 도중 및 후의 장비 검사 작업을 말하며, B. 차량 반환 검사 기준을 수립하고, 차량 검사의 정량적 관리를 수행하고, 차량을 반환한다. 현장 검사 율은 특수 차량의 경우 50 % 이상, 승용차 및 버스의 경우 55 % 이상이어야하며, 매주 요약 및 월간 검사가 포함 된 비행 중대는 유동 급여에서 충족되지 않을 것임 C. 안전 장비 검사 일의 검사 증가 장비 검사에서는 "점 검수 시스템"의 내용과 특성을 반영해야하며 동시에 계절적 변화와 실제 생산에 따라 언제든지 특별 검사를 추가해야하며 검사 결과는 브리핑을 받아야하며 주요 문제점이있는 문제에 경제적 처벌을 부과해야합니다. 좋은 성능과 좋은 상태의 차량에 대한 적절한 보상 D. 회사 외부의 차량 검사는 회사의 검사 팀과 매월 1 월과 2 월에 검사원에게 검사를 의뢰하여 감독합니다. 장비 유지 보수 및 수리 작업, E, 장비 "포인트 검사 시스템"요구 사항은 고정자, 고정 소수점, 정량, 고정 사이클, 고정 표준, 고정 레코드, 고정 소수점 검사 프로세스를 반영합니다. 이 작업은 주로 재방 검사를 통해 수행됩니다 F. 회사의 각 직원은 회사 전체에 "포인트 검사 시스템"을 구현하기 위해 지정된 차량 검사 및 문제의 감독 및 정류를 담당하는 차량을 계약해야합니다. G. 분기 별 포괄적 인 검사가 수행되며, 각 달의 마지막 달 중반기는 이번 달의 "안전 장비 검사의 날"검사와 함께 실시되며, 모바일 팀은 보안 팀과 중대 간부들과 함께 검사 팀을 구성 할 것입니다. 검사가 수행되고 플랫폼이 검사를 통과해야하며 검사 범위 비율이 80 % 이상이고 검사 결과가 브리핑과 함께 발행되며 정정 일정에 문제가 나열되어 보상이 더 좋고 나쁨 H. 문제를 검토합니다. . 이전 검사에서 확인 된 문제는 정류 테이블을 나열 할뿐만 아니라 정류 프로세스 및 결과를 감독해야 정류 활동이 형태가 아니며 재평가가 평가를 통과하지 못합니다.

1, 장비 검사

올해 1 월부터 10 월까지 차량 검사를 총 10 회 실시하여 차량 1,500 대, 차량 509 대에 766 대, 고장 수리 69 건에 148 건의 특별 수리가 이루어졌습니다. 차량 상태가 좋지 않은 39 대의 차량에는 1690 위안의 경제적 위약이 있었고 차량 상태는 양호했으며 장비 유지 보수 및 유지 보수를 심각하게 수행 할 수있는 37 대의 차량에는 1,350 위안의 보상을 받았습니다. 1 월에서 10 월까지는 작년 같은 기간에 비해 검사 차량 수는 343 대, 차량 대수는 171 대 감소했으며 주요 문제는 281 건 줄어 들었습니다.

검사 과정에서 우리는 신중하고 세 심하게 사건에 관심을 가지지 않고 발견 된 문제를시기 적절하게 정정하고 정류 작업 테이블을 마련하고 분대장에게 지시 사항을 감독하도록 지시했습니다. 검사를 통해 운전자의 책임 의식이 향상되고 장비의 기술적 조건이 개선되며보다 나은 기술 조건으로 차량이 운전됩니다.

2. 차량 반환 확인

올해의 검사 업무에서는 작업 검사의 초점으로 "3 가지 검사 시스템"과 "일상적인 유지 관리 시스템"을 구현했으며, 검사와 부정 검사를 통해 운전자에게 의무를 이행하고 차량의 기술 수준을 향상시킬 것을 촉구했습니다. 상황은 작동하게됩니다.

차량 검사 업무가 심해지는 등의 문제점을 고려하여 차량 반환 검사 규정을 재정의하고 각 모델 별 차량 반품 검사 횟수, 차량 반납 검사 현장 및 모든 관련 인원의 책임을 명확히하고 세부 사항을 책정했습니다. 검사 기준에 따라 검사원은 검사 기준을 엄격히 준수하여 차량 검사를 수행해야합니다. Huachi 기지의 약한 검사의 현재 상황에 대응하여, 회사는 Huachi 차량을 검사하기 위해 특별히 전임 귀환 검사관을 배치했습니다.

올해 1 월에서 9 월까지 동대륙 기지는 검사 차량으로 돌아가 총 15,545 대를 사고 904 건의 문제가 발견됐으며 후아 치 지역 3 분기에는 총 182 대, 1466 건의 차량 및 71 대가 발견됐다. 154 개의 질문으로 차량 반환 검사 비율은 69.5 %에 도달했습니다. 1 월에서 9 월까지 차량 검사 비율은 부서에서 요구하는 50 % 검사 비율보다 23 % 높은 73.9 %에 도달했습니다. 지난해 같은 기간에 비해 검사 횟수가 1,393 회 증가했으며 279 개 이상의 문제가 확인되었습니다. 반환 검사를 통해 차량 작동의 숨겨진 위험이 제 시간에 감지되고 안전하지 못한 요소가 제거되고 장비의 안전한 작동이 보장됩니다. 상반기에 차량의 첫 번째 팀, 3 번째 수송 대, 1 차 수송 대가 가장 높은 회수율을 보인 3 대가 83.8 %, 82.8 % 및 81.5 %였다.

셋째, 수리 표준화에주의를 기울이고 수리 품질을 향상시킨다.

이 구역의 일부 수리 요원의 기술력이 부족한 점을 고려하여 우리는 끊임없이 노동자들에게 좋은 기술 과정을 조직하고 국가 표준에 따라 달리기 차량의 1 차 및 2 차 검사 및 유지 보수를 강제로 실시하고 정비 부서의 전임 수리 요원이 작업을 수행합니다. 운전이이 기준에 엄격히 부합하는 한 차량의 수명을 연장 할 수 없다는 것을 보장 할 수 있습니다.

장기간의 작업 시간이 많고 수리 중 많은 양의 물로 인해 운전 기사가 수리 구역에 들어가기를 꺼려하며 회사 리더의 배치에 따라 의무 검사 방법을 채택하고 연초에 수리비를 승인하고 추출합니다. 수리 비용을 할당하는 작업량 방법은 차량 수리의 이행을 촉구합니다.

이를 위해 회사는 특수 차량 운송 회사의 차량 검사 및 유지 관리에 대한 세부 규칙을 제정하여 시스템에서 차량 검사를 제한하고 규제합니다. 1 월부터 10 월까지 검사 차량 수는 월 단위로 증가했으며 2003 년 1 월부터 10 월까지 총 582 대의 차량 검사 계획이 완료되었으며 두 번째 검사 계획은 108 대의 차량으로 이루어졌습니다. 지금까지 차량 수리는 계획에 따라 완료되었습니다. 작년 같은 기간에 비해 190 대 이상의 차량이 완성되었고 29 대의 차량이 검사되었습니다. 올해 상반기 차량 검사 완료율은 각각 143.9 %와 194.7 %였습니다.

차량의 의무적 인 검사를 통해 차량의 기술적 조건이 크게 개선되었으며, 부서의 검사 팀이 팀을 감독했을 때 반복적으로 칭찬을 받았으며 업무 경험을보고하게되었습니다.

넷째, 적극적으로 차량 절차를 처리합니다.

올해,이 부서는 회사의 차량을 업데이트하는 데 큰 진전을 이루었으며 장비를 노후화 시켰고 오랫동안 우리를 괴롭혀 온 기술 조건이 좋지 않은 문제를 해결했습니다. 가능한 한 빨리 차량을 사용하기 위해 신차 도입 절차를 적극적으로 처리했습니다.

1. 신차 등록 절차

3 월 19 일에 회수 된 치타 자동차와 4 월 22 일에 회수 된 Changqing 엔지니어링 차량 두 가지에 대해서는 관련 절차를 거쳐 모든 방법을 시도했으며 모두 1 주일 만에 완료되었습니다. .

3 분기에는 총 19 대의 새로운 차량이 반납되었습니다. 가능한 한 빨리 차량을 사용하기 위해 신차 도입 절차를 적극적으로 처리했습니다. 260,000 위안의 대출 전후에 차량 추가 세금 절차가 정시에 처리되었습니다. 8 월 이전에 2 대의 Qingling 차량에 대한 절차가 처리 된 후 12 대의 차량에 대한 절차가 중앙 집중화되었습니다.

특별 차량에 대한 추가 세금 면제를 적시에 신청하기 위해 Lanzhou에 두 번 신청했습니다. 현재 시멘트 트럭 1 대를 제외하고는 19 대 중 제조업체가 발표를 완료하지 못하고 아웃 도어 시장에 진입했으며 18 대가 완성되었다.

2.시 교통 관리 사무소의 자격 심사를 받아 건설 부문의 2 급 정비 사업 자격을 신청하십시오.

4 월 초, 회사의 지도력 배치에 따라 회사는 지역 교통 관리 사무실의 자격 심사를 환영하고 마침내 좋은 결과를 얻었습니다. 6 월 초, 건설 부문의 2 급 정비 사업 자격을 처리하기 위해 Xifeng에 2 번 방문하여 해당 부서의 관련 절차를 거쳐 다양한 자료를 수집 한 후 6 월 말에 작업을 완료했습니다. 이 섹션의 두 번째 수준의 유지 보수 자격이 절약되었고 회사는 매년 최소한 6 만 위안의 보조 유지 관리 비용을 절감했습니다.

3. 취급 차량 폐기 절차

새 차가 증가함에 따라 차량의 기술적 상태가 좋지 않은 차량은 비활성화되고 폐기됩니다.

이를 위해 우리는 차량 처분 요청에 대해 반복적으로보고했습니다. 여러 지역 부서의 문제로 인해 차량 폐기 절차를 처리 할 수 ​​없었기 때문에 가능한 한 빨리이 차량의 비용을 중지하기 위해 올해 4 월에 10 대의 차량을 폐기하고 분기당 32662.5 위안을 절감했습니다. 경비.

4. 차량 검사 작업의시기 적절하고 합리적인 배치

4 월 10 일부터 차량 검사, 차량 조기 검토, 차량 지연보고보고, 자전거 점검 양식 기입 및 차량 개조 작업 준비, 반기 300 대 편성을 완료했습니다. 차량의 보수, 도장 및 윤활 작업으로 4 월 26 일 중앙 집중 검사에서 차량 326 대를 95 % 이상 통과 할 수있었습니다.

Huachi 차량 검사를 받았을 때 지역 부서는 규정을 위반하고 3,000 위안 이상을 수령했으며 Huachi에 3,000 위안의 지출을 줄이기 위해 노력했습니다.

우리의 노력을 통해 우리는 차량의 원활한 작동을 보장합니다.

5, 자동차 보험 취급

이전 보험의 경험 및 차량 보험 청구의 결과와 결합 된 차량 보험의 취급에서 차량 보험은 사전에 예산을 책정되고 보험 회사는 차량 운영 및 건설의 작업 환경과 결합 된 여러 번 여러 자동차에 대해 다른 보험이 제공됩니다. 자동차 보험이 보험 및 재해 완화에 진정한 역할을하며 비용을 적절히 절감 할 수 있도록 보장합니다. 지금까지 회사의 모든 자동차 보험 절차가 완료되었고 지불 절차가 처리되고 있습니다. 연간 보험 비용은 1,403,500 위안으로 17 만 위안을 초과했습니다. 주요 이유는 다음과 같습니다 1. 새로운 차량 보험료는 127,000 위안 2. 3 대대 수송 25 작은 카드 1 월 -9 월 Qingyang 보험료 80,000 위안 3. Huachi 지역 30 차량 1 월 - 9 월 보험료 1,040 만 위안.

6, 차량 유지 보수 비용 처리

차량 유지 보수 비용 절차를 처리 할 때 장비 계정에 따라 청구서를 신중하게 확인하고 폐지 된 도로 유지 보수비를 환불하지만 지역 정비 부서는 즉시 차량을 취소하지 않습니다. 1 월부터 6 월까지 총 8,260 위안의 환불. 비활성화되었지만 은퇴하지 않은 차량의 경우 도로 유지 보수 비용을 구매하지 않으려 고 최선을 다할 것입니다. 1 월부터 6 월까지 총 3,2662.5 위안의 도로 유지비가 차량 정지되었다. 작년에 차량을 판매하는 도로 유지비는 상대방이 이전 절차를 처리하지 않았기 때문에 도로 유지 보수 비용이 회사에서 부담했습니다. 올해 6 월에는 지역 부 서를 반복적으로 검색하여 다양한 방법으로 도로 유지 보수비를 구매하여 2,500 위안을 구매했습니다.

7. 차량 운송 절차 처리

3 월 중순에 두 개의 동풍 트럭과 베이징 BJ2020S 지프가 훈련 센터로 옮겨 졌을 때 우리는 적시에 2, 3, 4 분기 교통비와 2/4 분기 도로 유지 보수비를 총 10,625 위안으로 회수했습니다. 적절한 차량 이전 절차가 적시에 처리되었습니다.

8. 차량 운송 절차 처리

작년에 판매 된 14 대의 차량에 대해 우리는 지방 당국에 반복적으로 연락을 취했으며, 11 월 말에 이러한 차량의 운송 절차를 완료했으며 문제가 남아 있지 않습니다.

V. 원활한 생산을 보장하기 위해 차량 겨울 장비 혁신을 구현하기위한 합리적인 조치

우리는 9 월초에 차량의 기술적 상태를 신중하게 분석하고 2003 년 동계 장비 개보수 계획을 수립하고 126 대의 차량 개조를 준비했습니다.

건국 기념일에 원활한 생산을 보장하기 위해 우리는 완성 된 16 대의 차량에 대한 휴일 리노베이션을 준비했습니다. 겨울에는 기후 변화로 장비 관리 또한 변화했습니다. 우리는 장비의 겨울 운전 절차에 대한 연구와 숙달을 강화했으며, 겨울 장비 개보수와 동시에 겨울 장비 수리 및 작동 개선을위한 겨울 장비 작동 및 사용 지침을 발표했습니다.

6. 적극적으로 기술 변화를 수행하고 새로운 기술의 사용을 촉진하십시오.

올해 우리는 왁스 청소 플랫폼의 보일러 점화기에 대한 바닥을 파악하고이를 특정 차량에 구현했으며 자세한 차량 정보를 얻기 위해 총 2 대의 차량 점화 장치를 배치하여 새로운 기술 승격 결정의 기반을 마련했습니다. 8 월 말, 나머지 15 대의 차량의 점화 장치가 개장되었습니다.

시장에 나와있는 15W-40CF 엔진 오일은 현재 사용되는 CD 급 엔진 오일보다 레이블 등급이 높기 때문에이 오일 제품의 성능을 더 잘 이해하기 위해 제조업체와 적극적으로 협력하여 오일 비교 실험을 수행합니다.

중요한 차량을 위해 우리는 차량이 더 나은 기술 조건으로 작동되도록하기 위해 10 개의 자동 버터 장치를 설치했습니다.

일곱 가지로 장비 관리 프로그램을 표준화하여 외부 수리 비용을 줄입니다.

올해 초 예산에 따르면, 올해 1 월 -9 월의 외부 수리 비용은 792,000 위안이어야한다. 작업 과정에서 관련 규정에 따라 엄격하게 수리 및 승인 시스템을 수행하며 수리 할 수있는 차량의 외부 수리를 준비하지 않기로 결정했습니다. 외부 수리 비용이 정산되면 신중하게 점검되고 수수료가 공제됩니다. 1 월에서 9 월까지, 회사는 작년에 남은 문제를 해결하기 위해 사고 보상 비용 69,000 위안을 포함하여 855,000 위안의 수리 비용을 부담해야하고, 1 월에서 9 월까지의 실제 재택 수리 비용은 617,000 위안이었습니다. 모든 그룹 통제 비용 지표가 완료되었으므로 회사의 비즈니스 상황에 큰 압력을 가하지 않았습니다.

8. 불충분 한 작업과 미래의 노력

1. 차량의 외부 제어가 엄격하지 않아 외부 수리 비용이 증가 할 수 있으며 향후 사설 수리 및 과다 승인 프로젝트가 발생하지 않도록 승인 절차가 엄격하게 개정됩니다.

2. 올해 신차의 대대적 인 사용으로 인해 신차 취급에 많은 시간 투자가되었으며 심층적 인 문제 해결 문제는 적으며 장래에는 장비 관리를 강화하기 위해보다 심층적 인 수리가 이루어질 것입니다.

3. HSE 및 OSH 기준에 따라 장비 관리에 몇 가지 단점이 여전히 있으며, 향후 작업에서 장비 관리 업무를 수행하기 위해 열심히 노력할 것입니다.

간단히 말해서, 올해의 노력에서, 우리의 노력을 통해, 우리는 적시에 상사에 의해 할당 된 작업을 완료했습니다. 앞으로의 작업에서 나는 더 나은 기술 조건으로 작업을 더 잘 수행하고 장비를 작동시키기 위해 열심히 노력할 것입니다.

장비 관리 요약

1. 작업 완료 및 개선 조치

먼저 작업이 완료됩니다.

저는 압연기를 압박하는 장비 관리자입니다. 내 작업의 주요 내용은 01 구역의 장비 유지 보수와 현장 작업자의 관리로 생산 정상 작동을 보장하는 것입니다. 올해는 3 개의 압출 라인 설치 및 커미셔닝이 완료되고 두 캘린더의 설치 및 커미셔닝이 완료됩니다. Zone 01의 첫 번째 단계에 해당하는 600 만 개의 장비 세트가 정상적으로 사용되었으며, 올해의 작업은 새로운 장비 유지 보수 팀 및 해당 장비 관리 시스템을 구축하는 방법에 초점을 맞 춥니 다. 주요 세부 사항은 다음과 같습니다.

Zone 1의 역학 팀 구성시 01 : Zone 01에는 1 년 동안 15 명의 관리자와 12 명의 직원이 있으며, 중간에 한 명은 자동으로 퇴장했습니다. 올해의 작업에서는 모든 지구 01 작업자는 일반적인 공구 매개 변수 및 피터의 관련 사용, 압출 라인의 유압 라인의 유압 원리, 공압 부품 및 관련 용도, 나사 분해, 윤활 표준 및 캘린더 예방 조치와 같은 이론 및 실제 지식 교육을 총 28 회 수행했습니다. 압연기의 작동 원리와 구조, 압연기의 유압 원리 및 일반적인 문제 해결 등은 배관공 교육에있어 분명한 결과를 제공합니다. 배관공의 기술은 연초에 비해 크게 향상되었습니다. 대부분의 직원은 이미 압출 및 캘린더 링의 일반적인 결함에 대한 문제 해결 및 수리를 개별적으로 완료하십시오. 산업 설비 측면에서는 설립 당시에는 아무것도 없었고 모든 것이 차용되었지만 지금까지는 일반적인 유지 보수 요구 사항을 충족시킬 수 있었으며 툴 관리는 해당 시스템을 확립했습니다. 노동 규율 측면에서 상대적으로 완벽한 작업 영역 평가 시스템이 수립되어 회사의 관련 안전 및 기타 작업 시스템을 철저히 준수합니다. 예를 들어, 올바른 마모 및 방어, 올바른 작업 작동 사양은 기본적으로 회사의 요구 사항을 충족 시켰습니다. 직원 능력 인증서 교육 측면에서 올해 한 직원의 지게차 라이센스 교육을 완료하고 3 명의 직원 용접사 면허증 교육을 마쳤으며 Zone 01의 기술력 강화를 보장했습니다. Zone 01에 유지 보수 팀 구성이 가득합니다. 자신감.

2, 장비 관리 : 직원 2 현장 장비 및 예비 부품 관리와 합치면 101 지구 3 장비 실패율은 기본적으로 통제 내에 보관됩니다. 기본적으로 인력은 안정적이고 장비는 안정적입니다.

기술자로서 개인의 입장에서 볼 때 캘린더 링 및 압출 장비에 대해 더 깊이 이해하고 현장 직원 및 장비의 일상 관리를보다 잘 처리 할 수 ​​있습니다. 사람들의 시초에서부터 현재와 부서에 이르기까지, 장비에 대한 지식의 시작부터 현재의 결함 처리에 이르기까지 조화와 상호 지원의 작업 영역. 인사 관리 : 팀 직원 간의 우호적 인 관계를 강화하고 사람들의 행동을 제한하기 위해 회사 시스템을 강화하고 구현하십시오. 직원 관리는 다른 사람들을 억제하고 업무의 필요를 충족시키면서 향상시킬 수있는 자기 이익의 문제입니다. 개인 행동 기준 덕분에 Zone 01의 모든 직원들로부터 강력한지지를 받았습니다. 장비 관리 : 리더의지도 아래 누수없는 관리, 월간 장비 유지 보수 시스템, 장비 이력 시스템, 장비 고장 통계 및 분석 등과 같은 장비 관련 관리 시스템을 점차적으로 습득하기 시작했습니다. Zone 01의 장비 관리는 점진적으로 체계적인 지침과 방향으로 나아갔습니다. 올해 장비는 주로 3 개의 압출 라인과 2 개의 압연 라인 및 보조 장비의 설치 및 시운전에 협력하고 장비 문제의 해결을 도왔으며 안전 관리부의 28 가지 안전 정류 요구 사항을 완료했습니다. 생산 완료에는 장비의 안전 정류, 장비의 안전 문제에 대한 자체 검사 및 정정, 총 102 개의 안전 정류가 필요합니다. 13 개의 현장 장비 개선 프로젝트를 완료하여 특정 생산 효율성을 효과적으로 개선했습니다. 누출없는 관리를 수행하고 회사 시스템의 요구 사항 내에서 누출 비율을 유지하십시오. 현재 5 개의 고정 밀봉 점이 있습니다. 비교적 효과적인 윤활 관리 표준을 수립하여 장비의 일상 관리에서 최우선 과제를 파악했으며, 윤활 작업은 지금까지 상대적으로 성숙한 상태입니다. 윤활 오류 발생 빈도가 높아지면서 기본 제어를 지금 유지할 수 있습니다. 범위 내에서.

요약하면, 01 지구는 기본적으로 비교적 성숙한 유지 보수 팀의 설립을 완료하고 상대적으로 완벽한 장비 관리 시스템을 확립했습니다.

둘째, 개선 조치

개인적인 견지에서, 몇 달 간의 연구와 일을 통해, 나는 자기 계발과 장비 관리에 많은 경험을 가지고 있지만, 여전히 많은 단점이 있습니다 :

1. 이데올로기 측면 : 나는 내 일에 대해 진지하고 책임감을 느끼며 일에 열정을 가지고 있다고 생각하며, 완료하기를 원하는 일부 일이나 일들을 종종 만난다. 다소 성급하지만 시간이 지연되고 에너지가 낭비된다. 미래의 일에서 나는 차분하고 침착하게 대답 할 것이다. 문제, 신중하고 신중한 작업. 물론이 모든 것의 근원은 자기 능력의 부족으로 인한 일종의 두려움이지만 일에 대한 자신감을 키우고 자신감을 심어줌으로써 "앉아서 혼란하지 않는"날이 올 것이라고 믿습니다.

2. 학습 :이 업계에서 이해하고 일한 후에도 아직 충분하지는 않습니다. 장래에 장비 전문 지식에 대한 연구를 강화하고 평범한 경험의 축적을 강화하며 자기 포괄적 인 품질 향상을 강화해야합니다.

3, 일 : 1 인내심을 가져야한다 2 일 아이디어는 분명해야한다 3 여러 부서와의 의사 소통을 강화하고 적극적이어야한다.

작업장 장비의 관점에서 :

1. 관련 시스템이 수립되었지만 현장 장비와 관련된 다양한 시스템의 구현이 강화되어야한다.

2. 작업 영역에서 근로자의 기술을 향상시키는 데는 아직 멀었으며, 앞으로는 더 많은 학습 기회를 창출하고 직원들의 학습 분위기를 조성하고 이론 지식의 훈련을 강화하며 실질적인 교육을 결합하여 긍정적 인면을 만들어야합니다 상향 분위기로 열심히 일하십시오.

3. 임직원의 안전 의식을 고취하고, 장비의 안전 및 정류를 더욱 강화하며, 안전 사고의 발생을 줄이기 위해 적극적으로 자체 검사를 실시한다.

4. 실용적이고 혁신적인, 생산 효율성을 개선하고 경제 효율성을 향상시키기 위해, 장비 안전을 전제로 우리는이 분야의 혁신과 혁신의 강도를 높이고 모든 직원을 적극적으로 조직하여 두 가지 측면에서 브레인 스토밍하고 시작합니다. : 1. 장비의 자동화를 향상시킵니다. 2. 장비의 생산 효율을 향상시킵니다. 회사에 더 나은 혜택을 가져 오기 위해 노력하십시오.

장비 관리 요약

국장 및 관련 부서 및 회사 리더의 보살핌, 지원 및 지원하에 장비 관리 담당자는 기계 및 장비 업계의 법률, 규정 및 다양한 규칙 및 규정을 신중하게 연구하고 다양한 정보를 적시에 피드백하며 기업 전체에 봉사하고 이데올로기 개념을 변경했습니다. 우리는 기계 장비의 관리 메커니즘을 간소화하고 전체 프로세스 관리 프로그램을 개선하며 숨겨진 위험을 포괄적으로 확인 및 제거하고 역사적 문제를 해결하고 경제적 이익을 달성하는 데있어 특정 업무를 수행했습니다.

기계적 관리는 프로젝트 생산 관리에서 중요한 작업입니다. 관리를 표준화하고, 효율성을 높이며, 이익을 창출하는 방법에 대해 먼저 경영 사고에서 혁신을 수행해야합니다. "배럴 이론"분석의 세 가지 측면과 함께 : 양동이에있는 물의 양은 가장 짧은 판에 달려 있으며, 판과 판 사이의 틈 크기에 달려 있으며, 마지막으로 배럴의 바닥 크기에 의해서도 제한됩니다. XX의 기계적 관리 작업에서 우리는이 세 가지 사항을 업무 관행에 적용합니다. 첫 번째 요점은 프로젝트 간의 조정, 부서 간의 상대적으로 약한 부분 및 다양한 작업 유형 간의 상대적 약점에주의를 기울이는 것입니다. 직종 : 각 유형의 업무에 상대적으로 약한 개인. 따라서 약점을 찾아 강화하고 효율성을 향상 시키십시오. 또한 장기 이사회의 새로운 의미를 다시 인식해야합니다. 장기 이사회의 역할은 우리 자신을 부각시키는 것이 아니라 팀 전체를 이끌고 팀의 효과를 극대화하기 위해 우리 자신의 행동을 사용하는 것입니다. 두 번째 요점은 프로젝트, 부서 및 업무 유형과 각 유형의 업무 내 상대적으로 약한 개인 간의 상호 연결을 강화할 수 있도록하는 것입니다. 그들을 하나로 모아서 만 통일 된 전체가 될 수 있습니다. 새는 양동이는 얼마나 오래 물로 채울 수 없습니다. 세 번째 요점은 다양한 기계류에 의해 수행 될 수있는 건설 작업으로 창출 된 가치 인 우리 업무의 범위를 높입니다. 우리의 기반을 더욱 넓히기 위해서는 새로운 장비를 추가해야하며, 사람들 중심의 원칙을 준수하고 근본적으로 사람들의 주관적인 계획을 자극해야합니다. 반면에, 그것은 기계 밖에서 새로운 이익 성장 포인트를 찾고 있습니다.

현재 우리 회사는 주로 두 가지 프로젝트를 진행 중입니다. 기계 장비는 주로 혼합 선박, 크레인 배송, 부동 크레인, 진동 파일 해머, 크롤러 크레인, 자동차 크레인, 굴삭기, 로더, 발전기, 박스 트랜스포머,砼 혼합 스테이션, 스쿼트 펌프, 객담 운반 차량 등.

전략은 방향을 결정하고 세부 사항은 성공 또는 실패를 결정합니다. 교량 건설 기계의 다양성, 복잡한 기술 조건 및 어려운 관리 측면에서 회사의 장비 관리 인력은 "목재 배럴 이론"을 결합하여 학습을 강화하고 경영 경험을 향상시킵니다. 기계 장비 관리 수준. XX에서 우리 회사의 기계 관리 작업의 구체적인 상황은 다음과 같이 요약됩니다.

첫째, 합리적인 조직, 기계의 가동률을 향상

1. 훈련을 통해 운영자의 기술 수준을 향상시킵니다. 과학 기술의 지속적인 발전과 신기술, 신소재 및 신공정의 폭 넓은 적용으로 건설 기계의 유형이 더욱 완전 해지고 구조가 복잡해지고 건설 기계 운영자의 요구 사항도 향상됩니다. 운전자는 엔지니어링 기계의 구조적 구성, 원리, 성능 및 숙련도를 이해해야 할뿐만 아니라 건설 기계의 고장을 신속하게 진단하고 수리 할 수 ​​있어야합니다. 회사의 프로젝트 부서는 여러 번 공부할 유지 보수 인력을 조직하고 운전자와 운전자를 교육하고 평가하며 운영자의 기술 수준과 능력을 향상시키기 위해 적기의 핸드 드래프트 대회를 여섯 번 개최했습니다. 운전자의 기술적 인 수준이 높으면 건설 기계의 가동률과 무결성을 크게 향상시킬 수 있고 인적 요인으로 인한 건설 기계의 손상을 피할 수 있으며 건설 기계의 유지 보수 시간과 유지 보수주기를 단축하고 기업에 좋은 경제를 창출 할 수 있습니다. 이점.

2. 운영자의 양질의 교육을 강화하십시오. 작업자의 작업 태도와 열정과 책임 의식은 건설 기계의 성능에 큰 영향을 미치며 자격있는 작업자는 높은 책임감과 전문적인 명예를 가져야하며 자신의 위치를 ​​정하고 자신의 업무를 사랑할 수 있어야합니다. 지도력의 관리 및 설계에 복종하고, 회사의 다양한 규칙과 규정을 엄격히 준수하고, 건설 기계의 안전 작업 절차를 철저히 이행하고, 안전한 생산을하며, 지도력이 지정한 작업을 탁월하게 완료하십시오. 그 해에 우리 회사는 프로젝트 운영자를위한 12 가지 특별 교육과 20 시간 이상의 수업을 실시하여 운영자의 열정과 책임 의식을 향상 시켰으며 발견 된 문제점과 단점을시기 적절하게 수정했습니다. 운영자의 열정과 주도권을 효과적으로 향상시킵니다.

3. 건설 기계의 유지 보수를 강화하십시오. 건설 기계의 유지 보수 품질은 건설 기계 사용의 전제이며 기초이며, 건설 기계의 장기간 사용시 기계의 내부 부품이 마모되고 클리어런스가 증가하며 조정이 변경되면 건설 기계의 정적 균형과 동적 균형이 파괴됩니다. 작업 안정성, 신뢰성 및 기계적 생산성이 크게 감소하고 특정 어셈블리 및 구성 요소에 영구적 인 손상을 줄 수 있습니다. 우리 회사는 건설 기계의 유지 보수 관리를 강화하고 각종 규칙 및 규정을 엄격히 시행하며 최근 건설 기계의 사용 및 무결성에 따라 건설 기계의 연간 유지 보수 계획을 수립했습니다. 분기 별 정비 계획 및 월간 정비 계획은 특별 인원이 처리하고 검사하며, 건설 기계의 유지 보수 작업은 정시 및 등급에 따라 이루어지며 정비 및 정비는 정기적으로 점검되고 건설 기계의 정비 기록은 신중하게 수행되어야한다.

4. 물류 지원 및 자재 공급을 강화하십시오. 회사가 수행하는 교량 건설 프로젝트는시와는 거리가 멀기 때문에 장비 공급 및 일 용품 구입은 건설 기계 사용에 영향을 미칠 수 있습니다. 회사 및 관리 직원은 일선 업무와 직원 간호에 깊이 관여합니다. 삶과 광범위한 의사 소통 및 의사 소통은 직원들의 사기와 열정을 고취시키고 운영자의 열정과 효율성을 향상 시켰습니다. 건설 기계의 재료 및 부속품은 품질 및 수량면에서 모두 보장되어 부적합 품질, 불일치 한 크기 및 불충분 한 수량과 같은 요소로 인해 장비 가동 중단 또는 장비의 비정상 작동을 피할 수 있습니다. 일부 조립품 부품 및 부품의 손상은 더 심각한 결과를 초래하며 불필요한 경제적 손실을 초래합니다.

5. 그 장소에서 자연 환경의 영향에 대한 적절한 조치를 개발하십시오. 극심한 열, 추위, 비, 눈, 바람 및 고도와 같은 자연 환경의 요소는 건설 기계의 정상적인 사용에 큰 영향을 미칩니다. 극한의 조건과 극한의 조건 하에서 건설 기계가 사용될 때 건설 기계를 보호하기 위해 필요한 조치가 취해지고 장비의 일부 매개 변수는 실제 상황에 따라 조정됩니다.

둘째, 고정 게시물을 설정, 기계 고장의 속도를 줄이기 위해

회사의 기계 및 장비의 운영은 "고정, 고정, 무작위 도보 3 가지 규칙"의 이행에 열렬히 따르고 있습니다. 회사의 기계 및 장비 운영자는 기본적으로 요구 사항에 따라 관련 부서에서 발급 한 라이센스를 보유 할 수 있습니다. 정비 및 장비 관리 시스템의 구현은 엄격하게 고정, 고정, 고정 및 독립 회계, 95 % 이상의 장비 무결성 비율, 60 % 이상의 활용률, 유지 보수 시스템의 구현의 구현, 기계 장비 파일의 설립, 구현, 그리고 제 1 단계 유지 보수는 200 시간, 제 2 단계 유지 보수는 600 시간, 제 3 단계 유지 보수는 1800 시간입니다. 예를 들어, Edong 프로젝트에서 운영자는 기계 장비가 작동되는 날, 즉 기계 장비가 시동되기 전에 기계 장비가 검사되는지 여부, 작동 중에 순찰되는지 여부, 나는 기계 장비가 아프거나 없는지 여부를 기계 장비를 해결할지 여부를 문제를 해결할 수 있는지 여부, 나는 기계 장비 고장과 숨겨진 위험을 제거 할 수 있는지 여부, 내가 엄격하게 운영 절차를 시행 여부; 혼자서 종합 검사를 실시 했습니까? 하루가 끝나면 기계 장비에 대해 "보험"및 "교차 작업"여부와 수술 기록이 실제로 채워 졌는지 여부를 자문 해보십시오. 이제이 "여섯 가지 자문"이 우리 회사에서 홍보되었습니다. 에너지 절약 및 건설 비용 절감 촉진

건설 기계의 성능에 영향을 미치는 요인은 많으며, 고속도로 건설 기계의 성능에 영향을 미치는 다양한 요소를 숙지하는 것만으로도 장비 성능에 영향을 미치는 다양한 요인에 따라 실제 건설 공정에서보다 적절한 준비와 건설 기계의 활용도를 향상시킬 수 있습니다. 평가, 생산 비용 절감, 경제적 이익 증대. 당사는 원가 회계를 사용하여 연료, 윤활유 및 유지 보수 비용에 대한 단일 기계 등록을 수행하고 장비의 출력, 단위 전력, 전력 소비 및 기타 비용을 유지합니다. 기계 장치의 사용 기록을 개선하고, 교대 작업, 완료 시간, 연료 출력, 부속품 소비 등의 기본 데이터를 수집하고 월간 기준으로 사용 효과를 요약하고 평가하여 기계적 사용 기술 지표를 비교 및 ​​조정합니다. 전체적으로 건설 비용이 절감됩니다.

셋째, 직원의 열정을 자극하는 인센티브를 받는다.

올해 우리 회사는 고급 기계 장비 관리자를 선정하기위한 일련의 활동을 수행하고 기계 장비의 작동, 유지 보수 및 간호 측면에서 장비 관리자를 검사하고 선진 직원 10 명을 선발하여 보상, 기계적 오일 부품의 소비에 자원 절약을위한 특정 경제적 보상을주고 기계의 유지 보수 및 사용에 숙련 된 운영에 탁월한 명성을 부여하고 기계의 수정 및 설계에 탁월한 공헌을했습니다 회사는 상급 수준의 직원에게 국세청의 선발자 선정에 참여하고 직원의 열정과 창의력을 자극하고 회사 발전을위한 공간을 넓히며 동료 비용을 절감 할 수있는 경제적 보상과 영예로운 표제 등을 제공 할 것을 권장했습니다.

넷째, 기계 설비의 안전 관리

1. 회사는 "안전 생산, 누구나 책임", "책임 경영 책임자, 책임자"의 원칙에 입각하여 안전 경영 시스템을 수립하여 수직적, 수평 적으로 완벽한 경영 네트워크를 형성합니다 , 레이어별로 구현, 막 다른 골목. 전체 네트워크는 첫 번째 책임자, 책임자, 일일 안전 경영 책임자, 안전 관리자 및 운영자를 포함하며, 모든 구성원은 직무를 수행하며 각각의 책임을집니다.

2. 작업자의 안전 의식을 기른다. 안전 운전 목표를위한 책임 성명을 개발하고 운영자의 안전 의식을 개선하며 안전 규정 및 규정을 의식적으로 준수하고 세 가지 위험을 효과적으로 처리합니다. 즉, 다른 사람에게 해가되지 않으며 다른 사람에게 해를 끼치 지 않으며 자신을 해치지 않으며, 불법 명령 및 불법적 인 작동의 현상을 더욱 제거하고 기계 장비가 안전하고 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.

3. 기계 자체의 안전에 좋은 일을하십시오. 기계의 정기적이고 불규칙한 검사 및 검사, 숨겨진 위험의 발견 및시기 적절한 정류. 기계 작동 중에 작업자는 모든 기계 부품의 정상 작동을 보장하기위한 작업 전 검사, 작업 검사 및 사후 검사를 요구하는대로 "3 가지 검사"시스템을 엄격하게 구현했으며 기계 주변에 눈에 띄는 안전 표지가 설정되었습니다 사람들은 안전에주의를 기울이고 사고가 발생할 경우 비상 대책을 취하는 방법을 사용하며 장비의 기술적 조건에 따라 장비 폐기 계획이 수립되고 사용 기간이 종료 된 장비는 적절한시기에 폐기되고 제거 및 폐기 장비는 사용되지 않습니다.

4. 기계 보호에 좋은 일을하십시오. 기계식 주차 공간은 안전 요구 사항을 충족하고 주차 위치는 합리적이며 기계식 이동 및 주변 환경에 필요한 공간은 기계식 이동에 위험하지 않으며 사이트는 평평하고 단단하며 기계 에너지가 출입 할 수있어 비상 사태시 대피가 용이합니다. 배치는 합리적이며 기계 및 출입구 주변에는 경고 표지판이 설치되고 겨울에는 장비의 겨울 유지 관리가 이루어지며 여름에는 홍수 조절 및 장비의 낙뢰 보호가 이루어지며 여름에는 장비의 화재 예방 및 도난 방지 작업이 일년 내내 수행됩니다.

고속도로 공학 기계 및 장비의 안전 관리는 항공기 관리 유지의 핵심 포인트이며, 생산 작업을 완수하는 주요 조건이며, 안전 관리 업무를 잘 수행하면 사고 발생을 없애거나 줄일 수 있으며 경제적 이익이 향상됩니다.

지난 해 우리가 한 일은 확실한 성과와 결점을 모두 가지고 있기 때문에 장비 관리 분야에서 더 큰 경제적 이점을 창출하기 위해 새 해를 더욱 열심히해야합니다. 회사의 번영은 더 큰 힘에 기여하고 있습니다.